近期网上关于“进口车只要20万！质量优秀可靠 这些车型你会选吗？”这个话题很是火热，主编也是针对进口车只要20万！质量优秀可靠 这些车型你会选吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在汽车圈有一个众所周知的鄙视链，整车进口鄙视合资国产鄙视自主品牌，虽然很多豪车都进行合资国产，价格下探，但不少人心中依然更青睐进口车，普遍认为进口车品质更好、更有面子，事实真的是如此吗？今天买买君就找来三款你能买到最便宜的进口车，看看它们是否是真材实料。
说到最亲民的进口车，不得不提的就是MINI了，凭借着呆萌可爱、复古独特的造型以及精致的英伦风，赢得万千少女的芳心。发展至今，MINI已经经历了超60年的洗礼，家族成员虽然越来越多，但它的售价一直都很“亲民”，最入门版车型售价还不到20万，作为一台进口车，性价比是不是很高。
MINI能长盛不衰，最大的优势还在于它的产品定位，走得是时尚个性的路线，专门针对于女性消费者，保时捷同款圆形大灯、呆萌的圆角倒梯形进气格栅、平直的车顶线条以及双色车顶，这些对于女性消费者可谓精准打击。
MINI除了在气质上拿捏得死死的，在驾驶上也很懂得女性用户的需求，短小的车身布局，停车倒车轻而易举，外加类似卡丁车一样布置在车身四角的轮胎，操控性非常出色，转向灵活精准，加上德系的底盘调校，驾驶起来非常高级。
除了设计上始终遵循复古的味道以及良好的操控性，MINI还保留了80%的空间给乘客，20%留给车的功能的设计理念相关，MINI尺寸虽然一般，在空间的营造上不亚于本田，储存空间和乘坐空间都不俗。
当然MINI的缺点也很明显，大部分车型都搭载着那台“抖天抖地”的三缸发动机，入门版两款车型最大功率仅为102马力，峰值扭矩220牛·米，传动匹配7速湿式双离合变速箱，虽然整备质量更轻、调校也很出色，但其百公里加速依然10秒开外，作为一台进口车在思域前面都抬不起头来，难以有些尴尬。
不过买这车的人也不是奔着它动力去，即便是入门级车型搭载了1.5T?三缸发动机，也难以阻挡少女们、少年们对它的喜爱，对于这部分消费者而言，好看有面子比较有用强多了。
如果说MINI是“少女收割机”，那么斯巴鲁XV则是男人们的“大玩具”，当然相比于MINI在国内备受欢迎，斯巴鲁XV就显得很冷淡了，是为数不多国外卖得好，国内没销量但口碑好的车型。不单单是斯巴鲁XV一款车，整个斯巴鲁旗下车型都是典型的叫好不叫座系列。
众所周知，斯巴鲁在国内市场维维是诺，但在美国市场却屡屡重拳出击，同时又不得不承认斯巴鲁在国内的汽车市场中总有着谜一样的信仰，虽然宣传的力度不大，但有着庞大的粉丝基础，一直以来都有众多车迷在后背默默的支持着（精神上的支持，真正掏钱购买的没几个）。
虽然是整车进口车，但斯巴鲁XV的售价并没有比同级别的本田丰田贵多少，相反它还有不俗的优惠以及各种“黑科技”加持，目前斯巴鲁XV均有1.5万左右的优惠，入门版车型落地下来才20万，且配置很齐全，像配备8个安全气囊、三种驾驶模式选择以及后双叉臂式独立悬架。
当然最重要的还是斯巴鲁XV出色的机械性能，在技术领域屡获殊荣，它的水平对置发动机带来的操控性和平顺性颇受好评，加上全系均配备全时四驱系统，越野性能也是可圈可点，更关键的是，它还拥有稳定的质量和极高的安全性。
不足之处，就是斯巴鲁XV的造型设计没有迎合国人审美，外观和内饰都没有过人之处，同时品牌力也一般般，对于爱面子的国人来说，斯巴鲁在很多人印象中就和丰田本田一样。当然更多的是由于进口车的身份，且服务网点较少，零配件较贵，不少消费者避而远之。
最后就是雷克萨斯CT这款车，作为雷克萨斯最为入门的车型，雷克萨斯CT的关注度和知名度显然不如家族其他车型，甚至很多消费者都不知道有这么一款车，关注度极低，家族其他车型在加价排队提车时，雷克萨斯CT在背后默默的留下眼泪：我都优惠1.5万元，你们还不来关照关照我？
谁也没想到，意气风发的雷克萨斯也会有车型卖不动，很多原因在于这款车性价比很低，且接近十年不换代了，一直以来都是中期改款，换汤不换药，核心技术一直没有更新，每次都是针对配置进行优化调整，没有新鲜度，难免让人产生视觉疲劳。
当然雷克萨斯CT并非一无是处，它依然是一台不折不扣的豪华两厢轿车，而且也是市面上在售为数不多能买到两厢豪华轿车。虽然动力谈不上出色，但独特的混动系统保证其良好的燃油经济性，以及还有六年或15万公里的免费基础保养政策明，后期养车无压力；再加上雷克萨斯低故障率、高保值率的品牌特性，赋予其远超其它竞品车型的后期省心程度。
写在最后：你还觉得进口车很香吗？你还觉得进口车很有面子吗？在买买君看来，这些车也不过如此，性价比并不是很高。当然你就是好这一口，它们也确实有过人之处，但综合水平还不如一些合资车型，甚至不如国产车。
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前几天在查阅10月份汽车销量信息时，小编猛然发现了一个新的面孔——五菱?宏光MINI?EV，其以超过2万辆的销量，超过了长安逸动，甚至快赶上了吉利帝豪、丰田雷凌等传统热销车型。于是小编翻看此前的销量排行榜，发现自7月上市之后，五菱宏光MINI?EV在8月就已销量过万，并且一路攀升。要知道，五菱宏光MINI?EV是一款入门级的纯电动代步车，售价仅2.88-3.88万，更有人将它比作“老头乐”，但五菱宏光MINI?EV却凭借出色的销量，让人对它刮目相看。那么，五菱宏光MINI?EV到底有什么魅力，能在上市后就迅速占领销量高位？为了解答这一问题，小编到店体验了一番。
五菱宏光MINI?EV有一个高大上的定位，那就是“人民的代步车”，而从其外观上来看，确实具备这样的特点，整车身形方正小巧、时尚便捷，代步属性十分强烈。前脸处，宏光MINI?EV延续了五菱宏光的设计理念，一眼看过去就能知晓这是一辆五菱车，但不同于五菱宏光的“回本利器”这一设定，五菱宏光MINI?EV看上去更加精致时尚，并没有小编印象中的“老年代步车”那样东拼西凑的印象，给人的好感度不错。
车侧部分，短小的车身一览无遗，双门的设计也在强调着时尚气息。而在车身尺寸方面，五菱宏光MINI?EV的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。这样的车身尺寸自然谈不上气势，但短小的车身以及4.2米的转弯半径让其成为走街串巷的能手。车尾处造型方正，中间的黑色区块让整个车尾不显单调，虽无太大的亮点，但倒也显得耐看。
尽管受限于成本，五菱宏光MINI?EV的外观总体还是比较平淡，但五菱还是别出心裁地给宏光MINI?EV配了星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金等四个车身颜色，这也让其时尚气息更加突出。
内饰方面，五菱宏光MINI?EV简单直接，线条运用流畅，算是在成本范围内做到了应有的水准。当然，2、3万元的车就不要妄想有各种软质材料了，座舱内部基本都是硬塑料，但方向盘采用软质搪塑包裹，以保证该有的握感。不过，液晶仪表的加入倒是很让人意外，尽管尺寸不大，但显示信息丰富，并且带来的科技感提升也十分明显。
2、3万元的车能有什么配置呢，想必许多人都跟小编一样不敢太过奢望，不过五菱宏光MINI?EV的表现还是值得肯定。在顶配车型上，宏光MINI?EV配备有电动车窗、收音机、手动空调（但2.88万的低配版车型不具备制冷功能，只能制热）、液晶仪表盘、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹、后倒车雷达等。其中的液晶仪表盘无疑最亮眼，但电子换挡旋钮的配置也不赖。
从外观上看，五菱宏光MINI?EV应该是一部两座车，但实际上它却有前后两排座椅，可满足4人入座。当然，座椅毫无疑问为织物材质，并且坐感偏薄，长时间乘坐应该不会太舒适，但我们总不会开着这辆代步车去长途自驾游吧。而在空间方面，前排乘坐的空间足够，而如果真需要满座，后排的头部空间也不错，但由于车长仅2.9米，因此腿部几乎没有余量，短途应急倒是问题不大。
当然，灵活出行才是这类代步车的最大优势。先说说动力表现，五菱宏光MINI?EV搭载了一台最大功率和最大扭矩为20kW/85N·m的电机，低中配版本的最大续航里程为120km，高配版本为170km。从其电机功率来看，确实有些惨不忍睹，因此在加速方面的表现就相当孱弱。据官方数据介绍，五菱宏光MINI?EV从50km/h提速至80km/h需要近12秒，因此如果你追求速度感，那五菱宏光MINI?EV绝对不是你的菜。但话又说回来了，2、3万块的车想要有特斯拉的速度肯定不现实，速度够快的摩托车都不止这个价了吧？
当然，五菱宏光MINI?EV最大的优势还是城市穿梭，在一些比较窄的小巷自由出入、在一位难觅的老城区轻松停车、在路线选择错误时小角度掉头，当然最重要的是，在花费2、3万元之后，就能拥有一件遮风挡雨的利器！
9月底的时候，小编在本地一场小型车展上第一次见到五菱宏光MINI?EV，当时与一同前去的朋友探讨时，还觉得这种“老头乐”每月卖个几百辆也就封顶了，毕竟这种纯代步车既没配置又没驾驶感，续航表现也一般，每月要能卖个几千辆就见鬼了。但现在看来，小编彻底被打脸，虽然五菱宏光MINI?EV是代步车不假，但比起“老头乐”，它有大厂作为品牌支撑，它能上绿牌，它还拥有拥有三电系统8年12万公里的保修，而且它的价格甚至比一些“老头乐”还要便宜，这么一款高性价比的代步车，销量突飞猛进也就不难理解了。
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随着人们生活节奏的加快和购买能力的提高，车主们在换车的时候已经不再过度关注品牌影响力了，而是把聚焦的重心放到了汽车保值率上，尤其是购买20万级合资SUV的消费者，他们往往把汽车保值率作为买车的主要参考之一，因为这个级别的SUV起到了承上启下的作用，等有钱了再换车时让它“更值钱”，让自己的损失最小化才是考虑问题的主要出发点。基于这种思量，我们参考了中国汽车流通协会提供的2020紧凑型SUV的5年保值率TOP10来选出保值率最高的3款车，你的车入榜了吗？
看到这个榜单的时候，我想大部分人应该不会出现“意外”的情况，20万级SUV保值率最高的前10名中，日系车占据了6个席位，它们分别是?马自达CX-5、RAV4荣放、广汽本田皓影、斯巴鲁森林人、马自达CX-4和东风日产奇骏，国产车中的哈弗H6?Coupe和长安CS75入榜，剩下的一款是MINI，一款是北京现代ix35，因此，在紧凑型SUV中，日系车的保值率普遍偏高，不管你认可不认可，这都是无法更改的事实。接下来，我们就来看看保值率最高的三款SUV吧。
长安马自达CX-5
价格：17.98-24.58万元
保值率：1年87.04%，2年82.95%，3年70.86%，4年61.96%，5年53.95%
马自达CX-5的保值率虽然名列前茅，但是它的品控就不敢恭维了，“三大件”方面很扎实，但是车内却有很多异响，中控台有异响，天窗有异响，甚至门板内都有异响，笔者推断它的异响应该与原材料供应件或者装配工艺脱不了关系，虽说异响不影响正常行驶，但是却很影响心情。它的优点都与驾驶有关，方向盘指向精准，虚位较小，底盘稳健，过弯几乎感受不到明显的侧倾感，2.0L发动机和2.5L发动机在爱信6AT变速箱的配合下，动力输出很积极，油门的前半段反应很迅速，从主观感受上来说，就会觉得动力输出很充沛，它的6AT变速箱虽是爱信提供的，但却是马自达自己调教的，深踩油门时降档十分迅速，甚至能够连降3挡来提升最大扭矩，加强提速感，喜欢驾驶乐趣的朋友应该会青睐这种调教风格。
它的发动机有马自达的“创驰蓝天”高压缩比的特点，启动和怠速时的噪音偏大，急加速时发动机的噪音也能清晰地传入车内，多多少少影响了舒适性，座椅的话，内部填充较软，坐上去还是十分舒服的，但是4555mm的车长和2700mm的轴距并没有转化为宽敞的车内空间，它的车头很长，车身相对就不长了，后排空间在日系紧凑型SUV中算是比较局促的，而且中间地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性。总的来说，CX-5的操控是优势，空间是劣势，就看你在意哪一点了。
一汽丰田RAV4荣放
价格：17.48-25.88万元
保值率：1年83.96%，2年77.96%，3年73.11%，4年66.32%，5年59.72%
基于TNGA架构打造的新荣放上市后，市场的反馈十分积极，但是车主在肯定它的同时，也指出了一个明显不足，就是车内隔音效果一般，噪音源主要有两个，一是发动机噪音，二是胎噪较大，座椅舒适性不错，但是噪音大无疑为舒适性减分了。据笔者了解，这款车在大部分地区都没有优惠，比起其他日系紧凑型SUV来，性价比就不高了，其实性价比一直都不是丰田汽车的卖点，像凯美瑞、汉兰达和亚洲龙等车型，要么优惠很小，要么没有优惠，但是销量却十分不错，这就离不开丰田严格品控下的好口碑了，一款质量稳定的汽车就意味着省心和省钱，那么，现在的RAV4荣放还有这种优势吗？
其实日系SUV的质量表现都差不多，本田、日产和丰田的品控都在业界很严格，要不然皓影、RAV4荣放和奇骏就不能同时入选保值率TOP10了，因此，我们就不能过多的“迷信”丰田，也不能过多的“贬低”本田和日产，只能说丰田的营销投入比后两者都要大一些，质量的话，都是半斤八两的水平。我们接着说RAV4荣放，它提供2.0L和2.5L混动两种动力，但是它的混动并不是PHEV，是无需插电的，在油耗方面的表现十分亮眼，工信部综合油耗是5L/100km，优点是空间大、座椅舒适，缺点是隔音效果一般，内饰缺乏豪华感。对于笔者个人来说，觉得它有个地方设计得不太合理，就是换挡手柄的位置了，是靠右而不是靠左，但是驾驶者都在左边，如果是个身材娇小的女生的话，换挡的时候可能不太方便。
广汽本田皓影
价格：16.98-25.28万元
保值率：1年83.15%，2年80.11%，3年74.52%，4年68.38%，5年61.38%
皓影是榜单第三，但是笔者觉得它应该是第二，除了1年保值率比RAV4荣放低一些外，2-5年都比RAV4荣放高，而汽车开1年就出手的概率并不高，大部分都集中在3年和5年上，因此，以3-5年的保值率计算的话实用性更强。皓影和上述两款SUV不同的是，它提供1.5T涡轮增压发动机，而CX-5和RAV4荣放都是自然吸气发动机，除了这台1.5T发动机外，它还提供2.0L混动车型，如果说皓影的1.5T对应着前两者的2.0L发动机的话，从动力输出角度来看，还是T动力更有优势，193马力/243牛·米的动力数据既能保证充沛的动力输出，又能带来比2.0L自吸发动机更低的油耗表现，这也是为什么各个厂商大力推广T动力的原因了。至于它的锐·混动车型，和RAV4荣放的混动车型一样，也属于HEV的范畴，皓影锐·混动搭载了本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统，工信部综合油耗为4.9L/100km。
比起RAV4荣放靠右的换挡手柄位置，皓影的换挡手柄采用了上移设计，换挡的时候，驾驶者手臂摆动的幅度很小就能完成换挡，人机工程十分合理，它的车身长度为4634mm，轴距为2661mm，尺寸在紧凑型SUV中中规中矩，但是皓影的车头很短，大部分的空间都给了车身，后排空间还是十分宽敞的，座椅乘坐舒适性也很高。配置上，像全景天窗、液晶仪表盘、中控屏幕、LED大灯、定速巡航、后排空调出风口和LED日间行车灯等都是全系标配，另外，它的底盘悬架调教偏向舒适，总的来说，皓影是一款偏向家用属性的SUV。
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这三款车，都是入门级微型轿车。个人意见，首选奥拓。当然奥拓也是里面最贵的。
对比一下吧。
奥拓，合资车，日系。从个人感情角度来说不喜欢鬼子的东西，不过对比这三款，确实是质量最好的。没什么其他要说的。
对比奔奔mini和F0，两款车都是国产车，质量都不是很好（小毛病很多），价格都是非常便宜（应该都在3万左右，比奥拓至少便宜一万多）。如果平时路况很好，建议选择奔奔mini。如果路况不好建议选择F0（因为奔奔mini底盘很低，来保证车内空间高度很高）。
单纯说奔奔mini和F0的优缺点对比吧。
舒适性：奔奔mini好。车内空间比F0大（因为底盘低，车内空间高）。后排驾乘舒适性好（F0后排窗户无法升降，只能侧面打开。）
通过性：F0好。奔奔mini底盘太低，如果平时路况很差，很容易磕碰到底盘，所以买奔奔mini，一定要加发动机挡护板，以防磕碰造成发动机或三元催化损坏。
高速性能：奔奔mini好。奔奔mini是四缸发动机，跑高速稳定性明显好于三缸发动机的F0和奥拓。
油耗：F0好。相同排量三缸发动机比四缸发动机省油的。虽然这个可能也就百公里0.1个油的差距，但也是省油。
有关“进口车只要20万！质量优秀可靠 这些车型你会选吗？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！