近期网上关于“国资车和国产车哪个好”这个话题很是火热，主编也是针对国资车和国产车哪个好寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
有消费者和朋友发现早期买国产车质量不达标，在心里留下了非常不好的印象，所以宁愿花十几万买低端合资车，也不愿意买国产车。早期的国产车为了抢占市场，走的是低成本路线，但在走低成本路线的同时，并没有太注重质量控制。所以前期买国产车的车主朋友会发现自己的车有些小毛病，导致以后不再买国产车。确实有些国产车存在一定的问题。现在一线自主品牌，如吉利汽车、长城汽车、长安汽车等。有足够的实力在家用车市场或家用SUV市场与合资品牌竞争。
但是一些自有品牌车辆的性能确实不尽如人意。比如之前抄袭路虎极光的陆风车，就被很多人暴露了油耗高的问题。作者的一个朋友买了LandwindX7，不仅油耗高，而且发现保存率很低，卖不出去。另外，Zotye汽车也受到了很多人的批评，油耗高的问题没有得到有效解决。对国产车有偏见。很多消费者和朋友认可合资品牌的车辆，但不喜欢自己品牌的车辆。在他们看来，自主品牌车是低价、低质、粗制滥造的代表，对自主品牌车没有信心，但可以说这几年忽视了自主品牌车的进步。这种态度是不可取的，因为现在很多自有品牌车实力都很大，有的地方甚至赶上合资品牌车。
很多人宁愿花更多的钱买合资车也不买国产车，主要是不相信国产车的质量，或者觉得买合资车更爱面子。而且合资车折扣大，这也是吸引我们购车的重要原因。中国汽车工业发展缓慢。多年前，国产车是山寨、廉价、低端的代名词。汽车工业的落后发展导致了片面的消费者口碑。合资车质量比国产车好，国产车问题多的观念根深蒂固。这种消费观念一旦形成，改变不是一朝一夕的事。这不是一个中国汽车品牌的问题，而是整个中国汽车品牌的问题。打铁难，国产车需要从各方面提升自己，才能给老百姓一个买的理由。但是随着汽车行业的蓬勃发展，自主品牌越来越好，在质量控制上可以和一些合资车企竞争。价值高、空间大、性价比高，很多消费者越来越支持国产车，尤其是10-15万的价位。国产SUV质量和性价比都很高，没必要追求一些低价高价的合资SUV。
当然大部分消费者都是虚荣的，不一定能放下面子选择国产车，怕被人看不起。所以他们宁愿多花点钱买一辆合资车，也算是为自己争取。其实没毛病。买车本身更感性。每个人对车的理解不同，就会做出不同的选择。选择国产车还是合资车是每个人的权利。雷克萨斯ES之所以这么有吸引力，雷克萨斯ES是纯进口的。与中国制造的豪华车型相比，它显示出一种品位感，做工质量也很到位。质量可靠。众所周知，没有一家汽车公司能在质量控制上与雷克萨斯竞争。在JDPower可靠性排名中，雷克萨斯连续八年夺冠，无法撼动霸主地位。汽车维修成本低。
10万的购车预算，买合资车还是国产车，我想这是很多消费者都会遇到的一个问题。
但之所以会产生这样的纠结，归根结底在于我们没有弄清楚国产车和合资车的差距在哪，或者更确切的说，不明白两者谁更能符合我们自身的购车需求。
因此，今天我们主要就从设计、空间、配置、驾驶品质、安全性这五大方面，来分析一下国产车和合资车之间的差距。
“设计、空间、配置”
为什么要把它们整合到一起讲，主要在于设计、空间、配置都是肉眼可见的东西，即便没有亲自去试驾，单凭数据和基本就可以看出好坏。
先说结论，毫无疑问，这三个方面自主品牌完胜。
我们以大众桑塔纳和吉利帝豪为例，这两款车今年1月份的销量排行，分别位于第7和第8位，并且两者的定位和价格也十分接近，所以具有可比性。
但对比下来，我们可以明显的发现，从设计到空间，再到配置，吉利帝豪的优势都很明显。（详情见下图）
最关键，也不单单是这两款车，如果各位有兴趣可以找一些同价位同级别的国产车和合资车对比看看，如果不出意外，基本上也都是国产车取胜。
之所以会产生这样的现象，一来自主品牌很懂消费者，他们明确的知道消费者内心的购车诉求是什么；二来设计、空间、配置这些东西，只要舍得花钱，就可以收益最大化，完全不需要什么技术储备。最典型的例子就是红旗挖来了劳斯莱斯的设计贾尔斯·泰勒，然后你再看红旗H9现在的设计，立马上了一个档次。
所以，如果你的购车需求最看重设计、空间、配置的话，那国产车会更适合你。
“驾驶品质”
前文我有提到，国产车花了很多的成本在配置和设计方面。但要知道一台车从设计之初就已经确定好了总生产成本，如果把大部分的成本用于提高“外在”，那么势必就会影响“车辆的内在”（驾驶品质）。
当然，成本只是其中的一个因素，另一个关键因素在于发动机、变速箱、底盘，也就是我们俗称的三大件。
发动机就不用我多说，由于设计功力以及生产工艺的原因，国产发动机相对于合资发动机还是有一些差距，这是很多人都知道的一点。但很多人不知道的是，他们到底差在哪？
我们差的是动力吗？其实不是。奇瑞那台1.6T发动机，热效率就可以做到37.1%，并且拥有218匹马力的最大功率，320N·m的峰值扭矩，足以媲美本田那台1.5T发动机。
毫不夸张的说，在发动机的账面数据上国产车是不输合资车的。
我们真正的差距其实是在稳定性、耐用性和实际驾驶调校上，这从长安发动机机油乳化、长城发动机油耗大上就可见一斑。
然而相比之下，变速箱的技术差距还更大。
虽然我们也有自己的变速箱品牌，比如万里扬、盛瑞，但基本上拿不出手，想要的好就只能找国外供应商供应。
唯一好的自动变速箱就只有双离合（仅仅是好一点），那也是因为相比AT变速箱液力变矩器所需要的各种油路的控制，行星齿轮的加工制造等，双离合唯一的难点就在于两个离合器的控制，简单了很多。最关键，双离合换挡快啊，拿来忽悠忽悠消费者最好不过了。
至于底盘，我们则要好了很多。但也由于技术和市场所限，我们的车子在舒适性的调校上可以做的不错，但是在运动性上就要比合资车差了很多。而且我们始终无法同时兼顾到舒适性和运动性，这一点还是得向合资品牌多学习。
所以，如果你对驾驶品质有要求的话，那最好是选择合资品牌。
安全性
衡量安全其中有一个标准就是看产品的工艺品质，而工艺品质主要分为两块，零部件的工艺品质、整车的工艺品质。
关于零部件的工艺品质，自主品牌在早年的时候可能不如合资品牌，那是因为一些好的大牌的供应商，海拉，法雷奥，博世，ZF，TRW，科世达，德尔福，李尔，舍弗勒，麦格纳，这些，都找的合资品牌。
但随着国内汽车的发展，自主车销量增多。一些如吉利、长城、奇瑞等主流自主品牌都用上了这些大牌的供应商。
然后一些国内的供应商，也是吃了中国汽车行业发展的红利，也在逐步的进步。宁波拓普，安徽理士，湖北骆驼，福耀，万向，均胜等国内供应商，也开始崛起。即便一些合资品牌都会用到他们的产品。
但在整车工艺方面，我们就会比合资品牌差一点。主要原因在于生产线的管理水平和效率上存在差距，导致产品一致性落后于合资品牌。
当然，以上这只是大概率事件。毕竟合资品牌也有做的比较差的，就比如上汽大众帕萨特，他们也会因成本问题，去做减配。自主品牌也有做的好，比如长安CS75?PLUS，在最近中保研的测试上就拿了优秀。
所以总的来说，在安全性上主流的自主品牌比如长安、吉利、长城等，安全性不会弱于合资品牌。
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买国产的好。知名国产品牌、销量不错的像：红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等。
1、奇瑞汽车：1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。
2、长城汽车
长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。 是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。
3、吉利汽车
吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有800多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近350个销售服务网点。
4、江淮汽车
安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车或JAC），是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团”。国家火炬计划重点高新技术企业、国家级创新型企业。 位居中国企业500强、中国百强工业企业。2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车正式签署合资协议，共同生产新能源汽车。
5、比亚迪汽车
比亚迪LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。比亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“成就梦想”。
有关“国资车和国产车哪个好”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！