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国产车越卖越贵，别忘了“人参大补，馒头充饥”的道理
人参大补，馒头充饥。讲的是人参可以拿来补补身体，让你充满战斗力，但不能拿人参当饭吃，真正实实在在可以果腹的，其实是廉价的馒头。
闲话不多说，我们说这些，其实是为了引出今天的主题，在如今竞争激烈的国产车市场，一些车企纷纷推出高端品牌，这就像吃人参，是可以为品牌和车企起到补强作用的。
但同时还要有低端车型，就像是吃馒头，是为了充饥，让更多人买账，达到盈利的效果。车企中懂这个道理的有吗？答案是有的，但并不多，奇瑞算一个。
2016年前后，随着长城推出WEY，吉利推出领克，国产车掀起了高端路线热潮。奇瑞、长安也先后出现了星途、UNI等系列品牌车型，纷纷走的是高端路线。再如新势力造车的崛起，蔚来ES8、理想ONE、小鹏P7等，定位也都不低。
销量破万，也不再是他们的终极目标。国产车主流品牌方面也不甘示弱，比亚迪王朝系列、红旗H9等一些车型也都主攻的是20万元以上的市场。
高端品牌真的像人参一样起到好的效果了吗？在这个问题上，不能一棍子打死，但确实是几家欢喜几家愁。就2021年前11个月的销量来看，成绩最好的当属领克，卖出195702辆，领克也是车系较全的一个品牌，涵盖了轿车、SUV、跨界车等车型。
WEY也拿出了接近10万辆的成绩，其他品牌都不尽如人意。这就像我们前面提到的，人参大补，你不能天天吃，平时你还得吃馒头。
关于“馒头级”的产品，奇瑞显然更懂一些。在高端领域逐渐疲软的背景下，奇瑞推出小蚂蚁，就是看懂了馒头充饥的道理。有人问了，小编你凭什么这么说？
我们来拿数据说话。在2021年的新能源车市场，奇瑞年度销量达到98619台，同比增长122.3%。这其中，小蚂蚁2021年累计销量77003台。
我们先来简单介绍一下这个“小家伙”。车如其名，小蚂蚁的外形确实很像一只蚂蚁，那是因为它有着天使眼大灯，前脸小开口进气格栅，像是在微笑，前唇两侧的日行灯也做了镀铬设计。侧身看，悬浮式的车顶采用与车身不同的颜色，全景车顶，更是提升了档次。
双腰线设计，盘活了车身，更加灵动。命名流星炫闪的轮毂质感与颜值皆有。小蚂蚁的尾部又圆又翘，与前脸形成呼应。
内饰方面，小蚂蚁采用两门四座布局，配有“老板键”进出第二排轻松自由。后排座椅支持5:5比例整体放倒，主副驾驶也带有电动调节。
全系标配10英寸触控液晶屏，支持CarLife，个别版本还支持面部识别。小蚂蚁配有永磁同步电机，总功率30千瓦，总扭矩120牛米，续航里程有301公里和408公里两种，有三元锂、磷酸铁锂两款电池可选。首任车主还有不限年限不限里程的电池质保。
通过简单的介绍，你应该了解，为什么小蚂蚁取得了不错的成绩，无论是配置还是颜值，都是奇瑞用心设计制造的。所以不管是高端产品还是低端产品，都要用心去做，都要保证质量，这是企业责任也是在激烈的市场上的立足之本。
小蚂蚁这个“馒头”也保证奇瑞在吃饱的同时继续进行产品更新和研发，瑞虎8鲲鹏版、1.6T直喷发动机等产品，也都是奇瑞刻苦钻研的产物，代表了奇瑞的技术硬核。在高端路线上，避免了奇瑞“一条道走到黑”。
尝到小蚂蚁甜头的奇瑞在2021年年底推出了QQ冰淇淋车型，这台直接与宏光MINI EV竞争的车型似乎来得稍晚了些，毕竟五菱在微车市场利用MINI EV这款车已经赚得盆满钵满，销量居高不下。2021年，该车累计销量突破34万台。
目前已经上市的QQ冰淇淋据说已经接到了多达7万台的订单，但奇瑞已经晚了一年多，想赶上五菱，太难。其实MINI EV也是五菱的“馒头”产品，有时为了充饥，剑走偏锋，却取得意想不到的效果。
我们不妨来看一下目前国产车的售价规律。高端车型售价已经水涨船高，像领克09，定位中大型SUV，售价已经达到26.59-32.09万元；蔚来最便宜的ET5也没有低于30万元；高合Hiphi X更是57万元起步。
而在15-20万元区间，能找到的还不错的国产品牌车型其实并不多，只有吉利星越L、奇瑞瑞虎8、长安UNI-T以及比亚迪王朝系列部分车型。
这个价位，其实是国产车与合资车竞争的分水岭，国产车应该牢牢占据才对。小编认为，追求利益是企业的唯一目的，这固然没错，但目前的国产车企应该树立正确的利润观，而不是为了高端而高端。
为了追求更高利益而高端。最好推出15-20万元区间的车型来增加销量，同时10-15万元区的车子也要做好，多出一些像哈弗H6、长安CS75一样的车型，也会被更多消费者买账。
目前，合资车品牌也在朝着吃“馒头”的方向发展。以别克为例，在售的16款车型中，价格覆盖面较广，售价最低的是凯越，为8.39万元，最贵的是昂科旗，为29.99万元。别克共有4款售价10-15万元的车型。
丰田在中国分为两家，分别是一汽丰田和广汽丰田，两家加起来有28款在售车型，低价位车型居多。这就可以看出，合资品牌在看待“馒头”和“人参”上是比较理性的，他们更加深刻地分析了中国市场，有的放矢，力争每一款车型都能找到相应的受众群体，能够获得更高的利润。
所以，中国的车企也应该注意，不要一味地去发展高端，还要两手抓，将低端市场维护好，让更多的国人开上质量过硬的国产车，将企业走下去的那个“馒头”做大做好，有了“馒头”才能有精力去挖“人参”，吃“人参”，企业才会走上良性发展的道路。
现如今城市当中的交通情况越来越拥堵，舒适便利的踏板摩托车也渐渐地受到了很多人的喜爱。在上一年国内全面实施了国四排放标准。，摩托车行业也因此进行了一个大的变革。今天小编要说的这款车来自于国产宗申，作为国内的摩托车老厂，也算是元老级的摩托车制造厂家。
今天小编所说的车型名为宗申MO爽，动力排放标准也是升级到了国四，不过这款国产车的售价却达到了7280元，对比合资车型雅马哈巧格i的7980元，相差并不是很大，所以可以说这款国产车型卖出了合资车型的价格，总体来说还是有些偏贵的。那么这款MO爽实力如何呢？下面就跟着小编一起来看看吧！
从外观设计上，这款车的风格整体比较简洁，配色方面也是比较简约，比较适合现阶段的城市简约时尚风。当然这款车在细节之处也并没有设计非常前卫的外观，相对来说比较耐看。另外，这款车的坐高也是比较亲和，只有720mm，身高一米六五左右就可以双脚着地。
大灯以及转向灯的设计也是融合了现代的元素，虽然说主灯光仍然采用卤素光源，但是在大灯轮廓上家装了很多的小型led灯，点亮之后可以起到非常不错的辨识度以及科技感。仪表方面也是采用比较常规的机械指针，好在增加了不少的行车显示灯，功能得到了进一步的丰富。
不仅如此，这款车型也是设计了前置储物箱，空间容量表现非常不错，可以容纳一些日常的小杂物。另外，储物盒内也是配备了一个USB手机充电接口，可以满足其形式的手机用电。而座下的储物空间与大多数踏板摩托车相同，可以容纳一顶半盔和一些日常杂物，还是可以满足日常载物需求的。
在动力搭配方面，这款车型搭配的并不是纯国产的发动机，而是融合了一定的进口科技元素。发动机实际排量125CC，最大功率达到了6.5kw/7500rpm，最大扭矩9.2Nm/6500rpm。并且在供油方面，这款车也是采用进口电喷系统，动力表现十分强劲。不仅如此，在设计上也是加入了进口皮带以及三相12级全波直磁电机等高端搭配。
在车辆的配置方面，这款车也是采用目前主流的搭配，制动上前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹。并且配备了前12后10寸的远星真空轮胎，抓地力表现非常不错。做工方面，这款车整体质感相比常规车型有着非常大的提高，整车的制造都是源自于比亚乔工厂，可以说车辆做工表现不输进口车。
总体来说，现阶段的国产车在一定程度上，随着国内经济实力的快速提升，也有了质的飞跃。即使国内研究水平有限，近几年国内外相互合作的加深也让不少国内厂商做工以及动力表现有了很大的提高。今天小编所解析的这款宗申国四城市通勤踏板摩托车MO爽，就算是一个比较不错的例子，但这款车的售价相对于合资车型还是有一些偏高，市场竞争压力还是比较大的！
最后，对于这款售价媲美合资车型的国产城市通勤踏板摩托车MO爽，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着自主品牌的崛起，选择自主车型的消费者越来越多。的确，自主品牌极高的性价比让它在与合资争锋中占有相对高的优势，但是在很多消费者眼中，20万是自主品牌的天花板，即20万以内的车型选择自主没问题，但是20万以上的车型，选择合资的还是比较多。这也是目前自主品牌存在的一个发展瓶颈，如果要打破这个天花板，它们不仅需要增强旗下车型的产品力，更要提升自身的品牌力。
然而也有例外，有些自主品牌旗下的车型无视这个天花板的存在，喊出了高于豪华品牌的价格，甚至有一款车型要价1200万，即使有钱也未必能买到。到底谁有这么大的能耐？接下来我们就来盘点几款“天价”自主车型。
东风猛士
官方指导价：88.00万元
东风猛士是我国第一部三代高机动越野车，分为军用和民用两个版本。军用版本就不在我们的讨论范畴内了，今天我们说的是民用版本，它拥有了完全的自主知识产权，国产率近乎100%。
东风猛士外观剽悍，浑身上下散发出浓郁的越野气质与战斗气息，一眼看过去就是“越野老炮”，事实上亦是如此，用它跋山涉水完全不在话下。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4970*2134*1912mm，轴距为3300mm，修长的车身能够撑住它强大的气场。动力上，它搭载了一台最大功率为145kW、峰值扭矩为583牛米的6.5T?V8柴油发动机，传动部分匹配的是4速自动变速箱，超强的低扭表现让它的越野性能超越市场中绝大部分的专业越野车。
现款东风猛士在2010年上市，距今已经10个年头了，虽然它的越野性能强悍，但是舒适性、智能化配置几乎没有，因此能花88万买这款车的人除了土豪就是极度的越野爱好者了。
北京BJ90
官方指导价：98.8-128.8万元
同为越野车的北京BJ90在定价上比起东风猛士有过之而无不及。98.8-128.8万元的价格曾让不少人产生疑问：这么高昂的定价会有人买吗？
北京BJ90定高价的底气在于它搭载了原装进口的奔驰3.0T?V6和4.0T?V8涡轮增压发动机，前者可输出最大功率333马力，峰值扭矩为400牛米，后者可输出最大功率为422马力，峰值扭矩为600牛米，传动部分匹配的皆是9AT。悬架部分，它亦采用的是与奔驰GL级相同的后双叉臂式独立悬架系统。
在外观方面，它传承了BJ系列SUV家族化设计语言，前脸采用了镀铬五孔前格栅，与两侧的前大灯组相配，彰显出大气恢弘的气势。
北京BJ90的长宽高分别为5171/1995/1860mm，轴距为3100m，从侧面看过去，线条硬朗平直，车窗下沿的镀铬饰条向后绵延至尾部，强化了整车美感与气场。
阿尔特卡尔曼
官方指导价：1200万
一听到这个名字，可能很多人会以为它是一款外国豪华超跑的名字，其实它是一款实打实的国产车型，并且是目前最贵的国产车型，据悉它是由清华大学的研究室制造出来的，全球限量10辆，每辆售价高达1200万，不仅是老百姓买不起，土豪要买也不一定买得到。
阿尔特卡尔曼曾在2016年的北京车展华丽亮相，引起广泛关注的不仅是它的“天价”，还有它的别致外观与精致内饰。
它的外观形似装甲车，但更为科幻，整个车身就像经过钻石切割处理一样，棱角分明，动感犀利，未来感十足。空间部分，它呈现出了陆地头等舱般的模样，内饰全部用碳纤维和真皮材料进行包裹，细节之处还能见到花纹装饰。此外，它还配备了独立电视、冰箱、超大天窗等豪华配置，奢华程度与劳斯莱斯有得一比。
写在最后
你被最后一款车吓到了吗？没想到国产车可以卖到1200万元吧。不过话说会来，上述这3款国产车型在价格上虽然可以拔高国产品牌的高度，但它们离我们的实际生活较为遥远，即使我们资金充足，也不一定会产生购买的欲望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
之所以国产车卖的越来越贵，主要是随着我国车企的造车技术的不断发展和壮大，以及造车成本的增加所致。具体如下所述：
第一点实际上是汽车制造技术所需的成本增加。今天的国产汽车已经大力研究了自己的汽车制造技术，以摆脱大众汽车过去的低端形象，因此今天的国产汽车在技术上非常出色。例如，比亚迪已经在电动汽车领域，特别是在电动汽车电池领域已经非常出色，可以说技术已达到世界最高水平。但是，如此蓬勃的技术发展自然需要研究费用，这就是为什么国产汽车变得越来越昂贵的原因。
二是中国的低端车市场已经饱和。国产车一般来讲都是讲究一个性价比，在低端车型市场国产车比合资车的价格要低配置要好，但是现在国家在发展人们也越来越有钱了都想买更好的汽车，许多汽车已经开始探索高端汽车领域，这些高端汽车的价格自然会更高。
三是中国本土汽车品牌正在不断发展。由于中国汽车工业的不断发展和壮大，国产汽车对合资汽车产生了市场影响，而为了保持市场，合资汽车只能降低价格。但是我们都知道，国产车还没有崛起之前合资车可谓是在我国想怎么定价就怎么定价。当时汽车实际上只是富人的玩具。随着国产车推出了很多经济实惠的车型，造成了市场的变动，也就导致很多人去买。
综上所述，随着造车技术和成本的提高，品牌影响力的提升，国产车涨价是市场必经的一个必经的阶段，消费者要根据自身需求选择适合自己的车型。
有关“国产车怎么卖贵的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！