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荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。近日，上汽荣威旗下全新紧凑型SUV荣威RX3正式发布了官方，新车在车身尺寸方面较荣威RX5要略小一些，其整体风格依旧有着浓郁的荣威家族风格。据悉，该车或将于年内上市销售。
荣威RX3车身外观的设计风格与其大哥RX5有着极高的相似度，家族式倒梯形前格栅设计搭配大面积镀铬装饰，使得车头非常提气。格栅中的线条与前大灯组内的造型相连，增强了整体感，搭配底部大面积黑色防擦饰板，视觉效果充满力量。
新车侧面线条十分硬朗，两条笔直锋锐腰线勾勒出明显的肌肉感。上部腰线与尾灯相连，加之两个尾灯之间的镀铬装饰，使得从侧后方看整车融为一体，凸显设计感。车尾造型也秉承了家族化设计风格，隐藏式排气搭配大面积银色下护板，很符合SUV车型的特性。
从此前掌握的消息来看，荣威RX3的长宽高为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm。同时将配备双色双五辐镀铬轮圈，轮胎的尺寸为215/50R17。
此次荣威官方发布的消息中并未透露RX3的相关动力参数，从此前爆出的工信部申报信息上看，新车将会搭载两款发动机，分别为代号16S4C的1.6L自然吸气发动机和代号LI6的1.3T发动机，最大马力分别为125Ps和163Ps。
有没有被震撼到，这样的设计，使得这款SUV，更加的精细化，也更加人性化，使得车内的人员，包括驾驶员和乘车者，都能更大程度的感受到乘车的乐趣，从整体上提升了舒适度。并且国产车能够有如此的配置以及设计，都不得不让人惊叹，有了它，你还排斥国产车吗？
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问界M7为6座大中型SUV，标价30-40万余元。规格层面，尺寸分别为为5020*1945*1775mm，汽车轴距为2820mm，规格超过同档次段宝马五系X3、奥迪车Q5。动力装置层面，问界M7配备HuaweiDriveONE增程服务平台与1.5T四缸增程器，配备40kwh充电电池，后轮驱动CLTC工作状况续航里程/纯电续航里程可以达到1,220/230km，相比纯电动车ModelY，克服了里程数焦虑情绪的难点。让我们观查到，手机上与车机的结合加快。一方面，手机品牌结局造车，苹果汽车方案于25年公布，22年开发者大会上公布的全新升级Carplay车载系统软件适用iOS系统组件；小米手机单独造车，24年批量生产；华为公司问界M5/M7陆续发布。另一方面，汽车企业根据回收/与手机品牌协作等方式提高UI水平。7/4，吉利收购魅族手机，补足车机智能化系统的薄弱点。
我们认为，长期性来看移动智能终端发展趋势或将展现：1）硬件软件藕合、手机上-车机结合，全场景绿色生态闭环控制；2）手机软件界定移动智能终端，汽车系统迭代更新速率向手机上看齐等发展趋势。与此同时，咱们留意到手机品牌结局造车情况下在生产线、车规安全性及供应链等层面存有一定的磨练。问界M7最引人注目的便是洪蒙车机系统软件，余承东强调本次更新的洪蒙车机系统实现了全球首度将手机上所有应用进到到车机，换言之旅客驾驶汽车时，就能通过车机里的显示屏实际操作手机应用程序，程序界面会依据屏幕大小开展自我调整、还能够完成并行处理和分屏操作，离去时自动退出，新增加的非常桌面上功能可以让驾驶员在歌曲、导航栏、手机游戏等界面切换轻松。
鸿蒙系统Harmony OS非常桌面应用在AITO问界M7车上，打破了移动端运用和车机端界线，鸿蒙系统里的桌面上平行时空技术规范的存有克服了运用与车机中控屏幕兼容的情况；驾车最主要的或是导航栏类作用，洪蒙Harmony OS非常桌面上还适用动态调整、窗口大小等协助显示地图全屏，保证导航功能的运用详细。副驾客户还可以联接非常桌面上完成运用绿色生态共享资源，即使没有同账户手机上还可以联接后根据中控屏幕开展导航栏、听歌等实际操作。AITO问界M7凭着2K HDR技术性的15.6英尺智能化中控大屏开展音频视频播放视频、视频聊天等，让华为应用市场的移动智能终端为旅客给予极佳的音频视频享有。
洪蒙OS克服了现阶段车机手机软件绿色生态差的难题。华为公司运用分布式系统技术性将手机几十万、上百万的手机上APP“无缝拼接”的植入到车机上。根据“非常桌面上”作用，让车机大屏上也可以使用手机APP，而且实际操作逻辑和手机上一样，不但克服了现阶段车机系统软件少的一大困扰，并且巨大的减少了学习培训成本费。这个功能，全球没有一家可以实现。也正是如此，才让余承东在新品发布会上心潮澎湃。此外，洪蒙OS还克服了车机使用手机APP时，APP不适配的难题。根据平行时空作用完成响应式合理布局，让手机竖屏表明的APP也可以在车机大屏上极致呈现。实际上这个功能，早就在华为平板电脑上就早已实现了，这种技术性移动，相对于华为公司而言也不是啥子难题。
10万元的预算，如果是在一起的话我会毫不犹豫的选择合资汽车，以前的国产汽车真的是不堪入眼，唯一能够那得出手的就是五菱宏光了。可是现在随车汽车技术的不过发展，国产汽车就好像跟打了鸡血一样，不断地模仿和创新，现在国产汽车已经变得越来越好了，不光样子更加好看，而且汽车的硬件设备都非常的完美了。
首先在10万元这个汽车价位你选择合资汽车你基本上没有得选择了，我给你大概列举一些，我个人觉得这些汽车真的是比不上我们国产汽车。最常见的就是现代名图，雪佛兰科鲁兹等，你就真的只有这样三四个选择，但是当你选择买国产汽车了，那你真的有得选了，国产四大才子，“奇瑞，众泰，长安，吉利”这几家国产汽车都是做价格低廉而且性价比很高的汽车，而且每一辆车都会有自己很成熟的技术在上面。比如说奇瑞汽车 ，也许你的记忆还是停留在奇瑞QQ中，现在奇瑞翼虎等汽车已经成为了国内知名 的车 。 在这里我不得不佩服一样我们国产老大哥，众泰汽车了，要知道众泰汽车的标语“没有什么汽车是我模仿不了的，10万元让你开保时捷，10万元让你开路虎，甚至10万元让你开兰博基尼”众泰汽车凭借了超强的模仿能力，已经在国产汽车中有了大老哥的名号了，当然你不要以为便宜是没有好货的，众泰汽车用自己的行动给你实力打脸，就拿众泰SR9来说，这款SUV模仿的是保时捷卡宴，他不光在外表上面很像，而且里面的内饰都是采用真皮的，一切都是豪华感，尤其是哪个中控大屏幕，更加是吸收了特斯拉的竖屏中控，一辆汽车能够给你2家豪华汽车所有的体验。 但是如果你选择了合资汽车，那么你就不要想要这霸气的外表了，更别说豪华的内饰，甚至就这么说把，你能够卖到真皮的座椅就是已经是一种奢求了，合资汽车往往都要经过各种进口税，其实汽车本身的价格是不贵的，各种税叠加起来自然而然价格就高起来了，也就是说你在国内需要花10万元，也许在他们的国家只需要6万就够了。 所以现在当你在选择花10万元买国产汽车好还是合资汽车好，那么果断地就是去买国产了，作为一个中国就应该支持国货，而且现在国产汽车的技术那么成熟一点也不必合资汽车差。在10万元左右的价格区间选车，我们相信对于大多数预算在这个范围内的准车主来说，都是比较艰难的。选择国产车吧，听说国产车核心技术不行，可靠性不好，保值率更是惨淡；选合资车吧，大多数10万元口碑比较好的合资车，基本上都只能买到入门级别的车型，简称“乞丐版”，真的是啥玩意配置没有，和主流国产车的配置一比，更是寒酸到可怜。从这两种选择取向来看，好像对于很多车主来说，的确是非常纠结的，不过我们却有着自己的看法，在我们看来，10万元选择国产车，尤其是主流自主品牌的车型，远比选择合资车要实在很多，具体原因，还请各位接着往下看。
首先是面子问题。之前有很多网友向我们咨询有关选择国产车还是合资车时，几乎都会提到一个面子问题，说什么合资车更有面子。但是在这里我们想说，随着互联网的普及和资讯爆炸式的传播，其实10万元钱的车，不管是合资车还是国产车，都是没有什么面子可言的，大家都认识，一眼就能看出你开的是啥车，你能说开一辆大众朗逸(参数|)就比吉利博瑞(参数|)更有面子吗？恐怕在今天这种情况已经很少了。所以在10万元价格区间，同样都没有什么面子可言的情况下，自主品牌的优势就能得到发挥了。
其次就是技术问题。很多网友表示，合资品牌的技术比自主品牌更加先进，更加成熟。从一般意义上来讲，情况的确是这样，但是现在的情况是，合资品牌那些赖以成名的新技术也不会用到10万元左右的合资车上啊！日产的可变压缩比技术也只是用在了天籁(参数|)和英菲尼迪相关产品的2.0T发动机上，轩逸(参数|)、逍客(参数|)这样的入门级车型依然使用的是老掉牙的1.6L和2.0L自吸发动机。通用发动机看起来黑科技十足的可变缸技术，也只是用到了很多中高端车型的2.0T机型上，阅朗、威朗这些低端车型还是只能用没什么技术含量的三缸机。
但是自主品牌就不一样了，尤其是主流自主品牌，10万元是兵家必争之地，所以很多自主品牌在这一块就会竭尽全力，把该有的、不该有的技术都给用上。所以我们看到，长安的蓝鲸系列发动机快要被福特采购使用了，引入了爱信6AT、8AT变速箱，对于10万级别的合资车也是不敢想的事儿，在这样的情况下，还能说国产车没有技术吗？咱们老百姓开车，图的就是个用着舒服，管它有多少技术呢！
最后就是配置了。其实不管是合资品牌还是自主品牌，大家在造车的时候，整体成本是差不多的，而且销量越大的车，成本被均摊的就越小。所以其实10万元的国产车和合资车，在成本上差距真心相差不大，而且很有可能合资车的成本更低，原因上面说了，全球销售，大批量采购零部件和原材料，而且装配技术、平台更加成熟，所以整体成本相对是比较容易控制的。那么在这种前提下，10万元的合资车，普遍配什么样的配置，我想就不用我们过多介绍了吧？而自主品牌在这个主打区域，真的是有多少配置上多少配置，尤其是一些安全性配置，装配率也很高。
当然大家也讲到了保值率的问题，诚然，从整体来看，合资车的保值率要比国产车高出一些。但是具体到10万元的车上，其实相差也很小，咱们举个例子，一辆合资车3年的保值率为70%，国产车的保值率为60%，其实相差下来，也就1万块钱，不算是差距很大。但是国产车的高配置带来的使用体验是同样价位的合资车没法相比的，想想看，日常开车，如果仅仅为了所谓的保值率，那么用车体验是不是太过于“纠结”呢？
所以我们一直认为，10万元价格级别，大多数情况下，选择国产车还是相对比较明智的。尤其是在10万元汽车都不可能给车主带来什么面子的情况下，我们还是更愿意推荐国产车，但是也有一个前提，那就是国产车的范围最好限定在自主一二线品牌内，尤其是吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪这样的品牌。
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