近期网上关于“国产车销量好了没车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车销量好了没车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
国产车质量已有明显进步，但为何买国产车的人还是很少？
这几年，随着我国经济的高速发展，汽车行业也越来越繁荣，国产车在行业中也占了很大的比例，毕竟他们的进步我们大家都有目共睹。 虽然说国产车进步明显，但在某些方面依然惨不忍睹，国产SUV销量一直名列前茅，特别是霍夫h6常年占据销量首位，但在家用车方面还是输了。 在9月的排行榜中，没有前10名的国产车，前20名中只有老牌吉利的帝豪进入排行榜。 那么为什么国产SUV发展得这么好呢？ 但是，家用轿车有这么悲惨的发展吗？
1.合资SUV的价格很高。 首先国产车的SUV价格比较低。 例如，如果手上有15万的预算，国产紧凑型SUV你可以选择，中型SUV也可以看，但对于合资车来说15万只能购买小型SUV，而且可供选择的空间也很少。 肯花15万美元买SUV的人，一定希望一辆车多用。 自然紧凑或中型的SUV比比较小型的SUV好。 但是，在合资车15万的紧凑型SUV市场上基本上是空白的，不管他们是为了什么，总之给国产SUV留下了足够大的生存空间。
而且至今合资SUV走的路线，无论什么样的操作性都很好，驾驶体验都很好，关于国人的喜好还不太清楚。 国产SUV的大空间、外观精美、豪华配置吸引了无数消费者购买，毕竟我国人民更重视面子问题，从外观上看，国产SUV已经甩出了合资SUV。
2.合资车的价格、技术更加成熟。 轿车方面的合资车发展时间更长，自然他们的技术也更成熟，而且他们现在对国民的需求也充分了解，价格也开始下降，如捷克、桑塔纳、日产的飞度等轿车，不仅皮实耐用，价格也在不断下降。 国产车没有国产SUV那样的生存空间。
国产车要在轿车领域生存只有实力，但无论是动力还是燃油经济性，还是最古老的拔牙合资品牌，都比国产有优势。 比如9月销量排行榜上，进入前30名的吉利帝豪和荣威i5，他们俩的销量之所以如此靠前，也是因为配置和外观设计与油耗仪相比，耐用度比桑塔纳差很多。
这是国产车还是合资车？ 主要看你的日常需求，你是想上班还是喜欢开车体验？ 对比来说，还是适合自己比较重要。 大家对国产车合资车有什么看法呢？ 欢迎在评论区和小编交流。
还记得2014年到2017年那几年时间，也就是自主品牌在小排量购置税减半的刺激之下，全行业井喷式发展的那个时间段，很多自主品牌的头头脑脑以及一些评论对于自主品牌在未来一段时间的发展前景十分乐观，他们认为自主品牌在销量持续增长的情况下，已经具备超越合资品牌的能力，加上配置、尺寸、外观、内饰和性价比方面的优势，自主品牌在国内市场逆袭合资品牌指日可待。
最近两年，尤其是2018年之后，自主品牌市场出现了明显的两极分化，很多之前销量还算不错的车企在没有核心技术，缺乏正面产品口碑的情况下，迅速被市场抛弃，导致很多车企事实倒闭或者迅速边缘化，这样的车企很多。而另一个方面，自主一线品牌却强势崛起，吉利、长城、长安三大品牌很多车型的销量表现非常优秀，尤其是SUV产品，哈弗H6、长安CS75、吉利博越几乎成为自主品牌SUV产品的代表车型，而销量也碾压了一众合资品牌产品。到了这个时候，很多评论便认为，自主品牌经历了一轮淘汰之后，一线品牌获得了更好的发展机遇，因此自主一线品牌很多产品的销量都非常优秀，消费者充分认可了自主品牌，自主品牌车型在各项产品力和销量层面已具备和合资品牌一较高下的能力。
但是情况却并非如此，从4月份自主品牌的市场份额来看，34.5%的市场份额创造了自2014年7月以来的最低记录，在合资品牌的持续倾轧之下，自主品牌的市场领地被持续侵占，自主品牌的市场份额在不断收缩，或者正迅速向自主一二线品牌收拢。从4月份的销量来看，吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪、上汽乘用车6家车企就占据了自主品牌总量70.9%的份额。所以从总体来看，尽管一线自主品牌在占比上持续增加，但是自主品牌的总体销量和占比却在持续下滑。
而且我们一直以来坚持一个观点，自主品牌依靠SUV获得的高销量本身存在泡沫，由于国人对于SUV产品本身比较认可，因为这一类产品空间更大、视野更好整体更加有气势。而合资品牌10万级的紧凑型SUV又实在太少，所以这给了自主品牌紧凑型SUV一个发展的机会，其实哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型也都在这个合资品牌的市场真空地带获得了发展机遇，而被合资品牌全面占领的轿车领域，就没有自主品牌多少机会了。所以其实在我们看来，自主品牌SUV支撑自主品牌，有很大的原因是合资品牌“网开一面”，如果合资品牌将紧凑型SUV的价格向10万元级别靠拢，自主品牌SUV的市场表现一定会大受打击。
当然销量是一个问题，技术又是一个问题，很多朋友认为自主品牌车型在技术和可靠性上已经和合资品牌持平，我们认为这种想法有失偏颇。事实上自主品牌和合资品牌的差距依然很大，自主品牌产品的优势依然体现在外观、内饰、配置、空间等能看得到的表层，这些东西其实是相对容易实现的，尤其是配置层面，国产车的很多配置都是第三方提供，只要第三方的技术更新的足够快，自主品牌的这一块就没什么问题。
自主品牌存在的问题依然是在核心技术层面，我们看到自主品牌一些产品号称搭载自家的发动机、变速箱，但是这些核心技术和合资品牌依然差距极大。举个最简单的例子，自主品牌发动机中，也有一些机型搭载了超高压喷射等看似先进的技术，但是这些技术在合资发动机中却早已出现，但是类似日产2.0T的可变压缩比技术、通用2.0T的可变缸技术等天马行空，充满想象力的技术，自主品牌发动机却连一件都没有，这就是很大的差距了。
再比如变速箱，尽管是自主一线品牌，很多中高端车型依然是搭载爱信6AT、8AT、采埃孚8AT为荣，并且作为整车产品力的一部分进行宣传，可见大多数自主品牌在变速箱领域，还是缺乏先进的核心技术。当然也有一些朋友认为东安动力、盛瑞等国内厂商也已经量产了8AT变速箱，但是想想看，都是哪些车企在用这些品牌的变速箱，就连一线品牌都还在使用日系、德系变速箱，至少表明国产变速箱在产品力方面是存在整体缺陷的。
而在零部件方面，我们看到很多厂商在宣传车辆时，会将博世、福尔德、日本电装等相关部件作为宣传点之一，用自己的整车，给供应商做广告，但是纵观国内市场，和汽车供应链相关，还能被消费者广为认知的品牌，可能也就剩下造汽车玻璃的福耀了，但是汽车玻璃比起芯片、发动机、变速箱这些核心高科技部件，整体的技术含量就要小很多了。
所以不管是自主品牌当前的销量和市场份额占比，还是在看不见的核心技术层面，自主品牌和合资品牌的差距依然很大，销量优秀的自主一线品牌也是如此，如果合资品牌进一步降低价格，在紧凑型SUV层面以价格战打击自主品牌，一线品牌恐怕也很有特别有效的应对手段。因此还是那句老话，自主品牌的成长需要的还是技术上实实在在的进步，只要核心技术领先，市场和消费者才会不计价格购买自主品牌汽车，自主品牌也不用在合资品牌价格覆盖不到的地方“苟且”！
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咱们国产车现在其实做得越来越好了，但是现在还是有很多朋友不喜欢国产车。为什么不喜欢国产车，喵哥给大家聊一聊，我的一些理解。
国产车早期的发展弊病
第一点，前些年的国产车发展的时候留下一些弊病，尤其是在质量稳定性方面，留下的这些问题，深深地伤害了大家。
尤其是到现在，可能换了两台车三台车的这些司机朋友，可能十几年前，买的是国产车。那时候说实话十几年前，我买的第一台车也是国产车，毛病真的比现在的车子都多一些。
我当时是瑞虎3AMT大师版，我跟大家讲了，那个变速箱。我是怎么懂车的，我就从那个变箱开始懂车的。
我开始懂车，就是开始从学修变速箱开始，那个变速箱修不好。后来烂便宜的价格，把那个车丢出去了，所以按理来说，我对国产车印象，真的是不好啊。
但是除了变速箱之外，我理性去分析，也不怪奇瑞。那时候自己没有变速箱，买的是马瑞利的。
但是其他的问题，就这个车其实其他地方，奇瑞自己造的地方，其实都还可以。
所以，我可能对国产车包容性会更强一些，虽然第一台车，并不愉快。
但是随着后来，自己对汽车的了解越来越多，对于国产车，尤其这些正向研发，像奇瑞之类的，他们是正向研发做了很多，我还是比较肯定他们的付出。
但是有多少朋友能够像我这样？自己喜欢，也会去研究，这些车这些技术呢？大部分是不会，如果第一台车，买的是国产车，印象不太好。尤其是被这些质量问题所困扰，后面可能对国产车，会留下一个很不好的印象。
国产车早年走低端化路线
第二点，就是早些年，咱们国产车走的都是低端化的路线。
你想一下，往前推5年，你看一下咱们国产车，有超过20万的吗？基本没有，偶尔有一台，比如长城哈弗，当时的H9可能定价稍微高一点。
但是它销量并不好，国产车的品牌，不足以支撑20万以上，基本上大家都是几万块的，10万以上的都不多。
所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。
包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。甚至尤其是对于，十几二十万那个家用车级别，国产车的使用体验是要超过合资车。
受固有思维的影响
第三点，就是固有思维和固有印象，包括我们现在一部分年轻人，也是受到家里的固有思维和固有印象的一些影响。
比如你去买车的时候，家里面懂车的家长，甚至不懂车的家长，都会跟你说，莫买国产车，容易出问题。那你就要买什么合资车，买某某品牌，某某品牌，他们都给你安排好了。
这个时候，旁边的人说的人多了，自然而然你就认为，它是一个真理。所以周边人，给你传递这种固有思维，也是造成一部分朋友，不喜欢国产车，一个很重要的原因。
国产车的影响力不敌合资车
第四点，就是目前虽然国产车，这几年做得是越来越好。但是我们整个品牌影响力，确确实实比起合资车，还是要弱一些的。
尤其是到了五六十万往上走，那么我们国产车，确确实实在这一块的影响力，还是不够。
基本上你像我们，如果定位到豪车两个字的话，那么国产车能够撑起来，就非常少了，都是国外的那几个大品牌。
因为咱们这个汽车品牌和文化，好像到不了那个层次，目前是撑不住的。
当然了，随着国产车越来越强，尤其是现在咱们国产车，也都意识到这一块，都想分出一些子品牌，走高端化的一些路线。或者通过技术，通过一些黑科技，你像比亚迪的仰望，定的就是冲击百万以上级别。
相信接下来十年，咱们国产车，也会在中高端领域，有一部分品牌，能够有自己的生存空间，能够站稳脚跟。
总结
当然，相信到那个时候，不喜欢国产车的会越来越少。毕竟随着质量越来越好，配置越来越丰富，然后产品也做得越来越棒。
尤其是我们80后90后，慢慢成为社会的主流，甚至00后，他们也成为社会的主流的时候。
这种传统的固有思维和观念，慢慢淡去之后，喵哥相信咱们的国产车，会越来越受到咱们自己人的待见和喜欢。不知道你赞不赞同，喵哥这个观点。
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有关“国产车销量好了没车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！