无论是高档低速，还是低档高速都对发动机的寿命是有影响的！车辆高档低速虽然比较省油，但发动机长时间保持这样的工况运转会容易使发动机汽缸内部形成较多的积碳，汽缸内部的积碳太多，会导致车辆难以启动、发动机功率下降、加速无力等故障；而车辆低档高速是会增大发动机各部件的磨损，而且会导致发动机噪音大、油耗高，所以这两种驾驶方式都对车辆是不利的。驾驶不同的车辆时，一定要按照该车发动机允许的正常换档转速进行换档操作，这样对车辆的车况以及使用寿命都是有好处的。
当发动机发出标定功率时，此时发动机转速最高，但其耗油呈直线上升，这可透过发动机的外部特征曲线反映出来，所以说，高速运转不但不省油，相反却是耗油最大。另外，发动机高速运转，也加速了机件磨损。有时在汽车负荷较大的情况下又强行用高挡行驶，以降低发动机转速，结果造成发动机转速不稳定，严重“爆燃”，功率下降，反而增加油耗。因此，不能用降低发动机转速来节油。一般来说，汽车发动机中速运转时，既经济省油又安全可靠，对延长汽车寿命也有益。
1、高档低速的危害：
高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑会记忆这类驾驶习惯，以后车辆行驶加速会变得无力。
严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。所以高档低速不会省油还会有副作用。
2、低档高速的危害
低挡高速最大的坏处就是费油，发动机噪音大。
扩展资料：
低档高速和高档低速,哪种对发动机损坏更大?
如果长时间执行这两个操作，都会有很大伤害。短时间来说，高档低速的危害较大，它的工况是低润滑、低散热、高磨损、高抗力之下的。其实高转状态下零部件的冲击力不一定很大，滑动摩擦的损害也比低转速的时候小，而且凸轮配气更精准，工况相对好于低转速阶段。
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