近期网上关于“玩漂移国产车什么车好”这个话题很是火热，主编也是针对玩漂移国产车什么车好寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
因为本地唯一一家领克4S店离笔者家直线距离仅三公里，从01上市开始，全部车型都参与过试驾，除了领克03+。
第一次试驾01，也就是SUV车型，因为本身自己的座驾为一国产品牌SUV，对领克01的行驶品质真的是刮目相看，加速稳，快，除了弯道差些意思，刹车是真的稳。
后来带朋友又一次试驾了领克01，感受是真的棒，这种棒不是瞎吹，因为笔者家就在当地 汽车 城范围内，也是因为爱好，经常去试驾各种合资国产品牌 汽车 。
因为对领克品牌真的刮目相看，所以领克02出来第一时间约了试驾，02车型最大的惊喜是，当初对01车型提出的几点人体工程学设计不合理的地方有所改进，例如中央扶手箱太短，02直接改为伸缩式，解决了这个缺陷，虽然问题不是很大，但我看到了领克品牌认真的态度。
试驾时惊喜有，却不多，因为是两厢车，所以开起来稳定性确实比01高。
第四次试驾的时候是约好的领克03，这一次惊喜最大，因为试驾专员带我高速完成麋鹿测试，底盘是真的稳，我期望能够漂移起来，但确实没漂起来，不过也是够惊喜，试驾环节中，在这三款车型里感受最好，过弯，包括U型弯是真的稳，侧倾也小，这让我感受到领克真的是实打实的在坐车，不管用的谁的技术，车子开起来真的是一代一代强。
领克03+，虽然没有试驾，官方给出的参数成绩让我已经心动不已。不久就要抽出时间去试驾一番，但经过我对领克前三位车型的试驾感受我相信03+带给我的惊喜将是最大的。
老生常谈基础配置：领克03+配备2.0T直列四缸发动机，8AT变速箱，350牛米扭矩，弹射起步，5.9秒破百，100km/h-0制动距离34米，这些数据依照领克的尿性不会差，作为中国品牌首款性能运动轿车，其实力毫无疑问。
最后总结：2019年五月，笔者提了底盘代号F30的第六代末期标轴宝马320，如果时间倒回三个月，笔者愿意尝试性价比最高的领克03+驭风版。
第二：领克03+直接定位为性能车，这在国产车中是少见的，消费者都很好气，不仅是国产车，即使是合资车，对于性能车领域，直接面对大众消费者的车型也不多，高尔夫GTI算是一款，但是称为性能车也有些夸张，最多只能说是动力不错的车，所以领克03+敢称为性能车，消费者还是很想了解的
第三：领克使用了沃尔沃技术，这点也是消费者想确认的，单看吉利推出的那些车型，没有一款能和性能车沾边，也只有沃尔沃能提供出这样的性能车，所以领克03+技术方面也是消费者好气的
领克03+
外观方面： 领克03+的外观与现款车型整体造型没什么变化，只是多了一些运动套件和运动元素，但是仅仅这样就让本身就很运动的领克03变得更加像一台跑车，颜值增加了一个等级
内饰配置： 领克03+的内饰风格和沃尔沃最新的设计风格基本一致，做工用料也非常不错，配置表现也比较好，非常丰富
空间和驾驶动力： 领克03+的空间表现还可以，多少有些紧凑，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，并且是四驱驱动，所以领克03+确实符合性能车的条件
总结：作为一台性能车，领克03+的性价比还是非常高的，但是性能车毕竟是小众车型，消费者还是需要一段时间熟悉和适应的
因为在领克03+之前，中国品牌还未推出过一款真正意义上的性能车。
一方面，领克03+的产品硬实力的确很强。沃尔沃T5发动机、爱信8AT变速箱、博格华纳适时四驱，发动机最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，5.9秒“破百”。这一连串的数据比福克斯ST、高尔夫GTI都还要亮眼。并且，领克03+运动氛围的营造、内饰豪华感和配置的丰富程度，比福克斯ST和高尔夫GTI要好太多。
在这种情况下，领克03+的价格却只要18.58-22.88万。作为对比，福克斯ST的价格为24.28-24.58万元，高尔夫GTI的价格为23.42万元，并且没有国六车型和四驱车型，领克03+的产品优势很大。
此后，领克又玩起了饥饿营销，领克03+首批车型只销售303台，很快就售罄，这进一步引发了那些没买到车的消费者激烈的讨论。
所以，不管领克03+最后的销售情况如何，它对于中国 汽车 工业来说都意义重大，因为在赛道文化、玩车文化的传播中，它走到了自主品牌的最前沿，并且把这件事做得很好。
8月2日，领克首款性能车领克03+正式发布，官方售价在18.58万-22.88万元。可以说，领克03+是中国品牌的第一台代表性的性能车型。
2、领克03+的出色的性能表现。领克03+搭载了“沃德全球十佳发动机”之一的沃尔沃Drive-E系列2.0T高功率发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱。领克03+最大马力254匹，峰值扭矩达到350，百公里加速5.9s，极速达到250km/h。此外，领克03+搭载了适时四驱，这使得它的操控更上一层楼
3、领克03+亮眼的内饰，全车内饰大面积应用Alcantara材质，彩色安全带，运动座椅，这些都给人营造了一种超跑的氛围。
日前领克官方宣布，旗下领克03+将于8月2日正式公布售价，并于8月3日晚上8:03分在领克电商商城开启限量抢购。新车可以看做是领克03的性能版车型，搭载2.0T高功率发动机，最大功率254马力，匹配四驱系统，0-100km/h加速仅需5.9秒。
C1-G3所有车辆数据
直线 加速 直线 加速 过弯
C1
马拉松C1 183 222 197 239 114
爆 裂C1 183 222 198 241 107
棉花糖C1 183 222 197 239 112
尖 锋C1 184 224 198 242 107
合 金C1 183 220 197 238 112
E2
马拉松E2 186 224 202 241 113
爆 裂E2 186 224 200 243 116
棉花糖E2 186 227 201 243 116
尖 锋E2 187 229 203 244 111
合 金E2 186 224 200 243 113
章鱼车E2 186 225 207 241 109
龟龟车E2 187 224 207 245 106
G3
马拉松G3 188 226 204 246 112
爆 裂G3 188 227 202 239 128
棉花糖G3 188 222 202 245 120
尖 锋G3 188 225 203 249 125
合 金G3 188 225 202 245 127
熊猫车G3 190 227 204 246 121
敞篷车G3 188 225 202 245 120
R4所有17辆的数据:
正常速度 双加速速度 过弯速度
爆裂 206 250 113
飞碟车 205 247 104
老爷车 206 249 105.3
合金 207 251 114
疾风 206 251 108
金猪 207 252 127
雷霆 208 252 111
马拉松 207 251 117
马桶车 206 249 112
棉花糖 206 249 111
天行者 206 250 106
校车 206 250 118
野马 207 251 116
尖锋 208 252 113
龙舟车 207 252 110
《PRO重要竞速车型评测》 (仅供参考)
[舞狮车PRO]
L3抓地：211km/h
L2抓地：218km/h
L3加速：257km/h
L2加速：266km/h
L3弯道平均速度：139km/h
L2弯道平均速度：142km/h
稳定性：中下等
重量：中下等
外型：个人认为不错。
[机械熊猫车PRO]
初级抓地：196km/h
L3抓地：210km/h
L2抓地：217km/h
初级加速：238km/h
L3加速：256km/h
L2加速：264km/h
L3弯道平均速度：108.7
稳定性：比原版熊猫好多了，可以说是中上等
重量：中等
外型：可爱，很有个性。
[工程车PRO]
初级抓地:195
L3抓地:209
L2抓地:216
初级加速:234
L3加速:253
L2加速:262
L3弯道平均速度:113
稳定性:比合金PRO稍稍差一点点...
重量:很重.
外型:个人认为还可以,就是从后面看有点....
合金PRO
初级抓地：196km/h
L3抓地：209km/h
L2抓地：216km/h
初级加速：235km/h
L3加速：253km/h
L2加速：262km/h
L3弯道平均时速：110km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00 128km/h
00:02:00 201km/h
火消失：232km/h
稳定性：跟外形一样 太重
重量：很重
外形：笨重……
马拉松PRO
初级抓地：195km/h
L3抓地：209km/h
L2抓地：216km/h
初级加速：236km/h
L3加速：253km/h
L2加速：264km/h
L3弯道平均时速：113km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00 128km/h
00:02:00 199km/h
火消失：233km/h
稳定性：稳定高+车子重 很稳
重量：中等
外形：一般
棉花糖PRO
初级抓地：195km/h
L3抓地：209km/h
L2抓地：216km/h
初级加速：235km/h
L3加速：254km/h
L2加速：261km/h
L3弯道平均时速：112km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00 127km/h
00:02:00 199km/h
火消失：231km/h
稳定性：非常有稳定性 手感也很不错
重量：不是很重 也不是很轻 开起来手感比较好
外形：跟R4差不多
棉花糖PRO限定版(好像是开盒子才能得到的..)
初级抓地：194km/h
L3抓地：209km/h
L2抓地：215km/h
初级加速：236km/h
L3加速：253km/h
L2加速：263km/h
L3弯道平均时速：115km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00 129km/h
00:02:00 200km/h
火消失：232km/h
稳定性：
重量：稳定性和棉花糖PRO一样 非常好 手感也挺爽
外形：外形和谐绚丽 比棉花糖PRO漂亮很多 速度美感很突出
暴烈PRO
初级抓地：195km/h
L3抓地：209km/h
L2抓地：216km/h
初级加速：236km/h
L3加速：253km/h
L2加速：264km/h
L3弯道平均时速：117km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00 115
00:02:00
火消失：
稳定性：不如合金PRO稳定 暴烈PRO算是比较稳定
重量：中等
外形：配上黑色喷漆——酷！
熊猫车PRO
初级抓地：196km/h
L3抓地：210km/h
L2抓地：217km/h
初级加速：236km/h
L3加速：255km/h
L2加速：264km/h
L3弯道平均时速：124km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00
00:02:00
火消失：
稳定性：我只想说三个字：“太稳了”
重量：适中
外形：可爱
尖锋PRO(这是韩服的数据 国服以后可能会更改 仅供参考..)
初级抓地：195km/h
L3抓地：209km/h
L2抓地：km/h
初级加速：237km/h
L3加速：255km/h
L2加速：km/h
L3弯道平均时速：118km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00
00:02:00
火消失：
稳定性：不太稳
重量：偏轻
外形：有流线感 很帅
三星M618 PRO(要买三星的那款手机获得兑换券才能得到 当然也有别的方法..这里就不多讲了...)
初级抓地：195km/h
L3抓地：209km/h
L2抓地：216km/h
初级加速：236km/h
L3加速：255km/h
L2加速：263km/h
L3弯道平均时速：119km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00
00:02:00
火消失：
稳定性：一般
重量：稍重
外形：一般
疾风PRO
初级抓地：194km/h
L3抓地：208km/h
L2抓地：216km/h
初级加速：236km/h
L3加速：254km/h
L2加速：264km/h
L3弯道平均时速：117km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00
00:02:00
火消失：
稳定性：稳定性非常好的说...很好很强大 -_-;
重量：车身非常轻 和棉花糖差不多
外形：除了未来的尖锋PRO 就是疾风PRO最帅了
F5方程式赛车PRO
初级抓地：195km/h
L3抓地：209km/h
L2抓地：216km/h
初级加速：236km/h
L3加速：254km/h
L2加速：262km/h
L3弯道平均时速：112km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00 125km/h
00:02:00 197km/h
火消失：232km/h
稳定性：稳定性很高 不过手感比较烂 不过比熊猫是好控制
重量：中等
外形：比较酷
捍卫者PRO
初级抓地：196km/h
L3抓地：211km/h
L2抓地：218km/h
初级加速：240km/h
L3加速：258km/h
L2加速：266km/h
L3弯道平均时速：134km/h
L3起跑瞬间加速度：00:01:00 km/h
00:02:00 km/h
火消失：km/h
稳定性：一般
重量：中等
外形：不算好看。
7月10号，轰轰烈烈的中国主题“龙行华夏”来临后，中国龙、中国红，沸腾一片。PRO时代，巅峰已逝，再也看不出还会有什么大的作为了。就此，提前做个了结，在PRO系列里选出在竞速上优异的前10名作为比较排名，以表留念。
注：1，在速度上有两个数字时，如：雷霆PRO抓地：218~219，则表示该车在测试抓地方面轻松达到218，也能到219，就是有点少。
2，速度数字后有“+”号，如：魔怪PRO-W抓地：219+，则表示该车在测试抓地上稳稳达到219，偶尔在运河地图转弯处闪到220，但几率小当小，所以则用“219+”来表示。
3，“时间”为该车在国服跑跑卡丁车里的上市时间。
4，五星为满星级。★为1星，☆为半星。如：★★★★ 为4星级，★★★☆ 为3星半级。★★★★★为5星级，也表示是在此性能中为最高星级。
5，此文原创，个人观点多些，不足之处，请请指点。
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NO.1：魔怪PRO-W型
抓 地： 219+ （稳稳达到219，高手可以闪到220）
加 速： 267~268 （容易开到267，268是此车的极限）
弯 道： 132
稳 定：★★★★
手 感：★★★★☆ （像风一样自由）
人 气：★★★★★
时 间：2008年6月19
它疯狂，它自信，有时候它真无人能级。
魔怪？！它把PRO的速度发挥到了巅峰，特别是在城镇高速组队时飚车般的刺激，让人惊叹。问世3周便统领了绝大多数竞速地图，再加上目前几乎所有知名车队均选用了魔怪PRO-W出战，就连新出的龙车PRO在竞速中也拜服于魔怪。魔怪PRO-W型的降临，的确给其它对手带来毁灭性的打击。
如今的魔怪，已横行赛场，一统赛道！
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NO.2：雷霆PRO
抓 地： 218~219 （一般都是218，开到219有点少）
加 速： 267 （永远不变的N20最高时速，相当稳）
弯 道： 124
稳 定：★★★★★
手 感：★★★★☆ （手感沉稳，犹如坦克）
人 气：★★★★★
时 间：2008年4月24
雷霆万钧、所向披靡。
雷霆PRO，稳中带柔，把帝者气质焕发的淋漓尽致。再加上雷霆在R4时代所垫下的影响力，使得雷霆PRO人气超乎想象的庞大。雷霆PRO最大优势就是它的稳定。这不仅仅体现在对抗上，在加速状态下速度稳定，受外界干扰较小。与魔怪相比，虽然在最高速度和灵活性上稍逊色于魔怪，但在保持高速状态上的稳定是其他车无法相比的。
霸气！使得很少有谁敢与其去抗衡。
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NO.3：龙车PRO
抓 地： 219+
加 速： 267~268
弯 道： 123
稳 定：★★★★★
手 感：★★★★☆
人 气：★★★★
时 间：2008年7月10日
很炫，很酷，很拉风。
总体感觉龙车PRO的出现有点虎头蛇尾，超长的广告时间让大家对其所期待的性能有点失望，这也不能怪龙车，谁叫天成起初的龙车PRO定位就是道具车呢？ 340点的价格简直R4级车的售价（但是如今PRO已是末期时节，看车的价格廉于贵要考虑性价比）。此车直线速度和魔怪PRO-W持平，稳定性上稍好于魔怪PRO-W。想必龙车PRO要想成为PRO末代的王者，就依目前此车的性能来看，颇有困难。在竞速方面，龙车PRO和雷霆PRO、魔怪PRO-W型还稍有差距；在道具赛中，驯鹿PRO和捍卫者PRO也独挡一派。
在国服轰轰烈烈的“龙行华夏”主题中，龙车PRO的出现过显鸡肋。但并不排除会有龙车PRO的升级包强化此车。
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NO.4：小绵羊PRO
抓 地： 217~218
加 速： 266~267
弯 道： 137+
稳 定：★★★
手 感：★★★★
人 气：★★★☆
时 间：2006年6月12
轻盈便捷，俏皮可爱。
它像优雅的舞者，激情的在繁琐的赛道中穿梭。谁也让它停不下来。小巧的体积使它受攻击和失误的概率都大大降低。虽然在坑洼地段晃动较大，可在对抗上有着与车身不相称的强悍。灵活与小巧，在任何地段超越别的车都变得如此容易。连喷比任何车都更容易更贴，断位比任何车都更流畅。即使没有最佳漂移，它都会一样体会到风驰电掣的速度。
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2 国服PRO赛车10大排行（竟速篇） 转载
受“小飞侠PRO”不良表现的影响，GF第2辆摩托车起初并未被大家看好。但是在接下来的日子里，小绵羊PRO的表现可谓卓越，出来一周便刷新里由舞狮保持着的 矿山 和 滑雪场 的记录，并在不少地图上的排名也都跻身于前列。
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NO.5：尖锋PRO-G型
尖锋PRO-G型：
抓 地： 217+
加 速： 266
弯 道： 123
稳 定：★★★★☆
手 感：★★★★★
人 气：★★★★★
时 间：2008年3月27
尖锋，悲剧王者。
C1短短数日...
合金E2在E2里的表现相当出众。
G3时代的熊猫G3，足以和爆裂R4去抗衡，怎还能把尖锋G3放眼中？
R4时代是雷霆和金猪的王朝，尖锋R4似乎都没有出现过的感觉。
2008年2月21日，尖锋PRO突然的出现，当时的性能还不及爆裂PRO。作为5大竞速车系中的王者，是何等难堪。G型升级包可算是挽回了不少脸面。尖锋PRO-G型，此车性能在当时相当卓越，手感流畅，体积也小。尖锋PRO-G型在08年4月份左右成为各大车队的主要战车，其功绩也相当优异，在国服的尖锋系列中可谓前所未有。可是还没一个月，雷霆PRO出现了...
尖锋的悲剧色彩更像R4时代曾经一统国服5大竞速赛道的计时王子----Play海诚灬
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NO.6：舞狮PRO
抓地： 217~218
加速： 266+
弯道： 139
稳定：★★☆
手感：★★★
人气：★★★★★
出世时间：2008年1月31
犹如AK-47，爆劲、凶悍、难以驾驭。
当大家都等待08年“鼠车PRO”出现的时候，TC却意外的出了辆舞狮车PRO来庆祝鼠年。此车正如金猪R4的超级强化版，其BT程度远远超越了当时的任何车。至今手指地图还被舞狮PRO稳稳的统治着，我看只有SR才能破其威。
不过此车有个致命缺点：除难以驾驭外，对抗也是惨不忍睹。
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NO.7：爆裂PRO / 爆裂PRO限量版
抓 地：216~217 / 217+
加 速：265 / 265~266
弯 道：116 / 116
稳 定：★★★★★
手 感：★★★★☆
人 气：★★★★☆
出世时间：2007年10月18 / 08年1月31~2月20（3月12）高斯金牌获得
想必不少人都看过“熊猫G3与爆裂R4比较” 的视频。这段视频不仅说明了熊猫G3的BT。更体现了爆裂R4是何等的垃圾。这也使得爆裂PRO刚出来时，几乎无人问津。不过|ADO等知名车队均由三星 M618 PRO和熊猫PRO更换战车为爆裂PRO之后，爆裂PRO的潜力才被人慢慢发觉。使得爆裂PRO在07年末唯一能和熊猫PRO对抗的战车，并凭借这综合性能成为很多职业车手的首选战车。
爆裂PRO限量版 在手感、稳定上面和 爆裂PRO 并无差异，但在速度上稍好于爆裂PRO，爆裂PRO限量版 的出现刷新了不少由 爆裂PRO 保持的地图记录。
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NO.8：捍卫者PRO
抓 地：217
加 速：265
弯 道：126
稳 定：★★★★
手 感：★★★★
人 气：★★★★
出世时间：2008年1月17
黄金主题的守护神，综合性能一流。此车的道具功能之强大远远大于竞速的表现，在今年（08年）4月的GP模式中，最轰动的应该是由 李光（GP帐户名为：00000000000）驾驶着 捍卫者PRO以5010的超级高分获得GP模式竞速中4个大区总冠军。Play加油。
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NO.9：熊猫PRO
抓 地：216~217
加 速：265
弯 道：126
稳 定：★★★☆
手 感：★★★★☆
人 气：★★★★★
出世时间：2007年8月30
熊猫...称霸了两届K1...熊猫...此车一出，变改变了所有记录排行。虽然是道具车，但易上手。在当时，车速无论是直线还是弯道，那都是绝对的BT，喷火衔接也非常的快，也很容易贴内。
熊猫PRO的问世是轰动的，这完全是它在G3时代的影响力和06年K1上的优秀表演。熊猫PRO有着熊猫G3所有的优点，并改善了熊猫的稳定性，因此07 年的K1也完全被熊猫折服，至今熊猫PRO出来虽然快1年了，可它凭借自身天生的优势依然还受到不少人的亲魅。它也更像是王京的幸运神，使得王京连续两次驾驶着熊猫获得06和07年K1冠军。08年的K1，不会还是熊猫XX吧...
.....................
NO.10：三星M618 PRO
抓 地：216
加 速：264~265
弯 道：119
稳 定：★★★★☆
手 感：★★★★☆
人 气：？
出世时间：2007年10月起由三星M618手机兑换券获得。
此车全凭着自身的价格挤进前10，跑跑历史上最贵的车（07年10月三星M618手机价格在1400元左右）。当时|AD0车队清一色的三星M618 PRO的视频发布后，三星M618 PRO成为了多少人对它梦寐以求。本人未能收集到此车，不予多评。不过从成绩上来看。三星M618 PRO虽然是辆不错的竞速车，但综合表现和熊猫PRO还有些差距。
五菱宏光能够坐拥今天神坛大佬的位置，上到八十老妇，下到三岁孩童，无人不知，无人不晓,甚至被大家“尊称”为“秋名山神车”，其背后发家史却鲜有人知。
该梗源于网上的一则视频。2016年7月，两个富二代开着斯巴鲁BRZ与宝马在山路上飙车，忽然一辆五菱面包车出现，并以迅雷不及掩耳之势超越了他们。该视频一经上传，顿时引起网友热议。这个视频同时神奇的还原了动漫《头文字D》中主角藤原拓海驾车往秋名山送豆腐的场景，于是便有了“秋名山神车”的称号。网络上的段子手更是不甘示弱，“秋名山上行人稀，常有高手较高低，如今车道依旧在，不见当年老司机。”等段子更是疯传网络。
其次，各大豪车争先贴上“五菱宏光”logo的流行趋势也无疑是为其打了一播广告。
五菱宏光凭借着他销量第一的地位，全国各地都有他的身影，上山、下山、拉砖、送货，无所不能，各位实干家车主更是将他的座位拆卸下来用来装更多的货物，什么？被抓？早就考虑到了，罚款200，比物流费用便宜多了。除了他用途的“多样性”，还有买家身份的参差不齐，又被豪车界称为“豪车的杀手”，什么宝马，奥迪，没在怕的，他们也避之不及。
“五菱神车”坐拥今天“当红炸子鸡”的地位也离不开创世战车（Crossout）这款游戏。国内玩家算是把这残酷的末日游戏玩崩了，一水的五菱宏光，风骚的走位，老外的坦克都被怼哭了。
他的傲人战绩还得到了完美世界的青睐，并联合生产了“你瞅啥”、“瞅你咋地”等游戏部件，为这款游戏增加了不少趣味性。
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