说起捷豹，它属于英国的豪华汽车品牌，现在属于塔塔集团旗下车型，从2004年进入国内市场至今，也算是在国内汽车市场征战了十多年的“老将”，它给人印象最深或许就是标志中飞跃的美洲豹，很霸气。但是它在国内的口碑不是很好，唯一不好的就是小毛病比较多，而且还有“打折豹”“七折豹”的外号。虽然是这样，但是打运动风格，在国内还是颇受一些年轻人或者“捷豹迷”们所喜爱。那么今天要说的这款车型就是捷豹XEL，目前厂家指导价为28.98~38.06万元之间，而且它的降幅非常的感人，很符合“打折豹”这个称号。那么它到底怎么样？一起来看看吧！
首先，捷豹XEL作为一辆二线豪华品牌，其定位于中型车，车身尺寸长宽高为4778/1850/1429mm，轴距表现为2935mm，其实捷豹XEL的车长在同级别竞争车型中没占什么优势，特别是那些加长轴距的车型，比如宝马3系、奥迪A4L等等，不过轴距却和它们颇为接近。
另外在车内乘坐空间表现上只能说一般的，满足日常所需是不成问题，即使是身高1.85米的体验者，坐前排还是后排都颇为足够，不会显得拥挤，不过唯一感觉到不好的就是后排地板中央凸起过高，中间位置只适合临时或者短途乘坐。另外车内的储物空间比较常规，后备箱算是挺规整，不过只能同时放下一个28英寸和24英寸的拉杆箱；遗憾的是，后排座椅不支持按比例放倒，灵活性不强。
外观上，捷豹XEL的外观设计可以说实打实的被打上了运动的“标签”，整个前脸线条给人一种柔中带刚的的感觉，气场很足。大尺寸的镀铬中网进气格栅，中间一个“豹头”LOGO非常抢眼，看起来颇显质感。值得一提的是两侧标配的LED车头大灯，造型狭长，柔美的曲线，透露出一丝妖娆妩媚感。同时还可以选装矩阵式大灯，不过得加7200大洋。另外车头大灯支持自适应远近光、自动头灯以及延时关闭功能。
车身侧面看起来比较有紧凑感，不愧是被称为“雪茄车身”，有一种柔美感，同时还搭配了小溜背、小鸭尾造型，车头略显低趴，营造出一种轿跑的运动感，就像一只蓄势待发的“美洲豹”。另外实拍车型还搭配了18英寸的铝合金轮毂，多幅式的造型彰显运动感，其中还匹配了规格为225/45?R18的倍耐力Cinturato?P7轮胎。车尾设计看起来干练紧凑，颇显运动氛围，“眼袋式”的LED尾灯造型，特别是点亮后很有味道。作为一辆主打运动的车型，那么双边共两出排气自然不会缺席，配合微微翘起的“小鸭尾”，营造出不错的运动气势。特别是年轻的消费者，谁又能抵得住捷豹XEL带来的颜值诱惑？
来到内饰，说起来捷豹XEL的内饰还是属于简洁的英伦风，低奢用料足，中控、门板、中央扶手箱等采用了大量的皮质包裹，手感细腻，摸起来很有质感，提升了这车的档次氛围。我个人觉得比宝马的内饰要好很多，不过不是那么讨年轻人喜欢是真的。全系标配真皮多功能方向盘，三幅式造型，尺寸上感觉略大，不过握感还是很实在，其中部分车型还搭配了换挡拨片。
另外在科技感上还是挺不错，实拍车型搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘+10.2英寸的中控触摸液晶大屏，显示清晰，操控流畅。其中中控大屏的可玩性还不错，支持车联网、CarPlay以及CarLife互联等等。另外，捷豹真皮座椅很长很厚实，以及后排隐私玻璃和老板键也是加分项。音响来说一般吧，如果是发烧友级别的建议选装Meridian英国之宝，或者入手顶配车型。
配置上，捷豹XEL标配胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全/主动刹车系统、倒车影像、前后倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓解、分段式电动天窗、主动闭合进气格栅、雨量感应雨刷、自动空调、PM2.5过滤装置等等。
动力上，捷豹XEL标配2.0T涡轮增压发动机引擎，采用了两种不同的功率调校，分别为200PS/250PS，如果家用的话，选择200PS功率调校的2.0T的发动机足够了，匹配8AT变速箱，320牛米的最大扭矩，既能满足你的驾驶激情，同时也能给你带来很不错的驾驭操控感。其中8.3秒的百公里加速足够了，并且百公里综合油耗仅6.7L，同时满足国VI排放标准。在底盘方面，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。
总之，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病，但是人也无完人，更别说机械品。值得一提的是，捷豹XEL还是全铝车身，在操控上和产品力上确实不差，不过在保值率上并不高，这个不可否认。那么对于这辆车大家有什么看法？一起留言说说吧！
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前言：
近日，根据我们的了解，?捷豹XEL又加大的优惠力度，全系达到了6-9万多元。它的起售价来到了22.23万元，同时顶配车型的起售价为28.47万元。从当前的情况来看，这款车型的优惠力度真的非常大。
下面我们回顾一下捷豹XEL的一些基本情况。
外观方面，目前在售车型有两种外观风格，分为运动版和优雅版，它们的整体设计基本上保持一致，仅在一些外观套件上面有所区别。比如运动版车型的前进气格栅，前包围等位置都采用了熏黑的设计，并且前包围两侧的进气口面积非常大，整个的视觉冲击力更强。优雅版车型则是显得常规一些。而在侧面和尾部上面，这两款车型的整体看上去都是非常时尚、动感。
内饰方面，捷豹XEL的内饰有多种配色可以选择，其中黑色和剑桥红的撞色搭配使得内饰看上去运动气息十足。此外，该车在内饰的设计上面也是很注重科技氛围的表达，比如全液晶仪表盘，中控大屏，触控的空调控制面板，电子换挡杆等都有体现。并且它的内饰也是减少了很多实体按键设计，整体显得更加简洁。在我们实际的体验过程中，这款车的空间表现还是很OK的，不过它的后排座椅还是稍稍偏硬。
尺寸方面，捷豹XEL的长/宽/高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm。定位中型轿车。动力方面，捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，根据调校的不同分为两个版本。低功率版本最大功率为147KW，峰值扭矩为320N.m；高功率版本最大功率为184KW，峰值扭矩为365N.m。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。悬架方面，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
总的来看，作为后驱豪华中型轿车，捷豹XEL的表现还是不错的。再加上它巨大的优惠力度，现在入手也是一个不错的选择。
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我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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楼主之前有一辆二门小车，自从19年靠后，儿子大了以后发现上下很不方便，家里老人偶尔出去一趟上下超级不方便，就萌生了换车的想法，年后3月看了Q2L，想着同品牌置换，老婆相不中前脸，嫌后排能摸到的地方全是硬的，，谈好的16.8，最后硬把保险算到1.2万，8000装饰，9000延保，这恶心到我，不再买了
楼主原来的小车，除了双离合异响，没啥毛病，提速小飞机。
直到5月份店里一个小朋友也想买车，他相中的君越，都交了定金，非得拉我去看看，看了后发现，我才30，开那车太老气，小朋友才22，我说，你就不怕开出去别人说你开你爸的车干啥？于是一不做而不休我俩直接开车去了平顶山高速口看奔C和捷豹了，看了奔C后被各种捆绑费用弄得接受不了，转身就去捷豹了，王八瞪绿豆，各自对眼，我俩都像中了，随后找关系找熟人，（价格挺满意）于6月1日下定，（小孩下定的是31.98白外红内无加装）我下定的是白外红内加大英宝，销售说我要等两个月，小孩的半个月就可以于是就慢慢的等了，到了6月23号，小孩的车到了
这是小孩的车
小孩的车后那就开始大改特改，给你们看看
小孩的车都挺个性
迈巴豹，小孩开着好不威风[撇嘴]把我急的不轻
终于苦等道第50天，4S通知车到了?二话不说带上全家去提车
刚到4S就看到售后在做交车PDI
老妈帮着擦车，
膜都还没撕，生产日期是7月
红内饰
英宝侧门
这就是后排座后面的两个大英宝喇叭。
停到交车区准备交车
儿子代为拍照准备开会去！
回去后开了500多公里，给大家分享一下感受?我比小孩晚提车了一个月，小孩已经跑了2000公里了，他的油耗核到15L，着实把我吓了一跳，我本来以为这车是个油老虎，事实500公里开下来只烧了300块钱油，我的平均油耗核到10.8L，估计是小孩开车太猛了..
我和小孩的车放在一起，来个合照
这是加的380块钱油，跑了576公里，还余70公里续航，还有平均油耗值10.8
这个角度看很好看，没有立标的小豹是没有灵魂的[嘻嘻]
这个角度也可以，看着很宽很长，从后面看比较短
这车的发动机真的不小，但是爆发力没有我原来的小钢炮体验感强
英杰力2.0T，不抖的话就证明你买的是假的，特别是空档等红绿灯时候，不过能接受，我原来的奥迪抖的能看到主驾玻璃颤动.
骚红内饰加全红铺地，1000大洋铺的，环保材质，没任何气味，好打理
细节，自己看
还行啊
红色不耐脏，这是真的
没办法，谁让红的骚呢
大英宝特写
关于这个英宝，我得给大家说两句?刚买的时候打开音响真听不出什么垃圾东西?但是听一段时间后煲开了，发现音质如此细腻，每根弦在动都能听清，超低重音也很棒，主要是同轴立体声非常棒，马内花哪里，哪里带劲！有钱一定要选装大英宝，真的，我们这小孩都快后悔的大腿都拍烂了
大英宝后同轴
4S打不了省内临牌，自己回来在本地车管所打的，可以省内畅行无阻[色]
最后上钥匙，完结
车贷是走的50:0:0:50政策?走的奇瑞金容，因为我们找的是奇瑞的熟人?车款+上牌+保险就开出来了?价格我只能说我和小孩俺俩都很满意?许昌车友可以私聊啊
日前，新款?捷豹XF的官图正式发布，作为中期改款车型，其外观和内饰均进行了全面升级，并且推出了三厢版和旅行版两种车型，按照以往的惯例，三厢版车型将被引入国内，而旅行版则是继续以进口的方式引入。目前捷豹品牌在华拥有三款国产车型，分别是XEL、XFL和E-PACE，基本上其主流车型都实现了国产化，但其销量并没有太大的好转，如今随着新款车型的到来，其经常被吐槽的内饰设计也得到极大的改善，或许对其销量会有一定的帮助。
从发布的官图中能看到，新款在老款捷豹XF的基础上对外观和内饰进行了较大的改动，采用了更为新潮的LED大灯和尾灯，细长的造型如同猎豹的眼睛，其内部结构相比现款也有所改动，采用双J日间行车灯设计，将大灯两两分割。或许是受到F-Type跑车的启发，两侧的进气装饰口更加宽阔，这样的改动让车辆看上去更宽。造型上与新款宝马3系十分相似。
作为中期改款车型，捷豹XF的整体尺寸并未发生变化，车侧造型也延续了老款设计。从车尾来看，新车尾灯内部结构发生了变化，新车重新设计了后保险杠和底部扰流板，隐藏式排气设计也取代了老款的双边共两出排气布局。
旅行版的XF车型在车头设计和新款三厢版相同，尾部采用了旅行车标准的设计风格，后排气管造型也经过重新设计，车身线条较现款要变得更加流畅有运动感。
内饰部分是新款捷豹XF变化最大的地方，由于采用了EVA?2.0全新电子架构，捷豹优化了新款XF的整个中控台。取消了左右两侧可旋转的空调出风口设计，整体采用贯穿的空调出风口设计，并用木纹装饰板以及皮革包裹，中控屏幕则配备了触摸屏幕，尺寸达到11.4英寸，并且下方的空调控制和座椅控制按键进行了优化。此外，全新的电子换挡杆替代了使用多年的旋钮式换代机构。
此外，方向盘部分也进行了改动，镀铬装饰包裹的功能按键更具质感，同时采用了全新的铝合金换挡拨片。
动力系统方面，新款捷豹XF将会继续以2.0T汽油发动机为主力，功率有250马力和300马力两种，在欧洲地区将会搭载全新的轻混柴油动力系统（MHEV），由2.0T柴油发动机和电动机组成，系统总功率为204马力，扭矩430牛米，与之匹配的是8挡自动变速箱，提供四驱车型供选择。
捷豹XF的主要竞争对手依然是沃尔沃S90、宝马5系、奥迪A6等豪华品牌车型，未来随着新款捷豹XFL的引入，将会带动更多的热点，同时也将提升XFL在国内的竞争力。就目前国产捷豹XFL的37.58-57.88万元厂商指导价，预计新款车型售价不会在此价格上波动太大，当然，即便是产品做出较大的升级，品牌影响力和口碑的建设依然是捷豹需要在中国市场所细心耕耘的地方。
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