1、长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。
2、蔚来汽车是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。
3、小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。
4、奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
5、吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州／宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
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吉利是国产车。吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车，轿车等车型，吉利车是国产车型，不是合资车，吉利属于国产自主品牌，2017年吉利汽车已经成为汽车圈里的一个焦点。
吉利车的特点
吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3点0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求，全新LOGO更具质感和科技感。
吉利汽车在浙江台州宁波和湖南湘潭，山东济南四川成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地。在香港上市。沃尔沃汽车100%股权被吉利收购，现在在大庆和成都有国产制造基地，吉利汽车集团已形成全球化的研发体系。
12月26日，广汽传祺全新第二代GS8在宁波剑光明店正式上市，售价18.68万元-24.68万元。新车推出领航系列和双擎系列共六款车型配置选择，其中双擎系列搭载2.0TM+全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，领航系列搭载2.0TGDI+爱信第三代8AT+AVDC影子车手黄金动控组合，顺应低碳发展趋势潮流，为消费者带来更丰富的用车选择。
上市恰逢“双十二”购物狂欢节，广汽传祺推出六项购车权益，诚意拉满，提供超长质保、电池无忧、金融、置换等多项购车福利。
（全新第二代GS8上市价格及六项购车权益）
豪华超乎想象，超强动力驭见非凡
众所周知，平台好，车才好。诞生于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台的全新第二代GS8，拥有强动力、高科技和超豪华三大核心优势，给消费者带来极致省油、极度舒适、极其愉悦的高品质出行体验。
（全新第二代GS8扬帆起航，乘风破浪）
全新第二代GS8首先给人带来的是强大的视觉冲击力。“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型，配以“征服之眼”大灯，王者之气，不怒自威。新车新增加墨玺绿和浮氧蓝两种全新配色，为颜控党解锁新的色彩选择。而领先同级的大空间，为全新第二代GS8带来了六座、七座两种灵活多变的格局。
（全新第二代GS8龙鳞翼和展威翼双格栅造型）
动力和操控，向来是传祺车型的优势所在，全新第二代GS8更是将优势发挥到极致。全新第二代GS8领航系列搭载2.0T+爱信8AT动力总成，发动机最大扭矩为400N·m，堪称同级扭力王。全系标配AVDC影子车手，这套广汽自适应车辆动态控制系统堪比宝马的DSC动态稳定控制系统，能进行驾驶员的识别以及对油门灵敏度的控制，确保让驾乘者感受到极为优秀的驾驶乐趣。
（GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）
双擎系列配备2.0TM+全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，是全球首款采用2.0T涡轮增压发动机搭配丰田THS混动技术的车型。所使用的THS系统深得丰田混动技术精髓，与全新第四代汉兰达在性能上零差距，零百加速为6.9秒，百公里油耗仅为5.3L。两套领先同级的动力系统，兼顾驾驶乐趣与经济油耗，可满足千人千面的用车需求。
（GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）
智能触手可及，安全守护时刻在线
全新第二代GS8智能科技、安全实力全面进化，为用户打造“私人定制”般的智能化、人性化的高价值体验。
依托全新一代ADiGO4.0智驾互联生态系统，全新第二代GS8配备ADiGO4.0智能物联、ADiGO4.0智能辅助驾驶、AR-HUD等多项领先科技配置，为全新第二代GS8用户打造全车有感知，所见皆可控的智能化空间，让智能科技真正服务于人。
（GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）
全新第二代GS8的智能系统不仅更懂消费者，还提供了更多安全呵护。新车搭载多达22个智驾传感器，共计27项丰富的主动安全智能技术，形成全方位、智能实时的安全防护。此外，全车应用强度高达1500Mpa的超高强度热成型钢，打造超强的铠甲式守护，并一举拿下由中国车身大会、中国汽车安全大会颁发的“2021中国十佳车身”大奖。
（GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）
价值为先，入门即高配，起步就豪华
科技与豪华互为表里，全新第二代GS8是将科技豪华武装到牙齿的一款中大型SUV，也是一款真正具备全方位高价值的新车。全新第二代GS8的配置，在同级国产车乃至五十万级豪车中，都难寻对手。不仅覆盖应有尽有的常用配置，还给用户带来惊喜的加分配置，真正做到入门即高配，起步就豪华。
以领航系列入门车型两驱豪华智联版为例，新车配备了自动LED远近光灯、后雾灯、全景电动天窗、真皮座椅、座椅加热、360°环视行车记录仪、540°全景影像等常用配置，还搭载了感应自动雨刮、疲劳监测、AVDC影子车手等加分配置，涵盖舒适、科技及安全多方面，真正贴近消费者需求。
（GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）
值得注意的是，双擎系列车型还增加了提升舒适性和科技性的多项配置，比如前门窗隔音玻璃、外后视镜记忆功能、四门麂皮门饰板等，能够看到对于消费者关注的需求及反馈，广汽传祺有用心在倾听并执行。
而无论是领航系列还是双擎系列，全新第二代GS8搭载了重磅黑科技超感交互智能座舱，并且通过主动感知且不断OTA升级的主动式服务，实现从了解用户到懂得用户需求。
（GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8）
作为中国高端SUV引领者，第一代GS8是首款打破20万元价格天花板的中国品牌，如今全新第二代GS8在继承第一代高品质、高保有、高保值的基础上全面进化，王者归来。全面升级进化的强大实力，让全新第二代GS8拥有了超越合资品牌，媲美豪车的高价值感。凭借高价值赋能，全新第二代GS8将以中大型豪华SUV
新标杆形象，持续引领中国高端SUV实现价值突破。
10万的购车预算，买合资车还是国产车，我想这是很多消费者都会遇到的一个问题。
但之所以会产生这样的纠结，归根结底在于我们没有弄清楚国产车和合资车的差距在哪，或者更确切的说，不明白两者谁更能符合我们自身的购车需求。
因此，今天我们主要就从设计、空间、配置、驾驶品质、安全性这五大方面，来分析一下国产车和合资车之间的差距。
“设计、空间、配置”
为什么要把它们整合到一起讲，主要在于设计、空间、配置都是肉眼可见的东西，即便没有亲自去试驾，单凭数据和基本就可以看出好坏。
先说结论，毫无疑问，这三个方面自主品牌完胜。
我们以大众桑塔纳和吉利帝豪为例，这两款车今年1月份的销量排行，分别位于第7和第8位，并且两者的定位和价格也十分接近，所以具有可比性。
但对比下来，我们可以明显的发现，从设计到空间，再到配置，吉利帝豪的优势都很明显。（详情见下图）
最关键，也不单单是这两款车，如果各位有兴趣可以找一些同价位同级别的国产车和合资车对比看看，如果不出意外，基本上也都是国产车取胜。
之所以会产生这样的现象，一来自主品牌很懂消费者，他们明确的知道消费者内心的购车诉求是什么；二来设计、空间、配置这些东西，只要舍得花钱，就可以收益最大化，完全不需要什么技术储备。最典型的例子就是红旗挖来了劳斯莱斯的设计贾尔斯·泰勒，然后你再看红旗H9现在的设计，立马上了一个档次。
所以，如果你的购车需求最看重设计、空间、配置的话，那国产车会更适合你。
“驾驶品质”
前文我有提到，国产车花了很多的成本在配置和设计方面。但要知道一台车从设计之初就已经确定好了总生产成本，如果把大部分的成本用于提高“外在”，那么势必就会影响“车辆的内在”（驾驶品质）。
当然，成本只是其中的一个因素，另一个关键因素在于发动机、变速箱、底盘，也就是我们俗称的三大件。
发动机就不用我多说，由于设计功力以及生产工艺的原因，国产发动机相对于合资发动机还是有一些差距，这是很多人都知道的一点。但很多人不知道的是，他们到底差在哪？
我们差的是动力吗？其实不是。奇瑞那台1.6T发动机，热效率就可以做到37.1%，并且拥有218匹马力的最大功率，320N·m的峰值扭矩，足以媲美本田那台1.5T发动机。
毫不夸张的说，在发动机的账面数据上国产车是不输合资车的。
我们真正的差距其实是在稳定性、耐用性和实际驾驶调校上，这从长安发动机机油乳化、长城发动机油耗大上就可见一斑。
然而相比之下，变速箱的技术差距还更大。
虽然我们也有自己的变速箱品牌，比如万里扬、盛瑞，但基本上拿不出手，想要的好就只能找国外供应商供应。
唯一好的自动变速箱就只有双离合（仅仅是好一点），那也是因为相比AT变速箱液力变矩器所需要的各种油路的控制，行星齿轮的加工制造等，双离合唯一的难点就在于两个离合器的控制，简单了很多。最关键，双离合换挡快啊，拿来忽悠忽悠消费者最好不过了。
至于底盘，我们则要好了很多。但也由于技术和市场所限，我们的车子在舒适性的调校上可以做的不错，但是在运动性上就要比合资车差了很多。而且我们始终无法同时兼顾到舒适性和运动性，这一点还是得向合资品牌多学习。
所以，如果你对驾驶品质有要求的话，那最好是选择合资品牌。
安全性
衡量安全其中有一个标准就是看产品的工艺品质，而工艺品质主要分为两块，零部件的工艺品质、整车的工艺品质。
关于零部件的工艺品质，自主品牌在早年的时候可能不如合资品牌，那是因为一些好的大牌的供应商，海拉，法雷奥，博世，ZF，TRW，科世达，德尔福，李尔，舍弗勒，麦格纳，这些，都找的合资品牌。
但随着国内汽车的发展，自主车销量增多。一些如吉利、长城、奇瑞等主流自主品牌都用上了这些大牌的供应商。
然后一些国内的供应商，也是吃了中国汽车行业发展的红利，也在逐步的进步。宁波拓普，安徽理士，湖北骆驼，福耀，万向，均胜等国内供应商，也开始崛起。即便一些合资品牌都会用到他们的产品。
但在整车工艺方面，我们就会比合资品牌差一点。主要原因在于生产线的管理水平和效率上存在差距，导致产品一致性落后于合资品牌。
当然，以上这只是大概率事件。毕竟合资品牌也有做的比较差的，就比如上汽大众帕萨特，他们也会因成本问题，去做减配。自主品牌也有做的好，比如长安CS75?PLUS，在最近中保研的测试上就拿了优秀。
所以总的来说，在安全性上主流的自主品牌比如长安、吉利、长城等，安全性不会弱于合资品牌。
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