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提起国产品牌，很多国人对国产车的印象都不是很好，还有不少消费者认为，国产车只能靠低廉的价格取胜，在实际性能方面有很多不足之处。其实最近几年国产车的改变很明显，今天我给大家介绍一款国产轿车，它就是一汽奔腾B70，这款中高级轿车对标b级车，车身长度超过4.81米，还拥有很多亮点。
以前国产车的油耗确实不低，但是奔腾B70这款车的发动机燃油经济性特别出色，热效率堪比丰田旗下的发动机，奔腾B70的百公里油耗仅为6.2l。从外形来看，奔腾B70的颜值也很时尚，车头采用了六边形的大嘴式进气格栅，中间点缀着星瀑状的金属镀铬条，前脸经典又耐看。
车身侧面的线条修长灵动，车前方的獠牙式大灯与凯迪拉克车灯将相似，尾部则使用了当下较为流行的一体式后尾灯。奔腾B70除了车身长度为4810mm以外，轴距也达到了2800mm，这个尺寸可以说挑战日系b级车毫无压力，乘坐空间非常宽敞，车内的乘坐舒适度也很强。
奔腾B70的内饰简约，大气又时尚，车内使用了当下流行的双联屏设计，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏连在一起，增加了内饰的科技感。双辐式多功能方向盘是当下比较另类的一个设计，双幅式方向盘虽然让手部空间被压缩了，握感不是很好，但是这类方向盘胜在颜值高，功能全。车内采用了纯黑的皮质座椅，座椅接缝处还使用了白色的线条进行装饰，特别有档次感。
奔腾B70搭载了一台1.5t发动机，这台发动机来自于一汽，也是一汽的一款王牌发动机，能达到169匹马力，258牛米的峰值扭矩。这台发动机的热效率高达39.06%，在国产品牌中实力非常出色。当下很多年轻人买车时最大的顾虑就是养车成本太高，如果大家选择奔腾B70就没有这个顾虑了。
目前奔腾B70还没有正式上市，新车预计于11月28日正式上市。虽然奔腾B70的售价还没有公布，但是很多消费者都说这款车拥有太多优点，已经具备了爆款潜质。我认为奔腾B70空间大，实用性强，颜值出色，还搭载了一台热效率极高的发动机，确实必备了走红的特点，大家认为这台车的实力如何呢？
在过去的2020年，国产车用自己的成绩向大家证明，它们是最棒的。因为从红旗，WEY等一系列国产豪华以及高端品牌的销量上面就能够看出，国产车得到越来越多人的认可，国产车已经不再是当年扶不起来的阿斗了。不过说到国产高端品牌，相比较WEY的蒸蒸日上，奇瑞的星途则显得格格不入，基本上没有任何的存在感，销量上面更是一落千丈。毕竟它去年的总销量只有18,251辆，这个成绩的确有点丢人。但奇瑞又不想放弃苦心经营起来的星途这张王牌，所以，奇瑞的猛男座驾亮相了，可以说是王者来袭，光自重就1.9吨，的确够霸气。
首先，奇瑞的这款猛男座驾就是犹抱琵琶半遮面的揽月，毕竟星途要想活下去，只要拿出看家本领。更何况光从名字上面就能够感受出揽月的霸气感，而在外观的设计上揽月也没有让大家失望。三根粗壮有力的进气格栅，让整个中网看起来更有力量感。尤其是两侧的大灯，有着极为凶狠的光芒。
另外，因为揽月的定位是7座中大型SUV，它未来的竞争对手，可是汉兰达，途昂以及锐界这些强劲有力的合资车型，所以在气质上一定不能输。揽月有一条笔直的腰线，让整个车身侧面看起来更加强壮有力。而悬浮式的车顶，则给粗壮的车身增加了时尚感。同样，揽月的车身尾部设计也是重量级，贯穿式的尾灯，像红宝石般，有着极为闪耀的光芒。下方大尺寸的进气口，增加了整体的灵动性。
打开车门之后，揽月的车身内饰设计，虽然没有多么的奢华无比，但也是具有豪华气质的。一体式的中控大屏，有着极强的科技感。全新的三幅方向盘，小巧精致的电子拨杆，都提升了整个车内的档次感。更何况整个细节之处，都是用木纹饰板进行点缀的，足以证明奇瑞对于揽月的用心。当然在配置上面，揽月拥有L2级自动驾驶辅助系统，可以实现ACC自适应巡航，盲点监测，HUD抬头显示等一系列丰富无比的配置。特别是对于它的高配车型来说，全新奔驰S级所搭载的AR增强实景导航功能它也有。可以说只有你想不到没有的配置，没有揽月做不到的配置，的确值得为奇瑞点赞。
最后，揽月在动力上面。会搭载1.6T和2.0T的涡轮增压发动机，而和它们搭档组合的变速箱会是7速双离合。同样对于2.0T车型来说，它拥有高低功率两个版本，并且会提供四驱车型。而揽月1.6T车型的预售价是17万元起，2.0T车型的预售价是19万元。这也表明，等揽月真正上市之后，在售价上面不会很高，不会超过23万元。这对于一个高端中大型SUV来说，不管是在配置还是动力上以及售价上的表现，都让大家看到它十足的诚意。揽月上市之后能否成功，就看奇瑞如何打好这张牌了。
对于东风启辰来说，在国产车整体的知名度还是不小的，目前东风启辰的王牌汽车基本上是全新上市的?启辰星了，启辰星这款车在上市之后确实是受到了消费者的热捧。为了更好的了解启辰星这款车，我们也去了东风启辰的4S店，实际的感受了启辰星这款车，现在我们就来说说启辰星这款车。
之前消费者对于东风启辰来说，印象是较为固有的，但启辰星上市之后，我们发现这款车与东风启辰旗下的车型来说，设计是完全不同的。官方一点的话来说就是：启辰星采用的是混元美学，他本身将气势、凝练和平衡三大设计核心作为指引，从而凝聚出大气和时尚感。
整个前脸设计来说采用的是“V-Galaxy”设计语言，确实整体看上去很有辨别度，“大嘴”式中网就是这些年流行的设计，并且其中网格栅镶嵌了66颗电镀星钻，配上方正的前大灯，其头灯上方的镀铬饰条还与中网连成一体。如此的前脸设计来说，辨别度足够的高，在紧凑型SUV领域中也确实带来不错的时尚感。
整个侧面设计来说，启辰星看上去也看上去足够的精致，其两侧翼子板处设有“M-HEV”的铭牌，如此的设计来说主要的突出其是48V轻混的车型。至于尾部设计来说，启辰星他也采用了目前流行的贯穿式LED尾灯，而在细节上，“星”字尾标采用了特殊的设计手法，整体来说，如此的启辰星整体的设计确实足够有特色。与竞品如长安CS75?PLUS，哈弗H6，日产逍客等比起也有自己的设计风格。
至于内饰设计来说，启辰星整体一样很有看点，他本身采用的是“化繁为简”的设计风格，一走进内饰其15.6英寸中控大屏确实足够的显眼。老实说，在紧凑型SUV领域中，如此巨大的屏幕确实是不多见。
而在用料来说，启辰星整体的用料确实不错，其大面积采用了皮革做修饰，在中控台上方以软质搪塑材料为主，中部则是烤漆面板，而门板上和座椅采用带块状裁剪的皮革材质，至于方向盘来说采用的是真皮包裹，从用料上来说，启辰星确实足够的高端，比起日产逍客，大众探歌等来说高端度确实是更高。
在整体的科技感上来说，启辰星本身配置了12.3英寸全液晶仪表盘，拥有“运动”、“机械”和“深邃”三种显示主题，而15.6英寸中控屏是启辰星智能化配置的核心部件，在启辰互联系统4.0的加持下，实际的科技感在紧凑型SUV中还是属于顶级的，不会比长安CS75?PLUS，领克01等差。
启辰星本身就是基于VSA智能模块架构打造而来，这个架构就是东风启辰整合了雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术优势，再结合中国的实际而来的，他搭载的是1.5T直列四缸发动机，最大功率140kW，而中高配还拥有48V轻混加持，变速箱则是6MT以及7DCT，整体的性能在紧凑型SUV中确实是属于强劲的，比起长安的蓝鲸1.5T发动机来说，性能还更为的强劲。
启辰星作为一款全新的车型，在上市之后确实是受到了消费者的关注，本身这款车的官方指导价就是10.96万-14.96万，在紧凑型SUV领域中还是属于正常的，与长安CS75?PLUS差不多的价位，比起日产逍客，大众探歌等确实是便宜不少了。在实际的4S店体验中，启辰星也确实是给了我很深的印象。
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