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免税店具体是什么意思？
免税店免的是关税。
首先要明白关税的作用。国家对进口商品征收关税是为了保护本国产业，例子就是为什么原装进口汽车这么贵。如果没有关税，那全国人都能廉价买德国车，那国产车就没有市场了，同时国民的财富会被外国人赚走。
但是如果是卖给外国人的话，就不需要这个壁垒了，反正也是外国人的钱，在这种情况下，国家就会免除关税，尽量鼓励外国人消费。
所以本国人是不能进免税店买东西的，只有凭著护照和机票的游客才可以进去。必须要证明你是把东西带出国，而不会偷偷卖给本国人。
本质上说这是一种鼓励出口的方法。
免税是什么意思免税
《中华人民共和国增值税暂行条例》第十条规定，非正常损失的购进货物，其进项税额不得从销项税额中抵扣。因此，在增值税核算过程中，应对上述情况作进项税额转出处理。一般情况下，纳税人购迸货物发生了非正常损失，转出的进项税额为账面金额×适用税率。但购进货物是免税农产品时，应转出的进项税额为账面金额÷（1－10％）×l0％。 根据现行税收政策规定，纳税人购进免税农产品，其进项税额等于实际购进金额乘以10％，购进成本为实际购进金额乘以（1－10％）。 例如，某商业企业（一般纳税人）当月凭税务部门批准使用的收购凭证购进一批免税农产品，支付款项300000元，应作以下账务处理： 借：库存商品 270000 应交税金—— 应交增值税（进项税额） 30000 贷：银行存款 300000 该批货物的账面成本为270000元，即账面成本＝实际购进金额×（1－10％）。换言之，实际购迸金额＝账面成本÷（1－10％）。那么，纳税人购进免税农产品发生非正常损失时，其转出的进项税额＝账面成本÷（1－10％）×10％，而不是用账面成本乘以10％的扣除率。 比如说，某商业企业（一般纳税人）购进的免税农产品发生非正常损失，账面成本为90000元，其会计处理如下： 借：待处理财产损溢 99000 贷：库存商品 90000 应交税金一一一 应交增值税（进项税额转出） 9000 显然，这笔分录是错误的。企业发生非正常损失的农产品账面成本为90000元，其实际购进金额就是90000÷（1－10％）＝100000（元）。也就是说，购进这批农产品时，已计进项税额10000元，因此，发生损失时应转出进项税额10000元。正确分录为： 借：待处理财产损溢 100000 贷：库存商品 90000 应交税金——应交增值税（进项税额转出） 10000
免税柜台是什么意思
免税商店是指由国务院主管部门批准，经海关总署备案，在境内向有关符合海关免税验放规定的旅客提供免税物品的商店。免税商店供应物件主要有因公出国人员、远洋海员、华侨、外籍华人、港澳台同胞、出国探亲的中国公民及在国内的外国专家等。 到境内免税商店购买外汇商品，必须具备以下条件：（1）属于符合规定的供应物件；（2）特有符合规定的有效单证，即本人护照及经海关签证的“入境旅客行李申报单”或者“进口免税物品登记证”等；（3）持有从境外带入，并已向海关申报的外币；（4）符合海关对免税物品验放的规定，即旅客有准予带进免税物品的额度，并在限定物品品种、数量范围内。符合上述条件的旅客可到指定的免税商店购买免税商品。填写购物单在外汇免税商店营业视窗付款后，到海关视窗办理稽核手续。经海关稽核批准，即在购物单提货联加盖验讫章。旅客凭此单到提货点提货。付款和交海关稽核时，均须出示符合规定的有效单证。 旅客在境内免税外汇商品经营单位购买的《 *** 表》第一类物品，免税总值限完税价格人民币2000元，单一品种限自用合理数量，第一类列各物品单一品种单价超出2000元的，准予免税购买一件；对征税购买的，海关予以从宽掌握。对旅客携带进境的第一类物品，和在境内免税外汇商品经营单位购买的第一类物品，可不合并计算。
免税店免的税是什么税？
免税商店是免了进口增值税和关税，是在进口时候免了关税和增值税，不是免销售时的增值税。
免税价1元是什么意思?
外国进口的商品，除去关税价格1元
出国购物时退税和免税什么意思？请简单点说。
是的，持短期旅游签证的游客在出国消费时，达到一定金额后，可以询问是否可以退税。不过通常是大型百货商店才有。办理退税时会有一张单，到时集齐走时在机场就可以拿到退的那部分钱了。
免税也是凭这种签证，在付款的时候就会自动免除税金。
因为游客没有帮缴税金的义务，所以多在外国才会遇到。
免税资产是什么意思
广义物件说。
广义物件论有两种观点：(1)横向分析法。该观点认为经济学是一门研究经济理论、经济问题、经济政策的科学。它把经济学的研究物件规定为经济理论、经济问题、经济政策三个方面。
(2)纵横分析法。该观点认为，经济学的研究物件包括六个方面：即渊源、流派、理论、方法、问题、政策。
进口免税产品是什么意思
进口料件就是指从境外进口到国内的货物。 免税是根据海关规定，进行了手册备案，不需要缴纳关税。这类货物的贸易方式通常是进料加工或者来料加工，或者暂时进出口。总之就是这些货物在未来会出口出去，不用于国内销售或使用。 核销就是在这类货物的原产品或者加工后的产品出口之后，海关要将这个备案进行校注的过程，表明你们当初的进口行为和免税行为是合法合理的。
这个问题我回答是最适合的。
首先:我是北方人，但我在南方已经工作16个年头了。下来:我既开过德系车也开过日系车。
09年我入手了第一台车，大众朗逸1.6L手动豪华版，当时的想法和很多第一次购车的人一样，坚决不考虑日系车，当时也考虑过科鲁兹，但最后还是买了朗逸。这台车伴随了我六年时间，15年卖掉，大毛病没有，这个车在我入手一年半之后，可以讲小毛病就不断发生了，我大概叙述一下小毛病吧:1.车内塑胶件老化严重、2.发动机三缸工作过N回、3.车窗四门漏水、4.四门升降钢丝和轨道更换过两个轮回、5.永远修不好的刹车灯线路、6.车内吸顶灯无缘无故坠落过N回、7.散热风扇的触点器坏过一次导致开锅……这是真实发生在我的用车期间的事情，如果有人想知道有什么小毛病可以仔细翻看我曾经写过的文章。
由于之前开大众车遇到的问题所以第二次买车几乎就没有再考虑过大众车，在2015年经过仔细的考虑入手了9代雅阁2.4L豪华版，也做了大量的对比，身边有很多朋友开日系车，也真是仔细去询问，很多人都反应没有什么毛病，到至今雅阁已经开了3年半多的时间，除了正常保养，真没有任何小毛病，而且在之前大众车上发生的问题在雅阁车上一个也没有遇到过，一个2.4L排量的车油耗也令我满意，综合的话是百公里8.6L汽油。
由于夫妻俩工作都需要 汽车 ，所以我们家需要两台车才够用，于是在2018年底就开始了购入家庭第二辆车的计划，我开始奔波于各个4S店看车，看过奔驰E和GLC260、宝马5和X3、奥迪A6L和Q5L、英菲尼迪QX60和QX50、雷克萨斯RX和NX、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克……我几乎把我想看的都看了一个遍。
当时最钟情的是奔驰GLC和宝马X3和RX这三款SUV，因为家里有一台轿车，所以想买SUV，也都去试驾过，感觉很难决定哪一款了，真的很矛盾，由于我所在的城市限牌，所以看车时我还没有牌照的资格，所以我不是很着急，但一直摇号也摇不到(180个人摇一个号)，所以在今年的二月份决定放弃摇号，直接拍牌(很心疼)，因为拍牌很贵，不过我的运气似乎不错，经过六个小时的奋战，我几乎以当期最低价拍到了车牌33800元(最低成交价是33000元)，拿到了车牌资格。
在看车的三个月以来自己也天天看有关于我心仪车的论坛，真的是下足了功夫， 在这里我也不提哪个品牌的好与坏和是与非了 ， 毕竟我没有拥有过这些车 ， 所以我不能仅凭看了论坛来发表我个人的意见 ，但也不知怎么的我就改变了我自己要买SUV的计划。
由于我在的城市也紧邻港澳，香港我也去过很多回，在香港的大街上见到最多的车还是日系车居多，几乎占到8成以上，甚至韩国车也不在少数，当然了奔驰和宝马在香港人的心目中也是豪车而且地位也很高，香港的日系豪车也是雷克萨斯居多，不过香港满大街还是日系车的天下。只可惜国产轿车一辆也没有见到过(国产车真的需要努力)，但是能见到国产大巴车，有宇通和金龙。
我所在的南方城市也是日系车厂在中国最重要大本营之一，马路上日系车也几乎占到了6-7成之间。还有就是相比较而言德系车的故障率会高于日系车，而且深受香港文化的影响，南方人的开放度远高于北方人，南方的海外移民也远远多于北方人，紧邻港澳台，所以受到来自世界各地的文化影响也多于北方人，就拿美国来说几乎是日系车的天下，因为美国是世界上最完善的 汽车 市场，有很多富裕的南方人移居美国，所以南方人更喜欢日系车多一些。
北方城市我也去过很多，由于中日之间曾经的战争，所以大多数中国人对日本车都有排斥心里(也包括曾经第一次购车的我)，尤其北方人会更加对曾经的日本人痛恨，还有就是大众车最早进入中国，BBA又是一线豪车的代名词，BBA最早也是把工厂都建在北方城市，最早的官方用车也是桑塔纳和奥迪，所以德国车也给北方人留下了更深的印象，基于这些点，也是很多北方人对于德系车会更加青睐，因此也造就了大众车在中国市场一家独大的空前盛世。
总之不管是南方人还是北方人，不管是日系车还是德系车，只要购车人自己喜欢都无可厚非。只是更希望自己国家的 汽车 工业在不远的将来可以站在世界制造的最顶端。
南方人爱日系车，我觉得有几下几种原因:
1.南方经济开放早，对新事物接受程度较高，日系车最早由南方口岸城市进入，因此受南方喜爱程度高。
2.南方人头脑精明，过日子一把好手，而日系车呢有以下几个特点，省油，实用，经济，操控性好，更容易博得南方人好感。
北方人喜爱德系车程度高，应该和以下因素有关:
1.广受大众喜爱的大众品牌最早在长春设厂，攫取了大量的北方市场。
2.北方人爱面子，喜欢外观硬朗大气的 汽车 ，加上德系车品质一流，车身重质量高，因此更容易被直爽的北方人看中。
此外，受地域， 历史 等原因影响，也造就了南方人偏爱日系车北方人偏爱德系车的现象。
北方人性格比较爽快，亲戚朋友同事之间交往比较频繁，喜欢相互比宝。南方人比较内敛，相对于北方人比较会算小账。
任何事物不做比较很难判别出差异，北方人买辆车常常邀请朋友同事试驾，如果单从驾驶感受操作感方面来说，日系车基本上没戏，给予差评都不为过。而南方人更注重节约以及细节，这方面日系车相对擅长，至于驾驶感受操作感，南方似乎不太在意，也很少与人做互换试驾，对 汽车 文化品质也没有什么要求，上了高速日系车出现发飘南方人往往会选择放慢速度，息事宁人不会过多张扬，而北方人往往会直接拿出来说事。
所以南北方人，对家用车有不同的选择。当然南北方人对使用 汽车 也有很大不同，北方人性格豪爽驾驶车辆激烈，日系车根本经不住粗犷驾驶，的士极少选择日系车就是其原因之一，德国高速不限速，没有好的品质和安全性根本不敢上高速，而日本国民都开些面的或者AO级类的微型车，对品质安全性方面要求自然也就不会高。南方人对家用车爱护有加，对耐用性安全性不会过于注重。所以南北方人，对乘用车选择存在一些差异。
很高兴回答你的问题，我觉得这种现象的发生，和南北方人的消费文化又直接关系。
第一、德系品牌动力比较强劲，和北方人的性格直来直往很像，不喜欢拖泥带水的做事，而南方人的性格本身就比较含蓄内敛，在车辆动力方面要求不会那么高，够用就行，更加注重舒适性和稳定性，同时非常看重油耗，日系车油耗普遍比德系车要低，这也是南方人喜欢日系车的一个原因。
第二、北方人比较讲究排场和面子，德系品牌在品牌力上明显要更强，比如大众强于本田和丰田，宝马和奔驰强于雷克萨斯和讴歌，所以大众车型在北方城市比较受青睐。而南方人比较讲究精打细算，头脑比较精明，他们比较注重车的可靠性和稳定性，不想付出太多高昂的后期维修成本，所以本田和丰田在南方城市比较常见。
这话说的有些绝对了，印象中除了广东、福建这两个省特别喜欢日系车，其他的南方省份大部分是比较青睐大众的。
喜欢开什么车首先跟各大合资厂的位置有关系，你像广东广汽、湖北东风、天津一汽、长春一汽，这些地方开日系车就会比较多。广汽丰田、本田，一汽丰田，东北日产、本田在本地要买的多一些。
广东、福建喜欢日系跟地理位置有关系，首先沿海位置改革开放较早，日系车最早进入的就是这两个省份，早早打下了口碑。这两个省相对来说又比较低调务实，本来要有BBA的条件，可能降一级选择日系了。
北方人也不是都喜欢开德系，前面说了，像天津、吉林等地方可能开日系车的人会多一些。总的来说，人肯定是喜欢更好、更贵的东西，但是现实条件往往达不到，所以开什么车有一部分客观条件影响。
现在来看，在中国，德系车整体上是占优势的，高端有BBA，中低端有大众，销量上来说是当之无愧的霸主，日系这两年虽然销量抬头，但是跟德系比差距还是很大。
汽车 在很长时间内都是奢侈品
所以到现在很多人一提 汽车
总有神秘感或莫名其妙的感觉
这种观念北方尤其严重！
但是这种感觉会随着时间
的流逝慢慢地把它淡化
现在买 汽车 的越来越多
自然理智也就站了出来
自然实用就成了第一位的
从销量上看
买德国车的多于日本车
从实用上看
日本车无故障率高于德国车
基于这个可以看出
这里有给别人看的成分
也有自己喜欢的成分
这是不是造成了南北
选择的差异？
从世界范围来看
德国车销量属于下降趋势
日本车销量属于增长态势
德国车赢在品牌老
日本车赢在质量高
所以倾向支持南方
没听说，我是北京人开的日系车。
我是辽宁人，九三年开始有私家车，拉达、雷诺、索纳塔、桑塔纳2000、奔驰E300、中华尊驰、雷克萨斯ES等！总体上我还是感觉日系车要省心一些！
我开德系车是因为稳定性好、外形大气安全性高，开日本车总感觉低人一等被人瞧不起
北方人大方直爽，不拘小节，南方人小气小事也静静计较，北方人性格接近欧美人的性格开房，南方人性格接近东南亚那边性格，内向保守
工商银行车贷是银行车贷中的一种，凭借其较为广泛的网络银行业务覆盖范围和较为可靠的信誉度，在客户中也有着一定的知名度。那么，工商银行车贷是否好批呢？
一般来说，工商银行的车贷对于符合一定条件的个人来说，是相对容易批的。不过需要注意的是，个人信用记录也是银行贷款的重要考察因素之一。如果您的个人信用记录不太好，那么获得工商银行车贷的可能性会相应降低。因此，在申请贷款前，建议注意自己的信用情况，并确保信用记录良好。
此外，对于工商银行车贷，其具体的申请条件和放款流程等因地区、银行要求等因素而异，建议在具体申请前，与当地的工商银行网点进行沟通了解。同时，还可通过相关平台了解到自己在大数据方面的情况，以便更好地做出申请决策。
要注意个人信用，不要盲目申请贷款。否则，一旦大数据被弄花，就会综合评分不足而被拒。在“小七信查”获取大数据报告，清晰了解自己在网贷大数据方面的状况。该数据库与2000多个网贷平台合作，查询数据准确且完整。平时也需注重个人信用。
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