近期网上关于“国产车中跟飞度最像的车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车中跟飞度最像的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
最近有个想法，想统计一下多少人在买车之前会查看一下该车的保值率的？之所以想统计这个问题，主要是因为最近看到和听到了太多为了保值两个字，选择了一些错误选择的事情发生。
就在上周末，去朋友家里溜达的时候，发现了他家添了一台没见过的老款?飞度，经过询问之后才知道，原来这台车是前几天他儿子买的，2016白色款1.5L?SE?CVT时尚型，大致的了解了一下，该车的成色在8成新左右，正常磨损无事故等问题，4年使用里程为6万公里，最后落地大概花了6.8万，问他为啥选这台车的时候，他表示飞度卖的好，听朋友说很保值，价格刚好自己能接受，所以就买了。
其实个人觉得，对于一个新手而言，买个二手车练练手没有问题，二手车既不需要缴纳购置税，刮蹭了也不心疼，但是这位朋友儿子买的这台飞度，当时新款的指导价也仅仅为8.88万，这还不包含当时有没有相关优惠，如今再花差不多的钱入手，确实不值得，同样的价格，完全可以选择一款国产的新车了，现在在普惠型轿车领域，国产车已经做得非常好了。
在来分析一下这台车，作为本田家族的小型车之王，飞度确实足够经典，成车工艺也足够的成熟，销量上也非常可观，不过外观上看，2016款的这台车没有新款的飞度运动和时尚感好，全车尺寸4065*1695*1525mm，但是却安排了5座，后排的乘坐空间十分拥挤，1.5升的自吸发动机，最大马力为131匹，匹配CVT无级变速箱，城市代步上下班够用，但是对于年轻人而言，这点马力似乎不太够看，特别是红绿灯路口起步的时候，真的会被后面的车按喇叭的。但是，有个很大的好处就是，省油！城市代步使用，平均6，7个油完全够了。个人觉得，车子本来于我们而言，就是一个代步工具，就是一个消费品，自它入手以后就会在不断的贬值，在认准的一台车以后，将它在你手里发挥到最大价值就可以了，至于后面的保值不保值就顺其自然好了，难道明明爱上了A的外观和内饰，但是因为B的保值率更好，而选择B吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着人民生活水平的日益提升，现在的消费者们如果想用10万元的预算购买一辆属于自己的座驾其实已经变成了一件很简单的事情了，毕竟上到紧凑型SUV，下到A级紧凑型轿车，更别提像五菱那样的良心国产车企车型，只要你有10万元的预算，大概率上都是能找到一款适合自己的车型的。而今天我们就来看看最近刚上市的全新飞度，作为一款两厢A0级轿车与同级的大众全新Polo相比谁更能成为最酷炫的“城市精灵”小型车？
首先来看看全新飞度的表现，在外观方面新车变得更加圆润可爱的同时也非常具有辨识度，因为相比前代的“GK5车型”，新车整体设计明显会饱满、大气许多，整体风格更适家庭用户需求。特别是新车前脸部分的大灯看起来更像一对呆萌的大眼睛，仿佛更像是一款女生审美的新车，但这反而作为一个噱头去吸引了更多的车迷们对它的关注度。
此外，不同于普通车型的圆润可爱，全新飞度的部分车型还采用了车顶行李架、前后运动包围、空气动力侧扰流等设计，这也更符合更多的年轻消费者对自己座驾的个人需求。同时整体内饰设计采用非对称的理念，并且搭载了7英寸的液晶仪表与中央触控屏，使新车的科技感和时尚感很好的融为一体。
而在动力方面，全新飞度全系搭载一款最大功率131马力的1.5L自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速箱。所以对于更加看性价比的年轻消费者而言，售价仅仅8.18万元的CVT潮启版虽然只是入门款车型但也非常值得入手。
接下来再来看看小型车领域的前辈大众Polo的表现，首先是外观方面，全新的Polo其实与老款的差别不大，但前脸部分大量横向饰条的排布将整车的视觉宽度拉宽，不仅能让新车的视觉重心降低也增加了一定程度上的时尚运动感，其次大灯的设计也依旧保持着大众车独有的棱线有致，在整体的颜值上没有硬伤。
在内饰和动力方面，全新Polo整体内饰线条利落规整，细节部分的金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配十分精巧，同时触控大屏、电子手刹、自动驻车等现代化配置的应用让内部空间显得科技感满满。此外，在动力性能上Polo搭载1.5L多点电喷发动机以及爱信6AT变速箱，让它能完全满足新车的日常驾驶出行需要，外加传统AT变速箱的应用也让它具备相比另两款CVT车型更为直接的动力响应，因此更能符合当代年轻人对新车的整体要求。
总的来说，这两款新车在同级的小型车领域都有着可圈可点的表现，但是全新飞度胜在更庞大的粉丝基础上，并且对于目前国内汽车市场上的大部分年轻消费者来说，飞度这样的热门日系车是更受市场所欢迎的，同时性价比方面也偏高；而全新Polo基于MQB平台给了整车轻量化、刚性层面的优势，并且目前在终端及经销商层面有着一定的优惠，最低报价仅8.49万，也有很大概率能够成为年轻人的第一款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着技术的不断提升，自主品牌发展越来越好。而且再加上生活水平不断提高，越来越多的消费者都会选择去买车，但是在买车的时候又会感到很纠结，到底是买自主品牌车型还是合资车呢？其实无论是国产车还是合资车，买自己喜欢的车才是最重要的，接下来看适合平民买菜车的本田飞度和大众POLO怎么样。
平民买菜车顾名思义那当然是价格便宜，能够满足日常代步的车型，最主要的还是经济实用。本田飞度和大众POLO可以满足这些要求，这两款车型都属于小型车，而且还是竞争车型，一直有着不错的销量。本田飞度
本田飞度这款小型车在这几年被称为“平民轿跑”，依然采用着经典造型设计，在这个级别的车型中动力是非常出色的。新款飞度相比于老款飞度就做了很多改进，例如在进气格栅的位置采用了蜂窝式进气网状，在外观上设计得比较运动些，使整车显得更有冲击力，大灯区域的造型设计也显得棱角分明。内饰空间方面，本田飞度也是非常有优势的，在同级车型中堪称无敌的存在。动力方面搭载1.5L发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155N·m，传统系统匹配5速手动及CVT无极变速箱，百公里油耗在5.7L左右。本田飞度属于高能低耗的车型，是挺适合家用的一款小型车。大众POLO
大众POLO是大众旗下的一款小型车，在国内的知名度很高，属于一款热销车型，小巧玲珑的外观受到了很多女性消费者的喜爱。由于属于小型车，在城市里面穿梭和停车都方便很多，整体设计风格与大众旗下的高尔夫挺相似。前脸采用大量的横向线条设计，大灯区域则是利用三角形的设计，增加了不少时尚感。内饰方面也是离不开家族式的设计，有最新的大众家族语言设计。配色则是采用双拼颜色，比较具有吸引力，使整车看起来年轻不少。相比于本田飞度，大众POLO增加了不少安全配置，配备MKB多次碰撞预防系统、胎压监测、定速巡航等等。动力方面则是搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为145N·m，匹配6AT变速箱。相比于本田飞度来说，大众POLO的动力还是稍微差点，不过安全性比较好，被网友称为“小坦克”。 这两款算是小型车市场中的代表作，而且小巧的车身方便寻找停车位，其实这两款车型都有着各自的优势，从动力方面来看，本田飞度则是更胜一筹，从配置方面来看，大众POLO的配置则是更齐全。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第四代?飞度上市有一段时间了，从最初日本亮相就有很多中国网友对这代飞度口诛笔伐。国内上市之后入门车型没有音箱、全系仅提供CVT变速箱、动力变弱、电子手刹惨遭阉割都成为了键盘车神吐槽的重点！不过飞度上市已经有两个满月了，每个月销量都超过了一万辆，比A0级市场的老二大众Polo多一倍不止，双车战略下，东风本田更是推出了飞度的姊妹车型-来福酱，可见市场对飞度的热情。为什么一边吐槽飞度跌落神坛，一边飞度销量再次问鼎神坛呢？今天我就来简单讲一讲全新一代飞度。
交朋友还是买车，第一次见面最重要也是最直观的就是看“颜”，很多对车不太了解的朋友选车最重要的就是看一台车是不是合眼缘。飞度的外观设计我觉得没有任何槽点，我这颗萝卜还是很喜欢新飞度的设计理念的。一方面GR9致敬了第二代飞度，整台车设计略显圆润，少了GK5飞度的那种干练，但多了一份可爱。另一方面新飞度的整车尺寸变化微乎其微，潮跑版长4109mm*宽1694mm*高1537mm，老款飞度长4096mm*宽1695mm*高1525mm，轴距都是2530mm。保持了A0级车该有的精致，比例协调，没有过度追求空间，然后搞出个Plus或者是L版本！
GR9飞度的设计灵感来源于日本柴犬，这一点从日规版本的进气格栅造型上就能看出来，是不是很像柴犬上扬的嘴角呢？根据本田设计师介绍，这一代飞度不再过度追求“低油耗”等等虚无缥缈的东西，而是更专注于“家用”本身。柴犬的样子深入人心，可爱、呆萌能够给人很强的亲和力，而新飞度就像是柴犬一样，可以时刻陪伴在人们身边，是人们的好朋友。不过飞度在引入中国之后，为了更贴合中国人的审美习惯，也换装了更大的进气格栅，官方甚至还提供了一套价值3000元的外观套件用来提升飞度的运动感！我个人觉得如果你不是白色车身，这套外观套件还是不要选配的好，套件好看归好看，如果是蓝色车选这个黑色侧裙总觉得有点不对劲的地方！
如果你坚持要吐槽飞度的外观设计失去了运动的朝气，我建议你还是吐槽一下它的用料跟功能配置吧！飞度的油箱盖是我印象中最具有原始金属质感的一个了，没有丝毫的厚重感，敲一敲都很轻、空的感觉。另外车内居然没有后备箱开启按钮，并且没有电的情况下后备箱门是不能开启的，这个设定令我感觉非常吃惊！
飞度在内饰上虽然大面积采用塑料材质，但是整体手感还算不错，至少没有特别廉价的感觉。它不像很多国产车用塑料做出了很多酷炫的装饰效果，而是更符合家用，例如将杯架放置在空调出风口处，通过最基本的物理方式营造出了冷热杯架的功能。副驾驶前部手套箱分为上下两部分，增大了储物空间利用率。电子仪表虽然尺寸不大，但是成像效果很好，另外虽然机械手刹略显突兀，不过比较柔软的触摸质感可要比那些生硬的电子手刹强上百倍。
飞度的中控布局比较对称，但是你坐到后排又会发现，它的功能区整体偏向副驾驶！简直要逼死强迫症！中控按钮的手感不敢恭维，阻尼感比较轻，键程短的可怜，类似宾馆老式空调上的那种触摸键，我比较担心长时间使用，这些按钮是否还能够保证灵敏反馈。空调旋钮的阻尼感比较“塑料”，并且明显的出奇，转起来类似一次性塑料束线器的感觉，还有清脆的声音！但是不得不承认，飞度的后排空间大的惊人！即便潮跑系列没有了魔术座椅的加持，仅仅凭借后排的乘坐空间我都会对它竖起大拇指！能在A0级车中留下宽敞后排的不愧是空间魔术师！
动力上搭载1.5升自吸发动机的飞度虽然仅保留了CVT变速箱，不过换挡逻辑还是经过了优化的，平顺性有所上升，换挡速度也更快了！131匹马力绝对可以碾压它的同级别竞争对手，不引进混动根本就不是因为考虑所谓的三缸机接受能力，而是混动会导致成本增加，飞度真的卖到卡罗拉混动的价格，我相信不会有几个人为信仰充值！
至于那些说飞度减配了手动变速箱就是没有情怀的朋友，平心而论，飞度手动版本仅仅占总销量的3%，这少的可怜的销量就意味着更多人买飞度本就不是奔着动力强、手动超跑去的，他们买飞度不过就是为了满足家庭用车需求，冲着本田耐用、省油的招牌来的，因此取消手动车型的决定绝对是正确的！但是驾驶质感上，我们国内版本的车型缺少了日版的新的转向辅助系统加持，底盘调教跟老款车相比更舒适了，不过在国内某知名汽车媒体评测中，新飞度进行麋鹿测试时直接发生了爆胎，就可见这台车动态表现上存在了短板，没有与时俱进。在新飞度驾驶层面上，我们真的看不出它跟日版借鉴法系标致跟德系大众Polo底盘调教强调操控的影子，只能说或许本田觉得中国不需要那些华而不实的东西吧。
除了底盘、内饰、外观用料上进行了阉割，我认为飞度在安全配置上还是比较厚道的，ESP全系标配、安全气囊数量给足，在A0级市场上还能提供带有ACC的车型实属不易，与其拿他与海外版GR9新飞度对比，莫不如把他当成GK5的大改款看待。当然我觉得如果能够增加倒车雷达用于提升城市驾驶时的安全性就更好了！
其实如果抛开品牌与车型定位、仅仅看售价，飞度顶配十万元的售价完全可以买到空间更大、动力系统更强、更豪华的五菱凯捷，也可以买到A级车中的二手卡罗拉跟轩逸，飞度并不是最好的选择。但如果加上车型限制，你会发现今天中国市场在售的A0级车少之又少，丰田致炫没有选择跟随日本换代、大众Polo换代之后挂高价，打大“折”，配置与海外版天壤之别！综合考虑A0级市场里飞度是唯一一台能打的车！入门车型的消费者也不会考虑鼓刹、机械手刹、低性价比轮胎、操控差的问题，不过随着未来优秀国产车越来越多，外国品牌A级车价格越来越低廉，飞度这样的A0级神车还能坚持多久呢？
本文内容由白话谈车撰写，未经允许禁止转载。文内配图除自行拍摄外或来自于网络及官方宣传稿件，如涉及版权请私信告知。
如果想了解更多汽车资讯，获得更多购车建议，欢迎您关注爱说实话的白话谈车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有关“国产车中跟飞度最像的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！