7月24日，全新一代路虎卫士上市，售价77.8-95.8万。新车前期仅提供长轴110版车型，并且还提供专为国内市场打造的首发哑银特别套件版，限量27台。
相比上一代车型，全新一代路虎明显更加年轻时尚，既保留了经典的硬派线条设计，又在前脸部分作出了革新。新款路虎方形大灯中的圆形灯带辨识度极高，为整个前脸增添了许多软萌的气息。
新车侧面虽然是一股硬派风格但却不缺时尚感。整个侧面除了轮眉造型稍带一些柔性曲线外，其余部分均采用了硬朗的直线设计。同时，采用了撞色设计的车身也不会让侧面的视觉效果过于单调。
尾部的外挂备胎和下方硕大的保险杠造型给人一种敦实感，黑色饰条贯穿尾灯与黑色尾窗相连，像极了“背带裤”。
与外观相比，新款卫士的内饰设计更加硬派。横平竖直的中控造型搭配黑/棕的配色为内饰增添了几分层次感，仪表台和门板处的固定螺栓毫不掩饰地裸露在外，硬派气息进一步增强。另外，全液晶仪表、中控大屏以及电子档把的配备仍然营造了较好的科技氛围。
车身尺寸方面，110长轴版车型的长宽高分别为5018/1996/1967mm，轴距3022mm。同时，该车全系可选装2+3+2布局的七座车型。
路虎卫士的标配非常丰富，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶、前后雷达、360度全景影像、全地形透视技术、空气悬架、涉水感应系统、英国之宝音响等配置都是标配。
在越野能力方面，全新卫士接近角、通过角和离去角分别达到38度、28度和40度，同时该车在两侧外后视镜下部配备有超声波雷达，可对涉水深度进行感应，最大涉水深度达到了900毫米。此外，全新卫士的最大有效载荷为900公斤，行驶状态的车顶负载可达168公斤，最大牵引质量为3720公斤。虽然全新卫士取消了大梁，但其采用的全铝车身相比传统的非承载式车身强度高出了3倍，所以即便没有大梁，车辆也有足够的刚性面对恶劣路况。
动力方面，先期引入国内的全新卫士110车型全系搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，另外全新卫士提供全时四驱系统、双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
曾几何时，说到国内硬派SUV品牌，路虎绝对是数一数二的老大哥，但是随着时间的推移，路虎和凯迪拉克、雷克萨斯一样，逐渐退居二线，任由BBA在一线站稳了脚跟。不过进入2020年以来，路虎似乎开始发力了，不仅即将推出全新发现SPORT版，而且还将推出全新一代的路虎卫士，目前全新路虎卫士的一款伪装车就已经正式亮相，相较于牧马人和奔驰大G来讲，似乎硬派气息更加浓厚，符合硬朗男人的审美。据了解，全新路虎卫士有望在4月底举办的北京车展正式亮相，5月上市销售，咱们一起领略下这款深受越野爱好车喜爱的新车吧。
前脸部分，得益于高耸的车头，全新路虎卫士造型非常厚实。进气格栅虽然尺寸不大，在黑色中网和银色镀铬条的点缀下，显得极具辨识度。车头两侧采用了一款方正的大灯，内部灯组采用了半圆造型，还略显可爱。下方银色厚实的保险杠给人满满的安全感，另外引擎盖两侧也设计了开口，提高发动机舱的空气流动性。
车身侧面，全新路虎卫士线条十分平直，因为是基于D7x架构打造，采用了全铝材质，所以车身质量非常轻。车窗周围一圈都采用了亮黑色的涂装，营造出悬浮车顶的效果。腰线从门把手上方贯穿车身，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂造型极具个性，上方轮眉边缘采用了方正的黑色护板。新车共有3款不同的尺寸——90、110和130型号，本次亮相的伪装车可能是110车型，长宽高为4758*1999*1916mm，轴距为3022mm，比奔驰G的2890mm轴距宽了132mm，车内空间得到了保障。
车尾部分，全新路虎卫士最吸睛的就是外挂式备用轮胎了，和车身所搭配的属于同一型号。车尾两侧采用了竖状的大灯，两个方正的灯组点亮后有不错的回头率。尾部下方采用了银色的保险杠，和车头相互映衬，给人非常安全的感觉。
内饰方面，全新路虎卫士给人非常稳重的感觉。打开车门，驾驶位采用了四幅式多功能方向盘，真皮包裹之下采用了双色的涂装，握感舒适。中控台部分搭载一款方正的液晶显示屏，下方“斜坡”上分布着电子档杆、空调旋钮和布局合理的物理按键，给车内提升了科技感。
动力方面，全新路虎卫士有4款动力可选，其中2款是4缸柴油发动机。燃油版，2.0T和3.0T六缸最大功率分别为221kW、293kW，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。这也是最有希望国产的引擎。
总结：路虎卫士自从进入国内以来一直表现不俗，不管是在细分领域的口碑还是销量都是拿得出手的。相信全新路虎卫士的上市，不仅给路虎增添了新的动力，而且也能给想要购买硬派SUV的消费者增添了一个新选择，势必会成为又一款“爆款”车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
撰文/David视界?/汽车之家
在2019广州车展的路虎展台上，奇瑞捷豹路虎带来了它们的最新产品——发现运动版。如今，这款新车已经上市销售，官方指导价为35.68-45.58万元，其实发现运动版就是现款发现神行的改款车型。发现运动版作为擅长全路况通过能力的路虎发现序列中的一员，35.68万元的起售价，将会吸引到不少消费者的关注。在选择之前，你对是否对这款新车有所了解？如果不够了解也不必担心，在本文中将会有你想要的答案。
动力系统升级?全地形通过能力更强
发现运动版有200PS和249PS两种动力版本的车型，均搭载的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机，与发现神行不同的是，高功率版2.0T发动机的输出功率和扭矩均有一定程度的提升，达到了249马力和365牛·米。同时新车全系配备了48V轻混系统，使其拥有更出色的提速表现和更好的燃油经济性，并且电动机还能有效提升动力系统的平顺性。传动系统匹配的都是9速自动变速箱。
路虎的全地形通过能力是其强项，发现运动版除了标配有我们所熟知的第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统以外，在顶配的豪华性能版车型中还配备了路虎最新研发的全地形“透视”技术。
相信不少人会在越野时有这样的经历，当驾驶车辆上陡坡或者通过某个障碍时，引擎盖会阻碍前方视线形成盲区。全地形“透视”系统通过分布在车外的摄像头所拍摄到的影像，合成后投放到中控屏上，驾驶者可以通过屏幕来观察到引擎盖下方的路况，并且还能切换包括车辆下方和各个车轮周围在内的多个视角，从而让驾驶者更为从容地驾车通过越野路段。
车身尺寸方面，发现运动版相比发现神行来说，车身长度微弱减小，在宽度和高度上有小幅度增加，轴距则保持不变。与此同时，在影响车辆通过性的硬性标准上，发现运动版家庭版的接近角、离去角和横向通过角与发现神行相同，同为24度、30度和21度，而加装了R-Dynamic运动套件的车型接近角和离去角有些许减少，分别为23度和28度。
此外，发现运动版的涉水深度为600毫米，顶配车型配备有涉水感应系统，其它车款为选配，此系统通过安装在车门外后视镜内侧的涉水感应器，把实时水深及最大涉水深度信息显示在中控屏幕中，让驾驶者在驾驶车辆涉水时更为直观和安全。整体来说，发现运动版不仅拥有出色的硬件水平，同时还配备了包括第二代智能全地形反馈适应系统、全地形“透视”系统等最新的电子辅助系统，驾驶者在面对复杂的路况条件下会更加轻松。
外观家族化调整?内饰质感提升明显
在设计层面上，由于发现运动版属于发现的产品序列，新车的前脸造型与现款发现5颇为相似，保证了家族设计语言统一，增加了辨识度。路虎最近几年的外观设计也一直遵循着年轻动感的设计风格，R-Dynamic运动套件的上身，让发现运动版看起来更有活力。新车提供有海湾蓝、冰川白、丹霞红在内的共五种车身颜和五种轮毂样式可以选择。
来到车尾，发现运动版的尾灯外部轮廓和内部构造进行了重新设计，但尾部的整体造型和发现神行相比并未发生什么大改变。虽然这个造型设计如今看来依旧没有过时，可对于一款新车来说会缺少一些新鲜感。
在发现运动版的内饰中，你依然可以看到不少发现神行的影子，但换装的全新方向盘、全新设计的中控面板、颇有高级感的内饰配色以及12.3英寸全液晶仪表盘+10.2英寸中控屏+流媒体后视镜的加入，让发现运动版内饰的质感和科技感有着明显提升。唯一遗憾的是，发现运动版的空调控制区并未使用极光和星脉上的触控屏幕，而是改用了触摸按键。
除此以外，发现运动版也提供了多样化的车内储物空间，拥有115升-1574升的后备厢容积，能够满足多样化的用车需求和不同的使用场景。
车型配置解读
发现运动版共推出了五款车型，包括了入门级的家庭版和四款使用了R-Dynamic套件的性能版车型。其中，性能科技版又分为了5座版和7座版，不过两款车型的配置一致，1.1万元的差价主要来自于座椅的数量和布局形式。
从配置表中可以看到，家庭版作为入门款车型，各项配置的配备上均比较欠缺，只标配了例如LED远近光灯、自动头灯、10.2英寸中控屏以及CarPlay/CarLife等一些基本配备，其它配置需要进行选装；而性能版车型不仅在动力方面更强，同时还加装了运动套件和全液晶仪表盘等配置，并且外后视镜的功能也更为丰富。
相比于性能版，性能科技版的功能性会更加完善一些，主要提升集中在了安全及驾驶辅助方面，配备了并线辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置，但无钥匙进入功能和全景影像系统仍然需要选配；豪华定制版作为顶配车型，配备了主驾驶位座椅记忆、英国之宝音响系统、流媒体后视镜等配置，不过像座椅加热、手机无线充电、自动泊车入位、后排独立空调等配置，同样需要后期选装才能实现。
推荐车型
家庭版
推荐指数：★★★
理由：家庭版是入门款车型，售价35.68万元，配备有第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统，但常用的配置比较欠缺，整体衡量性价比不突出。
性能版
推荐指数：★★★★★
理由：比入门版车型多了2.6万元，换来了更强的动力、功能性更完善的外后视镜、电动后备厢、科技感更强的全液晶仪表盘等配置，在用车体验上提升明显，性价比较高。
性能科技版
推荐指数：★★★★
理由：性能科技版的配置提升主要集中在了主动安全和驾驶辅助层面，对实际用车过程中的影响不大，如果你特别在意这些安全辅助配置，也可以选择性能科技版车型。
豪华定制版
推荐指数：★★★☆
理由：相比于其它配置的车型，顶配版本标配了全地形“透视”技术和涉水感应系统，在面对复杂路况时相对来说会更加轻松一些，若经常在城市中驾驶，其实这两项配置的使用频率并不高。而且豪华定制版与性能科技版相比，在实用配置的提升也不算明显。
写在最后
对于一款中期改款车型来说，发现运动版的改变还算彻底，其中包括了外观和内饰的提升，动力和配置的升级，从这些方面我们不难看出路虎的诚意。只不过由于新车刚刚上市，在终端市场中价格还未松动，相比于现款发现神行有着8-12万元（不同地区不同车型）的优惠幅度，现阶段的发现运动版整体价格还是有些偏高，不着急的小伙伴可以先观望一段时间。若想入手，不妨参考一下本文中的推荐车型进行选择。
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作为很有可能是今年最受关注的一款新车，全新路虎卫士将在7月24日开幕的2020成都车展上正式上市。新车上市后将让空白很久的百万元内豪华越野硬派车型阵营得到补充。全新路虎卫士基于全新极限全地形平台D7x架构设计打造，并提供90短轴版和110版两种尺寸车型。此前，全新路虎卫士在华已开启预售，预售价为79万-99万元。
全新路虎卫士车身设计以方正、硬朗的线条为主，并加入大量圆角勾勒，同时融入了最新的家族元素，整体更为精致细腻。方形前灯组内有半圆形光源，前进气格栅的造型设计十分简洁。经典的“LAND?ROVER”绿色logo不算显眼但很庄重，前发动机盖边缘的“DEFENDER”车型标识格外醒目，前保险杠下部带有大面积的银色护板，整个前脸的层次感分明，也显得非常厚重。
全新一代路虎卫士不仅保留了老款卫士的经典设计和强大功能，还在公路操控性、舒适性、科技含量方面获得大幅提升。总的说来，新一代路虎卫士可能是目前最先进、最全能、最舒适的硬派越野车。新车沿用了短前后悬设计，配合高达291mm的离地间隙，提升车辆通过性。此外，这款SUV还保留了侧开式尾门和背负式备胎等经典元素。
全新路虎卫士车内搭载全新信息娱乐系统PIVI?Pro，支持软件在线升级功能。该车提供90短轴版和110版两种尺寸，其中110版车型采用5座与5+2座两种布局形式，后备箱容积最高可达1075升。第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380升。
全新路虎卫士的内饰设计变得不再简陋，中控台使用了涂层镁合金材质，进一步提升了内饰的耐用性，新车使用了全新的四辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控屏幕，空调旋钮带有液晶显示屏，电子挡把位于中控屏下方，使用更加顺手。新路虎卫士的全地形能力在于一套核心技术组合拳击。
通过性是全新路虎卫士的亮点，接近角38度，离去角40度，而最小的离地间隙约为291毫米。配备恒时四驱系统、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。并配备了第二代智能全地形反馈适应系统，带有“路虎全地形管家”自定义模式。用户可更精准地自定义设置车辆，同时系统也可根据不同路况自动匹配最佳地形模式。
动力方面，全新路虎卫士先期上市的版本将搭载3.0升双增压P400汽油发动机，并配备48伏轻混系统。新车配备恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器，同时还可选装主动式后桥差速锁。
传统的全时四轮驱动系统总是能够确保四个车轮具有最佳的动力分配。结合双速分动箱、中央差速器和主动后桥差速锁，提供一般道路行驶所需的机动性和越野条件所需的动力分配效果。双速分动箱包括高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可以获得数倍的扭矩输出。
毫无疑问，作为即将到来的成都车展上最受关注的车型之一，全新路虎卫士的定价是关键。如果最终指导价与此前的预售价格相近的话，那么其豪华兼顾硬派的外形、更强大的电子系统以及双增压发动机带来的强劲动力表现相信最终都会转换成不俗的市场销量。
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