近期网上关于“能与合资车比拟的国产车”这个话题很是火热，主编也是针对能与合资车比拟的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着我国汽车制造业的进步，国产车的质量也在进一步的提高，但是与合资车相比国产车的三大件还是有一定差距的，如果让我选择我还是会选择合资车的三大件毕竟大家买车都图一个省心耐用，今天在单位里看到我同事的一个荣威RX5,正好拿来做个对比，国产车与合资的车PK
欧蓝德的外观形容起来就是更个性，虽然了两辆车都是白色车身但是看欧蓝德看上去就是要更加霸气一些，欧蓝德的设计感更强一些，RX5相对来说就很平淡了，两车前脸都用了镀铬饰条的装饰，欧蓝德辨识度会高一些走在路上会比较好认
欧蓝德的外观更有特色一些
欧蓝德侧面看起来动感一些，笔直的腰线设计.
荣威RX5侧面设计也可以，侧面看起来也挺大气
欧蓝德的进气格栅也还是很霸气
荣威的进气格栅比较简洁.
三菱欧蓝德是2.0L自然吸气发动机最大功率122千瓦/最大扭矩201牛米?荣威RX51.5T涡轮增压发动机最大功率124千瓦/最大250牛米?从数据来看两车相差不大而作为款SUV车型，?对发动机的要求也比较高，太肉起步都费劲，自然吸气发动机动力没有涡轮增压发动机动力大，但是后期养护成本方面，欧蓝德的自然吸气发动机更适合于家庭用车而且三菱的发动机久经市场考验根本不用担心三菱的发动机出现问题，而涡轮增压的发动机相比自然吸气发动机表现要差一点，
个人觉得荣威的logo有点像豪车的logo
荣威RX5采用的也是18寸的轮胎?轮毂的造型看起来没有欧蓝德的好看
欧蓝德18寸邓禄普轮胎抓地力更强轮毂的造型也比较运动
欧蓝德离地间隙表现不错，离地间隙足有190MM?而荣威RX5离地间隙是175MM?比起来还是欧蓝德高一点
欧蓝德后面比较饱满一点?给人一种沉稳的感觉，从后面看过去也还是这么霸气十足.
荣威RX5后面看起来也很大气，
欧蓝德从这个角度看上去特别的修长
欧蓝德采用了CVT变速箱无级变速?荣威RX5是双离合变速箱?欧蓝德CVT变速箱是全进口配件组成的在换挡平顺性和油耗方面技术更加可靠成熟一点，欧蓝德开了也有一段时间了CVT的变速箱换挡的平顺性，油耗控制方面也很惊喜，市区里跑跑的话也就七八个油吧。RX5的双离合变速箱缺点也很明显比如离合器发热会出现换挡困难，没有欧蓝德换挡平顺、低速时候也有异响问题。
两辆车的前脸
两辆车的后尾部
两辆车的后尾灯都采用了LED光源，夜晚时候看起来更加好看
综合起来说的话还是三菱欧蓝德这样多年的汽车品牌更加的省心，三菱这么多年在汽车制造业付出的技术也是很多的。国产车这几年造车的技术方面也有所提升，但是跟合资车相比也还是有一定的差距的，但是我相信我国的汽车在不久的将来定会和合资车一样的、
如今随着生活水平提高，买车已经成为了一件很平常的事情，不过在选择哪款车方面，却让人感到纠结，到底是买国产车还是合资车。小编个人觉得购车预算在20万以下，其实是可以优先考虑国产车的，毕竟目前国产车在中低端汽车市场还是占据着较大的市场份额，而且国产车向来以高性价比著称，花同样的价钱可以买到高配国产，但是却买不到高配合资车型。如今国产车越来越好，那么你还打算买合资车吗？接下来这几款国产小钢炮了解下。
国产小钢炮——吉利缤越
先这是吉利自主研发BMA平台首款SUV车型，车身尺寸得到提升，安全配置丰富，动力总成非常棒。缤越外观方面，第一眼看见缤越就被它极具美感的外观吸引，前脸采用家族式的星空回想进气格栅，红色的中网搭配上设计感十足的大灯，并且采用镀络条进行装饰，增强了前脸部分的立体感，非常符合当下年轻消费者的审美。在新平台下这款缤越动力得到弥补，采用了全新的1.4T发动机，该发动机运用了集成化设计理念，可以满足欧6/国6排放标准。吉利缤越配备吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD?7DCT的动力组合，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为130kw，峰值扭矩为255N·m，动力输出强劲，尤其是百公里加速时间为7.9S，这款车型也被称为“中国小钢炮”。国产小钢炮——名爵6
这款名爵6出现的时候，可是受到了不少人的喜爱，特别是在10级别的车型当中，1.5T涡轮增压发动机，百公里加速6.5S左右，百公里耗油不到7个，36米制动系统。这样的性能足以匹敌思域，尤其是外观时尚炫酷，2715mm的长轴距，再加上性价比高，受到了很多年轻人的喜爱。2019款的名爵6?50T动力性能更是强大，搭载上汽蓝芯1.5T高性能发动机，全新10速ECU二代智能电驱变速箱，最大马力305匹，最大扭矩480N·m，百公里加速5S左右，这性能足以秒杀思域。国产小钢炮——领克03
领克这个品牌是沃尔沃与吉利共同合作打造的一款汽车品牌，旗下的车型也是得到两家车企的技术传承，算是一款被沃尔沃技术附体的国产车。领克03的设计相当惊艳，在豪华感与运动感中营造的氛围非常棒，独特的运动套件，让它与同级车相比丝毫不落下风。而且领克03在动力方面搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350Nm，百公里加速5.9s，这样的动力无疑是非常吸引人的，对那些追求驾驶体验的人来说，这简直是福音。 如今国产车越来越好，你还打算买合资车吗？虽然咱们的汽车行业起步比国外晚，但是随着时间的流逝，咱们的技术也在不断提升，相信在不久之后，国产车是能够追赶上合资车的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说起国产车，大家总是一副鄙夷的表情：“啧，国产车啊，低质低价不耐用，开几年就松松垮垮的。”
在过去的二十年里，国产车确实给我们留下很多不好的印象，但近两年自主品牌飞速发展，逐渐有了赶超合资车的势头，其中不乏像领克、WEY这样的品牌出现。
那么问题来了，国产车真的很强了吗？距离全面超越合资车，我们还有多远的距离呢？
整车品控
我们对国产车忌讳最多的，恐怕就是质量问题了。的确早期的国产车，用上三四年就会毛病不断；用上七八年，便会松松垮垮。但现在的国产车在质量方面已经好很多了，与合资车、进口车相比，没有我们想象中那么大。
根据J.D.Power发布的《2019中国新车质量研究报告》显示，2019年自主品牌有5家车企都位列平均值以上，其中广汽传祺的得分甚至高于一汽丰田和广汽丰田。
尽管上榜的品牌并不多，但至少能说明现在的国产车已经没有我们想象中的那么差了。
零部件供应
汽车厂家不是大家想的那样“一根扁担挑江山”，更多的是偏向于一个“汽车组装厂”。其中动力系统、电子系统、内饰外饰等等，都需要上下游配件产业协同才能完成。
曾经的自主品牌既没钱进口优异的配件，也没有充足的供应链让我们选择，所以只能买国内生产的那些“残次品”来充数。相比之下，那些全球知名的汽车品牌，它们的配件都是靠全球采购，所以才会有明显的质量差异。
不过现在我们也是全球采购啦！以广汽传祺为例，2019年传祺与全球18家供应商合作，在零部件供应上甚至超过很多合资品牌。其中传祺GA6除了发动机是自己造的，其余配件均为全球采购而来：爱信的6AT变速箱、博格华纳的涡轮增压器、博世ESP系统……
造车工艺
早期自主品牌由于缺乏扎实的造车工艺，没有高端的制造设备，导致国产车开个三五年就会变得松松垮垮的。其中冲压、焊装、涂装等核心技术一直受到国外的封锁，所以曾经的国产车才会如此不堪。
不过现在自主品牌在造车工艺方面，丝毫不比那些世界顶尖车企差多少。最近两年小编有幸参观过不少自主品牌的造车工厂，其中像吉利、比亚迪、传祺等一线国产品牌的汽车工厂，已经处于世界领先的水平。
核心技术
看了上面这么多内容，是不是有些自豪呢？先别急，虽然在硬件方面，国产车已经逐渐赶上了合资品牌，但最最关键的核心技术研发方面上，国产车仍是短板。
根据欧盟发表的《2018年全球工业投资研发排行榜》显示，所有300强企业中共有40家车企上榜，其中大众、丰田、福特、宝马等品牌都名列前茅，每年仅投资费用就近百亿美元。
而国产车里投资最多的上汽、吉利等品牌，却在车企中的排到20名以后，一年的研发费用不足15亿美元，是丰田、大众的六分之一。
路漫漫其修远兮
综合上文的内容我们不难发现，国产车在制造工艺、整装工艺、零部件供应等硬件技术上，能与合资品牌打个平手；但是在核心技术研发方面，国产车还比较落后。
对国产车的不断进步要给予肯定，但存在的不足我们一样要重视起来：国产品牌起步晚，很多车企都还处于“先致富，后修路”的状态，一门心思想着怎样多挣钱。但随着国产车体量越来越大，对于技术的储备也要及时跟上，否则基本没可能全面超越合资车。
路漫漫其修远兮，国产车的路还有很长很长。
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有关“能与合资车比拟的国产车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！