近期网上关于“国产车是旋转按钮的车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车是旋转按钮的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
文/佳
近几年，提起国内表现比较突出的新能源汽车品牌，不少消费者可能会首先想到比亚迪，推出了多款实力强劲的新能源车型，各方面表现均衡，成为了国内新能源市场中的"优等生"。前段时间它又推出了一款让人备受期待的新能源车型，那就是汉DM，它是比亚迪旗下首款搭载刀片电池的旗舰车型。
比亚迪汉外观设计继续沿用品牌经典的龙颜设计美学，但是一款车型首次采用两种前脸设计风格的设计手法，以此来诠释汉DM和汉EV两款不同车型，两款车型主要的区别就是在于前脸格栅的设计手法。
汉DM前脸设计了大面积格栅，表面细密排列了多根条形网格，并且以一定程度向外突出，结构非常立体。看起来非常有质感，个人还是更喜欢这种设计手法，虽然它是一款新能源车型，但是看起来跟燃油车型比较相似，更容易让人接受，不会给人在视觉体验上造成太大的落差。也有一部分消费者比较喜欢全封闭式前脸设计，毕竟每个人的审美是不一样的，据了解，格栅的外观设计也是来源于古代的一种兵器。
格栅上方有一条金属装饰条，正中间镶嵌了品牌的汉字标志，金属装饰一直延伸到两侧大灯。这个车标是可以点亮的，两侧大灯可以说是前脸的点睛设计，内部矩阵排列了多个透镜灯组，边缘处镶嵌的灯带是一个流水式的点亮效果，非常动感精致。说实话，看到这样的灯光配置以后还是比较让人惊喜的。尤其是在国产车身上，感觉给人带来了越级般的享受，银色下包围向外突出，为前脸增添了一定力量感。
车身造型修长灵动，看起来更像是一款轿跑车型，充满力量的腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯，为车身刻画出了强劲肌肉感。前翼子板处有一根细长的铭牌，一直延伸到前车门。与车身表面的线条相配合，强化了车身气场。虽然是静止不动的，但是也给人一种向前俯冲的凌厉姿态。
车顶采用了当下流行的大溜背设计，过渡自然，与车尾自然衔接，同时起到了压低车身姿态的作用。19英寸多轮辐运动轮毂外形精致，在保证刹车散热需求的前提下，尽量将风险系数降到最低，优化整体的行驶状态。而且配备的轮胎主打操控性能，真的是不仅外观运动，操控体验同样不让人失望。
前脸造型饱满，相反车尾就比较方正了，这也是符合我们国人前圆后方的审美要求。看起来不至于太过雷同，车身表面有几根贯穿式线条，在丰富车尾层次感的同时，尽量降低车尾高度，同样也是为了降低车身整体的风阻系数。
之前，我们对比亚迪旗下车型内饰设计的固有印象就是简洁，而这款车型在继续沿袭家族设计语言的同时，还加入了一些体现豪华质感的设计元素。内饰整体采用对称式布局设计，中控台表面包括一大块亮面烤漆材质。15.6英寸可旋转大屏外形夸张，集成了车内大部分功能。
空调出风口的造型更为别致，多个大小不一的矩形出风口整齐排列，设计灵感也是来源于我们古代的建筑群。档杆采用了类似于飞机推杆的设计手法，外形扁平，周围搭载了常用的行车物理按键。双辐平底式方向盘手感厚实，操控体验灵活。
座椅被真皮包裹，表面用缝线设计了菱格装饰，填充物比较饱满。整个驾乘空间还是跟自身定位相符合的，在驾控体验方面，这款车型同样给我们带来的惊喜，官方称它的百公里加速度为4.7秒，综合竞争力不容小觑。
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10万级别的紧凑型SUV一直都是热销的车型，奇瑞汽车与长安汽车在自主紧凑型SUV级别里，也是颇有建树。但是究竟选择哪个品牌，也是一件头疼的事，今天i测评就拿出奇瑞汽车和长安汽车的两款车型进行对比，看看到底哪款才是适合你的国产紧凑型SUV。
瑞虎7作为奇瑞汽车紧凑型SUV的代表作，虽然奇瑞汽车对其抱有非常大的期望，倾注了很多心血，可是销量表现却差强人意，跟排名靠前的哈弗H6、吉利博越相比，用惨淡来形容也不为过，但是这并不代表瑞虎7产品力不行。在同级别车型里，瑞虎7的竞争力还是很强的。
反观长安CS55plus,之前也是处于沉寂状态，直到最近突然逆流而上，圈了一大批粉丝，喜欢它的消费者大多是被其丰富的配置所吸引。简单的说，长安CS55plus是一辆性价比很高的车型。
首先看价格方面，两车相差并不大，长安CS55plus的厂家指导价在9.19万—11.49万，奇瑞瑞虎7的厂家指导价在7.99万-10.99万（瑞虎7PRO排除），两车的价格重合度很高，可谓是针尖对麦芒，消费者也很难选择。
选择这个价位的紧凑型SUV，空间是大多数买车人考虑的第一个要素，奇瑞瑞虎7的车身尺寸为4500*1842*1746mm，轴距2670mm，长安CS55plus的车身尺寸为4500*1860*1690mm，轴距2650mm。从车身数据上看，奇瑞瑞虎7的车身更加高但是车身更窄，乘坐空间方面，瑞虎7高度多出的56mm带来了更加充裕的头部空间；长安CS55plus的车身则更宽，车身更加低矮，过弯稳定性更强，但是内部乘坐空间相比于瑞虎7，要稍逊一筹。
外观是一辆车给人的第一印象，外观设计方面，瑞虎7的矩阵式大灯更加有科技感，但是瑞虎7前脸的进气点阵式进气格栅没有长安CS55plus的横贯式大气，长安CS75显得更加菱角分明。侧面瑞虎7悬浮式车顶设计加分不少，与同级别车型相比，运动感更强，长安CS55plus的侧面则没有过多的线条修饰，一条腰线横贯整个车身，看起来十分简洁大气。两车的尾部均是采用贯穿式尾灯，但是长安CS55PLUS的尾灯设计感更强，看起来更加立体，瑞虎7的尾灯则偏向于传统车型的设计，层次感没有长安CS5plus强烈。外观设计方面两车各有千秋，难分伯仲，只能根据消费者的个人喜好来选择。
内饰方面，一直都是国产车的强项，瑞虎7内饰采用家族化设计，中控台黑红相见的花纹十分符合年轻人的喜好，中控台的用料也很用心，部分采用了皮质材料进行包裹悬浮式的10.25英寸屏幕十分显眼。新款瑞虎7的档把也一改新面貌，比较老款车型档把被吐槽的不少，新档把看起来更加豪华，与整个内饰的风格看起来更加接近，空调按钮依然采用旋转式按钮，事实证明，这是开车途中最方便操作的一种设计之一。但是要吐槽的是中控台部分采用钢琴烤漆材质，虽然新车看上去很亮，非常高级，但是经常使用后非常难打理。
再看长安CS55plus的内饰，整个风格十分具有运动感，中控的10.25英寸液晶屏幕与仪表盘形成一个整体，更加方便驾驶员操作，看起来档次也更加高，中控拉丝材质下采用了皮质包裹，相比于瑞虎7，覆盖面积小上不少，中控的按钮布局也十分科学。从做工上看长安CS55plus的内饰做工更加精细，瑞虎7还有提升的空间。智能配置上，高配车型的瑞虎7更强，支持CarPlay、CarLife功能，还可以语音控制天窗的开启关闭。但是低配车型上瑞虎7就不如长安CS55厚道了，没有语音控制系统。同价位的低配车型中，长安CS55plus的性价比更高。
最后就是消费者最关心的动力方面了，奇瑞汽车自主发动机研发的发动机技术在国内是领先水平，长安汽车发动机技术也不弱。动力部分瑞虎7搭载1.5T发动机，最大输出功率156马力，最大扭矩230牛米，匹配CVT无级变速箱，长安CS55?PLus同样搭载1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩225牛米，匹配6速手自一体变速箱，但奇瑞瑞虎7仅需1750转就可输出最大扭矩，CS55?Plus则需要2000转才能达到最大扭矩输出范围，日常低扭奇瑞瑞虎7表现更好，由于CVT缘故加速感受可能逊色于长安CS55?Plus的AT变速箱，油耗部分两车同样不相上下，根据车友提供数据瑞虎7平均百公里消耗燃油8.2L，长安CS55?Plus消耗8.4L，在紧凑级SUV车型中属于中等水平。
看到这里，你是否已经有了答案，i测评认为，瑞虎七和长安CS55plus其实很好选，低配车型选选择瑞虎七性价比更高，高配车型是选择长安CS55plus，说到底，质量可靠才是最重要的事情，选择一款能够保障我们安全出行的国产SUV至关重要。最后一点，这两款国产SUV开起来质感都不错，没有多大区别，作为消费者，自然是谁便宜，就买谁了。
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1、?比亚迪L3
比亚迪L3是一款比亚迪紧凑级轿车，于2010年4月北京车展期间正式上市。新车将配备电动天窗、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统等多向人性化电子配置，还有同价位车型不多见的智能无钥匙系统。
另外安全配置部分：前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘，此外还有倒车雷达、ABS等安全配置。
2、?比亚迪G3
比亚迪G3是一款高端车型，分别为舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-iNAVI。搭载了自行研发的keyless无钥匙系统，主动开闭车门，发动机一键启动等。
3、?东南V3菱悦
V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，创新搭载丰富人性化科技配备，拇指轻按智能钥匙，行李箱盖即刻敞开，在这个悠游自在的新天地，便利舒适，触手可及。
智能无钥匙启动系统，通过交互密码验证，只需旋转启动钮即可启动车辆，胎压侦测系统，悉心保护您的每一个轮胎，专设mp3数据接口，搭配6声道高保真环绕音响，优良的音质令置身车内的您感受剧场版音响效果。
4、?比亚迪速锐
比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，速锐搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成：1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，百公里综合油耗6.5L,务求给消费者带来驾享合一的完美体验。
5、长城C30
长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，搭配vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。
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