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美国、欧洲的不少中产家庭很喜欢旅行车，因为他们每年都能有比较充足的节假日，可以让他们带上家人出门旅行。而且，旅行车本身就是一种实用性很强的车型，相比起轿车而言，更长的车身、更大的尾箱，都让旅行车变得更适合长途出行。也正是因为旅行车在美国、欧洲的盛行，所以旅行车文化便因此诞生，并在逐渐发展中，吸引了越来越多车迷的关注与喜爱。
而在旅行车迷眼中，有这么几款车型是当之无愧的经典，其中包括有奥迪RS2、奥迪RS6、大众R36，等等。除了这几款比较高端且相对难买到的性能车之外，旅行车市场中还有不少适合普通消费者的车型，比如说沃尔沃V60、宝马5系旅行版、奔驰E级旅行版等等，这些车型更加主流也更容易入手。同时，从这些车型比较时尚的外观设计上，我们也能发现，选择这类旅行车的人，往往并不仅仅看中了旅行车的实用性，还看中了旅行车所能带来的潮流生活方式。因此，天生向往自由、追求潮流的年轻人，往往会对旅行车充满向往和憧憬。
只不过需要注意的是，刚刚提到的这些旅行车都是海外品牌打造，甚至需要以进口的方式才能在国内买到，无形中增加了消费者买车的难度以及后续用车难度。还好在国内旅行车市场中，出现了新宝骏RC-5W这款国产旅行车，这也是为数不多由自主品牌打造的旅行车，这款车型的到来，有很大可能性能激活、培育出属于中国的旅行车市场、旅行车文化。
事实上，国内的汽车文化正处在发展萌芽阶段，还没有形成比较成熟的体系，无论是性能车、改装车还是旅行车等等圈子、文化，绝大多数都和海外汽车文化比较接近，车迷的改装方案、玩车方式也都和海外车友相差不大。而新宝骏RC-5W的到来，就将给国内的旅行车文化带来全新的元素，那就是智能科技。
众所周知，自主品牌在智能科技方面的表现要领先于大多数的合资，甚至很多合资车上搭载的都是国产车联网。而新宝骏品牌又是智能汽车先导者，在智能汽车领域一直有独特的见解，所以这一次推出的新宝骏RC-5W，同样拥有先进的智能科技，这也让它和常规的旅行车有了很大的区别。
举个例子来说，新宝骏RC-5W车内自带有车家互联功能，可以让汽车远程连接各种智能家居。这样一来，在车主旅行结束、返程回家的路上，就可以提前利用这项功能，远程让扫地机器人打扫家里的灰尘，还能提前打开好空调，让车主一回家就能马上体验到舒适温馨的家庭环境，让智能照顾到我们生活的方方面面。
同时，新宝骏RC-5W还是一款被称之为“最美国产旅行车”的车型，在“星际几何”设计理念的加持下，这款车的外观既具有一定的科幻感，又拥有很强的机械线条风，能让第一眼见到它的人对它留下深刻的印象。当然，拥有4685mm车长、2700mm轴距的新宝骏RC-5W，还和其他旅行车一样很能装，可以轻松装下出行中所需要的各种必需品。而在1.5L/1.5T+6MT/模拟8速CVT这套动力的加持下，该车的油耗低至6.2L，用车成本并不高。
因此，新宝骏RC-5W的确是一款很不一样的车型，这款车虽然也是旅行车构造，但是在5G时代诞生的它，要比它的前辈们更懂得年轻消费者、也更懂国内消费者的需求，在保证了自身实用性的同时，新宝骏RC-5W增加了更多高科技功能。如此一来，新宝骏RC-5W自然有实力去率先开创属于中国的旅行车文化，点燃消费者对旅行车的热情。
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惊艳的外观、充裕的内部空间、良好的燃油经济性、较为丰富的配置，以及合适的价格区间，广汽传祺GS4的火爆也算是情理之中的事情。2015年4月正式上市的广汽传祺GS4有了GS5良好口碑的打底，2015年全年销量达131016辆，位居SUV销量排行榜13位。
对于一款新上市的国产车型来说，13万多的年销量已经算是个相当不错的开端，但仍旧被大众途观（255751辆）、日产奇骏（166385辆）、别克昂科威（162941辆）等经典合资车型压了一头，其中大众途观2015年的年销量几乎倍杀GS4。
随着自主品牌的进一步崛起，广汽传祺GS4真正开始发力是在2016年，凭借326906辆的年销量拿下了国内SUV销量年榜的亚军，仅次于哈弗H6，近150%的同比增长率令其成功完成了国产车的逆袭之旅。
今年上半年，传祺GS4以180725的销量稳居第二，并且在逐渐缩小与第一名哈弗H6的销量差距。2017款传祺GS4官方售价9.98-16.18万元，虽然整体比哈弗H6要贵个1万元左右，但它的燃油经济性显然要更胜一筹，再加上城市感十足的前卫外观、宽敞的内部大空间、全系标配后独立悬架等国人比较注重的消费点，火是很正常的事情。
如果说传祺GS4是国产SUV车型中“逆袭”的典范，那么吉利整个品牌都能算是国产自主品牌中逆流而上、转型成功的代表，帝豪GS、远景、博瑞无一不是现在的热销车型。吉利博越于2016年正式上市，不过它没有复制传祺GS4那么猛的开端，2016年年销量109209辆，SUV年销榜排名23位。
上市之初，别克昂科威、大众途观、本田CRV、日产奇骏、现代全新途胜、本田缤智、本田XRV、丰田RAV4、福特锐界、现代ix5等等合资车型的年销量全都在博越之上，昂科威、途观等更是几乎三倍杀吉利博越。到了2017年吉利博越成功翻身，以124432辆的成绩超过所有2016年压它一头的合资车，位居销量榜第三。而且，比起传祺GS4只有1.3T和1.5T两款小排量发动机，博越搭载的1.8T和2.0L发动机能够满足消费者更高层次的动力需求，算是一款高性价比的国产好车。
2014年上市的哈弗H2凭借H6打下的良好口碑，一直都是小型SUV领域销量靠前的车型。2015和2016年，哈弗H2销量不敌大众途观和别克昂科威，而且单论小型SUV销量也始终被同为自主品牌的江淮瑞风S3压一头。直到2017年，哈弗H2终于翻身把歌唱，上半年116271辆的销量虽然仍比别克昂科威少4000辆左右，但已稳稳超过大众途观。
哈弗H2作为一款小型城市SUV，之所以取得如此优异的成绩，最大的原因是它以小型SUV的价格做出了紧凑型SUV的品质。哈弗H2轴距达2560毫米，车身尺寸比起紧凑型SUV也没有相差太多。另外，哈弗H2全系配备的1.5T涡轮增压发动机最大马力150Ps，峰值扭矩210N.m，实为同级别中的佼佼者。
2014年上市的长安CS75跟哈弗H2颇有几分相似之处，同样是受益于同品牌热销车型的良好口碑，同样是被大众途观、别克昂科威等合资车型压在榜下，同样是在2017年的SUV销量排行榜上完成逆袭。今年1-6月，CS75的半年销量总计106084辆，超过了途观的91117辆。
很多人说，长安卖得好是因为它不错的外观和超大的空间优势以及低廉的价格准确抓住了国人的消费心理。确实，长安CS75 2700mm的超长轴距在同级别车里遥遥领先，但它卖得好的理由也不仅仅只是“大”而已，C-NCAP碰撞测试5星59分的创纪录成绩让消费者看到了长安超高的安全性，这也是越来越多人选择它的理由所在吧。
去年上市的荣威RX5是一款互联网SUV，上市两个月销量就突破5万大关，一股“一夜爆红”的气质扑面而来。荣威RX5之所以能够成为“神车”，除了惊艳的外形、丰富的配置、杰出的驾控感、精良的做工等等“老生常谈”之外，紧跟中国汽车市场消费升级的步伐、顺应年轻消费群体对SUV车型互联网功能的需求也是其大爆的重要原因。
由于荣威RX5是2016年上市，因此当年的年销量仅排名31位。今年上半年，荣威RX5以90843辆的成绩冲到了SUV排行榜TOP9的位置，超过了除途观和昂科威之外的所有合资SUV车型，相信它在今年下半年还会有不小的后劲。
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