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为什么说自己是斯柯达铁粉老司机呢？因为2017年自己的第一辆车就是斯柯达昕动，在那一年我变成了我们（我、老婆、斯柯达昕动）一家三口，第一次去店里看车，我老婆（当时还是女朋友，买车就是为了结婚的婚车，嘻嘻）就被昕动独特的造型吸引了，因为当时是个汽车小白，听着销售小伙细致的讲解，感觉这台车就是天下唯我独尊的感觉，不买它就是我们人生的遗憾一样，当时还是理智战胜了冲动，可是我老婆似乎被销售员彻底洗脑了，回去之后就是开始各种论坛和汽车网站搜索关于斯柯达昕动的事情，当时就比较火的《屌丝男士》大鹏的几段代言视屏彻底征服了我，咨询了身边的朋友之后第二次到了斯柯达4S店，正式进入了谈判环节，销售员知道我们婚期将至，便跟我们说，可以帮我们联系斯柯达昕动的车主，看能不能帮我们做婚车服务，这句话也彻底感动了我们，当下就交了定金，当时有两个颜色比较喜欢，一个是红色一个是白色，那么既然想用来做婚车就选择白色吧，寓意白头偕老！后来就是提车、结婚一系列的事情了，再此再次感谢当年提供婚车服务的各位车友，现在大家已经成为朋友了！ 过了两年幸福的一家三口的生活，2019年我们迎来了我们家的第四位成员--宝宝的出生，有了孩子以后一辆车就不能满足我们的日常生活了，因为老婆和我上班不在一个方向，同时老婆中午还要回去给孩子喂奶，所以我们就只能再选一台车了，当然首选还是自己比较熟悉的品牌--斯柯达。其实，自从买了昕动以后，对斯柯达也是慢慢的了解了不少，也会关注斯柯达新车型上市等等，每次去保养的时候都会去展厅看看车子，因为人不就是这样吗？自己买的东西肯定认为是好东西，自己买的品牌肯定认为是好品牌。一开始是在柯米克和柯珞克之间犹豫，一次偶然的机会看到了斯柯达官方网站推出的一个信息，说柯米克GT即将上市，动力正好有1.5L和1.2T的，这也正好可以给我一个选择的机会了，因为当时对比柯米克和柯珞克的时候是一个1.5L的，一个是1.4T的。1.5L的感觉动力有点弱，因为我的昕动是1.6L的，夏天开空调的时候动力有点弱。试驾1.4T的柯珞克动力很强，但是价格也有点超出预算了，所以1.2T的柯米克GT不妨可以等等看。说说我的昕动吧！颜值高、空间大、油耗低、性价比高这些打开网站到处都是，咱就说说不好的吧！希望帖子不会被和谐掉啊！哈哈哈哈…… 开了三年时间，我总结了昕动两点不足：第一条，我认为也是最最重要的一条，就是卤素大灯，人送外号蜡烛灯，晚上的时候是真的看不见，希望有关部门能看到我的帖子给与整改。第二条，发动机调校方面，1.6L发动机作为大众旗下技术相对最成熟的产品，昕动的调校简直太不人性化了，无论油门踩多深，它总是在慢慢悠悠的提速，可能跟他的受众群体有关系吧！夏天开空调的时候，虽然油耗很低，但是想超个车，估计要把吃奶的力气都得用上。 还是言归正传吧！销售员知道我有购买柯米克GT的打算，他们试驾车刚上完就约我去试驾了，这一试不要紧，简直堪称完美，这不就是我想要的吗？只不过价格没有优惠，那怎么办呢！等等呗！斯柯达的新车型好像上市一段时间就会有价格优惠吧！反正家里有台车先开开吧！克服一下，毕竟现在合肥生活压力大啊!希望年前能开上新车，毕竟有句话叫做开上新车过新年嘛！这一次大胆的选了个**车身，可是销售员却说他是金色，难道我是色盲吗？**和金色竟然傻傻分不清，后面也就是一系列提车事项了，毕竟是老司机嘛！后面提车、上牌也是一帆风顺！ 话不多说，先分享一波美图吧！
终于能开车出来兜风了，跟大家分享一下我家的新成员柯米克GT 说先来说说购车的心路历程吧 在购车之前纠结了很长时间，其实当时在选车的时候就想买一辆SUV,身边很多朋友换车的时候也都是换了SUV的车型开始买车的目标感觉也是比较模糊的，刚开始看的是国产生，毕竟国产车的价格更便宜一些，但谁都喜欢买合资主。去看了一些国产品牌但各方面都不太如意，有的外观好看，但是总体的动力和底盘系统让人不太放心，有的技术比较成熟，但是外观和内饰的设计感觉有些老旧。所以一直也都没有选择到一款自己这种喜欢的车型，最后还是还是狠狠心决定提高预算，买一辆合资S UV车型。 在所有的S UV车犁早面，自己比较喜欢两个品牌，一款是丰田，一款是斯柯达。 这个价位丰田能够买到的车其实也不多，自己主要看重丰田奕圣。这款车的外形设计我还是比较喜欢的，看上去比较新型，整体的设计风格感觉比较年轻化，但是一进入车内就有些不太满意了，内饰的设计感觉比较老气，而且车的内饰用了很多蓝色的线条，不知道设计师是怎么想的，看起来非常土（个人感觉不喜欢的勿喷），再加上整个车的内饰用料也比较一般，后排空间也有点太小了，所以说最终还是放弃了。 而斯柯米克GT这个方面我觉得还是比较满意的，首先这个不车无论是外观的设计还是内饰的设计，感觉都非常时尚和动感，看起来比较精致，也比较符合·年轻人的欣赏观，所以自己还是更看重这个主构设计，另外一点就是在做工和用料方面也没有问题。这个车很多平台都是和大众同一平台生产的，而且技术也比较成熟，再加上整车的售价我觉得还是比较满意的，所以最终选择了这款主。 好了，唠叨完了，下面就开始了幸福的生活啦！ 艳阳高照，初夏的温度刚刚好!本该是享受与大目然亲密接触的最佳时间，不过今年由于特别的原因大家基本上都老老实实的恃在豕里间，最近随着形势的好转我们的生活也正慢慢的在走向正轨，但是在出门的时候也还是必须要殖时做好各方面的防护措施。于是近期趁着空闲的时间和温度适宜的天气，在您好安全防护措施的前提下，驾驶着柯米克GT来到了风景秀丽的郊区，在温暖的阳光下享受一段安静舒适的好时光。
教女朋友认豪车
ACURA讴歌
品牌介绍：
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司(Honda)旗下的豪华汽车品牌，于1986年在美国创立。日系豪华车品牌领军者，日本第一个挑战豪华车市场的品牌 ，建立的目的是为了对抗以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华车。
1987年，仅仅一年多的时间，讴歌的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军这傲然的战绩也使得日本丰田和日产随后马上增设自己的豪华车事业部，诞生雷克萨斯以及英菲尼迪品牌，豪华车市场团战开启，而讴歌就是开团先锋 。
上世界八十到九十年代 ，讴歌一度霸榜美国豪华汽车销售榜，正所谓出道即巅峰 。虽为日系品牌，讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产。于2006年正式登录中国市场。
品牌名Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着“精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。品牌标识为一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。刚进中国市场时，它还有个名字叫阿库拉。
讴歌中国
虽然在美市场很能打，但是到了中国，讴歌有些水土不服。 原因就是本田就是个技术宅 ，一个由工程师主导的公司，崇尚技术至上。但明显不是太会做买卖。
而讴歌，典型技术流自嗨。中国市场的基因显决定了国人在懂车方面并没有那么专业，消费者更在乎汽车的颜值和内饰以及空间。虽然讴歌的确是好车，但懂的人太少。加上讴歌好像也并不重视中国市场，营销一塌糊涂，技术宅的世界无法理解 。
讴歌在国内仅有的一点品牌力完全由讴歌车主在苦苦支撑，因为讴歌的好，只有开过的才知道。目前在国内属于二线豪华车品牌，并且已官宣2023年起正式退出中国市场。
品牌知名度低，应该很多人不知道这个品牌的汽车卖多少钱，下面详细科普 ，车型价格为官方指导价 ，只包含国内直售过车型。
车型价格规律:排量越大越贵 ，车侧边或者车尾带Hybrid字母标识为混动版，车尾带AWD或者SH-AWD为四驱驱版，同型号价格更贵。 (SH-AWD ，超级四轮驱动力自由控制系统 ，为讴歌独有的世界上最好的四驱系统之一，受到了无追捧 )。
讴歌ILX:30-33万
车尾有ILX字母标识混动版33万。
讴歌TL:39-65万
车尾有TL字母标识，经典车型 ，常见。屁股很有特色，已经停售。
讴歌TLX :
车尾有TLX字母标识，40-44万，车尾型号标识为TLXL，为广汽讴歌国产加长版，28-38万。
讴歌RL:68-86万车尾有RL字母标识，少见；已停售。
讴歌RLX:86-110万
车尾有RLX字母标识，就两款，混动版110万，非混动版86万。
豪车，就是造型，姑且称之为低调吧。
讴歌SUV车型：
讴歌CDX:23-37万
国产车尾有CDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识，车侧面即车尾有Hybrid字母标识为混动版，价格30多万。
讴歌RDX:32-46万
车尾有RDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识为国产版，大一号的CDX。
车尾有SH-AWD为四驱版，价格同型号更贵，38万。车尾有A-Spec 为运动版，价格同型号稍贵。车尾无任何中文标识，车头为经典造型 (LOGO镶嵌于银色宽条内)为进口版，40-60万，排量3.0L和3.5L ，带AWD为四驱版本；排量越大，带四驱价格越贵。
讴歌MDX:70-94万
车尾有MDX字母标识，排量3.0、3.5、3.7越大越贵。讴歌旗舰车型 ，常见 。北美豪华SUV霸榜者，品牌颜值当担，口碑巨好 。
这是一台好车!
讴歌ZDX:90万
车尾有ZDX字母标识 ，溜背造型，但是造型违和 。溜背溜得比较失败 ，已停售；少见。
讴歌跑车车型 :
讴歌NSX:289万
车尾无任何标识，但造型极具辨识度，有变形金刚的科幻感。外号东瀛法拉利，汇集本田顶尖技术大成于一身，性能比肩一线超跑，价格却属于入门超跑级 。曾经各种吊打法拉利，战绩太过辉煌，全球收获无数死忠粉。日本汽车工业巅峰标志，一代神车。国内保有量不超过10台，极其罕见的传说车型。
会买讴歌的车主，一般都是真的懂车的人，追求性能和操控也有因为本田情怀而买单的。国内的讴歌SUV车型较多。
能够满足10万以内落地的车还真的是不少，我朋友就是卖车的，而且也和他聊到很多这方面的话题。
以下5款车是比较靠谱的，也是10万以内的，推荐给大家~
1、吉利帝豪
吉利帝豪应该是自主品牌10万以内最值得考虑的一款车了，已经延续了好几代了，当时和它同场竞技的另外几个自主品牌的对手现在基本上都没声儿了，唯独就剩下帝豪这么一个车型还在稳健发展，足以可见帝豪这款车的基本功力。
2、长安逸动
这是一款久经市场考验的车（第一款长安逸动是2012年上市的），到现在也发展了快10年了，逸动这个车型依然还在不断地发展，所以它的平台非常的成熟，整车性能也是十分可靠。
这款车最大的优点就是外形帅气，这也是大多数人买这款车的原因。而且车配置比较高。全系标配forestAier负离子森林净化系统、电子手刹、自动驻车、发动机启停、定速巡航系统。一辆最高只有10万的车，在同级车中配置这么多，实属罕见。
3、比亚迪F3
比亚迪这几年好像把重心全都放在了新能源车型上去了，燃油车这一块好像有完全被放弃的感觉。所以关于燃油车这一块儿，比亚迪确实是已经没有什么可以讲的了。
目前F3搭载的是比亚迪自己研发的473QB发动机。这款发动机的技术原型是老款本田1.5L发动机。虽然技术含量一般，但调整好，启动和驾驶都很方便。此外，比亚迪F3经济性口碑不错，在同类车型中被认为省油。
4、东风小康C37
这车的操控性真的非常不错，唯一的遗憾就是它的重心太高了，不能拿来搞激烈驾驶，但也不要小瞧这台车，实际上它的整车性能其实是要超过很多小轿车的。
标配185R14LT宽轮胎、铝合金车轮、动力转向、前电动车窗、儿童安全锁。此外，高配车型还配备了真皮座椅和可视雷达，ABS和驾驶员座椅安全气囊为选装配置，配置丰富。
5、宝骏530
宝骏530可以说是宝骏在紧凑型SUV领域推出的重要车型，自18年3月份上市以来销量已经突破11万大关。全新1.5T发动机+CVT变速箱。
宝骏530最大的亮点就是进行了全套动力系统的升级。代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机以及全新CVT无极变速器。
有关“国产车的外号是什么车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！