典型90后男青年,不抽烟不酗酒,只想赚钱到永久。以前的我,没钱没颜,自然在哪里都抬不起头,几年打拼下来,房 首付,车子已到手,果然,信了那句,以前的我,你们看待不起,现在的我,你们也高攀不起。开个玩笑,前凑太长了。说说别的吧 身为90后,喜欢科技感,爱好时尚感,这是一个时代的共型特征。我爱好车,爱好有关于车的所有科技。所以,对于很 多车也是比较熟悉的。 买车之前,真的是被一般电动风点燃了斗志,所以在对比车型的时候,虽然没有完全放在新能源上，但是也比燃油车有更多的关心，毕竟新能源汽车是属于国家倡导政府支持的项目,咱身为90后的领头羊,必须得走在时代的前沿,响应国家号召。看我车,来张图镇楼再开讲。
外观颜值确实不错，一个字“帅”！！
说到在买帝豪GSE之前的对比,来讲讲对比车型。 首先说说,EU400,是我最早看中的一款,配置还行,但当时试驾的时候整体感觉一般,说实话,有点像玩具 不怎么时尚有档次,操控性也一般,综合考虑之下就放弃了。 然后说说,比亚迪e5,试驾的时候是速很快,但其他方面感完一般。外观中规中矩,但是很多细节部没处理到 位,特別不喜欢e5的内饰,真心丑,还是以前国产车的感觉,比如说档杆看看就比較廉价,行驶时有些多少有些 顿挫,平顺性不是很好。同样是中配,e5的配置不是很可观,性价比比帝豪GSE要差点。而且虽然说比亚迪e5 动力电池质保时间相对较长,但听说用的是酸铁锶电池,电池特性衰减較大,即便延长了质保,但日常使用中 各种的小问题搞不好是家常便饭
侧面线条很流畅，这个造型我比较满意。
最后说说,选择帝豪GSE,第一感觉,做工质量很好,内饰的小细节都处理很到位,尤其很喜欢座椅的修饰。第 二个,外观看看室大气,驾驶感也不错,我试驾的时候就是考虑到这关键的一点,所以果断的选择了。第三个, 续航里程属于中等排上,官方说的是400km,实际体验用下来官方数椐还是蛮真实的,感觉还不错。第四个,相较 ピ亚迪e5,我看中的帝豪GSE,配置算是比较丰富了,各种想要的配置都有,而且装备的是三元锂电 池,电池性能衰减很小,不容易损坏电芯永久质保,即便出了保修期,也不影响正常使用
不知不觉时间过得真快，人生苦短，时光不老，相遇博越已有三年的时光了。而我跟博越也相伴了刚刚37个月时间，当时的我还是帮老板看鱼塘干辛苦活，每个月拿着八千多一个月工资，总是过得生活很有充实感。?说起博越跟我一起度过的三个年头里我真的很开心，它一值默默无闻在我的身边陪伴着我，博越一直都是很强表现很不错的。从我帮别人打工再到我自己做老板，博越陪伴着我度过了风风雨雨，无论是跟有多难走都一直陪着我相伴每一天。虽然现在有一些问题很快就帮我解决了，我对博越这款车总体来说都很满意的，博越的表现从不让我失望过，一直都努力陪伴着我赚大钱。当初选择买博越也是刚好我堂哥买了一辆手动档的，是他推荐我买这款车底盘高跑鱼塘方便。过了几天我堂哥就带我来他买车的吉利4S店看车，我当时想买自动档的预算大概十六万左右都能接受，到了吉利4S店看了自动档的现车后试驾了一下，我觉得各方面表现都很不错。就开始谈价格了当时销售说没现车的需要订车三个月左右才有车，销售说这款车刚上市不久比较热销车型，然后我说都可以尽量快点，过了大概半个月左右销售就打电话来说车到了。第二天早上我就带着现金就过来吉利4S店，我问销售之前又说订车三个月才到的为什么现在就这么快到车了，她说我这辆车是老客户转介绍的当时提交了老客户资料给厂家那边特批的，所以才有这么快到车，厂家感谢老客户介绍新用户所以就很快回来车了。当天就验了车交了全款提车，当时买博越很多朋友都说十几万买国产车真不值得买，我说车是自己喜欢的钱也是我一个人赚回来的，买博越也是我个人喜欢的车我也是很爱国人士，当然要我们支持国货当自强。博越是一款很不错的车，每个人品味都不一样每个人的想法和观点都不同，我相信中国能造出国人的精品车，相信吉利在收购沃尔沃之后的造车技术和造车理念都以我们老百姓造好车，时间是最好的证明。?我开博越都有三年多了，其实选择买一辆喜欢的车都很容易的，买自己喜欢的实用性强和性价比高的车，还有动力足外观漂亮好看也是买车首选之一。博越这款车它的外观，空间，动力，配置，安全，操控，内饰等……各方面都是符合我选车的需求，所以我选择了吉利博越没有错，相信大家都是跟我一样支持中国，支持国货，大家共同进步。下面就是我个人用车的分享，欢迎大家一起来探讨用车的方式，如有写得不好的地方请大家多多指教[抱拳][抱拳]谢谢大家！
今天来吉利4S帮博越做一下体检[微笑]
伤痕累累的，看见都心疼
在待检中
差不多两个没洗车了脏
我喜欢这只大鸡腿
多功能方向盘好用又方便
后排空间坐三个人没问题大到你想不到[嘻嘻][嘻嘻]
提车时的大红包还挂在车里，代表着博越出行一路平安。
黑色的皮坐椅坐着舒服[调皮]
后排出风口，还有充电口哦[酷]
这拉杆真的很好看又实用
我买的是次顶配落地差不多十七万全款提的[微笑]
儿童安全坐椅开关，贴心小棉袄
我是养鱼的所以平时拉鱼料太脏了
没眼看了[微笑]
这个很方便加油不用下车，轻轻一按就打开了
跑鱼塘的底盘高真的很好开，全身都是泥巴看着都心疼，不过今天洗车明天又变成这样了[害羞]
我喜欢吉利的标志[微笑]
全景天窗很少开的
发动机也是很脏基本上平时都不打开看
师傅在检测中，很专业哦[微笑]
买吉利售后服务真的很到位，看着也很放心[强]
灭火器一年买一个，有这东西开车都很放心，同时也可以帮助有需要的人。
买车就是选自己喜欢的，就像谈女朋友一样[玫瑰]
虽然我买的是吉利但是感觉博越陪伴我三年的时间里，我从帮别人打工再到自己做老板，博越真的是我人生的贵人让我相遇了它真的很幸福，以后的日子里我一定要好好爱它，包容它，爱它的优点，包容它的缺点，这才是我和博越相伴三周年爱惜它，以上就是我和博越三周年的用车方式。谢谢大家！！[微笑][抱拳][抱拳]
国产自主品牌的崛起，从沉寂许久的观致翻身，到WEY和领克的登场，中国式高端品牌都开始得到了消费者的认可和接受。面对此情此景，难免会畅想有没有一天，国产车飞速崛起，能够出现一个和奔驰肩并肩的豪华品牌？
虽说有梦想是好的，说不定哪一天就实现了，但有时候，很多梦想实现的几率是百分之零点零零零零零零零（无限个零）一的概率。国产汽车想要出现一个和奔驰匹敌的豪华品牌，答案只有一个字：难！如果非要两个字，就是——很难！三个字，非常难！四个字——难上加难！
为什么这个美好的愿望就这么难实现呢？因为现在来看，国产自主品牌和奔驰之间的差距太大，不亚于“登月碰瓷”。差距首先体现在品牌的定位上，多数国产自主品牌，定位就是家用车，从售价和面向的群体来看，侧重点都是中低端市场。而奔驰品牌定位就是豪华品牌，面向的也是中高端的消费人群，这就是本质上的区别。
其次就是品牌的知名度和认可度，说到梅赛德斯—奔驰，全世界的消费者，懂车不懂车的人都知道，三叉星车标极具辨识度，走到哪都是“金钱”“身份”和“地位”的象征，在各个汽车市场都是有钱人才买得起的车。
而且同样的钱，买一辆从1886年就开始研究汽车的品牌旗下的产品，和一个没什么历史底蕴可言的品牌出品的车型，相比之下，多数人都会选择前者。同理，消费者愿意花那么多钱买奔驰，也表明了对品牌的认可度和忠诚度。毕竟没什么人能够花50万买一辆国产车，更多人都会觉得你“人傻钱多”。
而反过来看国产自主品牌，先不说发展快慢的问题，就说目前国外汽车市场有国产自主品牌吗？有，但是很少，尤其是主流海外汽车市场更少。而奔驰，高昂的售价背后，每年的销量都能够百万级，这其中的差距，数据能够得到最好的体现。
还有最重要的一点就是豪华，既然身为豪华品牌，这个豪华感的营造肯定不能是说说而已，也不能是自封的豪华，而是要消费者认可并且愿意为之买单才能算真正的豪华。
先说国产车，目前在外观配置以及内饰用料上，或许可以和一些豪华品牌比拼，但是在一些看不见的层面，就体现出了差距，比如底盘调教、发动机核心技术、造车工艺等方面，驾驶质感如何，耐用性和品控表现，都是拉开距离的地方。
奔驰就不用说了，这么多年对豪华市场消费需求的研究和把控，从外观到内饰，再到驾驶感受，每一个细节的对豪华感的营造和提升都至关重要。
除此之外还有一些，不管怎么努力都难以弥补的差距。首先就是技术层面，众所周知，核心技术是一个品牌独特文化的展现，有实力的公司都有自己的特色，奔驰很多车型都已经搭载9AT了，国产自主品牌目前在变速箱领域是个短板，主要靠进口采用爱信的变速箱，才能保证稳定性。
至于发动机，奔驰既有AMG系列车型搭载的高性能版本，又有日常家用稳定性版本，国产自主品牌个别品牌虽然技术已经跻身国际一流水准。但是总体平均水平仍层次不齐，并且热效率或许追赶上了各大车企的一般水平，但是稳定耐用性呢？要知道奔驰可是遥遥领先这些标准的，国产车在进步的同时，奔驰也同样在发展。
当然也不是彻底没有了希望，反正目前来看，从传统燃油车领域，国产车想要超越奔驰，是难上加难。不过在新能源领域，或许几率能够大一点？