近期网上关于“现在国产车是不是已经完全超越合资车？”这个话题很是火热，主编也是针对现在国产车是不是已经完全超越合资车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
我虽然也很爱国，也很看好我们的国产民族自主品牌，但是我不能骗你。
中国的 汽车 工业发展得比较晚，大约晚了60年左右吧，好像爷爷，爸爸，叔叔，哥哥都大学研究生毕业了，你刚出生你造的 汽车 就要超越人家，这个不现实。
但是国产车认真发展这么年了，比德国车比不了，比日本车比不了，比韩国车还是有可取之处的。而且现在国产车的配置，空间，动力，保值率，稳定性，都已经很接近合资车的品质了，但是你要说完全超越，我只能告诉你，任重而道远。
十五万以内的家用车，还是国产车更具有优势，无论是空间，还是电子配置。
但是如果你买车预算超越了20万，那我建议你还是多看看合资车，不是说国产车没有20万的，也不是说国产车20万的空间不好，就是B级车市场国产车差距还是蛮大的。
如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注，不胜感谢！
中国人不骗中国人，中国的 汽车 工业还有很长的路要走，还有很多经验需要累积。现在很多国产车看起来好像和合资车差不多，但是时间稍微一长，问题就出来了。特别是现在有些国产车，把人力物力花在一些其他地方。
我特别希望看到哪天有我们国家自行研制的波箱，发动机的车上路，哪怕这个车再不好，我都支持一辆。而不是现在的什么组装工厂，底盘是某某公司的，发动机是某某公司的，连外观都是某某公司的，技术还是人家几十年前的。真的是很无语，一个劲的去搞什么内饰，搞什么外观，唉。
望中国 汽车 工业加油
我认为同价位的国产车已经远超合资车，所以现在买国产品牌的是越来越多。我本人15年花了二十几万买了一台吉利博瑞V6的轿车，至今已6年半了，车况非常不错，除了正常的常规保养以外，从未有过一次修车的烦恼，至今车上的一些易损件都还是原车的，国产品牌的质量真的是非常给力，这是我个人的亲身体验。
不能那么说。不过基本上可以说已经旗鼓相当了！
盲目自大，就会摔得很惨[捂脸]
平民车而言我觉得已经实现了超越，
中产以上的车还差的远。
电车也实现了超越。
中国还缺少土豪车和超跑车。
油 汽车 在努力向前超越~纯动 汽车 已先行世界前列，这是不争的事实，中国车跑遍世界也指日可期。
国产车跟合资还是有一定的距离，特别是变速箱和电脑芯片等领域受制于人。不过国产己经开始发力，相信在很快的时间里跟合资同台竞技。国产加油。
万一讲完全超越，起码有些地方比它强
还有很长的路要走，其实应该可以超越，就是品控上面和某些关键配置还有很多工作要做，不是做不到，还是管理上面问题，譬如异响，虽然合资也有，但大部分还是没有，所以完全超越还是有距离
有消费者和朋友发现早期买国产车质量不达标，在心里留下了非常不好的印象，所以宁愿花十几万买低端合资车，也不愿意买国产车。早期的国产车为了抢占市场，走的是低成本路线，但在走低成本路线的同时，并没有太注重质量控制。所以前期买国产车的车主朋友会发现自己的车有些小毛病，导致以后不再买国产车。确实有些国产车存在一定的问题。现在一线自主品牌，如吉利汽车、长城汽车、长安汽车等。有足够的实力在家用车市场或家用SUV市场与合资品牌竞争。
但是一些自有品牌车辆的性能确实不尽如人意。比如之前抄袭路虎极光的陆风车，就被很多人暴露了油耗高的问题。作者的一个朋友买了LandwindX7，不仅油耗高，而且发现保存率很低，卖不出去。另外，Zotye汽车也受到了很多人的批评，油耗高的问题没有得到有效解决。对国产车有偏见。很多消费者和朋友认可合资品牌的车辆，但不喜欢自己品牌的车辆。在他们看来，自主品牌车是低价、低质、粗制滥造的代表，对自主品牌车没有信心，但可以说这几年忽视了自主品牌车的进步。这种态度是不可取的，因为现在很多自有品牌车实力都很大，有的地方甚至赶上合资品牌车。
很多人宁愿花更多的钱买合资车也不买国产车，主要是不相信国产车的质量，或者觉得买合资车更爱面子。而且合资车折扣大，这也是吸引我们购车的重要原因。中国汽车工业发展缓慢。多年前，国产车是山寨、廉价、低端的代名词。汽车工业的落后发展导致了片面的消费者口碑。合资车质量比国产车好，国产车问题多的观念根深蒂固。这种消费观念一旦形成，改变不是一朝一夕的事。这不是一个中国汽车品牌的问题，而是整个中国汽车品牌的问题。打铁难，国产车需要从各方面提升自己，才能给老百姓一个买的理由。但是随着汽车行业的蓬勃发展，自主品牌越来越好，在质量控制上可以和一些合资车企竞争。价值高、空间大、性价比高，很多消费者越来越支持国产车，尤其是10-15万的价位。国产SUV质量和性价比都很高，没必要追求一些低价高价的合资SUV。
当然大部分消费者都是虚荣的，不一定能放下面子选择国产车，怕被人看不起。所以他们宁愿多花点钱买一辆合资车，也算是为自己争取。其实没毛病。买车本身更感性。每个人对车的理解不同，就会做出不同的选择。选择国产车还是合资车是每个人的权利。雷克萨斯ES之所以这么有吸引力，雷克萨斯ES是纯进口的。与中国制造的豪华车型相比，它显示出一种品位感，做工质量也很到位。质量可靠。众所周知，没有一家汽车公司能在质量控制上与雷克萨斯竞争。在JDPower可靠性排名中，雷克萨斯连续八年夺冠，无法撼动霸主地位。汽车维修成本低。
这是一个老生常谈的话题，当你去网上搜索这个问题的时候，总会看到一所谓的专家大V苦口婆心、立场坚定地告诉你10万以内的合资车不能买，10万以内的预算要买就买国产车。然而真正到了要买车的时候，大多数消费者还是更偏向于合资车的，因为合资车更让人放心，那么10万以内的合资车到底能不能买呢？
如果你在三四年之前问我这个问题，我会劝你放弃合资车，因为那个时候，主流合资品牌都不屑于低端市场，市面上10万以内的合资车型少之又少，主要都是像大众Polo、雪佛兰赛欧、起亚K2、丰田威驰这样的入门车型，这些车型的质量还算可靠，但用料差、配置低，而且技术也很落后，确实没有同价位的国产车那么实用，性价比也没有国产车高。
但是现在的市场行情不一样了，随着市场竞争的加剧，很多合资品牌又重新回归低端市场，比如一汽大众旗下的捷达VS5，8.48万就能给你大众1.4T发动机，不到10万就能买到爱信6AT车型，加上大众的工艺和调校，这样的产品力难道不比同价位的国产车强？还有别克英朗、雪佛兰科鲁泽、现代悦动等等，这些车型的终端售价其实已经跟帝豪、逸动这些同级别的国产车差不多了，它们各方面的表现也不见得比国产车差。
就拿别克英朗来说，该车的指导价为11.99-12.59万元，终端优惠在4-5万元左右，顶配车型都降到了10万以内。别克英朗空间很宽敞，配置也还够用，动力方面提供了1.0T、1.3T以及1.5L三种型号的发动机，有三缸也有四缸，日常驾驶动力完全足够，而且油耗表现也不错，像这样有性价比也有实力的合资车，消费者没有理由拒绝。从市场表现来看，别克英朗也足以傲视任何一款10万以内的国产车。
再来看看国产车，10万以内可以选择的国产车确实非常多，但真正算得上产品力均衡或者优秀的车型其实并不多，轿车方面也就帝豪、缤瑞、逸动、比亚迪秦等为数不多的几款车还算拿得出手，SUV方面有哈弗M6、帝豪GS、远景X6、名爵ZS、长安CS55、捷途X70等等。产品力和技术稍微好一点的国产车，售价基本都在10万以上，10万以内的国产车，大多数车型要么小毛病多、容易生锈，要么就是驾驶质感差，让消费者怎么接受得了？
对于10万以内预算的购车者来说，买车主要还是为了满足最基本的代步需求，质量可靠性、燃油经济性以及空间实用性才是这些消费者最注重的，而合资车的可靠性和燃油经济性往往都要比国产车更加出色，至于空间实用性的话，10万以内也有不少空间宽敞的合资车。所以说，10万以内的很多合资车绝对不只是有品牌优势，产品力也要比国产车更加优秀。
我们承认，国产车确实越做越好了，很多自主品牌的技术和工艺都很成熟，但你也别指望一台不到10万的国产车能够把自己品牌最好的技术和工艺带给你，实话实说，低端国产车也就配置略微多一些而已。总而言之，10万以内的预算，你要买国产车我不反对，你要买合资车我表示支持。
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有关“现在国产车是不是已经完全超越合资车？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！