近期网上关于“中保研评出最安全的几款车！日系车又成最大赢家”这个话题很是火热，主编也是针对中保研评出最安全的几款车！日系车又成最大赢家寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
一个碰撞测试，将帕萨特推上了风口浪尖，也将汽车安全重新拉回大众视野。
不知道从什么时候起，人们买车更关注新车的高颜值，智能互联功能，中控大屏尺寸，以及秒天秒地的加速性，却很少将焦点放在车辆安全上。又或者说，被“五星批发部”忽悠太多次，人们已经不相信所谓的测试结果。
这就不难理解，为什么中保研将一款款热销车的碰撞测试结果公开后，会受到全网好评。因为人们太需要知道这些所谓的“神车”，是不是真的安全了！而以下几款车型，在中保研碰撞测试中，无论是正面偏置、侧面碰撞、车顶强度，还是座椅头枕、辅助安全、行人保护，都获得了优秀评价，是真真正正的六优全能生。买安全的车，就认准它们吧！
一汽丰田奕泽
新车指导价：14.68-17.48万元
奕泽是一汽丰田旗下的一款小型SUV，基于丰田TNGA架构打造，在2018年年中上市后关注度并不低。不过，奕泽的市场表现不算太好，月销量维持在4000、5000辆左右。
奕泽主要面向年轻一代消费群体，新车采用丰巢概念设计，奕泽的外观较为前卫时尚，对年轻人来说吸引力很足。而且在TNGA架构下打造，奕泽的驾驶乐趣有着超越同级车型的表现。
不过，奕泽的起售价较高，与对手缤智、探歌等相比，高出了1-2万元，性价比不够突出。加上为营造靓丽外观而牺牲了后排空间，导致部分消费者难以接受。此次中保研在安全性能上给奕泽打了全优评价，有望对其销量带来提升作用。
广汽丰田雷凌
新车指导价：11.58-15.28万元
换代雷凌在2019年刚刚上市就被中保研“盯上”，作为一款热销家用车，它的安全性能对广大消费者来说很具参考意义。毕竟连续几个月，换代雷凌的销量都突破了2万辆，说明有不少家庭都选择了雷凌。
对于车主来说，换代雷凌的最大看点无疑是其一视同仁的，下放到全系车型上的最新的TOYOTA?SAFETY?SENSE智行安全套装。预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统等配置含金量很高，对于行车安全很有帮助。
虽然雷凌与卡罗拉互为竞争对手，且卡罗拉在消费者心目中知名度更高，但雷凌的各项产品优势也逐渐被消费者熟知。此次中保研碰撞测试中获得全优，也算是给雷凌派了一颗“定心丸”，好产品不会被市场辜负，后续市场表现可期！
华晨宝马3系
新车指导价：29.39-40.99万元
人们对豪华车的安全性期待值较高，而宝马3系则用实力证明品牌溢价不是没道理的。买车君曾对全新一代3系进行试驾，该车将豪华、运动、个性、驾驶乐趣以及入手门槛较低等最符合年轻人玩车的优势集于一体，难怪深受年轻人喜爱。
尽管有人评价道，新一代宝马三系为了舒适而减弱了运动感，不过，这套2.0T+8AT的动力组合仍是同级别车型中的佼佼者。它不促使你去暴力驾驶，
而是让你综合理解它的速度、角度、档位、弯位。豪华与运动的分数都不落下，新一代3系值得年轻人视为Dream?Car。
值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top?Safety?Pick?+”的顶级安全评价。
沃尔沃XC60
新车指导价：36.29-46.99万元
来自北欧现被吉利收入麾下的沃尔沃一向以安全性能优异而被消费者喜爱。因而，中保研所公布的XC60碰撞测试结果备受关注，消费者迫切地想知道国产的XC60是否存在减配问题。
幸好，沃尔沃还是那个沃尔沃。动力可以不是最充沛，配置可以不是最丰富，内饰可以不是最豪华，但安全是一定要的。而XC60作为沃尔沃在华的销量支柱，月销5000多辆的成绩虽然不是特别出色，但在高端SUV中也能排到前十销量的位置，消费者的认可度还是不错的。
如果不是近来爆发了XC60低频共振问题，安全性实锤的XC60，其销量表现有望再冲新台阶。
除了以上几款车型外，还有一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞、领克01和东风日产天籁，它们也都经受住中保研严苛的碰撞测试考验，在六大项目中获得了优秀的成绩。
至于耐撞维修这一项，得分不高说明车辆遭受碰撞后需要付出较高的维修成本。说白了，就是让消费者在高安全性与较大金钱损失两方面选择。相信没有人不选安全吧……
另外，中保研这一测试结果，也打破了广大消费者的常规认知。日系车真的皮薄不安全？看看一汽丰田、广汽丰田和东风日产，上榜的车型不要太多！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，中保研C-IASI公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩，结果令人非常满意，甚至刷新了一些紧凑级轿车的记录，今天我们就简单分析一下马自达3昂克赛拉的测试成绩。（以下简称马自达3）
从从评分来看，马自达3除了低速耐撞经济性获得P（差）以外，其余项目全部获得了G（优秀），再次打破了很多人认为日系车不安全的想法。值得一提的事，参与碰撞测试的车型是全系最低配的1.5L?MT质美版，指导价11.59万，只有参与主动刹车测试的事顶配车型，因为中低配车型没有主动刹车系统。
在时速15km/h的低速碰撞中，马自达3的表现不佳，主要原因是车辆维修成本过高，也就是说如果马自达3在堵车时发生剐蹭追尾事故，修车会比较贵，因此各位马自达3车主一定要给自己的爱车购买正规的保险。
好消息是在低速碰撞中马自达3并没有爆气囊，因为在时速15km/h的低速碰撞中，气囊起爆非但不能保护驾驶员，反而会因为巨大的冲击力对驾驶员造成伤害，并且大幅增加维修成本。因此，在低速碰撞中，气囊不起爆反而是更好的。
在25%偏置碰撞项目中，马自达3的表现非常完美，所以单项全部获得G，可以说是目前紧凑级轿车里的顶尖水平，远超同样定位运动的现代菲斯塔和本田思域。
通过车外视角来看，马自达3在25%偏置碰撞中的A柱强度非常棒，没有出现形变，驾驶舱结构完好，车头左前方的吸能区发挥了作用。
从车内视角来看，马自达3全系标配的7个安全气囊（含膝部气囊）稳定地发挥了作用，正面气囊接住了假人的头部，侧气帘也保护假人不向侧面位移。要知道，作为一款起售价不到12万的合资A级轿车，马自达3能做到标配7个安全气囊是非常厉害的了。
在侧面碰撞中，马自达3的结构强度非常棒，B柱距离驾驶员座椅中线还有20.5cm，按照中保研的规则，超过12.5cm都可以判定为优秀，因此说明马自达3的B柱强度是非常好的，没有偷工减料缩水。但是，我们可以看到驾驶员一侧的骨盆和腿部防护获得了A（良好）而非全优，这究竟是为什么呢？
从车内视角来看，马自达3在侧碰中对于前排驾驶员的保护还是比较到位的，侧气囊和侧气帘都发挥了作用，但是通过车内视角可以看到，马自达3在侧碰时B柱的内饰板与侧气帘发生了干涉，影响了侧气帘的完全展开，进而影响到了前排侧气囊的作用，因此驾驶员一侧的骨盆和腿部保护获得了A，而非G。
后排就没有什么问题了，结构强度完好，侧气帘有效展开，安全带也发挥了约束作用。因此，尽管马自达3的侧面碰撞不是全G，却依然凭借优秀的结构强度以及标配的侧气帘成为目前中保研测试过的紧凑级轿车中的顶尖水平。
在车顶强度测试中，马自达3的峰值载荷达到了惊人的80473牛，达到了车重的6.34倍，远超过中保研指定的4倍车重的优秀标准线，这个成绩刷新了中保研紧凑型轿车的车顶强度记录，甚至比本田雅阁、大众帕萨特这类中型轿车更加出色！
在主动刹车测试中，马自达3的表现非常稳定，车辆刹停后距离障碍物还有较远的距离，相比此前帕萨特等车型几乎发生碰撞的主动安全系统要靠谱的多。
总体来说，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀，考虑到它主要价格区间在15万上下，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中，15万内安全性最好的轿车了。对于马自达来说，他们一直是一个比较直男的企业，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果决定四到五年后换车，可以选择德系。如果换车频率不是很高，日系车是最好的选择。中国人在选择车辆的时候，还有一个很大的因素就是车辆的成本。众所周知，选择小排量的车辆性价比更高，仅凭这一点就可以排除很多日系车。当然，很多有家庭有选择的车，是我们普通人想象不到的。当他们选择德系车的时候，他们认为他们每个月都会花很多钱，但那又怎么样呢？
毕竟德系车对他们更有吸引力。你的普通话水平如何？如果你想和山东那个小哥一样对斑马疯狂，就用斑马吧。人工智能，现在很多时候，比水平更让人担心。中国车的价格可以比合资品牌低40%到50%甚至更多，所以就这个价格而言，它的质量比合资品牌更良心。一些质量还不错的大车企，逐渐有了自己的知识产权。
但是在技术和做工上，和日系德系还是有差距的，甚至韩系车做工都比我们严谨等等。底盘比较扎实，驾驶质感和操控性都比较好。德系车也是最早进入中国市场的汽车品牌，其产品已经深入人心。很多人在买车的时候会不加考虑的选择德系车。良好的品牌形象和口碑，先进的技术，优秀的制造工艺，扎实的车身，保守内敛，耐用，保养，可靠，操控出色，所以德系车深受国人喜爱。
汽车是一个工业特性很高的产品，所以我们不能通过一个例子来判断一个品牌的好坏，甚至不能用一个品牌来保持一辆车的质量不变。比如很多人会说，大众的车怎么样，丰田的车怎么样，奇瑞的车怎么样，用一个品牌来定义一个产品不够严谨。目前国产车与日系车基本一致，国产车的碰撞安全测试高于日系车。当然德系和美系的车是最好的发动机。国内汽车的很多电子、安全零部件也采用了博世、德尔福等国际知名零部件厂商的产品。例如ABS、ESP等。
不比不知道，一比吓一跳，选择日系车的车主最害怕被比较，日系车一直以耐久性优秀、稳定性可靠著称，但日系车的价格也是出了名的昂贵，即便是相比同级别的合资车，日系车的性价比也都普遍偏低，而我们的国产车又是出了名的“高配置”，且价格还低，在国产车和日系车之间作比较，选购日系车的车主难免会感觉到“忧伤”！
我有一个朋友，于2019年选购了一款卡罗拉，1.2T+CVT动力系统，中配版车型，加上各种配置、车辆保险、车船税等等，落地价在14.1万左右，买这款车之后，他是沾沾自喜，毕竟自己也成了有车一族，外出购物、旅游都挺方便，而他的一个邻居选购了红旗H5，这款车乃是国产豪华品牌，红旗H5的优惠力度很高，加上优惠后，1.5T+7DCT版车型的落地价不足14万，每次走到停车场，两款车正好面对面停车，相同的价格，但却有不同的视觉感受，如果你是卡罗拉车主，能不后悔？
卡罗拉定位于紧凑级轿车，最新款车辆的长宽高为4635*1780*1455mm，车辆轴距为2700mm，而红旗H5，定位于中型轿车，该车辆长宽高为4945*1845*1470mm，车辆轴距为2875mm，红旗H5的外观尺寸比卡罗拉大两圈，且红旗H5的造型大气、稳重，而卡罗拉则是小巧玲珑，就视觉感的差异性而言，红旗H5可以说是狂虐丰田卡罗拉。
红旗H5车辆的内饰设计高端大气上档次，车主触手可及的地方都是被柔软且舒适的材质所包裹，内饰造型设计富有层次感，车辆座椅柔软、宽大，而卡罗拉的内饰设计则是典型的紧凑级家用车，它的内饰设计较为中庸，视觉感受也偏向于廉价型。如果你真的坐进去感受一下这两款车，它们的体验简直就是“天上地下”！
卡罗拉车辆匹配的是1.2T+CVT动力系统，该动力系统只是满足于家用代步，车辆加速感较为平顺，并没有任何推背感，高速超车加速是它的软肋，而红旗H5，匹配的是1.5T+7DCT动力系统，虽然该动力系统在B级车中没有什么优势，但它的加速表现还不错，1.5T发动机最大扭矩为258Nm，最大功率为169Ps，该车辆百公里加速成绩为9秒多，最高车速达到了210km/h，只是它的DCT变速器略微有些缺陷，就车辆的驾驶感而言，还是红旗H5更顺手，但如果是动力系统的耐久性及稳定性，还是卡罗拉更经典，这也是卡罗拉车主唯一引以为傲的地方。
总体来说，卡罗拉和红旗H5，这两款车除了价格相同之外，其他任何的特征，比如造型、空间、动力性、乘坐感，红旗H5都可以说是完胜。买了日系车的你，后悔了吗？
有关“中保研评出最安全的几款车！日系车又成最大赢家”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！