一直以来，国产车都以亲民的形象展现在消费者面前，不管是定价，还是养车成本，国产车都深得老百姓的信赖。而随着技术的不断进步和对更多利润的追求，一些车企开始进军更高端的市场，不仅价格更贵了，而且保养费用也越来越高，甚至还出现一些养车成本堪比豪华品牌的国产车，这样的国产车你或许买得起，但未必养得起！
第一款：领克01
作为吉利旗下的全新高端品牌，领克在技术上得到了沃尔沃的加持，产品实力可圈可点，然而很多车主感慨，领克没有沃尔沃的命，却得了沃尔沃的病，因为领克的养车成本着实不低。就拿?领克01来说，这款车小保的费用在1100元左右，大保则在1700元左右甚至更贵，保养费用跟凯迪拉克这样的二线豪华品牌差不多，维修费用也很贵。领克终究只是一个自主品牌，主力车型的售价基本都在20万元以内，如此高的养车成本显然不符合它的品牌调性。
第二款：宝沃BX7
宝沃汽车刚进入市场的时候，曾自诩为德系豪华品牌，并且还跟BBA称兄道弟，闹出了不少的笑话，很快大家都知道了宝沃的真实身份，即一个披着德系品牌外衣的国产品牌。尽管宝沃的谎言已经被大家识破，但宝沃并不认为自己是国产车，不仅售价高于同级别的国产车，在养车成本上也向豪华品牌看齐，其旗下的宝沃BX7光是小保就要1000元左右，大保的费用则在1600元左右，对于一款国产车来说，真心不便宜。
第三款：吉利星越
星越是吉利品牌的旗舰SUV，也是第一款搭载了沃尔沃2.0T发动机的吉利车型，这款车的颜值很高，产品实力也相当出色，得到了消费者的一致好评。不过由于技术标准和产品定位比较高，吉利星越的后期保养也不便宜，其保养周期为1万公里一次，单次保养的价格在1000元以上，这样的保养费用对于一款售价在15万元上下的国产车来说确实偏高。从上市到现在，吉利星越的销量一直很低迷，跟它较高的养车成本多多少少有点关系。
第四款：哈弗H9
哈弗H9是国产硬派SUV的代表，20万出头的售价再加上不错的越野性能，让它受到了不少越野爱好者的追捧。哈弗H9看似价格亲民，但养车成本却不是一般人能承担得起的，这款车日常驾驶油耗基本在12L以上，保养费用也不低，小保费用就接近1000元，大保费用则在1500元以上，而且还是7500公里一次保养，已经跟同价位的豪华品牌差不多了，所以在大家在买哈弗H9之前，一定要先考虑它的养车成本再做决定。
总的来说，上面这几款国产车的定位都比较高，而且都搭载了2.0T发动机，保养费用贵一点从一定程度上来说可以理解。但从售价区间来看，这几款车的保养费用和养车成本明显高于所在价位的正常水平，毕竟它们面向的是普通工薪阶层，养车成本不应该太高，否则会超出这部分消费群体的承受能力。那么，你觉得这几款车保养贵吗？不妨在下方评论区说出你的观点。
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对于这个维护成本和维护周期，在网上引起了不小的争议。很多读者认为，对于一款售价15-20万的车型来说，1100元的小保养成本太高了，堪比30万级别的豪华品牌车型。
当然，对于LECK01的维护费用，瑞奇认为并没有那么简单。一开始，1100元的小保养真的不便宜，尤其是20万元以下的车。但LECK01保养成本高的原因包括:这台来自沃尔沃的2.0T发动机一次保养需要6L机油，机油量大；与去年同期相比，奥迪第三代EA888也是2.0T，一次用机油5l；二是使用0W-20合成机油，基本不便宜。考虑到机油的量和规格，我觉得1100的小保养费用是正常的。其次，按照官方保养要求，LECK01每万公里保养一次。如果每万公里严格进行一次保养，我觉得保养成本不高。如果严格按照官方的保养项目和周期，柯灵0.16万公里范围内的总保养费用在7000元以上，在同价位车型中属于正常水平，但并不高。作为对比，丰田RAV4的6万公里保养费用在6000元左右。
但是，4S商铺能否严格按照官方周期进行维修，还是一个很大的问题。很多4S店基本都会自己制定保养周期，忽悠小伙伴减少保养周期，增加保养项目。这也是4S店铺赚钱的一种方式。绝大多数小伙伴没那么丰富，基本受不了4S店&ldquo频繁保养对汽车有好处，中国汽车环境不好，油品不好&rdquo等待言语。
所以总体来说，LECK011100元的小保养是完全正常的价格，6万公里7000多元的保养费用也是正常水平，与同价位车型基本持平。关键是4S是否会严格执行官方维修政策。
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