近期网上关于“入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？”这个话题很是火热，主编也是针对入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。
谈到这里，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。
相较于老款车型，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型，起售价也进一步降低。
外观上来看，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连，前格栅内部采用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。
前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色，与时下流行的Baby?blue有些类似，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。
车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰得很长，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计，看上去更加的时尚，有一定的立体感。
和其它豪华MPV不同的是新车继续采用普通的开门方式，并没有选择侧滑门，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm。
车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧采用的是那种狭长的灯组造型，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果，看上去还是很有辨识度的。
作为年度改款车型，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化，比如格栅内部采用点阵式元素进行妆点，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些。
内饰部分，新款宝骏360也是有着很大的升级变化，首先是采用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分采用了皮质等软质用料，档次感相比老款有所提升。
除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航、手机映射、语音控制。
空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏，为三个大的传统旋转按钮。
此外，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统，为日常用车带来了安全保障。
内饰采用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计，座椅质地较软，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。
第二排采用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道，为用户提供了两种进出第三排通道的选择。
而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。
后备厢在六座模式下，空间较小，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间，对于家用日常拉东西来说，我觉得还是足够用了。
动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?、1.5L+CVT两种动力组合，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。
底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体应该依然为舒适性调校。
所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动，仅在外观内饰细节上有所升级，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元，进一步降低了大家的购入门槛。
在配置上来看，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、辅助转向灯、后座出风口等配置，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。
综合来说，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些，可以说让它载人拉东西都两不误，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！
大家好，我是深夜玩家 来自论坛红人馆，职业摄影师一枚 你是否和我一样，每当深夜独处，喜欢打开汽车之家，看看帖子 你是否和我一样，喜欢车和一切美好的事物 如果是，请关注我的栏目— 这是一档有关于女神和车的栏目 在这里不仅有各种风格女神大片还有炫酷的汽车美图 喜欢的话记得关注，努力做出更多精品内容给大家 幕后花絮也可以关注我的微博@深夜玩家_
关于夏天，总有讲不完的故事 在这个治愈的季节里，似乎一切都很美好 真正了解我的人大概都知道，我是一个随心所欲，随遇而安的人 从不拒绝每一场陌生的相识，也会坦然面对忧伤的别离 这过往的回忆便是我们成长的的标签 阳光，夏日，六月的微风 我又一次踏上前往北京的旅途 而迎接我的便是本期拍摄的女主萱宸
和萱宸已经认识好几年了，她是个热心的姑娘 我们偶遇在一家小餐馆，饭后结账老板却只收现金 尴尬之时有人出手相助，抬头发现竟是美女一位 果断留了微信，在日后的闲聊中了解到萱宸平时也十分喜欢拍照 为了表示感谢我答应帮她拍组写真 可还没来得及实现承诺，姑娘已经去北漂了 既然承诺即便相距万里也得赴约 所以我又一次踏上这方热土 北京对于许多年轻人来说，都像是梦开始的地方 只要努力就会有更多的说不定 花盛开，风微凉，空气中充满着无限的希望 这不尽让我想起比亚迪的英文名称“BuildYourDream”
所以还是需要介绍下本期的车型——比亚迪秦，1.5L燃油版 说到秦，想必大家并不陌生 当年混动版的秦一经推出 其惊人的加速就引来不少网友的赞叹 而如今全新的秦，在品质上有着很大的提升 无论是外观设计还是内饰与科技含量 都会颠覆你对比亚迪秦原有的认知
全新的秦给人一种端庄大气的感觉 外形上 依然是采用由前奥迪设计师艾格主导的Dragon Face设计元素 前脸音阶立体式跃动格栅让整个车头部分非常时尚干练 非常夸张的进气格栅，不仅精致同时也具备攻击性
星辰之光，一个很有诗意的名字 5颗硕大的Led组成前大灯组， 在LED前大灯的点缀下 前脸不仅凶悍，还透漏出一丝运动的属性 既然是龙颜设计，那么L型日间行车灯势必象征着龙须 简洁大气的设计加上大灯延时关闭功能营造出满满的仪式感 在我看来大灯是一台车的精气神所在 这台全新秦的大灯足以媲美某灯厂 行驶在路上十分抢眼
侧身设计师为它赋予了非常漂亮的双腰线设计 腰线贯穿前后门把手，两点一线，十分干练 通过门把手也可以看出这台秦配备了无钥匙进入系统 7万左右，这一配置十分惊喜 但更惊喜的是他还可以通过手机蓝牙来远程解锁 这只是全新秦众多科技配置中的一项 稍后来带你解锁更多
继续回到侧身 另一个亮点就是熏黑双五幅轮毂 枪灰色加强了这台的运动属性
中文大标，坚守着比亚迪向新而行，强大中国车的理念 尾灯同样采用全led设计，同时也集合流水转向灯功能 不得不称赞比亚迪在配置方面还是很舍得的
北京这地方，你不努力是没法生存的 萱宸在工作之余也会兼职模特 这倒也不辜负她完美的身材 在她准备的那么多衣服里面 我却最中意她出门随身穿的这身运动装 阳光，温柔，有活力 这才是最真切的她 可萱宸却并不这么认为 仪式感是每一个精致女孩的必备因素 我们在车里纠结了很久 最终在她的坚持下还是换上了自己喜欢的性感晚礼
晚礼虽然好看，但也不会影响炎热的天气 短暂的拍摄车已经被晒得无法触摸 还是到车里吹吹风吧 印象中的秦就是一部紧凑型家用轿车 但与外形相比起来，秦的内在设计更加凸显出越级的豪华
源自楷书的灵感创意设计，整个座舱呈环抱姿态 仪表台的长线条设计，拉伸了整车的层次与空间感 大面积的软质包裹，给人以沉稳的乘坐感受
10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad是这台车的一大亮点 32G的存储容量完美兼容300万+手机生态APP 无论是抖音，微信还是各种流行的游戏都可以轻松下载 同时屏幕也会根据不同的应用来实现横竖屏的自由切换 当然悬浮Pad功能的强大得益于内置Dilink2.0智能网联系统 两者结合让车载信息娱乐系统从此进入智能机时代 然而这些功能居然可以配备在这台价格不过8万元的车上 实属意外惊喜
多功能方向盘与仪表的设计十分简洁明了 通过方向盘居然发现还有定速巡航功能 这一配置在这个级别的车型里里实属少见 方向盘上的中文注释也是比亚迪独特的标志 虽然前阵子也引起不少争议 但大多数网友都在力挺比亚迪的这份坚持 中国文化博大精深 不仅不能改变更要将这份文化传播出去 在我看来这正是我们国产品牌值得骄傲的地方
刚才我们有提到手机蓝牙控制功能， 这依托于比亚迪强大的云计算及智能汽车技术 我们还可以通过专属APP实现 远程控制车门上锁/解锁 远程授权启动车辆 更可授权亲朋好友临时使用车辆 这在生活用车上为我们提供了极大的便捷 尤其冬夏两季，我们可以提前开启空调来做好出行准备
秦燃油配备的皮质座椅十分柔软 梯形缝线，营造龙形脊纹的虚实体验 双密度填充物，与身体完美包裹贴合 采用人体工学设计具有良好的缓冲、贴合、支撑及包裹性 看到萱宸依靠座椅上休息 我也不好在继续拉她出来晒太阳 干脆就继续在车里拍摄吧
全新秦燃油车身长4675mm 虽然定位紧凑型车但轴距却达2670mm 这在同级别里有较大的空间优势
超长车身带来的并不止内部空间的优势 后备箱具有450L的超大空间，装载一家人日常出行的装备完全没有问题 而且后排座椅还支持放倒，进一步提升装载能力
在我的科普介绍下 萱宸对这台全新秦燃油也产生了浓厚的兴趣 随即坐上驾驶位想要试驾一番 并拿出手机下载了比亚迪云服务 看来这是要完全接手司机这一职位了 不过也好，我是该放松休息一下了
全新秦燃油搭载的是一台 1.5L四缸黄金动力全铝发动机 与其匹配的是一台CVT无极变速箱 全新秦提高了整车燃油经济性 整车调校也是以平顺舒适为主 动力上1.5L作为家用车完全够用 并且可以达到5.6L/100km的超低油耗 无论是城市道路还是高速上的表现 给我的感受都是相当不错的
萱宸女神短暂的体验过后 也表示这是一台十分好操作的车子 整体驾驶感受还是相对很舒适的 即使过减速带和坑洼路面也不会特别颠簸 这得益于全新秦的底盘调校 在保证舒适性的同时，对前后悬架的精心调校 使得车辆具有良好的平衡性和极佳的操控性能 在感受完秦的操控 女神说我在北京的这两天全程由她来当司机 而我接下来就是继续为她拍照
感谢观看本期《女神不飙车》 喜欢的话记得点赞关注 我是深夜玩家 来自论坛红人馆
汽车作为我们日常生活当中最常见的一种代步工具，发展到现在，我们消费者在选择的时候已经不仅仅拘泥于发动机、变速箱以及底盘这些主要的三大件，我们也开始关心安全性能、颜值高低、配置的强弱等等，所以在消费者需求日益苛刻的今天，汽车产品也开始变得越来越好，特别是在国产自主品牌崛起之后，更是把性价比这个一次词发挥的淋淋尽致。假如遮住车标不看，只看这款车的颜值、内饰、用料以及驾驶感受这些，十多万的国产车真的并不比二十多万的合资车型差，因此我们完全可以把国产车定义成一个正在苏醒的雄狮，在以后定会有震惊世界的表现。而我今天所要介绍的这款车就是来自于国产比亚迪旗下的?秦PRO，它是轿车界的“颜值”担当，配十佳引擎油耗3毛8，最顶配都不到10万。
比亚迪在我的眼中有很多标签，但是最让我觉得有代表性的分别为老牌车企、技术担当、颜值担当、加速快等等，而现在就让我来为大家分别解释一下，首先比亚迪确实就是一个老牌车企，是国内市场上诞生比较早的一个汽车品牌，它有扎实的汽车制造经验，遥想当年，它旗下的一款F3就已经火遍了大江南北，在车型成就上绝对算得上是首屈一指。
而对于技术担当这个词，我相信大家也都或多或少有点了解，因为比亚迪在新能源领域已经有了非常高的建树，这个对于起步较晚的国产品牌来说是非常难的，但是比亚迪却迎难而上，不仅收获了口碑，还研发出了旗下有名的“刀片电池”，所以说它是它技术担当一点也没有错。再者就是颜值，要说起颜值，比亚迪的车型在聘请了前奥迪设计总监艾格之后，有了质的飞跃，像比亚迪唐、比亚迪汉这两款车，我相信说好看的占绝大多数。至于加速快，这点是比较明了的，比亚迪唐的4.5S破百，比亚迪汉的3.9S，这些都是比较强势的，完全有着跑车的加速感受。
说完比亚迪，我们再来说一下比亚迪秦PRO超越版，这款车的售价区间为7.98——9.98万，就价格定位来说，是比较贴切大众消费的范畴的，因为像长安逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽5PLUS这些车型普遍都把价格控制在了十万以内，为的就是提高产品的竞争力，以达到与合资车型抗衡的资本，不可否认在拥有比亚迪作为背书的前提上，配上这款车所搭载的“中国心”十佳发动机以及智能配置系统，让它在同级别当中享有很高的竞争实力，而且最主要的是这款车的颜值还很高，“龙颜”的设计为它提升了观赏性，除此之外，它还有LCB高刚性车身，高强度刚所占的比重达到了65%，后防撞梁上还有吸收撞击能量的次高强度吸能盒，所以在安全性能上这款车又是一大突破。
我们先从外观上来了解这款车，“龙颜式”的前脸确实赋予它颜值担当的资本，前脸它采用的是大面积的横向进气格栅进行拉伸，但是整个格栅却还被一根镀铬的饰条分为上下两个部分，下方的为主体，上方的还有一个小的比亚迪字样，不可否认这种宽大的格栅设计让人有一种奥迪车型的既视感。在格栅旁就是矩阵式的大灯，带有纵向元素的点缀使得它的高级感跃然纸上，并且这个大灯还是标配。车身侧面，车头的形态显得有些扁平，有些菲斯塔的感受，充满了不错的运动感，腰线的设计并不复杂，平顺式的处理很清爽，但是我个人最喜欢的还是它的轮毂造型，真的有点漂亮。设计来到尾部，它采用的是一个立体感很足的方式诠释，中间尾灯的地方内凹很明显，结合上贯穿式的灯带，在晚上点亮后的效果绝对是非常棒的。最后为车身尺寸，这款车的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。
走进车内，内饰的设计是我们比较熟悉的风格，比亚迪的车型走的是简约的科技感路线，所以我们看不到什么花哨的装饰，一眼看过去就被全液晶的仪表以及那个可以旋转的中控大屏所吸引，这是比亚迪车型的特色。至于配置方面，这款车还是比较可以的，它标配蓝牙/NFC钥匙、远程启动、全液晶仪表、仿皮座椅、语音控制、矩阵式LED大灯等等，并且它还支持无线进化OTA远程智能升级服务，可以说在价位区间上已经很不错了。
动力方面，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大为160马力，匹配的是6挡手动以及6挡双离合的变速箱，发动机为十佳引擎，百公油耗为6.4L，折合一下就是3毛8的样子，算是比较经济实惠的。
总的来说，比亚迪是一个很有技术前提的后台，诞生于比亚迪旗下的车型肯定有着自己的扎实产品力，基于十万以内的价格，我相信大部分人都可以接受，而且最主要的是，这款车还具备高颜值、高安全性以及高智能化配置这三点，因此选择这样一款车绝对是比较有性价比的，所以同样的价格你们觉得比亚迪秦PRO好，还是长安逸动PLUS、艾瑞泽5PLUS这些车型好呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到比亚迪，大家肯定会给它比个赞。作为国产汽车界的老大，至今地位仍然是其他品牌无可撼动的地位。从刚开始被消费者称为开不坏的F3，再到全国产纯电动车中的持久王- ?宋?，续航能力能达到605公里。再到现在比亚迪作为旗舰车型的?唐?。这一系列的车子没有一个是软肋，个个都拥有超高的销量，其中小匠最喜欢的就是比亚迪?唐?了，唐拥有一个最魅力的地方就是在它的车后面有?Build Your Dream?，小匠第一次看到这个英语的时候才真正明白比亚迪的企业文化，Build Your Dream就是成就你的梦想的意思。但是比亚迪唐在市场上却受到大家的吐槽，但是销量依然是纹丝不动，是什么原因呢？ 小匠接下来就来说说比亚迪唐的优缺点。
一、吐糟的点
1、比亚迪的LOGO一直是被吐糟的点，感觉太LOW了，这是很多车友都受不了的。
2、还有就是底盘还是相对比较硬，刹车会有异响。
3、7座车型建议大家不要选择，因为第三排很鸡肋，空间小。
4、全景天窗虽然很好，但是为了透光性好用了网状性的玻璃会导致很热。
5、作为20多万的国产车内饰很多地方都很强的塑料感
二、优点太多，缺点就不值得一提了
1、 奥迪式前脸
比亚迪唐的设计来自前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格之手，大促村的中网，充满豪华感的大前脸以及犀利的LED大灯，整个前脸一看就是非常有视觉上的冲击感。
2、 超满意的油耗
比亚迪唐是拥有在比亚迪系列当中百米加速最快的，这要归功于他的 油电混合，百米加速只需要4.5秒。而且还拥有80公里的纯电动续航能力，是一个城市代步以及高速商务使用都是很好的选择。一般上下班直接用纯电动开就好了，一度电也才几毛钱。80公里的续航够上下班再买菜再购商城的了。
3、 电池的超长免费更改政策
比亚迪的电池保修政策实在是太良心了。再汽车领域上有这么一句话?无论纯电还是混动，如果不相信比亚迪，那就没有其他可以相信的了?。比亚迪唐的电池承诺是：8年15公里免费更换。出了8年15公里以后，电池的机芯是终身保修的。而如果八年后你想自己换电池的话，按照比亚迪唐的20kWh的锂电池来说的话，比亚迪的报价是1~2W左右。所以也是很实惠的。
以上的几个大因素足以让比亚迪唐的销量不可撼动了，作为国产一哥，大家也是非常信赖的。
那么关于比亚迪唐虽然被吐槽，但是销量还是很好，除了小匠老师所分析到的这些因素以外，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。 ?
我是?教育小匠?，用心解答有趣、有料的问题，如果对您有所帮助，欢迎点击关注！
有关“入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！