近期网上关于“法系车和吉利车哪个好？”这个话题很是火热，主编也是针对法系车和吉利车哪个好？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
法系车作为一款合资车型，而吉利汽车是一款自主品牌的国产车，在这两个不同性质不同品牌的汽车当中，本人觉得吉利汽车更好，因为吉利汽车收购了沃尔沃，所以吉利汽车在制造技术这方面已经取得了重大发展，况且吉利汽车无论是在各种配置方面还是从汽车的实用性方面都是要比法系车好的。对于法系车的变速箱而言，法系车变速箱总体做工还算可以，不过法系车有一个最大的缺点就是有渗油的风险，所以就有很多车主反映法系车变速箱使用一段时间后就会漏油。
一、吉利汽车要比法系车好
法系车虽然作为一个合资品牌，?但是早期进入国内市场的销量并不是很好，原因就在于这款车系的外观设计上中规中矩，不受国内消费者的青睐。而随着时代的改变我国自主品牌汽车也越做越好，而吉利汽车收购了沃尔沃之后更是锦上添花。所以吉利汽车无论是在发动机制造技术方面还是从变速箱制造方面都要比法系车车型先进，最重要的是吉利汽车性价比超高，同时各种配置也非常丰富，所以本人认为吉利汽车要比法系汽车好得多。二、法系车的变速箱总体做工很好，但存在渗油的风险。
法系车相信很多朋友并不是很陌生，而对于法系车的变速箱来讲，虽然这个品牌的变速箱在做工方面还是很好的，但是美中不足的就是法系车的变速箱开久了之后就会导致变速箱有渗油的风险，原因就在于法系汽车商为了提高变速箱的变速能力，从而达到一个节能减排的效果，所以包裹变速器的变速箱壳密封性并不是很好，因为密封壳与密封盒之间的连接采用的胶水粘贴，时间久了之后就会导致这种胶水老化，从而产生渗漏的风险。三、总结
总的来说，吉利汽车要比法系车好得多，并且吉利汽车无论是从性价比方面还是从三大件做工方面都要比法系车好得多，这正是因为时代的发展我国自主品牌汽车也取得了重大成就，所以购买国产车是非常划算的一件事情。
随着近几年国产汽车的蓬勃发展，和汽车市场日益增长的竞争，尽管德系、日系和美系还能稳住自己在国内的市场地位，但是法系车却开始走下坡路了。想当初，完全能和德系、日系和美系一争高下的法系，如今竟然落魄至此，令人讶异。其实，法系车大多实力并不输其他车型，但是销量却一直都提不上去，今天就为大家介绍五款实力还不错的法系车，分析一下它们低迷销量背后的原因。
第一款是雪铁龙云逸C4，今年十月的销量仅有53台。这款车的定位是小型SUV，所以它的车身尺寸并不算大，算是它的一个缺陷。另一个缺点是这款车的造型不够突出，显得有点小气，这大概也是影响销量的重要原因。其实，这款车内饰部分和动力上都表现很不错。
第二款是?标致2008，今年十月的销量比上一款稍高，但也只有106台。这辆车和雪铁龙属于难兄难弟，这款最初受到很多消费者的喜爱。因为其外形和内饰的设计非常符合当代人的审美，而且还非常有个性。亮眼但不俗气。这款车最大的问题在于它采用的是三缸发动机，了解国内消费者需求的应该知道三缸机在国内饱受质疑，所以自然销量没能够上去。
第三款是DS7，这款车的销量实在尴尬，今年十月的销量居然只有5台。这款车最大的弱点是它三年仅51.68%的保值率，这一点劝退了很多消费者。抛去这一点，这款车各方面的表现都很优异。无论是外观的造型设计和内饰的设计风格都营造出一种豪华的感觉，尤其是车内配备的一款B.R.M的时钟，让这款车更具有辨识度。这款车的动力也比较强劲。
第四款是雪铁龙C3L，今年十月的销量只有13台。这款车的问题和标致2008的问题一样，采用的都是国内消费者不待见的三缸机。除此之外，车内部的材料大多为硬塑料的材质，方向盘的手感也不佳，给人不舒适的乘坐感。其余部分表现中规中矩，也并不算突出。
第五款是标致508，这款车是今天五款车中销量最好的，今年十月的销量达到了701台。这款车之所以能够销量高于其他车，有两个主要原因。原因之一的是更在意国内消费者的需求，原因之二是审美上迎合了国内消费者的喜好。唯一的缺点是这款车的入门版配置比较少。其余并没有明显的缺点。
法系车的现在萧条的情形是由多重原因造成的，其实还有一个关键的原因就是法系车在品牌营销上弱于其他品牌，也导致了它的影响力逐年减弱。再加上每款车又有不同的缺点，才导致了多款车的销量都不高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车和法系车经常会掉价有自身原因也有外部原因。
首先，不符合消费者口味。尤其是法系车，外观不符合中国人审美，定位定价过于自信，技术落后，市场保有量低，应该算是法系车不保值的原因了。“
想买法系车，就别考虑保值的问题！”这是经常出现在法系车论坛中的一句话，对于法系车而言，一般三年的车基本就是车价的50%了。而且法系车，同为竞争车型，国内售价比同级别车型高，这也是法系车销量不理解的终极因素，也是致命原因。
再有就是，老一代的法系车，在发动机方面扭矩并不大，而且高转速动力来了，噪音却传入了车厢里，在之后一段时间匹配4AT的变速箱，结果油耗上升了。实力欠缺。
其次，自身竞争力不够。国产车，尤其是国产SUV在新车上市的前三年里，保值率还是很高的。但是，大家对国产车三年后小毛病不断的印象，制约了国产车后期的保值率。
三年后毛病不断的印象，主要是因为国产车企在创业初段，对于车辆整备、车辆设计等方面工作做得比较差，使得大批国产车车主抱怨不断。这也就直接导致了国产车保值率较低的原因。
最后，外界的冲击。无论是德系车还是美系车甚至是日系车都有冲击国产车和法系车的地位和市场，使得他们不得不以降价来维系市场份额。时常降价也就不能卖出好价格了。
综上所述，国产车和法系车市场掉价最主要的还是自身的原因。最主要的还是要想办法增强自身的竞争力才行。
法系车标志雪铁龙和国产车质量哪个好？
标志和雪铁龙同属PSA集团旗下，以下内容将统称为PSA。
PSA和国产车质量这个不能笼统的说谁谁谁质量好，谁谁谁质量不行，汽车质量我们分为很多种，但就综合水平来说，PSA是完胜国产车的。
其实现在国产车和合资车最大的差别就在汽车的三大件儿上，但是现在国产车进步了很多，在三大件的技术方面根本不落后于合资车。而且使用的很多技术也是与合资车持平。
国产车现在的质量绝对是非常稳定的，虽然偶尔会出现一些小毛病，但是三大件儿的质量不会有大问题。
其实法系车一直都是汽车市场上特殊的存在，它独特、偏执、浪漫、不向市场妥协，但车的质感总是超越同级对手。老车迷更多的会想起当年的标致505和“老三样”之一神龙富康，明明法系车这么多，却为什么没法像雅阁、途观、H6一样深入人心？法系车的品质和产品力要明显好于德系、日系和国产品牌，却为什么很少有人愿意买单呢。
其实归根结底骄傲的法国人从不向市场妥协，法系车在品质上远超竞争对手，却输在实用性上。国内汽车市场高速发展，大部分人对车的需求很简单，不一定要有非常厚道的用料，满足日常需求即可；不一定要有非常好的驾驶感受，好开好用即可；不一定要有非常先进的技术，皮实耐用省油即可。
综上所述，种种原因最终恶性循环，导致网点越来越少，消费者买不到、修不了，最终反应出来的结果就是销量差。法系车确实有很强的产品力，但再好的产品力也无法带来足够的竞争力，良好的品牌形象、售前售后服务和营销方式，都是必不可少的条件。
有关“法系车和吉利车哪个好？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！