国产豪华轿车，红旗H9和比亚迪汉要来了，真香？
因为国产汽车品牌起步时间相对都比较晚一些，所以早期的国产车大多都是走性价比路线，比如曾经的奇瑞QQ以及比亚迪f0，这种车型都是定位非常初级的小轿车，完全就是为了满足代步车的工具属性，舒适性方面确实略差一些。但是经过了十几年的高速发展之后，中国汽车品牌已经开始敢于尝试中高端领域，尤其是国产轿车，进入2020年之后，甚至已经有了将要崛起的迹象。
比如1月份刚刚正式发布的红旗h9新车型，这款车可以说完美诠释了国产车的豪华巅峰，新车的外观设计看上去确实有点像劳斯莱斯，毕竟如今红旗汽车已经请到了前劳斯莱斯设计总监泰勒。更夸张的前脸大嘴以及双色车身都明显像劳斯莱斯超豪华车看齐，红旗h9的气场甚至不输给劳斯莱斯古斯特。
打开车门之后可以看到红旗h9的内饰设计更加奢华，前排中控台面上采用了大量的真皮装饰，而且氛围灯系统很到位，包括乘客的脚下以及副驾驶前方的黑色面板上都有氛围灯痕迹。后排空间仅仅保留了两个超大独立座椅，奢华程度已经和劳斯莱斯车型相差无几，如果这款车的尺寸再大一些，那么完全有实力和劳斯莱斯车型进行竞争，如果这款车的起步价为能够控制在30万左右，那么面对奔驰宝马之类的豪华品牌简直就是降维打击。
除了红旗h9高端轿车之外，近日全新的比亚迪汉车型也已经开始亮相更多的细节，新车将会提供两种版本，其中包括dm混动版以及ev纯电动版本，无论哪种车型，动力参数都会相当惊艳，尤其是dm版本三擎四驱车型，很有可能将零百加速成绩跑进4秒大关，因为比亚迪唐dm已经跑进了4.5秒，这款比亚迪汉轿跑车可能会有更好的表现。
比亚迪汉车型的官方内饰也已经开始亮相，和此前亮相的工程样车并不一样，这样的内饰显然已经开始看齐奔驰迈巴赫，尤其是方向盘造型，简直和2015款的奔驰迈巴赫如出一辙，不过比亚迪设计师也增加了一些原创设计，比如中间依然采用超大尺寸旋转大屏幕，在驾驶过程当中可以自动切换横竖屏，科技感已经走在世界前列，比亚迪汉的中央扶手箱位置也和奔驰豪华车型保持一致，整体造型更加简约。
从以上两款国产轿车就可以看出，中国汽车品牌正在开始逐渐转型，比亚迪汽车已经不再满足于走低价路线，虽然比亚迪f3之类的廉价车还没有停产，但是比亚迪已经开始布局更豪华的领域。基于这款比亚迪汉的配置来看，新车型很有可能会冲击30万价格大关，这款车和红旗h9也有一定的相似之处，尺寸级别定位相差并不是很大。
问题来了，如果这两款车二选一的话，你选红旗还是比亚迪？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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英国车场纷纷倒闭的今天,我们很难说英国车型又多好了.
国产后的质量也是未知数.
原型车MGTF已经不是一款新车了,经理了多次的小改款,但一直没有全新开发,就是说发动机,底盘等核心部件都是较老的,另一方面,MGTF最后一次改型时国内外媒体给出的评价普遍是失望的,造工粗糙的难以想象.
国产化后除了价格更具竞争力,很难想象其他方面会超过原型车MGTF,跑车已经是国内车市的新卖点,但是动力不强劲,技术陈旧,作工粗糙的这个漂亮英伦小车是否值得买单就是见仁见智了,真的是以买跑车为目标的用户还是三思吧.
很多人在买车的时候都会听到这么一句话：要是你的预算超过20万，就不要考虑国产车了。对于国产车，20万就像个价格顶峰，大部分消费者都觉得只要超过这个价位，合资和进口车是更好的选择。然而，这都2020年，时代变了，如果真的觉得国产车不能20万，不妨来看看这几款国产车，绝对能改变很多人的看法。
长城哈弗H9?2020款官方指导价：20.98万-27.28万
喜欢越野的朋友都知道，国内在售大部分越野车都价格昂贵，少则五十万，多则上百万。这样的价格区间，让很多喜欢越野的车迷可望而不可及。恰恰就在这时，哈弗H9的出现，彻底解决了这一问题。悬架方面，前双交叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架，满足越野车的底盘标准。全系标配的四驱系统，同样是越野车必不可少的。还有，中高配车型的哈弗H9标配中央差速锁和后桥差速锁，可选配前桥差速锁。三把大锁的配置，不知是所有越野车迷心中的向往。
动力方面，一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大224匹马力，最大385N/m。对比日系越野，一汽丰田普拉多数据，哈弗H9这台发动机的扭矩还要更大一些。
价格，官方指导价20.98万-27.28万。现在终端还有1万-1.5万的优惠。比起合资和进口车要50万起步的越野梦，这台起售价仅仅20万国产哈弗H9能够帮助更多车迷实现越野的梦想。
广汽传祺GM8?2020款官方指导价：19.28万-26.48万
MPV在国内市场比较极端，要么是售价5万-7万拉货用的国产面包车，要么是售价30万起，最高可到百万的合资或者进口的商务车。虽然MPV的定义是多用途汽车，但是在国内因为价格原因限制了使用场景。这也间接的造成了国产MPV售价低廉，只能拉货的尴尬处境。传祺GM8的出现，打破了这一尴尬局面。大气的外观设计，保证其严肃性和商务型。丰富和精致的内饰，让乘客能感受到高级感。尤其是第二排的独立航空座椅，瞬间与低廉的面包车拉开差距。全系标配右侧电动侧滑门，中高配车型还是左右两侧同时支持电动侧滑门。
动力方面，一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大252匹马力，最大390N/m。这款发动机不仅动力充沛，而且行驶起来非常平顺，是一台商务用途的MPV必备的。
价格，官方指导价19.28万-26.48万。小编个人建议，如果你的刚起步的公司老板，平时需要接待客户，这台传祺GM8是个不错的选择。
领克03＋?2019款官方指导价：18.58万-22.58万
一直以来，性能车好像从未跟国产车沾过边。虽然一汽大众开启了大众高尔夫GTI的国产，但始终只是个合资品牌。大量消费者对于国产车质量的不信任，致使很多国产车企不愿意去研发性能车这个吃力不讨好的项目。不得不得领克03＋是冒着风险上市，还好市场反映非常好，刚上市的时候领克03＋是非常抢手的。作为一款性能车，领克03＋有各种原厂自带的改装件覆盖整车的外观，可以省去很多后期的改装费用。大量的翻毛皮内饰材质，营造出一种超跑的驾驶氛围。尤其是领克03＋驾驶模式的调节，切换到运动模式时，方向盘手感立刻变沉，尾气排放声音瞬间激进，让人欲罢不能。在切换到普通模式，又变得非常温柔。极大的性格反差，也是领克03＋的一大亮点
动力方面，一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大254匹马力，最快5.9s破百，妥妥的性能车数据。
价格，官方指导价18.58万-22.58万，这个价格，领克03＋给予车主可远远不止性能。
比亚迪唐新能源?2019款官方指导价：22.99万-35.99万
如何在庞大的中国市场，找一辆具有代表性的SUV车型，那肯定有比亚迪唐新能源。"Dragon?Face"的前脸设计，将国产车的外观设计推向国际化。旋转式的内饰中控屏，最直观的就是满满的科技感。作为一台SUV，比亚迪唐新能源在空间上，提供5座和7座两种空间布局，给不同的家庭不同的选择。在性能上，比亚迪唐新能源最快可达到4.4s的百公里加速，堪比豪华品牌。安全性上，比亚迪唐在中保研获得非常优秀的成绩，被很多人称作"坦克"。可以说，比亚迪唐新能源是一款"非常完美"的SUV。
动力方面，DM版本的比亚迪唐，最大功率431Kw，最大扭矩950N/m，百公里加速4.5s。EV版本的比亚迪唐，最大功率360Kw，最大扭矩660N/m，续航500km，百公里加速4.4s。
价格，官方指导价22.99万-35.99万。比亚迪唐新能源有国际化的设计，有跑车般的动力，价格却仅仅是要20多万。
Nice车观
不可否认，中国汽车工业起步比较晚，很多技术刚开始并不成熟。但是，我们也应该看到这些年中国汽车行业的飞速发展，不管是装配工艺还是研发技术都在逐渐成熟。作为消费者，我们不该带着有色眼镜去看待国产车，不管一款车售价多钱，我们应该考虑它的配置和技术是否符合这个价位，而不是考虑汽车品牌。
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国产车近年来的进步有目共睹，在多次向上突破的尝试之后，自主品牌的认可度越来越高，除了轿车细分市场的占有率稍低一些以外，自主品牌在5-20万这个区间已经具备了相当的竞争力。而在30-50万这个价格区间，红旗和一众新能源品牌也有了能拿得出手的产品，可以说现在自主品牌已经完全能够满足绝大多数消费者的购车需求。
手握3万块去买辆二手车？在2021年，这或许不是最优选择，3万块你也许可以试试如今已经下沉到大街小巷的国民纯电五菱宏光MINI EV。
说起来你们可能不太信，在刚刚过去的3月，MINI EV一口气卖了将近4万辆，今年前三个月累计销量已经接近10万辆，要知道最畅销的日产轩逸今年前三个月累计销量也不过12万辆，由此可见MINI EV的畅销程度。
MINI EV爆红不是没有原因的，除了售价接地气外，这款小车在市区通勤代步也非常方便，充电也不用专用的充电桩，电瓶车能充电的地方它就能充电。最重要的是，这款小车对于初次接触汽车的新手非常友好，小巧的车身尺寸不仅好开，停车更是没有任何难度。相比燃油车，这款小车的维护成本也很低，基本不用保养，养车就充电费用和停车费，不管是用来买菜接娃还是练手都非常适合。
8万元已经能够买到一些合资小车了，不过相比这个价位简配到令人难以接受的合资车，国产轿车也有一些不错的选择，比如长安逸动PLUS。
焕新之后的长安逸动PLUS在外观方面较老款大气了不少，运动和时尚感都有了，完全能够开得出去。在动力方面，长安逸动PLUS搭载了1.6L的四缸发动机，变速箱是CVT变速箱，动力完全够用，平顺性和可靠性也不错。逸动PLUS的配置勉强能看的过去，该有的都有，作为入门级家用代步车而言能说的过去，毕竟价格在那里摆着。
3月份逸动PLUS卖了1.6万辆，是销量最好的国产燃油车，同时也是同价位级别卖的最好的国产轿车，群众的选择不会错。
当预算来到15万元这个级别之后，普通合资品牌已经可以随便选了，德系、日系、日系、法系、韩系都有大量可选的车型，SUV和轿车都有，自吸带T应有尽有。但如果你想买一辆个性点儿的车的话，领克03或许是个不错的选择。
领克03的设计在自主品牌里面可以称得上是最个性的，从外观到内饰都散发着潮流之美，非常吸引年轻人。领克03的卖点不仅仅是外观，三大件和做工也都非常扎实，除了前几批车主广泛反映的车机卡顿问题以外，其余系统基本都没有太大问题。在车市琳琅满目的2021年，领克03依旧值得入手。
20万买国产车是不是有点儿奢侈？在坦克300出现之前，这个问题或许值得讨论一番，但在坦克300出现以后，这个问题已经不再是问题了，坦克300用卖到断货一车难求实力证明了它完全对得起国人的选择。
坦克300应该是截至目前最成功的一款国产硬派越野车了，从外观设计到动力配置再到关键的非承载式车身配置，坦克300可以说是无可挑剔。作为一款20万就能落地的硬派越野车，坦克300把能拿出来的都拿出来了，诚意十足。
之前小编还担心福特Bronco Sport会冲击坦克300的市场，现在看来是多虑了，等福特Bronco Sport引进的时候坦克300已经把市场占得七七八八了。
以前你要问我30万买国产车选什么，我可能会回答红旗H9。但在2021年4月，我会毫不犹豫地回答——极氪001。
说实话，极氪001是小编近几年看到的最惊艳的一款国产车了。你可以说它很像帕拉梅拉，但是相比某些品牌拙劣的模仿，极氪001看起来要顺眼得多，就连外国车友也承认极氪001确实是一款非常漂亮的汽车。
前卫的猎装风格是极氪001最吸引人的地方，这种融合了旅行车、跑车以及轿车造型特点的车身结构非常迷人，而极氪001比其他基于轿车衍生出来的猎装版，更加出色地还原了猎装车的特质，看起来非常优雅，在气场上已经胜过30万级别所有的猎装车了。
极氪001稍稍令人遗憾的是这是一款纯电动车，对于有续航焦虑的群体来说可能是个劝退因素，但如果是选购第二辆车，极氪001非常值得考虑。