近期网上关于“韩国车的品控国产车”这个话题很是火热，主编也是针对韩国车的品控国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
很多年前，我一个朋友买了本田思域，她说她的车子商标是一个正的H，如果是歪的H，那就是韩国现代，她是一个正直的人，所以要买正的车，不买歪的车，她只是讲了个段子，没有侮辱现代汽车的意思。从此以后我看到本田的车就会想到现代。虽然两个品牌之间没有什么太多关联，一个是日本的，一个是韩国的，但在我这总会把他们联想到一起。
日系车这些年在中国是很风光，而韩系汽车的表现不尽如人意，其实我始终觉得，韩系车也是非常有性价比的，特别是韩系轿车，非常适合家用，比如我们今天要聊到的这款车，2019款的北京现代领动，和本田思域一样，同样拥有着相当时尚运动的外观，不错的操控性能，非常的省油，而且这款车子更加便宜，让我们进一步了解一下这款车型。
目前正在销售的2019款北京现代领动是去年7月份正式上市的，定位a级轿车针对家庭用户，满足国6标准，官方指导价10.98-14.68万元，再加上2万多的市场优惠，这款车实际到手价格和同级别a级轿车相比有着相当大的优势，比国产车也贵不了多少，超高性价比适合普通工薪家庭，虽然配置方面不如同价位国产车，但是在三大件方面以及行驶质感方面是优于绝大多数国产车的。
2019款北京现代领动1.4t版本最大130马力，匹配的7档双离合变速箱，涡轮介入早，动力响应很迅速，低速行驶的时候，动力的输出还算平滑，没有太多的顿挫感，工信部综合油耗5.4l，动力不错，而且非常省油。
1.5L发动机可以输出最大115马力，匹配的是6档手动变速箱和cvt变速箱，工信部综合油耗分别是5.5l和5.1l，cvt变速箱最大的优势在于动力输出非常平顺，而且油耗很低，车子驾驶起来丝滑感受，变速箱毫无顿挫的感觉，加速的过程中也很平滑，没有突兀的加速感，有些车子开起来一蹿一蹿的，乘坐感受不舒服。
该车主要针对家庭用户，空间表现不错，处于同级车中上水准，这款车在长宽高方面分别为4610×1800×1450mm，轴距达到了2700mm，参数上和本田思域差不多，车子内部实际乘坐感受也差不多，第2排乘坐起来，头部和腿部都比较宽松，对于二胎家庭一家四口，空间也完全够用。
底盘调较稍微偏硬，支撑性不错，在连续弯道下表现良好，走烂路的时候对于震动过滤稍微差一些，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，这个级别的车这样的配置比较常见，如果能够改为四轮独悬，该车性价比就会上一个档次。搭载了16寸和17寸的轮胎，轮毂造型时尚，轮胎舒适性和噪音表现良好，抓地力强，提升了汽车的操控性能。
车子价格便宜，安全配置丰富，胎压监测，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，abs防抱死都是全系标配，汽车安全配置绝对不能省略，全面提升汽车安全性对于用户而言非常重要，这些配置平时用不到，但在需要用到他们的时候，一样都不能少，而且发动机启停技术和上坡辅助均有搭载。
总体来说，2019款的现代领动拥有较高性价比，外观运动时尚，内饰简约但不简单，特别是做工方面比较精致，动力不错特别省油，舒适性一般，但操控性良好，最重要的还是价格便宜，质量也靠谱，有些朋友对韩系车比较偏见，认为小毛病比较多，实际上并非如此，这款车品控做的还是不错的，整车质保三年或10万公里，完全可以放心使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产汽车目前的状况就是：盲目自信的觉得我们的汽车发展水平已经超过韩系，正在追赶欧美；妄自菲薄的觉得我们的自主汽车就是垃圾，根本是上不了台面的水货。而真正能客观看待自主汽车品牌发展的人并不多。
之所以出现这两极分化的局面，很大的一个原因在于，目前国内的自主汽车品牌太对太杂，良莠不齐。有自力更生兢兢业业发展的奇瑞、吉利等品牌，也有山寨成风以一把皮尺闯天下的众泰、陆风等品牌。所以不同的人在遇到不同的自主品牌之后，最终的评价自然就截然不同。
还有一部分人对自主汽车品牌的评价永远是静止不动，而不是发用发展的眼光。典型的特点就是，把十年前国产汽车的毛病一直挂在嘴上，根本不看近些年自主品牌的发展。看到奇瑞，首先想到的就是“修车排队”，这样的人对自主汽车的评价怎么可能客观。
那么目前自主汽车到底发展到什么水平呢？我们可以从多个维度为看。
汽车销量
目前自主品牌中吉利汽车的销量已经完全可以跻身第一梯队，与一汽大众、上汽大众的销量差距在逐渐缩小。同时长城、长安的销量也基本能赶上主流的合资品牌。
所以单纯从销量的角度来看，自主汽车品牌的发展很迅速，不说与合资平分秋色，但起码是一股不容忽视的力量。
车型售价天花板
目前自主品牌的WEY
VV7和领克01的售价都已经接近20万，而且市场认可度较高，这两款车都能达到月销量7千左右。这个成绩放在同价位的合资品牌紧凑型SUV里，也能排在中游水平。
另外像哈佛H8、H9售价已经突破20万，虽然整体销量一般，但是起码说明自主品牌的售价天花板已经突破了20万。虽然整体接受度还不高，但是一切都在向好的趋势发展。
发动机与变速箱
目前自主品牌正在大力的发展小排量涡轮增压发动机，其中奇瑞更是研发出了热效率达到37%的发动机。这一成绩已经遥遥领先于大部分合资品牌。长城的1.5T发动机整体参数非常亮眼，也是居于整个行业水平的前列。
但是目前自主品牌再大排量发动机上还几乎是空白，除了部分主流品牌在发动机上有所建树外，大多数品牌还在用着三菱的老发动机。
相比发动机，自主品牌的变速箱发展更为缓慢。虽然目前也有6AT、8AT的自主变速箱投放市场，但是成熟度不高，多还是众泰这类品牌再使用。大多数品牌还是上马更简单的双离合变速箱。当然奇瑞的CVT和4AT整体而言也算是为自主品牌的发动研发积累了宝贵经验。
所以，在发动机与变速箱领域，自主品牌与合资品牌的差距还非常大。核心技术的缺失，也是制约自主品牌进一步向上的最大制约力。
品控与故障率
目前自主品牌排在前几位的厂商，整体的品控已经接近合资品牌。至于以前常说的国产车开几年就毛病满身的情况，如今在主流自主品牌车型上基本上已经看不到。特别是观致、WEY和领克的故障率已经排在行业前列，超过了许多合资品牌。
综合分析，自主品牌目前的发展状况整个向好，但是发动机和变速箱这个核心部件依旧没有大的突破。至于日常使用，5-8年的使用周期内，自主品牌已经与合资品牌差距很小。
当然这一切说的都是主流的几个自主品牌，例如吉利、长城、长安、奇瑞和比亚迪等。实际上目前自主汽车品牌还是太多，未来肯定会大浪淘沙，淘汰掉一部分滥竽充数的汽车品牌。洗牌之后的自主品牌整体的竞争力才会更强。
国产杂牌汽车有众泰SR9、力帆320。
众泰SR9是众泰汽车旗下中型SUV。众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。黄金比例突显科技动感动感，体现众泰汽车创新强化自主，引领驾驭潮流，绽放青春激情活力的品牌基因。
力帆成立于1992年，是中国汽车品牌，主要生产货车、卡车。力帆汽车集团在国内拥有力帆乘用车公司（以轿车、商务车为主），力帆云南大理骏马有限公司（以货车、卡车为主）、力帆北泉汽车厂（以客车为主）三大汽车生产基地。海外市场上，力帆利用多年积累的独有出口渠道优势，已在越南、伊朗、埃塞俄比亚、俄罗斯、埃及建立了五个海外CKD轿车厂。
如何选择汽车
要先确定预算，预算是第一位，预算不要定太高，因为大多数人往往最后的选择会稍微超过预算。接下来是选择轿车还是SUV。轿车驾驶感更好，来去自如，SUV底盘高所以视野更好，后备箱大，自驾游或者家庭使用更适合。当然，同级别SUV会比轿车更费油一点。轿车还是SUV取决于你的喜欢和需求。
是国产车还是合资车。国产车最主要的特点是性价比高，同等价格，国产车的配置高，座椅加热/360影像/驾驶辅助这些都是标配，什么全景天窗啊更不用说了。合资车又分德系、日系，目前在中国德系和日系的比重很大，无论是售后服务还是品控各方面都要比美系、法系、韩国车都要好。德系和日系相比，德系车的驾驶感操控性更好，日系车品控更好，也就是说耐开。
有关“韩国车的品控国产车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！