近期网上关于“国产车6个门的车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车6个门的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着经济发展，现在不少购车群体的预算都在15万左右，而这个价位有很多车型可供选择，不管是空间、配置或者动力都能满足消费者的购车需求。下面，小编重点给大家推荐几款15万左右的国产车型，其中有轿车、有SUV，大家买车可以参考一下。
1、长安CS75?PLUS
指导售价：10.69-15.49万
长安CS75?PLUS在今年可以说是风光无限的存在，销量火爆，可以跟哈弗H6一较高下。这款车的整车外观颜值非常高，前脸的运动感很强，有着大面积的网状进气格栅，两端大灯组有棱有角，犀利感十足。车身部分的上腰线从前车门向车尾提拉，显得十分飘逸。在内饰部分，这款车的时尚感也非常强，暗色与暖色的碰撞可以说有效提升了视觉冲击力。中控部分有亮色饰条装饰，细致缝线也在众多区域有体现，质感很高。在动力方面，2021款?长安CS75?PLUS搭载的是1.5T和2.0T两种发动机，分别有着178马力和233马力的最大功率，动力表现抢眼。
2、WEY?VV6
指导售价：14.80-17.50万
WEY?VV6的整车外观十分大气，车头的多边形进气格栅视觉感很强，车身的斜腰线贯穿前后车门把手，车尾部分较为饱满，四个排气筒显得运动感很强。内饰部分的设计显出了较强的豪华感，内部有着大量软料材质覆盖，缝线部分也非常细致。多个圆形空调出风口造型别致，视觉感很强。在动力表现上，这款车搭载的是2.0T发动机，有着227马力的最大功率。
3、吉利博瑞
指导售价：13.68-17.98万
吉利博瑞的整车外观时尚感很强。前脸有着宽大的进气格栅设计，内部的竖状饰条提升了视觉感。机盖上有着四条凌厉的线条，显出了很强的张力。侧身部分为溜背设计，犀利腰线从前车门向后提拉，流畅且充满运动感。在内饰设计上，这款车的质感和科技感还是比较强烈的。宽大亮色饰条连接整个中控区，木条纹饰板提升了质感。中控区还有众多重叠且大小不一的四边形设计，显得科技感满满。在动力方面，2021款吉利博瑞搭载的是1.5T和1.8T发动机，分别有着177马力和184马力的最大功率，动力十分充沛。
4、广汽传祺GA6
指导售价：10.88-16.88万
广汽传祺GA6整车设计尽显稳重大气。车头的进气格栅外有着几条宽大横饰条进行装点，视觉感很强。车身部分的上腰线贯穿车头和车尾，下侧腰线从前车门向后提拉，视觉感较强。在车尾部分，贯穿式尾灯是一大亮点。在内饰部分，奢华感营造非常强烈，木条纹饰板质感满满，连屏式中控屏和液晶仪表显得视觉感很强。在动力方面，广汽传祺GA6搭载的是1.5T发动机，有着169马力的最大功率。
写在最后
这四款国产车型颜值不俗、配置丰富，年轻购车消费者推荐选择长安CS75?PLUS和吉利博瑞，而想要选稳重大气车型推荐WEY?VV6和广汽传祺GA6。15万级别的车型大家还有哪些值得推荐的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
和欧洲人喜欢标轴不同的是，国内消费者一向对“加长”情有独钟，凡是进入国内的车型，不加长的话基本不受待见，当加长成为评价合资车或进口车是否有诚意的标准之一时，像宝马的“Li”、奔驰的“长轴距”、奥迪的“L”成了进入国内后加长的标签，基于国内大多数车主喜欢一车走天下的用车习惯，对空间的要求显然要高一些，而加长又对提升空间有决定性的作用，因此，国内消费者也认准了以上常见的标志。
国人对加长版的喜好来自于哪里呢？这恐怕要追溯到25年前的一款神车，九十年代，中国汽车市场是大众的天下，那时桑塔纳如日中天，擅长研究国人的大众当时就根据国人的用车习惯推出了加长版的桑塔纳。尽管当时的工程师未意识到国人喜欢加长版的原因是能其带来更宽敞的后排空间，而不是仅仅加长车身空间却别有变化。但从那时起，国人对家用车加长的意识开始萌芽。
如今，进入国内的车型若是不加长，则会被认为是耍流氓、没诚意，消费者不买账，有时从销量上也能反映出这一问题。而像加长版林肯、加长版大红旗、加长版劳斯莱斯幻影、加长版悍马H8更是在广大车迷心中神车一样的存在，这些神车不仅长，关键是价格贵到一般的土豪都买不起，以上神车都是超过8米的庞然大物，若驾照不是A1都没有资格驾驶，其中作为礼宾车的大红旗车长更是长达10.08米，成了一代人的记忆和国产车的巅峰之作。
近日，海外曝光了一组加长版的硬派越野SUV——日产途乐，从外观上看该车基于新款日产途乐打造而来，看上去像是对途乐的车身做了一次“大手术”，车型被全面的加长使得车身超过8米，好比现实中的人看到**《阿凡达》里生活在潘多拉星球上的纳威人。
这款加长版的途乐相比最新款中东版途乐基本没多大变化，无论是前脸设计还是尾部的风格，两款车型几乎就是同一款车，只是前者加长了。
来到内饰就大不一样了，会不会让你联想到中东、沙特等地土豪们喜欢的风格。似乎走进了一个大包量贩KTV的房间，来走起,左边跟我一样画个龙，右边再画一道彩虹......，运动风格的红黑主色调搭配，中间再配一个超大尺寸的显示屏（看上去更像电视），日常在路上开会、K歌、看**等都能在车内完成，妥妥的一个多功能的移动头等舱。
奢华的内饰符合这种车型的气质，车顶采用炫酷的星光顶设计风格，并配置别致有格调的小吧台。随着氛围灯的亮起，车内可呈现多种风格的色调，若车主今天心情不太好，不妨可以换个调节一下氛围灯的模式看看。
双排纵向的座椅布局可乘坐十几人甚至更多，但这种级别的车能拉一两位尽量只拉一两位，毕竟专车就是不担心油耗的，而尾部的嘉宾座位视野宽大，对整个车内的环境一览无遗。最后，问大家一个问题，车身超过8米，配备鸥翼门和“”KTV，这样的硬派SUV途乐卖多少合适？
小结：
客观来说，这样的车型是极其小众的，尤其是途乐加长版，从实用主义出发，这样的车型华而不实，中看不中用，在国内来看至少是这样的。就拿它的车身长度来说，在北上广找个停车位都难，可谓装X一时爽，停车愁一生。此外，如此大的车身，对发动机也有很大的改动，大排量是必备的装备的，没办法，吨位摆在哪儿。如今大排量的车型进入国内更困难，严格排放标准已让百分之九十八的人取消购买的念头，更别说这一人群已经够少了。因此，这样的车型也只能在国外看看。
文：Aalen
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最近几年，国产车无论影响力还是市场份额都呈现出暴增的态势，各个品牌都涌现出了不少明星车款。10万左右的车，不仅设计前卫，用料厚道，且品质也得到了消费者的广泛认可。
而一汽奔腾也不甘落后，近期推出的全新B70车型，凭借轿跑车身+掀背式尾门，狠狠刷了一波存在感，单就设计层面而言，业内同样好评如潮，纷纷给出高分。而对官方来说，这款车有望成为品牌重回消费者视野的一次难得机遇。
在众多国产家轿中，采用四门轿跑设计的车子还真的不少，例如名爵6、比亚迪秦Pro、以及新宝骏RC-5，你说是为了迎合年轻人的喜好也没啥毛病。但是，比起大众CC、奥迪A5这类正儿八经的四门轿跑车，前面几位的运动属性显然略显“流于表面”。
奔腾B70之所以能被记住，除了溜背式尾部设计外，更重要的是这是为数不多使用掀背式尾门的车型。其开口位置更高，并采用液压助力撑杆，不仅比传统的尾门实用性更强，看起来也相当时髦、炫酷。
当然，提到四门轿跑车，除了掀背式尾门外，还有另一标志性元素——无框车门，这个在B70基本上是甭想了，想要这种设计最低也得是20万的宝马MINI，10万左右的家轿，你还要啥自行车？
客观说，无框车门的结构强度显然不如传统车门，想要提高被动安全性就得强化用料，这与追求务实的家用车定位不符，另外在隔音部分这种设计也没啥优势。（酸...）
能配上“高颜值”的光环，光靠上面两个“噱头”显然是不够的，奔腾B70其他细节部分也确实下足了功夫。前脸部分，“泪眼状”的造型完美融入了LED灯带和流水式转向灯，点亮后的视觉效果相当炫酷，同样是重要的闪光点。
外后视镜采用红/黑双色设计，配有转向灯，线条勾勒同样很花心思，下方还配有摄像头，预计中高配会有全景影像。
内饰部分，跟之前的T77、T99一样，这款B70也采用了非常时髦的连体式中控屏设计，包括两辐式多功能方向盘、电子换挡杆、触控空调按键、一键启动按键等潮流配置也均有体现。
作为典型的家用车，B70的后排采用了三头枕，中间带有扶手，两侧座椅的交差缝线设计也很有特色；顶部还有全景天窗，车门有丰富的镀铬装饰，整体看起来还是对得起它的定位的。
动力部分虽然没有准确消息，但从产品定位来看，B70很可能会搭载T77同款的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率169马力，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
10年前，如果你有一颗支持自主品牌的心，都要做出一定程度的牺牲，例如细节、品控以及油耗等等。而如今，一线的国产明星车已经真正做到了品质与性价比兼具，包括哈弗、吉利、奇瑞、长安等都缺少不输合资品牌的“硬货”。?从目前来看，这款奔腾B70在产品设计部分已经达到一流水准，轿跑设计外加掀背式尾门确实非常惊艳，个人觉得这个层面给90分不过分。如果品控和价格也能让人满意的话，相信会有不少消费者愿意买单。
本届北京车展，C位当仁不让地被自主品牌硬派越野车所占据了。而在有限的展台空间中，自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型，例如坦克300、福田大将军越野版、炮黑弹版等个个都十分硬气，但是此次北京车展“最硬气”的越野车却是来自东风汽车的?猛士第三代车型。作为一款极具代表意义的国产硬派越野车，全新东风猛士一摆上展台便吸睛无数，受欢迎程度可想而知。
从车展的实车照来看，这次展出的东风猛士第三代车型应该是军用版车型，虽然东风猛士主要是以军用为主，但是一代和二代车型均推出过民用版，个人也能买到。所以小编推测三代猛士也很有可能会推出民用版。
外观来看，三代猛士相比上代车型要精致了许多，大灯采用简单的圆形造型，大灯外侧有防护条遮挡，进气格栅的外围也采用了装甲包围，看起来刚劲威猛，战斗气息十分浓郁。与此同时，为了提供更加出色的接近角，新车的前杠并配有覆盖整个前脸，绞盘等装备的加入也让这台新款猛士给人一种强大的实用性，十分踏实！
车身侧面，三代猛士完全就是装甲车的造型设计，车身的轮眉和车身的腰线都是采用了十分粗狂的直线设计，前后两个车门大小相同，应该是能够通用的。而小面积的车窗，能够为车内带来更好的内部防护。此外，三代猛士车顶还安装有一个兵器站，不只可以架起机枪等重火力兵器，还提供照明、夜视等多项功能。
轮胎采用三角越野轮胎，轮胎的规格为335/80/R20，和上代车型一样该轮胎也带有自动充气放气功能，可以应对不同路况。。
车尾部分，三代猛士同样装甲感很强，左侧还配有置物架，可以放置工兵铲等一些工具；右上方则有一个超级大的电动升降备胎（因为怕人力拿不下来）。尾灯也进行了防护，与前大灯相呼应。
动力部分，三代猛士搭载的是康明斯6.7L六缸增压中冷柴油机，并配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”等配置，使得这款军用猛士可以轻松地涉水爬坡，甚至在沙漠中行驶对其而言都是小菜一碟，比普拉多奔驰大G、这些车型更加威猛。当然，这款车型之所以能拥有那么强悍的越野能力，除了和高离地间隙以及强悍的四驱系统以外，和它的前后双A型摆臂独立悬架以及大量装甲也是有较大关联性的。
唯一的遗憾是，车内不让拍，所以也不知道里边长什么样。对此你有什么看法呢？我们评论区见。
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在经过了多个月份的蛰伏之后，马头标的?宝骏530开始回归，9月份宝骏530销量为18962辆，排在SUV销量排行第九位，再次证明了宝骏汽车的产品力和市场认可度，如今这台车已经畅销全球十九个国家，成为了妥妥的最励志国产车。
宝骏530是由五菱旗下宝骏汽车开发制造，之后被通用汽车以雪佛兰的LOGO引入到了南美洲、墨西哥、中东等国家；由五菱汽车引入印度尼西亚等东南亚国家，换标五菱；又由上汽换标名爵MG引入印度、泰国等市场，一车多卖也是合资车惯用的伎俩，但国产车能够畅销全球也是不多见的，时至今日宝骏530已出口八万多辆。
宝骏530定位紧凑型SUV，于2018年3月11日上市，当时有1.5T涡轮增压与1.8L自吸发动机两个版本，1.5T发动机匹配6MT或6速双离合变速箱，1.8L发动机匹配的是5速AMT变速箱。外观设计前卫，与宝骏510形成家族式双利剑在市场销售。
宝骏530最新车型为全球车周年纪念版，外观设计经过全新的设计改进，动力也完全满足国六排放标准，车身长度有4690mm，轴距2750mm，支持五座、六座、七座，满足不同要求的车主。
虽然宝骏目前最新车型都是水滴造型，但马头标的530也确实不落后，内饰看起来很有科技感，一台不足十万的SUV设计成这个样式，而且还有大面积的软性材质，真的非常厚道，看那门把手使用非常方便。
多功能方向盘不仅支持ACC自适应巡航（低配为定速巡航），还有语音控制、蓝牙电话、音量调节等功能，马头标这么些年看起来非常亲切。
仪表盘也升级成为了全液晶材质，显示的内容丰富而且清晰，多个主题可以选择，竖状10.4英寸中控液晶屏支持斑马智行车联网功能，是不是要给好评？
经过两次升级，如今宝骏530自动挡仅保留了CVT无级变速箱速，取消了DCT双离合，支持电子手刹、自动驻车、自动启停等功能，而且还有ECO经济模式。
由于有七座布局，所以后排的可拓展性非常丰富，座椅也比较软绵，后排也有出风口和全景天窗，只是座椅不是三个头枕，当然这个价位限制了成本的投入。
如今的1.5T也进行了升级，与初代相比功率有所降低，108KW147马力，而第一代则是110KW150马力，只不过扭矩增加了20牛米，达到了250牛米，所带来的好处就是低速更有利，有更好的爬坡、脱困能力。
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