近期网上关于“国产车开出豪车的感觉”这个话题很是火热，主编也是针对国产车开出豪车的感觉寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在这个炎热的夏天每天陪伴我的就是铂金H6了，它是我人生中d的第一辆车，所以我对它是非常的爱护和珍惜，当然哈它也是让我感觉到激情满满，在用车之后的这段时间里慢慢地心中的甜蜜化为日常平淡相处，不过每天见到我的铂金，还是有那种怦心中然心动的感觉，在我心里它还是完美的，谁说时间长了就会韵味索然，我就愿意包容它的一切，可能是它带给我的感觉是不一样的吧，铂金的外观霸气的很，每次开出门我都觉得特别的有面子，包括它的操控感觉和舒适度都非常的好，整体来说就是舒服开起来让我感受到了SUV的驾驶乐趣，主要是内饰和空间才是最让我享受的地方吧，里面是非常的豪华和大气，对我们家用车来说这样的内饰和空间真的是性价比高，所以平常一家人出个门都觉得舒适幸福，用的这段时间里真的是让我明白了国产车的魅力，也让我的用车生活非常的安心和有活力。
外观的魅力是H6铂金比较吸引人的地方，我买的是黑色，可能是个人喜好吧，但是我觉得黑色看起来特别的有品味，霸气和时尚一眼就可以看出来，尤其是前面的车头具有强大的冲击力，而且看起来是比较精细的，左右配着日间行车灯，让整个车身显得非常时尚动感，充满的线条感也是非常的足，车身的长度设计的是刚刚好，尤其是打开车门的时候真的是非常有自信的哈。
买车之后大家对这个外观都非常的赞美，看来我的眼光还是不错的哈。
车子的身材可以说是非常的魁梧，好有阳刚之气的。
我觉得这样的设计才显得出SUV的霸气。
底盘好高的，坑坑洼洼的路面一点问题都没有，特别的稳。
后面的屁股特别的性感，看起来饱满的很。
所以对铂金的外观我是非常欣赏的，绝对的威武霸气。
铂金的配置和驾驶操控在国产车里面也是特别的好，配置是非常的足像高强度铠甲安全车身、车道偏离预警、并线辅助系统，并配备了百万级像素360度全景高清影像功能，可以很好的避免因视觉盲区造成的险情，真正做到防患于未然，当然像多功能方向盘，一键启动，电动座椅，这些也都是有的，所以我觉得这些配置都是良好操控的因素，我在驾驶和操控的时候，感觉到这些配置的实在性，不管在什么路面上我都可以良好的驾驶它，让的用车感到非常的安全和舒适。
方向盘还是挺豪华的，转向非常的好。
里面的一键启动，可以避免了钥匙拿上拿下的烦恼。
显示屏的功能还是强大的，搭载了最新的Hi-Life智能生活云系统，拥有强大的智能语音互动功能。
在夏天空调是非常重要的，铂金的空调制冷速度还是比较大的。
音质的效果也是不错，整个车内非常足。
中控的设计，安全配置挺多的，驻车辅助都有。
开车的时候最喜欢把手搭着上面，感觉这样开起来才霸气哈。
车门边上的设计挺安全的，这些材料质感挺不错的。
这也是亮点，全新的档把设计，真的是一键驻车，所以在用车的时候我是特别的满意。
最后再来看看内饰空间吧，我觉得这也是最有魅力的地方了，车里面的豪华之前非常的强大，做工非常的最非常的真材实料，尤其是摸起来和坐上去的时候真心的舒服，之前一直以为这样的内饰只有豪车才有，没想到在铂金身上也是有这样的气息哈，可以说是舒适的很，也有一部分是因为这个空间吧，空间只要看一眼就能感受到它的宽大，而且座椅的包裹性挺不错的，前面的驾驶位置我觉得是特别宽敞调节也方便，后面更加如此让我感到舒适和豪华，一家在这样的空间之下我觉得是绰绰有余的了。
内饰和空间看起来都有感觉，就像豪华似的。
高大上的视觉，中控的设计也是显得有档次哈。
后面的空间和舒适度绝对是非常高的。
后面的空调，可以自己调节风速的。
在来看看这个座椅，设计的那是一个有品味哈。
在里面的驾驶指数和乘坐指数是非常高的。
在这个优秀的条件下，铂金性价比显得非常高，我觉得是自己花了最合适的价格买到了国产里面最豪华的车子，包括油耗和保养费用也不高，平常在市区就7.3左右的油耗还是堵车的情况下，要是在高速上面就更低了，这也取决自己的驾驶情况，所以买车到现在用车还是非常愉快的，让自己的生活也是充满了激情和幸福感。
国产车起步较晚，在很长一段时间里一直被国外汽车品牌压着，市场上卖不出高价，也没有消费者愿意为国产车买单。但随着国产汽车品牌发展越来越好，技术越来越成熟，国产车已经开始与合资车平分秋色了。不仅如此，在新能源领域，国产车甚至有超越合资车的势头。这是因为电动车与传统燃油车不同，大家的起跑线相近，所以国产车在新能源方面发展迅速。
纵观国内汽车品牌，实力强大的不在少数，但能够被称为豪华品牌的却不多，而红旗就是国产豪车的代表性品牌。在12月初，红旗正式推出了名为E-HS9的纯电动SUV，这款SUV上市之后立刻获得了众多消费者的关注，大家不仅关注它的颜值，更关注它的价位。
外观方面，?红旗E-HS9给人的直观感受就是大气，前脸采用了大量竖型银色镀条作为装饰，因为是纯电动车，所以不需要进气格栅。而两侧大灯设计非常犀利，与整个前脸融为一体，十分有震慑力。整个车款设计比较方正，有着类似于奔驰大G的画面感。车身的侧面设计细腻，在C柱的位置上还有电量的显示区域，能够让车主更直观的了解电量。
内饰方面，红旗把科技感与奢华融为一体，中控台4个液晶显示屏幕，无论是车主还是乘客，都会沉浸在这样的内饰氛围里不能自拔。不仅视觉上冲击力十足，在触感方面也极为优秀，大面积的真皮材质，让这个内饰逼格满满。
动力方面，红旗E-HS9有高低功率版本，低功率版本搭载了435马力电动机，总扭矩达到了600N.m，而高功率版则搭载了551马力电动机，总扭矩为750N.m。续航方面，红旗E-HS9的最高续航为510km。
售价方面，红旗E-HS9的价格为50.98-72.98万元，这样的价格确实不便宜，因此也被不少人吐槽。但是，虽然我们看起来价位很高，但背后却暗藏玄机。回想当时红旗回归视野时推出的红旗L5，与劳斯莱斯价位相差无几，它的高价位并不是为普通消费者定制的。而在红旗L5之后接连推出了红旗H5、红旗H7等低价车型，获得了不俗的市场反响。而此次的红旗E-HS9或许也采用了相同的方式，首先把价格锚点定高，提升品牌含金量，然后通过推出低端车型来铺销量，达到最终效益的最大化。这样的红旗，你了解了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
先上图镇楼
露营 新车第一次出门
有家 有爱 有生活
有星空作伴
有朝阳为伍
2019年9月提航海家2.0T尊雅版，到现在一万多公里，发提车作业及用车感受，以此为那些徘徊的准车主们参考，我尽量少废话，直击痛点。 一、选车 本着物尽其用的原则，我家的车服役时间都不算短。第一台是标志307，第二台丰田RAV4（第一批国产车，跟着我去了西藏珠峰大本营，那时还是搓板路，来回一万多公里没毛病），两台车轮换开了13年，换车也就提上了日程。家里LD提了两要求：安静、音响好（RAV4隔音差、因是高配音响还过得去），那必须得满足。与各位童鞋一样在中档车里试驾了一圈，因共振第一个忍痛排除了本来最看好的窝窝XC60，因后座靠背太直pass了灯厂的Q5，开过朋友的GLC，没什么感觉，再加上去店里时没样车也没人理你掉头走人；最可能下定的X3或是X4都试过了（LD说隔音一般、后排座椅偏硬），第二次约去店里，销售收回了第一次的优惠，那就有脚投票吧，就这样三大样的BBA+窝窝都被干掉了。从龙华宝创出来回家，经过林肯4S，反正路过进去看看也无防，于是才有了与林肯的故事。
小书包，去西藏的功臣，好养活，甚是怀念！
对林肯最初的印象除了是米国总统外，就是一款加长豪车（不小心暴露了年龄[调皮]），以前见过的都是**里各社团大佬的座驾或是婚礼上的花车，大中华刚建成时在东门放了一台加长林肯在那提升B格，于是乎，就有了这是有钱人玩具的印象。大厅里展示了航海家和领航员，一眼便看上了小几号的航海家，后面那台大块头更适合让专职司机来开（其实主要是“穷”）。初识航海家，大气，厚重，内饰真的有点老气，现在习惯了，早改成现在的冒险家的样子，销量肯定会好很多。
前脸气场强大
二、定车提车 过程跟大家都差不多，不浪费时间。在两个4S之间转了转，再在汽车之家车主口碑里看了下成交价，心中有数后便在南山的店里下定（最有用的就是送了10年20次含工时费的基础保养），贷款，提车共用了半个月的时间，2019年5月出厂，9月中旬提车。P20拍摄，多图杀猫。
初见
男人的两玩具，都烧钱的货。
这个角度很养眼
雄壮的腰线
背影很靓仔
贯穿式尾灯
空间跟原来的小R差不多
鹦鹉螺名牌
个人觉得眼睛比新款的好看
粗大，没什么设计感
密码锁，这个实用，可以不带钥匙
很有年代感，全车真皮+黑桃木
电子档很省空间，座椅通风功能在南方绝对值得拥有，自动倒车从未用过。
功能全面，自动跟车功能在高速上用得多。至于换档拨片，就当是装饰吧。
真皮，做工肉眼可见，不拘小节。
后排两USB+点烟器，足够用。
主动降噪功能，保证车内安静。
锐威音响，十三个喇叭，听FLAC的音质非常满意。
全车双层隔音玻璃，室内静音的保证，也是家人最看重的一点。
吐槽一下这年扶手，按键太靠前，要往前伸手才能按到。扶手中间是空的还得加装个装手机的，没装前掉下去好几回。
展翅欲飞
三、用车感受 “安静，厚重，安全性好，个头大可以唬人，空间够用，油耗不低但不挑食（可以加92）”这是半年多以来家人的总结。选择了美系就不要追求精细，所以要求不高，半年多来总体感觉不错，家人也很满意（这是重点哈）。因车的维修周期长也贵，不象以前开丰田那么随意，第一次没上牌时出去露营就刮了下底盘，后面在地库刮了下倒后镜，其他一切正常。车无完车，总有那么几处不尽人意的地方，看大家的选择。 1.变速箱顿挫。原车在时速28公里时感觉明显，首保时升级了程序，基本解决，第二次保养时又升级了一次（今天专门进行了电子优化调整），现在已经没有明显感觉。2.7和车友们映也是解决了原来的响声问题。 2.内饰老旧。各花入各眼吧，我不太喜欢竖着的大屏，都40大几万了，没有几丝豪华感，但用料实在，开个七、八年不是问题。 3.车机互联。安卓手机不能投屏，使用不便，有车友升级SNYC到3.4就可以，没有尝试。 4.油耗偏高。我一直加95，春节回了趟老家，近4000公里高速，最低只开到9（车显），实际可能会高点。车太重，被BBA们7-9的油耗甩了几条街，也不环保。 5.保值率“惊人”。准备开十年八年，物尽其用吧。
披满露珠的早晨
见证过冰雪
提车以来的最低油耗
总结：百年林肯，值得珍藏。选车的态度也是人生的态度，到一定年纪，就少了年轻时在车林里穿梭的激情，更愿意享受在路上自由驰骋的惬意，平安才是最重要的目的地。 写此文时，有一深圳车友正独自一人驾驶领航员在第二十次进藏的路上，做自己想做的事情，才是人生的追求与意义。期待携航海家再次踏上进藏之旅……
传说中的神器
笔者身边有不少开豪车的朋友，有开入门级的，比如?奥迪A3；也有开宝马5系和7系的。笔者总是喜欢问他们一句，你为什么买这辆车？有的人说操控，有的人说品牌，有的说汽车内饰氛围，但是绝大部分这些豪车的车主给笔者的感觉就是买的面子。
用奥迪A3车主的一句话，若不是有面子，谁会愿意多花五六万购买一辆大众高尔夫呢？这样一句话，让笔者原本将这款车型的优势劣势分析给他听的话，又咽了回去。再多的配置，再多的操控，再多燃油经济性都抵不了面子这个词。
要是花十几或者20万，30万购买一辆合资车，这款合资国产车甚至可以让你爽上天。同样的20万购买一辆合资车，30万购买一辆入门级的豪华车，从汽车产品层面来分析，两者的出行驾驶感受并没有10万元差价那么明显。甚至聊到舒适和配置，20万的合资车可能要比30万的豪华品牌更具性价比。
购买豪车其实最重要的并不是产品本身可以提供给你的享受，更重要的是豪车能给你带来精神方面的愉悦和快乐。
曾经有一位朋友跟笔者讲了一件非常有意思的事，之前开了一辆中配的丰田锐志，落地价格约为25万元左右。他也就当做一款家用车来使用，但说实话，那个年代购买这样的一款车型也是具有不菲的经济实力的。
后来因为工作的关系购买了一辆豪车，其实豪车的价格也仅仅在30万出头，是一辆二线豪华品牌。自从开上那车以后，去亲戚家串门，亲戚总是让他把自己的车停在亲戚家门口跟前，走时给他带上了很多土特产，让他感觉到了开上豪车，原来远房亲戚也可以变得如此的亲切。甚至开上豪车以后，家里人都开始到村口去迎接他，在空旷的广场还要指导他去倒车。
当然这样的事情在农村里面可是非常现实常见的，这就是豪车带给客户的精神层面的满足。
我们不能否认的是，在绝大部分经济不发达的城市和地区，周边的人还是会根据你开豪车的档次来区别对待你，你所谓的合资车高性价比在此刻会变得非常的苍白无力。
说实话，购买一辆35万元的宝马3系和一辆20万元的本田雅阁，本质上在使用感受上并不会有太大的差距。咱们有一个算一个：动力方面，空间层面，油耗层面以及日常的驾驶感受层面，并没有拉开较大的差距，但是他们的差价足足差了15万元。
什么叫豪车？豪车除了拥有深厚的历史底蕴以及优秀的机械素养以外，同时更能满足消费者极大的虚荣心，这才能称之为豪车。
换句话说，雷克萨斯LM全款落地近200万的价格，本质上和卖50万的别克GL8在行驶感受上并没有拉开足够的差距。所以绝大部分购买豪车的小伙伴并不是看重产品本身的性价比，事实就是宝马车标远远要比产品竞争力更酷。
在中国古代有这样一句话，中了状元不回家炫耀就等于锦衣夜行。翻译成现在的意思就是中了状元，不回家光宗耀祖，就仿佛穿了一件漂亮的衣服在夜间行走，我买延伸一下翻译成现在的意思就是，你不购买一辆豪车，谁知道你混得怎么样呢？这话有理吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从有车开始，我就开始深刻的觉得有车的便利，感觉即使脚下的路再远，也都愿意去跋涉，自己的生活圈子也开始变得越来越大。拥有车之后的生活，开始变得多姿多彩。瑞虎5x可以陪我去我想去的地方，带我去看想看的风景。陪伴在身边，为我遮风挡雨，它是我的出行伙伴。它有帅气的颜值，精致的内饰，高端的配置。 外观方面：外观很好看，第一眼是因为车标注意到这款车，在车群中一眼就看中了它，虽然谈不上豪车或者特别运动轿跑范儿，但是还是有自己的特殊魅力的。当然我最喜欢的还是前脸了，尤其是中间的车标，让我恍惚间有种豪车的感觉，哈哈。
年轻人都希望自己的车能够时尚漂亮一些，驾控更加便捷稳健点，也在驾驶的过程中让能体验到驾驶带来的激情，
虽然原本红色的车身布满了泥水，但却丝毫没有掩盖掉它的光芒与霸气，然而尽管作为一台城市SUV，没有那种硬派SUV的狂放，但却丝毫没有缺乏野性。
出于这几点需求，我在经过了一段时间全方面的评估之后选择了瑞虎5X，
连续几日的阴雨天导致清晨路面湿滑，开一台紧凑型的SUV还是非常不错的，行驶起来还是挺稳健的，在这里要说一下，遇到这种情况的时候，轮胎非常容易打滑，其次就是轻点油门起步注意跟车距离，并且在车辆转弯的时候尽可能的用怠速完成，最后就是刹车的控制了，用点刹的方式~
瑞虎5X至今依然表现出色，各个方面都没有出现过机械故障，所以到现在对其仍爱不释手，科技配置全面是它比较突出的优点，毕竟科技有时候比肉眼更加能适应外界环境。
其实，很想表达的是，有了瑞虎5X，从此冬天都不再冷，像是空调都是保暖利器，
不仅如此，瑞虎5X后排配备了空调出风口且暖风来的挺快。
瑞虎5X对我来说，各方面都还挺满意，什么外观啊，配置啊，空间啊，搭配在一起就是一辆好车。
瑞虎5X的操控灵活，油门刹车踏板都反应比较积极，
刚考完驾照出来的媳妇开车出门，开始有点担心，上路之后是信心大增，一直说车子好开，夸我选得好。
选车的理由很多，也还是综合在一起决定的。
瑞虎5X空间不算特别大，是紧凑型的SUV，我觉得空间还是挺适合的，不存在不够用，也不存在还有很多空余的空间，再有车身太大也不好，油耗高。
吸引我的还有一个方面是车子的配置和性价比，不说和合资比，就是同级别的国产车中，我也了解对比了一些，瑞虎5X不仅外观做的不错，就连车内的材料也是实打实的很用心。
有关“国产车开出豪车的感觉”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！