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时光飞逝，四季更替，指缝很宽，时间太瘦，也便悄悄从指缝间溜走。不知不觉从提车到现在居然已经快800天了，小5来到身边2年零2个月了，而且VV5已经陪伴我行驶了82000了。从时间来说2017年10月提车的我应该算VV5上市之后的首批车主，作为首批车主我也感到骄傲和自豪，这么长的时间使用下来不仅感受到了国产车最近两年在车辆品质上的崛起，而且在用车时也给我带来了很多的舒适和便利。
VV5的颜值是当初最吸引的方面，毕竟一个品牌刚创立时，谁也不知道它的质量稳定性如何。能了解的方面也就只有外形、配置等几个方面。那么在外形方面这台车原创性可谓首屈一指，特别是在停车场中你可以一眼就能认出它。这也是因为研发团队历时四年时间，在设计之时采用仿生学原理，在车头的设计上融入了猎豹张嘴露出獠牙时的表情，从而使得整个车头看上去十分的霸气；雾灯周围的设计非常夸张，并且线条感非常丰富，而竖直式的雾灯又像极了猎豹的獠牙，所以看上去更加凶悍；六边梯形的进气格栅和修长的大灯设计又给人一种犀利的感觉，使得整台车看上去很有攻击性。车身造型始终贯穿运动的风格，在前排人员顶部开始往车尾有一个向下的趋势，这也就让这台车有了一个溜背式的车顶，而coupe的设计在当今汽车的造型中非常流行。车门镀铬条的延长线与车头叶子板隆起的线条相连接，并且镀铬条在车辆尾部有上挑的趋势，赋予车辆更好的运动感和视觉效果。
这台车在噪音部分的控制上做的非常的出色，堪比四十多万的车型，毕竟要是噪音控制的不好，那么在行驶过程中就会听到风噪，胎噪，发动机运行的噪音，长时间处于这种情况下不管是驾驶员还是乘客头都会很难受。VV5整车采用了很多高质量，又厚实且数量很多的隔音棉，放置在车辆的夹层中，这样可以使得整台车在铺装路面上中低速行驶时基本上听不到什么噪音。当你在高速公路上行驶时，车辆对于噪音的抑制同样很好，可以让乘客之间很轻松的进行交流，而不会因为噪音太响而必须扯着嗓子喊话。为了更好的抑制噪音，在全车的玻璃上，选用的也都是双层夹胶玻璃，这样的好处是不仅可以降低噪音，还能够更好地进行隔热。在舒适性方面，全车的座椅制作的也非常的考究，其内部填充的海绵是选用软硬适中的海绵进行填充的，坐在上面不会因为太软而塌陷进去的感觉，也不会因为选用的海绵太硬而感觉硬邦邦，如同坐在板凳上一样的硌得慌。VV5座椅的填充海绵，在保证了舒适度的情况下，还要给予了乘客很好的支撑性，前后排是坐凳的长度设计的比较合理，能很好的托住乘客的大腿，不会有过多的腿部空间悬挂在外面，这样达到了很好的包裹性。
在车辆的配置上，考虑到年轻人喜欢高科技的配置，因此车辆不仅配备了传统的不可或缺的配置之外，还配备了很多智能化的配置，且这些配置都是在日常生活中非常实用的。比如说和普通的车辆相比，VV5全车配备了五个摄像头，其中有四个是用于360°全景影像。这360°全景影像相比于传统的前后是，倒车影像来说更加的全面，因为当你启用这个功能的时候，你可以清楚地看到车辆四周的情况，这样不仅可以很好的在倒车时四周是否安全，而且也可以使驾驶员在经过狭窄路段时，更有信心去通过。随着2019款的上市，车内流媒体后视镜的显示屏从第一代的厚边框设计成了第二代的超窄式边框，外形上更加的美观，而且流媒体后视的视野相比于普通的镜片是后视镜来说要整整大上三倍，这就意味着驾驶员在驾驶车辆时，可以更好地观察车辆后方道路的情况，扩大了视野，减小了事业盲区。相比于一些车企的AEB主动刹车系统来说，VV5上的此系统不仅能够识别车辆，而且还能识别自行车，电瓶车以及行人，关于自行车的识别，这可是国内首家哦。我个人认为这个功能是最实用的，因为很多时候驾驶员因前方突发事情未来得及踩下刹车的时候，车辆系统就会自动做出检测，并抢先在你做出反应之前就帮你进行紧急制动，以免发生不必要的追尾事故。
在油耗方面，这台车配备的是2.0?t电控涡轮增压发动机，自身重量是1.7吨，那么这台车如果说平均油耗在10L左右的话，其实表现可以说是中规中矩，油耗也并不算高，不能因为说它是国产车儿，戴着有色眼镜去评论。我个人使用下来的话，全年四季百公里平均油耗是在8.2左右徘徊。夏天开空调的情况下，我自己开这台车的油耗就会上升至8.5L-9L左右。我油耗比较低，也是因为平常使用的路况比较好，虽然经常在城区拥堵路段行驶，但是上下班的来回里程比较多，而上下班途中的路况又是比较良好的，因此才会有我这样比较低的油耗。而每个人的路况，驾驶风格都不一样，所以开出来的油耗也都不可能是相同的，这里所提供的油耗只能给各位一个参考。其实车买来之后只要开着舒服就好了，没必要去想太多的关于油耗的东西。合资车13到15个油照样在开，那么国产车10个油左右，为什么就不能开了呢？为什么就要各种喷呢？是不是自己戴了有色眼镜的缘故呢？
吉利博越定位紧凑型SUV，在2019年里平均每个月销售将近2万辆车，无论是博越还是博越pro表现的都非常好。在国产SUV当中博越算是一款热销的主流车型，也是吉利当初精心打造的一款车。
吉利博越的外观采用的是家族式涟漪式设计，当初上市之时博越的设计被称作是“最美中国车”，大量运用了中国元素，其实现在看来博越的颜值依然不错。内饰简洁用料和做工在同级别的国产车里相当不错。同级别里博越还有一个最大的优势，那就是噪音控制的相当好，尤其是80码以下车内的静谧性相当不错。
当年博越登场，迫使哈弗H6和传祺GS4相继开启了官降，可见博越那时候的关注度有多么高。这么多年过去了吉利博越也算是经历了风风雨雨的老车型，可靠性以及口碑都不错。
再来看看博越的动力系统，博越搭载2.0L和1.8T、1.5T三款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大输出动力141马力，最大扭矩178牛·米，匹配的是6MT变速箱。1.8T四缸涡轮增压发动机最大动力184马力，最大扭矩300牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。1.5T三缸发动机最大177马力，最大扭矩255牛·米，匹配的是6AT或7挡双离合变速箱。
实际上主力车型还是搭载1.8T动力的车型，因为2.0L自然吸气发动机油耗经济性不是特别理想，而三缸机不用说也有一些人绕行，比较下来1.8T是最理想的车型。
1.8T主力车型配置也相当丰富，除了基本的配置外，还搭载了主动刹车、疲劳驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主驾驶座椅加热、12.3英寸大屏幕、后排出风口、温度分去控制、车内PM2.5过滤装置等等，同级别的SUV里配置领先。
博越PRO，外型上虽然与博越差不多，但是中网、大灯以及前包围更加运动，更符合年轻人的口味。博越PRO内饰也要比博越更显得有档次，不仅有钢琴烤漆饰板和镀铬装饰，而且棕色和黑色的双色设计更显得大气，上档次。
现在的国产车，尤其是主流的热销车型，都是精心打造的爆款，且都经历了市场考验，所以博越已经非常成熟，无论是外观、内饰、配置和品质都值得信赖，还是那句话这个级别的热销国产车都值得入手，博越也是如此。
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