大众 捷达 是德国大众汽车集团在中国的合资企业 一汽 -大众汽车有限公司生产汽车品牌，是属于合资车，不是国产车。
捷达（Je tt a）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达 A2 的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。
捷达（Jetta）是?德国大众汽车集团?旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国第一汽车集团有限公司的合资企业?一汽大众汽车有限公司?生产。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
（图/文/摄： 李苑丽） @2019
国内汽车市场已经发生很大的变化，大家可以发现，曾经韩系和美系车的销量，它们是明显高于国产车，可是从近两年来看，韩系和美系基本上都斗不过国产，强调一下，这里的说斗不过，是销量上面斗不过，并不是说造车技术，而出现这个原因，就是国产车配置高，并且价格也便宜。国产车的价格优势，已经让合资车感到紧张，这点从SUV领域就能看出来，排名前2位的就是哈弗H6和长安CS75，如果任由国产车继续安稳发展，那么德系和日系市场也会减少，可以看到红旗品牌，现在销量也挺高，并且价格也不便宜，所以合资品牌会感到越来越紧张。
为了抢占更多的市场份额，合资品牌也有它的妙招，就比如一汽大众成立捷达这个品牌，原来捷达是一汽大众的车型，现在捷达是一汽大众旗下品牌，并且还有三款车型，分别是捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7。从价格上面来看，这几款车是完全跟国产车相当，所以说哪个合资品牌价格更便宜，那么捷达肯定排名第一。不过也有人说，捷达不算合资品牌，因为捷达只在中国市场销售，国外没有捷达品牌，虽然捷达品牌是在德国成立，但仅在中国卖，明显的特供品牌。
从捷达这个品牌定位来看，它就是针对30-60岁左右的人群，因为它宣称德系品质，并且价格也低，所以这个年龄阶段的消费者，它们预算比较少，那么就会去选择捷达车型。从实际市场反馈来看，捷达品牌旗下车型，基本上没有年轻人购买，而出现这种情况的主要原因，还是捷达减配太严重，虽然是大众的技术，三大件上面也可靠，可是除了这些外，其它地方都不优秀，尤其是内饰，感觉就不是现在生产的车型，这就是减少成本的结果。
一汽大众成立捷达品牌，那么是喜是忧呢？本来捷达是为了跟国产车争夺市场，可是从目前的效果来看，明显没有达到一汽大众的预期，因为平常捷达VA3和捷达VS7的月销量就在3500辆左右，而捷达VS5好一些，销量在5000辆左右，整个品牌的销量，一个月是不足1.5万辆，还不如曾经大众捷达车型一个月的销量，所以从目前的数据来看，捷达品牌并非成功，这点让一汽大众会忧，但是不排除捷达做出调整，就是新推出的车型，然后配置和内饰都不错，最后价格还不高，如果真出现这种情况，销量就能上升，这样对一汽大众来说就是喜。