作为红旗的全新旗舰之作，红旗H9自今年1月份首发之后，就获得了不少关注。消费者对这款气派又豪华的“国产版劳斯莱斯”既好奇又期待，对其价格也是猜测纷纷。近日，有消息传出红旗H9的3.0T动力版本车型的预售价为35万元起。
预售价的小道消息一发布，红旗H9似乎就成了那句“看得上的买不起，买得起的看不上”所形容的典型例子。有消费者觉得，红旗H9的设计和配置完全配得上这个价格，也有人觉得三十多万元买BBA更香......那么，疆哥今天就尝试列举买与不买红旗H9的几个理由，供大家参考！
1.买的理由一：红旗旗舰，尽显大气风范
新车定位为C+级行政豪华轿车，集成了红旗品牌最新式的设计元素。在造型上，新车前脸以经典的大尺寸直瀑式进气格栅搭配红色竖标，颇具视觉冲击力。
其长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，在同级别中居于主流。
此外，新车还提供了7种车身配色方案，高配车型更是支持通常只有在顶级豪车上才见得到的双拼配色！单从外观而言，红旗H9确实是一款气场相当强大的车型，堪称国产车中的“颜值担当”。
2.买的理由二：相较于同价位BBA更具性价比
根据官方发布的信息来看，红旗H9将提供诸多“特色装备”，包括双12.3英寸屏幕、全车座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏、右后位一键舒躺、空气悬架+CDC减振系统、高级巡航系统、大尺寸HUD抬头显示等等，足以满足多数用户对于豪华感的要求。
当然，在其他车型上也可以买到这些配置和功能，但相较之下，红旗H9会更具价格优势，而同级的BBA车型多要额外加钱选装。若果价位准确，35万元左右买到3.0T动力也是蛮香的。
3.买的理由三：情怀加持，回头率高
在诸多自主品牌中，“红旗”二字的分量不言而喻。在许多消费者心中，都期盼着这一品牌能够越做越强，不断向上，向全球市场展示中国汽车的实力与特色。当然，支持国产不能光靠喊，还确实得掏腰包支持，如若真的购买了红旗H9，车主获得的不仅是心理上的满足感，还有实打实的回头率。
毕竟，在这个BBA已成为“街车”的年代，奥迪A6L、奔驰E级等车型都不少见，但一辆气派的红旗H9开在街上，想必重复率并不会高。虽然官方宣称这将是一款“走量车型”，但短时间来看，如果你想获得独特感，充值一下对红旗品牌的信仰也未尝不可。
1.不买理由一：谁敢第一个吃螃蟹？
时下，国产车在外观、内饰设计上做得越来越好，但在汽车产品日趋同质化的今天，要衡量一款车型的真正实力，还得看其“三大件”，技术和品质才是重中之重。在动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V轻混系统（据悉）与3.0L V6机械增压两种动力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，已知3.0T车型将采用双横臂式前独悬+多连杆式后独悬的结构。
且不论双离合变速箱给消费者带来的第一印象如何，毕竟奥迪A6L也搭载了7DCT变速箱。但相较之下，后者入市多年，在品控表现、用户口碑等方面都有经验可循，而红旗H9作为自主新产品，消费者要掏这么大的腰包，说实话还是需要一定勇气的。如何给敢于第一个吃螃蟹的客户吃下定心丸、并带动良好的市场效应？这确实是红旗需要着重考虑的！
2.不买理由二：品牌溢价不足，价格缺乏优势
红旗H9虽然享有情怀加持，但在品牌影响力、车型保值率以及市场基础等方面，红旗H9同奔驰E级、宝马5系等经典产品尚有不小差距。可以说，在红旗H9的潜在客户群体中，有相当一部分是同BBA竞品的潜在客户重合的，而对于这类客户来说，“品牌”是购车时的重点考虑因素之一。
在品牌溢价不足的情况下，红旗H9 3.0T车型高达35万元起的预售价似乎并无吸引力，尤其是目前奥迪A6L、奔驰E级等竞品也将门槛下探至了三十多万（尤其是奥迪A6L已降价至30万元出头），威胁更大。
当然，3.0T车型35万元起也只是预售价，后期红旗H9的正式定价还可能有一定幅度的下调，何况拉低门槛的2.0T车型更有望将价格下探至30万元以下。说实话，虽然是红旗的最新“高端之作”，但在品牌基础尚未夯实的情况下，疆哥还是希望红旗车型的定价更够更加“接地气”一点，亲民的红旗才是人民的红旗。
价格对于红旗车型销量的影响，在HS7等产品上也体现得相当明显。作为SUV家族的旗舰，红旗HS7的售价区间为34.98-45.98万元，但月均销量只有几百台。那么，作为轿车家族的旗舰，红旗H9理应吸取经验教训，不以同样的路线重蹈覆辙。
总之，对大多数人而言，买车不是一次性行为，要综合考量多方面因素。红旗H9在设计、配置等方面都可圈可点，但也存在品牌溢价不足、保值率低等劣势。时下，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的月均销量都在1万台以上，在情怀的加持下，未来红旗H9能取得怎样的市场成绩呢？值得关注!
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因为有钱人都不傻，就像华尔街之狼主人公的妻子问他为什么不骗有钱人而去骗穷人，主人公回答，你疯了么，有钱人的钱那么好骗么一样
有钱人为什么买合资车，都是中产阶层，经济方面比较宽裕，为了体显自己人身价值，在一方面有小部分人为了炫富或者樊比，满足个人虚荣心！
人傻钱多，好面子，不过进口车或合资车在质量上，也确是稍稍地好一些。。
但是，有些国产车的质量，也确实有待提高，否则人穷钱少的人，也不买国产车的账。
有钱人买合资或进口车是经济基础和多年的认识决定的。
首先，普遍认为合资或进口的就好，这是质量上的普遍认识。更安全和稍安全才是他们选择的目标。
其次从价格上看，国产车并不代表便宜，部分国产车实际价格远高于合资或进口车，越卖越贵是国产车的普遍现象。而发动机等技术并没有让人信服的技术突破。如走高端市场也上个6缸，8缸，12缸发动机。让人感觉就是高端。
其三从保值上看，因为人们的普遍认识没有改变，合资车的保值率高于国产车。
其四从市场分类上看。合资车或进口车在高端市场上占据优势。大多有钱人是宁选贵的，不选对的。钱多任性。以价格代表身份。有钱了bba等才是选择基础。其它都不入法眼。
为什么感觉越是有钱人越是喜欢买合资车，很少买国产车？
你说的这个现象非常准确。去年我买房子，将我所在的城市中大大小小、高中低档的住宅小区跑了个遍，也发现了这个现象：我到哪儿都是职业病，喜欢看车。我发现在高档小区里，停放的车基本都是二三十万元以上的合资车或者进口车，国产车很少见；在中档小区里，停放的基本都是十几万元的合资车以及国产车；而在低档小区里，停放的基本都是国产车以及一些不知名的杂牌车。
为什么会有这样的现象呢？我们姑且把居住在高档小区里面的人称作“有钱人”。有人说这就是有钱人人傻钱多，虚荣心强，爱面子，炫富攀比，所以愿意花大价钱买性价比不高的合资车和进口车。其实恰恰说反了，有钱人没有傻子，他们能赚到那么多的钱，就说明了他们的能力。就像华尔街之狼主人公的妻子问他：为什么不骗有钱人而去骗穷人？主人公回答：你疯了么，有钱人的钱是那么好骗的么？
那么有钱人看 汽车 ，更看重哪些方面呢？据我观察，他们更看重 汽车 的安全与品质，对外观、配置等方面并不是特别重视。
比如说合资车的安全性。很多合资车，不论是在国内还是在国际上，在各种碰撞测试机构检测，安全性都是五星。而很多国产车，在国内的五星批发部勉强撞一个五星出来，出了国门就现了原型，有几款车在国外的碰撞测试中几乎粉身碎骨，这样的车怎能让人安心乘坐？特别是对于安全性特别重视的有钱人，他们更不可能把自己想性命交给这种没有保障的 汽车 。不信你可以看看国产车的经理与高管，有几个坐自己家生产的 汽车 的？基本都是高档合资车或者进口车。如果自家车品质可靠，他们为什么要舍近求远花大价钱购买合资车呢？
此外，在 汽车 的行驶品质以及做工质量方面，国产车与合资车也是有比较大的差距的。所以，虽然现在国产车有了巨大的进步，但是与主流合资车的还是有不小的差距。特别是在安全与行驶品质方面，几乎是代差，短时间内没有追赶的可能性。所以我们才有了“弯道超车”这个说法。如果我们直线能追上，干嘛还要自己创造一个弯道来超越它们呢？
这就是有钱人更喜欢买合资车而很少买国产车的理由。请不要用“爱国”、“支持自主品牌”等口号来道德绑架，谁都不会愿意为了这种虚无缥缈的道德绑架，而奉献出自己的生命。等到国产车安全和品质超过合资车的时候，这些有钱人自然会做出自己的选择。
应为国产车不保值虽然近两年国产车在慢慢的发展起来，为了大家都能开上好车外观和内饰都开起来很 时尚 很有 科技 感，发动机技术也慢慢的提高，就是因为这些更新换代得太快了，所以一点也不保值，快的一年半就换代，慢者两年半换代，在还有一个原因就是目前国人还是比较信赖国外的发动机变速箱技术，很板扎这不得不承认
花钱买合资车的人，是把钱花在购买 汽车 软件上了。毕竟人家有领先自主车的调教经验，这个知识产权是要收钱的，这部分钱带来的服务是使用稳定、相对节能及品牌号召力。所以也是务实的一种表现。买自主的也是务实的表现，有多少钱办多大事，有多大头戴多大帽子，给自己带来的是舒适感的增强！
现在很多有钱人买国产车，不买进口车，不买合资车，买合资车的大多数是中产阶级或以下的，看看北京，现在有钱的大多在买红旗。
能说得上有钱的人至少买三十万以上的车了吧，目前国产车只有红旗车才够这个级别，自买合资车的比较多。
他们都识货！