“哈弗大狗”、“欧拉白猫”，下一款你猜会是啥？
继“哈弗大狗”这一亲切调皮的车型命名之后，近日欧拉汽车也透露，旗下基于欧拉ME平台打造的欧拉R2正式定名为“欧拉白猫”。
说实际的，前段时间欧拉陆续发布了猫爪撕裂样式海报、猫脚印背景车型图等等这一系列操作，其实都不难发现这次新车型的命名将会跟猫有关系。而且“欧拉白猫”车型的整体设计也隐隐约约能够看得出些许猫咪的元素，例如修长的灯组，前脸欧拉标志像极了猫咪的鼻子，而整车圆润流畅的线条又有着猫咪的那种可爱感。
内饰换挡机构区域，旋钮式换挡机构以及“R”“N”“D”三个标识结合到一起，也很像是猫掌印。除此之外，这款全新车型还配备了超大尺寸的中控仪表连体屏、手机无线充电面板以及多达24?处储物格等等。
据官方透露，这款“欧拉白猫”将会于7月中旬正式上市。哈弗SUV有“哈弗大狗”，欧拉有“欧拉白猫”，那么你猜下一款会是啥？会不会像有网友猜测的，出自长城皮卡的“长城野牛”呢？
红旗L系新车型谍照曝光，或为全新一代红旗L5
近日，有网友拍摄到了全新一代红旗L系列车型的路试谍照，而这款车型极有可能会是全新一代红旗L5。
谍照中的车型虽然覆盖着厚重的伪装，但是也不难发现，它前脸用上了红旗最新家族式设计，夸张的直瀑式进气中网，方正的前大灯组造型，气势十分强烈，相比着现款的红旗L5在前脸设计上可谓是变化极大。
而侧面采用高腰线设计，线条也十分流畅、顺滑，并采用高腰线设计，同时车身侧面轮廓以及同向侧拉车门设计也与现款L5保持一致。
尾部由于伪装的缘故，并没能看出太多的要素，底部搭配了双边共两出的排气管口，从整体来看，这个尾部造型很是符合大型豪华车的设计理念。至于内饰和动力，目前官方暂未透露相关的信息。
从新车的造型设计上看，确实满足了红旗最新家族式设计语言，然而这类设计，却似乎缺少了现款L5从前辈红旗CA770那继承下来的那一种独特和端庄的韵味。但这款车的身份现在还是个迷，或许，它并不是下一代红旗L5，或许，它会是更入门级的全新红旗L3呢？
中期改款名爵6?PHEV于7月10日开启预售
近日，上汽集团官方透露中期改款名爵6燃油版车型（官方表示是第三代，但我们认为只是中期改款）正式上市的7月10日，中期改款名爵6?PHEV也将同步开启预售。
中期改款名爵6?PHEV相较于现款车型，在前脸格栅处做了全新的设计，内部线条呈现出弯曲的直瀑式效果，并使用黑色色调进行点缀，同时再配合中央银色品牌Logo和两侧犀利前大灯组，无论是辨识度还是性能感都得到了相当大程度的提升。
车身及尾部的变化并不是很大，主要是加入了许多更具性能感的套件，例如搭配红色卡钳的黑色双五辐轮圈、大尺寸尾翼、黑色的包围以及双边共两出的排气布局等等。
内饰整体布局也与现款基本保持一致，以黑色为主色调，并采用了**进行点缀，而悬浮式中控屏以及全新样式的挡把，也为这款新车的内饰增加了几分新鲜感。
至于动力部分，中期改款名爵6?PHEV将搭载的是由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，综合最大马力为305匹，带动这一台车身只需6s就能破百。
关于其它更多的消息，就等到7月10日开启预售的那天揭晓吧。
p.s.文章内部分来源自网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到"萌宠"车型，往往都是妹子们买车最喜欢的"对象"，像大众甲壳虫、宝马MINI、保时捷Mancan就都深受女孩们所喜爱。也正是得益于它们都拥有比较可爱Q萌的外观造型，所以这类车型牢牢锁定住了女性用户群体。
当然，这些车也有一个问题，那就是对于年轻女性来说还是有一点承担不起的，毕竟动辄18、20万起的价格可并不是随便一位女性就能消费得起的，所以，上面这些车型注定不会成为走量车款。
既然这样，是否也就意味着18万以下的价格区间里针对女性用户所推出的车型仍然还存在着巨大的市场空间呢？答案我想当然是肯定的。那到如今，谁是走在最前列的车企呢？我觉得，长城汽车旗下新能源品牌——欧拉，就属于我心中的那个主打女性的品牌。
作为新能源品牌，欧拉汽车如今已经推出了欧拉R1（黑猫）、欧拉R2（白猫）两款车型，尤其是最早推出的欧拉R1车型，上市至今就已经收获了不少女性用户的青睐与认可。凭借萌萌哒外形、小巧的车身比例以及能续航几百公里的电动车属性，欧拉R1指导价也仅为6.98-8.48万元区间，所以这样一款价格不贵、外形可爱的小小车自然也就深受女性喜爱了。
如今，随着欧拉R1、R2两款车的相继问世，在此次成都车展上，长城欧拉又为我们带来了一款全新的新能源量产车型，新车命名目前暂未公布，此前传言的好猫也还未得到官方证实。
从外观设计来看，这台欧拉新车有点像是铃木速翼特+大众甲壳虫+保时捷Mancan的结合体。首先它整个的车身比例和大小有点和速翼特相似，其次是该车大量圆弧的曲线以及这种圆润、复古的视觉效果也跟大众的经典车型甲壳虫以及保时捷Mancan有异曲同工之处。
尤其是圆圆的保时捷"蛙眼"式大灯，单看车头仿佛真有种保时捷+甲壳虫车型的影子。所以，它似乎也就已经提前预定成为女性新喜爱车型之一了。
此外还值得一提的是，与欧拉白猫、欧拉R1不同，这款新车车标采取了扁平化设计，取消了复杂的结构及多种材质，视觉效果看着也更简约、清爽。
然后是车身侧面，新车采用的也是双色涂装+圆润的造型营，整体营造出的还是一种复古的气息。我个人感觉有点像速翼特，不过它的C柱收的更快些，而速翼特则要显得更修长和方正。尺寸方面，这台欧拉新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
对了，由于是新能源车，所以该车的充电口也分布在左右两侧的翼子板处，左侧为交流慢充接口，右侧为直流快充接口，大家使用的时候也可以注意一下。
尾部的设计，C柱收的比较快，整体也变得更加圆润饱满。大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备箱盖边缘直线，算是进一步丰富其整体层次感。对了，这台欧拉新车还配备了大尺寸扰流板，配合鲨鱼鳍天线为车尾营造出较强的运动气息。总的来说，这台车的外形还是十分讨女性用户喜爱的，未来估计会比欧拉R1还要大卖。
细节上，新车外侧后视镜采用的也是这种双色涂装，配有转向灯和360全景影像的摄像头。车门把手造型看着挺普通的，不过主驾驶一侧前门具有无钥匙进入功能。
再就是轮胎，它采用的也是这种酷似船舵的轮圈设计，看着和MINI的一些版本很相似，显得也比较复古优雅。轮胎则是选用的佳通品牌Comfort?225系列轮胎，尺寸为215/50?R18。
最后在动力部分，这台欧拉新车搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率为143马力。电池采用的是蜂巢能源生产的三元锂电池组，动力电池平铺在车底。后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
欧拉近两年推出的新车都是以主打女性用户为主，这也难怪，毕竟女性用户的潜在消费市场是很大的，而欧拉也正是看中了这点。随着欧拉R1、R2市场口碑的成形，欧拉趁势推出这款新车想必也是为了吸引更多的女性群体，要知道，从颜值方面来看这台新车确实很受女性用户青睐，所以未来它上市后我觉得又要爆款了，接下来就让我们期待它正式上市后的价格吧。
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因为突如其来的疫情，人们更加关注出行的方式。乘坐公共交通人群聚集，而去附近超市买点生活用品，燃油车又没有那么经济划算。此时，都市的通勤新能源车就成为了最佳选择。而如果是花上十几万或是几十万买一台通勤车有点小题大做。因此，自主品牌推出的城市通勤车就成为了很多年轻人的首选车型。
长城汽车作为自主品牌第一阵营的一员，不仅有号称神车的哈弗H6，中高端的代表作WEY，而且还有海内外热销的长城皮卡和新能源品牌欧拉。特别是欧拉R1，在上市之初就成为了A00级车型的佼佼者，其受欢迎程度和销量也是稳步增长。欧拉R2也将在2020年上半年上市。相信车迷朋友还记得，在2018年的北京国际车展上，欧拉R2的概念车深入人心，小巧呆萌的外观惹人驻足。而这款量产车即将登场。
基于长城ME平台打造的欧拉R2同样有着呆萌憨厚的外观。两道“粗眉”般的车灯与下方网状进气口，看起来十分圆润可爱，让人看着就很舒服。车身侧面没有燃油车惯用的腰线设计，而是同样采用了圆润光滑的设计，不管是轮眉还是车门部分都浑然一体，没有多余的线条或是点缀。尾部同样简洁大方，类似于贯穿式的尾灯被安排在车窗下方，倒车灯则是分体式设计，全车长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，比欧拉R1要长一些，加上带有时尚气息的轮毂，让这台欧拉R2整体很符合都市青年的审美。
从申报图可以看到，和欧拉R1相比，欧拉R2会采用一块联屏，常用的一些导航和娱乐功能通过这块屏幕都可以完成。毕竟作为通勤车在驾驶时长上不会太久，因此只需要保留常用的智能操作即可，没有必要大而全。电子档位和出风口的设计还是会保持原有的样式，也算是欧拉品牌特有的标签。三幅方向盘和显示清晰的液晶仪表盘将会为驾驶者带来不错的体验。车内的用料和座椅属于比较舒适的类型，没有过于豪华的内饰，但也足以满足日常驾驶和乘坐的需要。
就空间而言，虽然是通勤车，但依然是四座设计，不管是乘坐还是储物足够用了。而且将第二排座椅放倒，存放物品的空间会大大拓展，为去超市或是商场的采购提供足够的地方。
欧拉R2将搭载最大功率为35kW（48PS）的驱动电机，由宁德时代提供的三元锂离子动力电池组。有着宁德时代的电池组加持，这台车的续航里程不会低于350km。
毕竟选择通勤车的人群大多已经是有车一族，所以在应用场景和配置选择上更加注重性价比和便利性。这台欧拉R2对于开车新手或是女性车主更加友好，毕竟根据欧拉R1最高车速102公里/小时
的设计，这台新车也不会在最高车速上有太大调整，毕竟她不是飙车一族的菜。在同级车中，欧拉R2有着长城汽车全球化布局的研发中心和生产基地加持，同时欧拉R1的成功也为新车的品质和口碑打下了坚实的基础。都市中的通勤车，欧拉R2绝对是值得你去考虑的同行伙伴。
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长城欧拉R1自上市后饱受用户认可，市场表现不俗且稳定。如今其后续车型欧拉R2预计将于2020年4月上市，新车遵循了概念车型的外观设计，继续使用了日系萌可爱风格的造型，整体看起来憨态可掬，相比欧拉R1全新加入了大尺寸的双屏，且在空间方面表现不俗。
车型亮点：
造型可爱，辨识度高
内饰加入大尺寸的一体式大屏幕
空间利用率不俗，同级优秀
NEDC综合续航不少于350km
与R1一样，欧拉R2同样是一款日系风格非常明显的微型电动汽车。新车采用了ME纯电动平台，具有短前/后悬和低地板等特征，EV君在此前一次简短接触中，对其内部驾乘空间的表现甚至感到惊讶，完全不输主流紧凑级车型。
欧拉R2在外观设计上整体偏可爱风格，前脸采用与车身同色的网格样式，方形大灯显得憨厚耿直，其车身提供6种不同配色可选。
车尾看起来非常简洁，上部是一块微型车中常见的黑色玻璃，底部直接就是宽大的后保险杠，尾灯组置于黑色玻璃面板中，采用双横条样式的LED光源。
尺寸上新车长宽高分别为3625*1660*1530mm，轴距为2490mm，长度和轴距略大于欧拉R1。
内饰设计上，欧拉R2的方向盘造型与R1一致，整体非常圆润，功能按键分布在左右两侧。而内饰设计上最显眼的是仪表盘与中控屏幕融为一体，虽然内部仍然是两块屏幕，但是视觉效果非常不俗。同时中控区暂时未看到任何物理按键，新风格也跳脱出了家族传统的设计，但旋转电子档杆区域仍然延续了R1的造型。
动力方面，欧拉R2搭载了一台最大功率45kW（61Ps）的永磁同步电机，由上海电驱动提供，相比R1的35kW功率上略有提升。动力电池为三元锂材料，电池单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池组PACK由蜂巢能源科技有限公司完成。
编辑总结：选择欧拉R2这类微型纯电动通勤车的用户，大部分家中不止一台车辆，所以在应用场景和配置选择上更加注重性价比和便利性，这也是欧拉R2的最大长处所在。价格不高，空间配置简单够用，再加上抢眼的外观设计，其未来的市场表现相信依旧不俗。
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