近期网上关于“为什么那些白领买车都是买的十来万的合资车？”这个话题很是火热，主编也是针对为什么那些白领买车都是买的十来万的合资车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
国产车发展到现在的自主设计自主研发，大家都看得到进步特别大，十来万块钱的国产车甚至可以比肩合资车了，有的甚至可以超越了。但即使如此，其实不止白领们，大多数人还是宁愿买合资车。
虽然国产车有了巨大的进步，在质量和安全配置上都得到了提升，内外饰也越做越精细，但由于汽车技术的积淀、汽车品牌的影响力等方面，整体仍然比不上合资车，所以大多数人还是选择合资车。
当然，也会有部分人对国产车不放心，客观地说，有些国产车在技术和工艺上，确实与合资车还是存在有差距，所以说很多人会在潜意识里觉得国产车不如合资车。
至于说到白领这个群体，应该说大多数白领对于买车并没有过多的要求，主要就是上下班、代步之类的。在十来万这个区间的合资车，技术还是成熟的，小毛病少，维修保养起来也方便，由于白领们平时上班比较忙，大家都怕浪费时间，所以全比较倾向合资车。
另外，我们不得不承认合资车企在品牌影响力方面，整体上是远高于自主车企的。也正是因为这种品牌文化以及影响力，使得不少人普遍觉得开合资车比国产车有面子，觉得开合资车比国产车更能体现其身份。
事实上，十来万的车无论是国产车还是合资车配置方面相差不大，国产车差就差在是品牌这个标签上。虽然说大多数人在说起国产车的时候，都知道国产车无论是在外观设计，还是配置空间上都可以完全媲美合资车，但在他们自己买车的时候还是考虑合资车。对于这样一个现实，希望自主车企能尽快赶上来，让中国车成为更多中国人的共同选择。
为什么有些人宁愿买合资车都不愿买国产车？
买车，通常是一件非常矛盾的事，买国产还是还是合资，买高配还是低配，很多人都难以抉择，每个人心中都有自己的一把尺。但是你有没有发现，当购车预算可以买到一辆高配置的国产车或者是一辆低配的合资车时，很多消费者都会选择配置更低的合资车，这是非常常见的，到底是为什么呢？很多人宁愿多掏钱买合资车，也不买国产车，主要是因为对国产车的质量不信任，或者觉得买合资车更有面子一点。而且合资车有较大的折扣，也是吸引我们买车消费者的一个比较重要的原因。
我国的汽车工业发展比较慢，很多年前国产车就是“山寨”“廉价”“低端”的代名词，汽车行业发展的落后导致了消费口碑的一面倒，合资汽车要比国产车的质量好，国产车毛病多的观念根深蒂固。这种消费观念一旦形成，想要改变就非一朝一夕的事了，这也不是那一个中国汽车品牌的事，而是整个中国汽车品牌的事，“打铁还需自身硬”，国产车需要从各个方面努力提升自己，给国人购买的理由。
不过随着汽车工业的蓬勃发展，自主品牌也做得越来越好，在质量把控上已经可以和部分合资车企扳手腕了，而且凭借着高颜值、大空间和高性价比，众多消费者也越来越来支持国产车，特别是在10-15万这个价位里，国产SUV的品质和性价比非常高，没必要追求一些低配高价的合资SUV。
当然大部分消费者都是有虚荣心的，可能就是放不下面子去选择国产车，怕被人看不起，所以宁愿多掏钱选择合资车，也算是为自己争点气，其实也没有错，买车本身就是比较感性的，每个人对于车的理解不一样，就会做出不同的选择，无论是选择国产车还是合资车，都是每个人的权利。
因为合资车贵！贵就有面子！
LV的包贴上LV的商标放在高档商店里哪怕售价高达几万元都卖得掉。但是把他的商标撕掉，再来卖，200元未必有人买。
汽车也是这样。质量好性能好的未必就能卖高价，只要商标是高上大，再贵也有人买。
合资车各种严重的质量问题，什么大众自燃事件，速腾断轴事件，大众DSG事件，丰田刹车失灵事件，丰田、本田死亡气囊事件，福特断轴事件等等等等，但是大家就是要传合资车质量好。国产车顶多就是有些小毛病，甚至有些小毛病合资车更严重，但是大家都要传国产车质量差。
还有一些利益熏心的媒体造谣，比如汽车之家的闫闯就是这样的人，某辆国产车有方向盘调节，他把方向盘调节锁给开了，然后在那抖方向盘，抖得动就说国产车做工差，但是事实上那车把方向盘调节锁给锁上，用再大的力气去抖其实都抖不动的。还有测试某车的操控性，18米绕桩测试把转筒卡到前轮里说方向盘失灵。
有媒体专门调查过，别的汽车测评人大部分的车都是十万左右的，那个闫闯的座驾则是一部进口大众的性能车，售价50多万。
除了他之外还有些不太出名但是也是利益熏心的其他测评员，比如把国产车的涡轮给拆了，然后测加速成绩才有11秒多来说动力不足，那辆车的真实加速成绩是7.7秒。
合资车这些年减配加价十分暴力。大众速腾把独立悬挂减车板车悬挂导致断轴。日本车减配更严重，完全漠视中国消费者的生命，减钢板厚度，减钢梁粗细，减防撞钢梁，用低等级轮胎等等等等。减了这些东西，日本车就轻了，轻了之后就更省油，动力更强。以此来标榜他们发动机动力强劲更省油。减轻了重量在碰撞测试里也是占优势，因为碰撞测试是车撞墙，车子再坚固也坚固不过墙，哪怕你开的是坦克，减轻了重量同样的速度碰撞就可以减小撞击力，提高他们的碰撞测试得分，但是现实中的车祸90%以上是车撞车，现实中日本车被撞之后都面目全非，而与他相撞的国产车损伤都很小，甚至就是外壳坏了，拆开里面的发动机什么的全部都完好无损。并且日系车大量采用T级、H级轮胎，面包车采用的轮胎就是T级轮胎，这样的轮胎质量很差，速度稍微快点就容易爆胎。H级比T级高一个等级，但也好不到哪里去。而国产车不少都采用Y级轮胎，这是奔驰、宝马以及一些高端的合资车比如大众cc才会采用的轮胎等级。
国产车比合资车好得多！也便宜得多，比如宝来、朗逸、英朗GT、卡罗拉、科鲁兹、轩逸、凌派这些车售价都在10-15万，但是都是板车悬挂的。而3.6万的东南V3就已经是独立悬挂了！底盘要优于这些合资车。并且东南V3的发动机的动力也比这些车中的一半以上要好。
而15万的国产车，比如比亚迪秦，0-100km/h加速仅5.9秒，这个成绩50万以内的合资车没有一个能达到的。比如传祺GA5，前双叉臂+后七连杆+横向稳定杆+副车架+后轮转向技术，底盘比宝马、奔驰都要好，50万以内根本找不到这么好的底盘的合资车。当然以上都是几个极端，比亚迪秦动力特别强，但是操控特别差，传祺GA5操控特别强但是动力特别差。可是15万也有综合各方面都很好的车。
比如绅宝D70 2.3T 豪华版：
250匹马力350牛米扭矩单涡轮双涡管发动机，涡轮介入早衰减晚，涡轮介入平顺，峰扭区间广，动力后劲十足。
前麦弗逊+后多连杆+横向稳定杆+副车架+后轮转向技术+MIRA公司调教+采埃孚方向动力总成+天纳克避震系统总成，操控性非常突出。
米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+德国ATE刹车片+前后通风盘式刹车+BOSCH公司调教，刹车表现非常优秀。
方向盘换挡+并线辅助+前后倒车雷达+阿尔派电子+BOSE音响等等，配置非常丰富。
4.86米车身长度，后排可以翘二郎腿，后备箱530L，空间非常大。
全车身一半以上采用超高强度特种硼钢，驯鹿角式车身结构，安全性非常高。
不论哪一方面30万以内都很难找到合资车能与绅宝D70 2.3T 豪华版相比。
如果买车是为了面子的话，那么买合资车吧。反正自己委屈下也不能丢面子。
如果买车是为了自己好用的话，那么别犹豫，买辆好的国产车。（国产车里也有性价比很一般的，比如新帝豪，板车悬挂，动力也不咋地，但是他是国产轿车销量第一，所以买国产车也要具体车型具体分析。）
要考虑保值的话，那么得分析下未来汽车业的发展趋势，再过几年电动车、混动车技术将越来越成熟，充电设备将越来越普及，到那时候哪怕现在的二手奔驰、宝马只要是汽油的，到时候都卖不上价。
有关“为什么那些白领买车都是买的十来万的合资车？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！