近期网上关于“毫无用处的汽车知识 篇二十七：关于汽车颜色背后的故事”这个话题很是火热，主编也是针对毫无用处的汽车知识 篇二十七：关于汽车颜色背后的故事寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
一般来说我们买车，基本就是红黄蓝绿棕黑白银，想要别的颜色，订车都是个麻烦事。然而关于 汽车 的颜色，其实是有一段故事的。
1900年，没错就是在120年前，在法国有一个叫做戈登贝内特杯（Gordon Bennett）的赛车比赛，这项赛事最开始是跑一个从巴黎刀lyon的500多公里的路段，赛事持续了5年。在此项赛事中，传奇车手Louis Zborowski的老爹Eliot Zborowski伯爵提议参赛车辆按照国别涂上不同的颜色，于是蓝色代表法国，**代表比利时，白色代表德国，红色代表美国就这么被分配下来了。
1902年英国也参加了这项比赛，但是因为英国国旗上的红蓝白都被分配了，英国只能选择了橄榄绿，这辆赛车也取得了当年的冠军。
1903年贝内特杯移到了英国比赛，英国也将赛车改为了三叶草绿，这个颜色现在被叫做英国赛车绿（british race green），其Hex代码#004225，sRGB代码 (1, 66, 37)，CMYK代码(90, 44, 92, 54)，HSV代码(153.2°, 98.5%, 25.9%)。
贝内特杯虽然于1905年结束了，不过这种颜色分配也约定俗成的传承了下来，意大利的菲亚特于1907年获得了grand prix的冠军，其冠军红色也被意大利所有车厂所采用作为了自己的国别颜色。这个意大利赛车红叫做Rosso corsa，hex代码#D40000，rgb(212, 0, 0)，hsv(0°, 100%, 83%)。
一战和二战的间隙，德国的一些车队比如奔驰开始改用裸露钣金颜色银色，有传言说这是为了节省油漆的重量，但实际上重量限制规则是1934年才开始的，而第一支全银色车队是1932年，因为奔驰出色的成绩，这一颜色风格被成为silver arrow。
30年代开始展露锋芒的阿尔法罗密欧，也开始使用rosso corsa这个意大利红色。
捷豹，英国赛车的代表，英国赛车绿在捷豹上见的比较多，也是因为现在正经的英国车似乎也没剩几个了。
法国赛车蓝学名叫做Bleu de France，hex#318CE7，rgb(49, 140, 231)，CMYK(90, 44, 92, 54)HSV(153.2°, 98.5%, 25.9%)，不过法国的赛车事业一直不是很顺利，所以这个蓝色名气不大。
实际上布加迪也是一个法国品牌，所以法国赛车蓝也是布加迪的一个颜色
这个蓝色现在你在chrion上也可以看到。法语叫做Bleu de France
前面说了红色代表美国，不过美国的赛车成绩并不好，而且一战二战之间美国也没怎么参加欧洲的比赛，等二战以后再比赛美国发现自己国旗的红蓝白都被别人占了，于是美国开始在自己的赛车上使用蓝白条纹配色，这个叫做Racing stripe，也叫rally stripe，因为最早主要是在拉力赛上见到，由著名的谢尔比大神发明。
这个条纹里的蓝色叫做帝王蓝Imperial blue，Hex#005A92，RGB(0, 90, 146)，CMYK（100, 38, 0, 43)，HSV(203°, 100%, 57%），一些美国的车队也有直接使用这个颜色涂满全身的，当然现在也有很多文艺复兴的车在量产车上采用拉力条纹涂装。
实际上这个条纹的灵感来源于海岸警卫队船只的船身条纹涂装，按照国际标准美国的条纹是上面那样，中国的是底下这样，所以国产车如果像做一个拉力条纹涂装，用下面这种配色是最“正宗”的。
战后重回F1的日本采用了红白涂装，为了纪念他们在1965年取得的好成绩，现在typeR还可以有一个championship white的配色。
1968年随着私人车队的加入，F1赛事放开了对赛车颜色的要求，莲花车队也将赛车喷上了烟草赞助商的配色，按国别涂装车辆成为了 历史 。
不过随着文艺复兴的到来，一些主打“传统赛车”招牌的车队还是会把车辆涂成传统的国别颜色。当然也会在传统颜色上进行一些变化，比如奔驰很帅的一个颜色月光石灰。
阿斯顿马丁的赛车绿，比传统更亮一些。
红色依然占据着意大利车辆的主要颜色，不止是赛车，阿尔法罗密欧的量产车也是红色卖的最好。
也不知道是红色成就了法拉利还是法拉利成就了红色，rosso corsa有逐渐被叫做Ferrari red的趋势。
另一个很著名的红色就是马自达的魂动红（soul red）了，这个颜色现在也升级成了水晶魂动红（crystal soul red），在光影效果下的颜色变化，堪称赏心悦目。
魂动红由ppg提供的色号46v，这个颜色结合了金属珍珠和彩色清漆，比常规喷漆工艺多了一涂，所以效果也是非常出众，匠涂的名号不是吹出来的。
当然，好看的漆修起来也是很麻烦，比如魂动红4s补一件要700块，喷的好坏还完全看师傅技术，多喷一道漆颜色就跑偏了。
在工厂里也要增加一道喷漆工序，电泳-金属珍珠底漆-彩色透明漆-透明清漆，所以这个颜色要加2000，还是比较良心的。
法国守不住自己的法国蓝，德国喜欢拿来用，比如大众最著名的比斯开蓝（biscay blue）专用于R系车辆。
不过比斯开蓝实际上是擅用蓝色的美国车福特和通用先开始用的，现在保时捷也会有这个颜色，只是各家配方不一样，发色会略有不同。
说起喜欢给车辆限定颜色的，那当属宝马了，M系车辆有各种各样的专属限定颜色。
最常见最著名的也是一个蓝色一般叫做埃蓝，即埃托斯蓝（Estoril Blue），这个蓝色其实奥迪也用，灵感来源于葡萄牙的Autodromo do Estoril赛道，这条赛道在1984年到1996年间举办过F1和GP大奖赛。著名赛车手埃尔顿·塞纳（Aryton Senna）在这条赛道赢得了他的第一次胜利。
宝马的颜色都是用赛道命名的居多，以此彰显自己的竞赛基因和 历史 传承，比如曾经m4专属的圣马力诺蓝，就来源于圣马力诺赛道。
拉古纳塞卡蓝（Laguna Seca Blue），也是m系专属蓝，名字来自加州的拉古纳塞卡赛道，宝马在这条赛道获得了包括USCC，GTLM等多次比赛的胜利。
勒芒蓝(Le Mans Blue),M3M5专属的蓝色，为了纪念99年宝马夺冠而配置。
蒙特利尔蓝（Montreal Blue），虽然08年宝马才在蒙特利尔大奖赛得了冠军，不过蒙特利尔赛道上宝马的成绩一直不错。这不是m系专属颜色，但是需要个性定制。
avus蓝（Avus Blue）,这个我找不到中文名字，因为只在2000年在z3和m5上选配过一年.现在的m4好像也能选这个颜色?这个没有仔细研究过。因为埃蓝的名气太大了。Avus是欧洲最古老的高速公路之一。这条高速公路穿过德国境内，直到1998年仍然被用来举行赛车比赛。此外，柏林马拉松比赛（现在称为宝马柏林马拉松赛）也是沿着这条路进行的。
摩纳哥蓝（Monaco Blue）来源于摩纳哥的蒙特卡洛赛道。2008年，JP Montoya驾驶一辆宝马获得了Monaco GP比赛的第一名。
比亚里茨蓝（Biarritz Blue）宝马经常参加的一个很古老的法国 汽车 拉力赛，起点在巴黎，而比亚里茨则是终点。比赛一般都会持续5天。
M3 M4专属的阿布扎比蓝，宝马真是很喜欢用蓝色啊。（其实这个颜色是法拉利先用的）
最后是宝马蓝色家族的小兄弟亚特兰蒂斯蓝（atlantis blue）。
其实宝马玩其他颜色也很多，比如著名的伊莫拉红（Imola Red），来源于位于圣马力诺的伊莫拉F1赛道。2001年，宝马威廉姆斯F1车队在圣马力诺伊莫拉赛道赢得了征战F1的第一场胜利。舒马赫赢得了人生的第一场F1比赛
M系专属的多宁顿灰（donington grey）这个颜色suv上比较好看，显得比较柔美。
奥斯丁黄（austin yellow），这个金属色最早是M4专属，后来M2，i8，M550也可以选，有点类似魂动红，在阳光下表现非常迷幻。
其实奥斯丁黄是升级原来的达喀尔黄（dakar yellow），达喀尔就不解释了，这个颜色曾经是十几年前M3限量颜色，现在已经不做了。
以上就是关于 汽车 颜色的故事， 汽车 真的很好玩，看似简单的一件事背后也有奇妙的 历史 。
汽车标志背后往往有着悠久的历史，豪华汽车制造商迈巴赫也不例外。
年轻一代的车主认识迈巴赫是因为它与奔驰有关联，但这家德国公司最初是一家独立的豪华汽车制造商。1909年由威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）和卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）父子成立，该公司最初为齐柏林飞艇组装柴油和汽油发动机，后来开始生产轨道车。快进到第一次世界大战结束，即1919年，该公司终于制造了第一辆汽车。在接下来的二十年里，这家德国公司生产了几款经典车型，但在第二次世界大战期间，它又重新开始生产发动机。1960年，奔驰收购了这家企业。
尽管这家经久不衰的德国汽车制造商的故事被载入史册，但该公司徽标的意义却鲜为人知。大多数人都同意双“M”代表Maybach Motorenbau，但它的意义远不止于此，其实并不是那么简单。
迈巴赫标志的历史
虽然1909年迈巴赫还没有组装车辆，但它确实制造了柴油和汽油发动机，因此该公司已经很有名了，需要一个能够传达该公司工程实力的显著标志。因此，父子二人组首次推出了该公司的第一个标志，由于其极简设计和几何图案，该标志脱颖而出。
最初的徽标上有两个字母“M”，围在一个带有软边的三角形奖章内。此外，三角形底部还有一个单词标记。在颜色选择上，这家豪华汽车制造商选择在金色背景上用白色轮廓的绿色书写字母“M”和单词“MAYBACH”。有趣的是，这家德国汽车制造商决定在1997年之前保持相同的设计。只有少数品牌可以吹嘘他们在如此长的时间内保持了相同的设计元素，但迈巴赫不仅保持了符号不变，还保持了整个标志不变。自然，这传达了一致性和忠诚度。此外，它使公司显得更加可信、永恒，从而促进客户的忠诚度和信任。
然而，迈巴赫在1997年推出了一个新的标志，只是做了一些小修改。新徽标消除了环绕三角形的白色边框，使徽标看起来立体。这一次，两个字母“M”是黑色的，三角形的边框也是黑色的，之前是白色的。一个很酷的特点是字母周围的银色轮廓。然而，迈巴赫保留了金色的背景，这与黑色的字母配合得很好。需要注意的是，平面设计师已经从这个徽章中删除了“MAYBACH”一词。
迈巴赫标志的颜色所传达的信息
一般来说，汽车标志使用的是相当柔和的传统色调，这主要是因为汽车制造商希望吸引更广泛的受众。例如，年轻消费者喜欢强烈、炽热的颜色，这种颜色能传达强烈的情绪和感觉，但年长的买家更喜欢传统的色调，这种色调能唤起一种平静和宁静的感觉。然而，一些汽车制造商选择冒险，尝试大胆的颜色。例如，法拉利标志以金丝雀**背景上的黑色骏马为特色。此外，盾牌顶部有三条颜色带：绿色、白色和红色，这是意大利国旗的颜色。与此同时，菲亚特和布加迪的标志采用了强烈的红色背景。阿尔法·罗密欧采用分体式设计，红色和绿色两种符号。的确，一些汽车制造商并不害怕颜色，也不害怕鲜艳的颜色。
迈巴赫S级
迈巴赫就是属于敢冒险的汽车品牌，因为它使用了生动、不寻常的颜色来设计标志。这一选择与该公司的车辆配合良好，以其大胆的造型和引人注目的功能而闻名。迈巴赫的标志散发着大胆、喜悦和自信。奔驰可以借鉴迈巴赫的剧本，在设计决策和造型元素上采取更大胆的做法。不要忘记，奔驰公司的银色三角星使用了一种相当保守的风格和色调。
有关“毫无用处的汽车知识 篇二十七：关于汽车颜色背后的故事”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！