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众所周知，各大汽车品牌对于10万级SUV市场的争夺，都是不会"手软"，虽然目前是由我们国产汽车"牵头"，不过随着合资品牌的介入，竞争愈加激烈起来。要说这介入的合资车型都有哪些实力强劲的选手？本田缤智虽然销量表现不错，但终归是一辆小型SUV，这对于部分国人来说，不能满足他们对大空间的需求。那大空间的10万级合资SUV还有哪些？比如我今天要说的捷达VS5，就是其中的佼佼者。
说到大众·捷达，想必不少朋友都不会陌生，它在国人眼中，既值得信赖又让人触手可及。而JEETA品牌旗下的捷达VS5，亦是如此，不仅有着值得信赖的品质，而且亲民的售价也是让老百姓能够触手可及。所以，这也让其收获了不错的销量表现，如在本年度6月份，捷达VS5大卖7213台，成为捷达新品牌中，销量最高的SUV，也就是最火的捷达SUV。那么，除此之外捷达VS5就没有其他的亮点表现了吗？当然不是，我们接着往下看。
首先，要说捷达VS5为何能够获得这么多的认可？就我看来，它能够有着这样的销量成绩，也离不开它那一身诚意表现。具体来说，捷达VS5虽然是10万级战场中的"后起之秀"，但它的"杀手锏"却不少，首先它是由大众MQB平台打造，让它有着如同德国大众般的品质保证。其次，成熟可靠的三大件，也让捷达VS5赚足了目光。再加上德系工艺标准的冲压、焊接、涂装等技术，让其保留了宛如大众·捷达般的皮实耐用。
其次，我们就来看看捷达VS5的三大件，究竟有何非凡之处。其实，要说"非凡"二字有点过，不过，特色一定是必须的，为什么？动力部分采用了大众EA211?1.4T发动机，而这一发动机，更是大众的代表之一，不仅有着不弱的动力表现，而且质量可靠、技术成熟。传动方面，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这一套变速箱在业内，一直都是有着质量稳定、技术成熟的好评，所以这一点我们是可以放心的。
至于底盘方面，捷达VS5虽然配备的是，常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，不过在大众工程师的调校下，却让它有着不同于"常人"般的表现。具体来说，在大众工程师的调校下，捷达VS5的底盘具备不错的韧性，能够在弯道给予车身，提供一定的侧向支撑。虽然捷达VS5的底盘调校是偏向舒适家用，但同样能够带来一定的操控性，且表现要比同级选手更为优秀。整体来看，捷达VS5所配的三大件不仅成熟可靠，且有着不错的实测表现。
然后，我们说说捷达VS5有着哪些亮点所在？就我个人认为，它的空间表现是值得一说，毕竟同价位合资车型中，鲜有选手能够做到捷达VS5这样厚道。具体来说，4419*1841*1616mm的整车尺寸数据，让捷达VS5有着不错内部空间表现，且加上它那较为优秀的轴距数据（2630mm）所带来的腿部空间，让它有着较为宽敞的乘坐空间。就我个人认为，与同价位车型相比，捷达VS5的乘坐空间，可以说是表现相当不错。
至于后备箱空间方面，在我看来，捷达VS5一样是值得肯定的，为什么？虽然捷达VS5的尺寸在众多紧凑型SUV中，并不占优势，不过它依旧为我们带来了，较为宽敞的后备箱空间。且能够放倒的后排座椅，能够让捷达VS5在482L的基础容积上，有着不错的拓展，再加上较低的地板设计，让它有着较为不错的实用性。
总的来说，在十万级战场中，捷达VS5这一后起之秀，无疑是合资选手中，实力最为强劲的存在。它不仅有着成熟可靠的"三大件"，而且那大众MQB平台的出身，让捷达VS5有着不错的品质稳定性。再加上德系标准工艺的造车环节，也让捷达VS5能够保留大众·捷达般的皮实耐用。最后就是售价方面，捷达VS5那8.48-11.28万的售价，可以说它是最便宜的德系SUV也不为过，由此可见，它并没有如同其他合资车型，那样的溢价表现，反而是一身诚意的走来。当然，我们也能清楚地明白，这捷达VS5的目的，就是冲着十万级战场中的国产车而来。那么，对于这一身诚意的捷达VS5，你们认为它能否再续捷达的辉煌？
2019年我国汽车行业产销量继18年后继续下滑，很多合资品牌都选择了产品线下沉的大法，原先价格坚挺的车型如今也搞起了促销。与之相呼应的是我国的自主品牌却逐步向高端车型进军，30万上下的车型都有不少，有人说30万买国产车我一定是疯了，但是这2款车型却在这个价位拥有了合资品牌所不具有的性价比，话不多说，今天就为大家揭晓这2款车型。
红旗HS7（起售价34.98万）
说起国产车，现在的吉利，长城，长安都有几款非常不错的在售车型，但是说起气场和实力这块，很多人都不会忘记自主品牌的老大，在国产车美誉的红旗品牌。
在刚刚过去的2020年1月份，红旗品牌月销售1.26万台，同比增长了142%，能在1月取得如此好的成绩，让很多人出乎意料。其中对标大众途昂的HS7就展现了不俗实力。
HS7的外观采用了和HS5相似的外观设计，大尺寸的直瀑式进气格栅再加红旗标志性的红色元素，发动机盖上的红旗立标，整个前脸就有一种高级感，由于车长超过5米，HS7的侧面也是霸气十足。车身尾部一条粗壮的镀铬装饰条将两个尾灯相连，不但拉宽了视觉宽度，还辨识度十足。汉字红旗车标，突出了这辆车的不俗身份。
内饰部分，红旗HS7的内饰用料相当讲究，大面积的木纹饰板，高档皮革，精致的走线都体现了不俗的档次感。多功能方向盘，全液晶的仪表盘和中控大屏都是一应俱全，顶配车型的后座也配备了2块液晶屏幕，整体科技感的营造还是做得不错。
红旗HS7最强悍的地方还是在于它的动力配置，全系车型提供的是3.0T的V6发动机，匹配8AT的变速箱，最大功率248kw，最大扭矩445牛米，百公里加速7.8秒。数据方面的表现非常亮眼。而这个价位的奥迪Q5L只有2.0T的动力，性能上比起HS7差不少，价格却高出好几万的价格。尺寸方面红旗HS7相比奥迪Q5L和宝马X3都要大，甚至可以和奥迪Q7竞争，
据悉红旗HS7除了现有的3.0T四驱版本，还会增加2.0T的两驱版本，售价降至28万元，进一步降低了买车门槛，红旗HS7更大的车身，更豪华的内饰，更强劲的动力，除了目前的销售网络还需要铺设外，HS7在30万元价位是个不错的选择。
北京BJ80
当然如果你厌倦了千篇一律的城市生活，想要开着一款硬派越野享受自由自在的生活，在30万元的价位你同样有一款合适的国产选择，那就是有外号国产大G美名的北京BJ80
BJ80是被誉为中国高端越野车的扛鼎之作，外观方面，方方正正的造型本身就极具辨识度，尤其是在45度望过去，前脸有棱有角，硬派气势丝毫不输。北京二字的车标放在机盖的正前方，表明了这辆车的身份。进气格栅还是采用的五孔式进气格栅，分体式的大灯很有复古的味道。
来到侧面，标准的方格子造型搭配平直的腰线，造型硬朗更修长，轮毂改进后，档次感更提升了一些。成为部分，尾灯采用竖置设计，LED光源点亮后效果也非常不错。外挂式的备胎已经是硬派越野的标配，越野范十足。
作为一款越野车，内饰的设计主要以使用为主，内嵌式的屏幕比较传统，满满的实体按键突出了硬派风格。
当然在买这辆车就是冲着越野去的。相比动辄上百万的奔驰G级，大几十万的JEEP牧马人，BJ80显然是更有性价比的存在。4765*1955*2005mm的尺寸全面超越牧马人，在尺寸方面比大G高度更高，保证了在越野情况下的通过性。
动力方面,BJ80搭载的是一台2.3T?V6的涡轮增压发动机，最大功率1840KW，峰值扭矩350牛米，数据上的表现比较接近宝马X5和奥迪Q7的动力参数，但售价只有Q7的一半。
越野性能的表现方面，BJ80相比奔驰G级在接近角，通过角和离去角方面都全面占优，涉水路段和爬坡路段的通过性能方面，BJ80的表现都非常轻松，综合对比来说，BJ80对得起硬派越野的称号。
结语：
当然对于一款国产车来说，30万的价格不算便宜，这个价格有很多合资品牌可以选择，但是在配置方面，红旗HS7和BJ80都展现了自己的不俗实力，卓越的性价比是用户不错的选择，尤其是喜欢硬派越野的朋友，BJ80完全够满足需求，还能过一把外观G级的瘾。
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国产就是指本国生产的东西。以中国为例，印有“中国制造”或“made in China”字样的就叫国产。但随着经济全球化的深入，国产的概念发生了变化，在手机业和汽车业，国产是指中国自主研发生产制造，或者零部件半数以上国产化的产品。
有关“不是国产车的有哪些车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！