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副部级以上领导干部。
2014年7月16日，公车改革，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车；同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
1、将有三类人群受本次公车改革影响，包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。
2、地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。
3、司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。
扩展资料：
改革公务交通保障方式：
改革党政机关（包括各级党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）公务用车实物供给方式。
取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
改革后，行政区域（城区或规定区域）内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障。鼓励省（自治区、直辖市）所属厅（局）正职主要负责人和市（地、州、盟）、县（市、区、旗）及乡（镇）党政主要负责人参加改。
确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但须严格规范管理，不得再领取公务交通补贴，具体范围由各地根据本意见研究确定。
规范事业单位、国有企业和国有金融企业职务待遇和业务消费，对原符合车辆配备条件的岗位和人员，逐步按规定纳入改革，改革后不得再配备车辆；对保留的必要的国有企业、国有金融企业经营用车和事业单位业务用车实行集中管理；取消与经营和业务保障无关的车辆。
事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革要与年薪制、岗位津贴及国家相关财务管理制度等统筹考虑、相互衔接。
百度百科——公务用车
近日，湖南省政府召开全省公务用车制度改革工作动员电视电话会议，部署全面启动公车改革。省级党政机关年底前基本完成公车改革工作，各市州工作情况相对复杂，也要在年底前基本完成方案的报批和实施准备工作，湖南公车改革进入攻坚期。
今日话题
随着12月长沙国际车展的临近（12月10至14日），年底汽车市场正随着公车制度的改革加速发酵，年轻一代公务员也正寻思着：“我该买辆什么车？”
年轻买家带出个性风潮
公务员购车需求从去年就开始呈现集体效应。长沙经销商数据显示，“一家店当月销售300多辆车，其中，60%左右来自公务员消费群体。”网络调查显示，今年公务员购车的方向也较往年出现了些许改变：公务员换购车需求已不再呈现单一的务实风格，多元化、个性化需求因年轻公务员的加入而成为新趋势。
「老一辈的公务员都会推荐帕萨特、雅阁这样偏稳重些的车。」@某政府工作人员
「不管公车是否改革，我本来就打算买辆车，这是生活需求，和我自己是不是公务员没多大关系，我就想买自己喜欢的。」@某公务员
公务员两大关注点：价格&政策
公务员换购车，价格也是个敏感点。大多数年轻公务员群体认为，买车是自己的事，普通消费者关心的也就是他们关心的。
「请不要把我们的身份妖魔化，我们是公务员，也同样是普通消费者。如果资金足够，我不介意去买喜欢的豪华车，但预算不够的话，我也会考虑各种优惠和国家政策。」@城管公务员小雪
新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。
比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。
另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。
但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。
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