提车至今感慨万千，今天和大家聊一聊，不代表谁，纯属一个理工男的吐槽。不知算不算干货，但绝对是发自内心，出于一个理工男对卓越产品的追求，以及对韩系车性价比，质价比的一次理解。抛开对错，仁者见仁，智者见智。
呦，这是我车……
先聊聊自主品牌。 国人买车的习惯，跟风，买多不买少，说来也情有可原，大家都去选的，肯定就好。但这话，我认为不一定妥。当然，这个还要看个人的认识和理解，以及环境的需求。要问，现在卖的最好的SUV是哪款，可能关注车多一点的都知道，国产H6神车嘛？连续几年蝉联了SUV的销量冠军。然后长安系列，这不知道是该为我们这个所谓的自主品牌冠军高兴呢，骄傲呢还是那啥……（此次省略很多万字）。反正，我是站在纯粹的技术层面来聊这个观点的。举个例子吧，国产很多手机，有自主知识产权或者自己发明？绝大多数走的套路是，东家采购西家拼凑，自己设计个外壳，自己贴个牌，就说自己是自主，还说是啥全球化分工，然后强调是更为满足咱们国人需求设计的……最后组装成一个所谓的性能颜值满满的高性价比的手机…… 实际上，我们这边买SUV的，确实自主品牌较多，其中以长城哈弗系列，长安系列，上汽荣威系列等等为首，主要就是哈弗H6和荣威RX5，长安CS75等等吧，尤其是哈弗H6，神车，咋说呢，哈弗H6配置丰富，空间大，价格优惠的多，别的不说，就冲这个价格，就能吸引一大堆拣便宜的人。这车卖的好，有原因的。但是选车子这个问题，不能因为价格便宜就买或者就说它好。在后期的使用过程中，每走一公里都要消耗着口袋里的人民币，买车的时候性价比高不重要，整个用车过程中养护成本低，用的稳定，放心，才是正二八经的性价比高。车子出不出小毛病，说着是小毛病，但是遇到的时候就不是小毛病了，耽误时间，费精力，沟通争取……不累得慌？老实讲，大多数人都不怎么懂车，出了故障，出了异响，都要往4S店跑，感情谁还愿意一年出两三个“小毛病”吗？车子扔到4S店，着急用车了，车在4S店，打电话问一次没修好，问两次还没修好，4S店的服务很好，不跟你生气不跟你着急，就是光掉链子。让你自己干着急没办法自己想骂娘。我有朋友就买的这车，买三四年了，前两年还好的，第三年头上，故障或是小毛病像约好了似的都往外冒了，现在他想把车处理了换台合资的，他买的时候优惠力度可没有现在大呢，算算价格，算算折旧，还有养车的成本，越算越着急出手，但是二手车也不好卖啊。再说自主，身边也有朋友买野马T70，汉腾X7等等的。在他们嘴里，自己的车其实都很香，这是身边人的习惯吗，自己可以说自家崽的差，而对外人绝对不会说自己崽不如人家的…… 当然了，不要钱，神6给我开，我肯定也开啦。不开那不傻吗。完了随便一扔二手车市嘛，哈哈。好了，暂且不多说，可能每个人的角度不同，理解也不同吧。我怕我把的理解都说出来，不一定认可，还要担心被喷。所以，咱们还是只聊我们韩系起亚智跑人群的心声吧。我买了东风悦达起亚智跑，说到智跑，又有一些说法冒出来了，“韩系车比国产车强不了多“，唉，看到这样的说法我就无语，即使“强不了多少“，那也是强了，国产车先达达韩系车的水平再来说吧！自己买不了，还总是说别人的不好，不知道咋想的。更何况，韩系车只强了一点吗？不论发动机，变速箱，还是调教…… 至于我选择的智跑……
从经济上来说，智跑比哈弗H6相比的话，算是指导价相同的两款车，智跑比哈弗H6高一些，智跑是2.0L的排量，哈弗H6 1.5或2.0T的排量都可以入手，作为家用车，我不建议选择2.0T的排量的，虽然动力更强，但是油耗也更高，本来哈弗H6就不怎么省油，上2.0T的纯粹是跟自己钱包过不去，1.5T的油耗也没有低到哪里去，还没有我的智跑的油耗低。有实测数据的，不瞎吹。
操控方面，我感觉智跑这样的车身尺寸刚好，空间够家用，也比较好停车，6AT变速箱没有双离合变速箱那种顿挫感。
外观比哈弗H6，各有各的理解。有些人喜欢低调，有些人喜欢张扬。智跑的外观，没有烂大街的感觉，论坛有朋友说的，稳中求胜啊。H6造型也确实不少，蓝标红标的，典型的国产形象。
智跑，我个人认为，这些年，有些蓄势待发。如何理解呢，对品质有追求的人，好比苹果和国产手机的选择。答案不攻自破。可能就是我选择智跑的心声吧。曾经的王者，打了一顿瞌睡，原子分子还是没有变质的。
哈哈，说车说车，小民就是一介草民，好好开车，好好过日子！！！ 你看，智跑这车身，充满肌肉感的外观，车屁股倒有十分秀气，估计是车灯造型的原因，很别致。有不喽！
2.0T的，哈哈，谁见过？（别疑惑了，大把哥们保时捷上贴五菱宏光的。贴个2.0带T的，其实然并卵，纯属想要IVT，CVT的平缓，又想要带T的劲爆而已，装个第二字母啦。）
车子很满意，硬朗的底盘，其实还可以再温柔一点的。。智跑车友们，你们说呢。
车门把手贴了一下，小小改动，一下另外一番风景。
方向盘指向精准，很轻和，有朋友开过后，基本上都是赞扬。这车好开。
内饰，淘了几个小玩意。
咱们这车的变速箱平顺性好。不存在那种所谓的顿挫。
空间方面，SUV嘛，够用。
旋钮阻尼OK。
地台不算突出。
中控屏捣鼓的少，开车，安全第一。不过，在疲劳或者车内休息的时候听听这摇摇摆摆的音乐倒是十分的惬意。 总之……智跑吧，不完美，但是品质是真的可靠。
自主品牌和合资品牌到底怎么选？
这的确是个近年来困扰着不少消费者的难题，的确，当你手握二十万甚至更多的时候，一大把的合资、豪华品牌可以任君挑选。但是，如果削减预算到12万左右，你就即将面临这样的问题。
这不，近期有一位网友就在后台发起了问答：现代领动自动精英和奇瑞艾瑞泽GX选哪个呢？
老实说，当我看到这个问题的时候，我的脑海中也并没有立刻出现最终的答案，毕竟两台车无论从尺寸、定位的确属于同一级别的。
既然如此，我们就还是老规矩，拉出来真刀真枪的比一比，看看谁更值得消费者买单。
造型：同属年轻化，艾瑞泽更大
在外观设计方面，这种比较见仁见智的问题我们不过多赘述。总而言之，无论是现代领动还是奇瑞艾瑞泽GX，它们的造型整体风格都是偏向于动感、年轻的风格。只不过，相比之下艾瑞泽GX上市要更晚一些，所以造型也更有新鲜感。
尺寸方面，虽然二者同处于同一档次，但事实上领动却几乎比艾瑞泽GX小了一圈。领动的长宽高分别为4610/1800/1450mm，而艾瑞泽GX则达到了4710/1825/1490mm。但让人有些惊讶的是，虽然领动的车身长度短于艾瑞泽GX，但2700mm的轴距也要长出艾瑞泽GX的2670mm。这其实也和北京现代多年先进的研发、制造经验有着分不开的关系。
配置：艾瑞泽领先，现代占下风
根据题主给出的配置，我们找到了两款车相近的车型。分别是北京现代领动1.6L自动智炫精英型（指导价：11.98万）和艾瑞泽GX Pro1.5T CVT耀色版（指导价11.39万）。
其实这个环节对比的结果大家应该能够想到，没错，自主品牌的优势在这一环节得以发挥。在价格相近的情况下，艾瑞泽GX比现代领动多出了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、自适应巡航、自动驻车、远程启动、无钥匙启动、皮质座椅、座椅加热、LED大灯、语音控制等等配置。毫无疑问，在这方面，艾瑞泽GX的确面对任何合资车型都有着明显优势。
动力：现代更省油，艾瑞泽运动
动力方面，也是大家比较关注的点。不过，这两台车显然不是同一个风格的。1.6L排量的现代领动所侧重的，就是平稳、舒适、稳定、省油。其130匹的最大马力和157牛·米的最大扭矩，配上这台6AT手自一体变速箱，让这台领动在有着出色油耗表现的同时，还适当的有一些驾控感，城市中穿梭开始相当惬意的。
而反观这台艾瑞泽GX则完全相反，它搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力156匹、最大扭矩230牛·米，从数据上来看完全和领动拉开了距离。但是，运动性也只是相对的，毕竟艾瑞泽GX搭载了一台CVT变速箱，相信这样的搭配也是为了尽可能的控制油耗。
不过，相比现代领动百公里6L油的综合油耗，艾瑞泽GX在这方面显然还是无法比拟的。所以，这样的两种风格的动力总成，就要看个人需求了。如果追求舒适、省油，领动肯定也是不错的选择。而且从机械结构的特性来说，自然吸气发动机肯定也要比涡轮增压发动机故障率更低、维保费用更便宜。
价格：现代优惠大，奇瑞定价低
说了这么多，相信各位看官大概已经有了自己心中的答案。但别着急，最关键的因素我们还没分析，那就是价格。虽然二者的指导价相差并不多，但是在终端优惠上，一定会出乎你的意料。
这台售价为11.39万的2019款艾瑞泽GX 1.5T CVT耀色版，由于已经换了国六车型，所以目前国五版本几乎已经清库完毕了。而刚上的国六车型，优惠极少。所以在价格方面并未让利太多。
昨天刚定了CS55PLUS?2021款?蓝鲸版?1.5T?DCT尊贵型，用了上市的政策，裸车优惠了差不多5000，落地11万9千多，不到12万，刚上市没有现金优惠，4S店能给到的优惠力度也比较有限，好在销售人还不错，送了我车衣、脚垫、还有三次保养。?选车的过程也是比较犹豫的，CS55PLUS蓝鲸版上市的时候第三代哈弗H6也上市了。在第三代H6和CS55PLUS蓝鲸版之间纠结过，还是买了CS55PLUS蓝鲸版，一是：比较喜欢蓝鲸的发动机，1.5T的动力，看参数数据还有评测都还行，试驾的时候也确实有劲，二是：虽然第三代哈弗H6比上一代升级不少，看着也高档了，但是价也跟着上去了，低配裸车都得11万多，想想还是CS55PLUS蓝鲸版划算。?提车第一天还是临牌，开着CS55PLUS蓝鲸版跟朋友出去浪了，走起！
天气晴朗，开上CS55PLUS蓝鲸版出发。
好的天气，心情也会好上不少。
全景天窗很大，全打开的话采光很好，我很喜欢的一个配置。
朋友在副驾驶给我拍的照片，有没有很帅！
内饰有不少地方都是皮质的，现在的国产车越来越高档了。
这两块大屏幕也是我比较喜欢的，看着分辨率不低，和手机差不多。关键功能还很多，左边的屏幕能显示速度、油耗、转速……，右边的屏幕能显示听歌、导航、车辆设置……。?说说大家比较关心的动力方面，首先1.5T蓝鲸发动机+7速湿式双离合变速箱，匹配的非常平顺，油门响应性、变速箱的反应都很好，尤其是低速的几个档位，明细能感觉档位的衔接非常流畅，基本上很难察觉得到顿挫感。?动力的响应性还不错，降档的速度也挺快很自然。接近1.5吨的车重，配上1.5T的发动机，说老实话，我自己觉得整个提速都是很给力的，提速，超车，我都很很满意这个动力，很轻巧，反应比较快。120以上市区试不了，速度到了七八十，再踩油门也还能感觉到有不少劲，毕竟马力在那摆着。
到达目的地，来点CS55PLUS蓝鲸版的美图给大家看看，特意挑了红色，看着颜色确实靓，年轻就要有一颗火热的心。