优点：外观漂亮
缺点：低档位发动机噪音大。
外观：最满意的一点，POLO永远是堪称经典的力作，现在看还是那么漂亮，绝对不后悔！
内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。
空间：前后匀称着放座椅，会感觉空间较小，都不舒服，后排仅恰巧容纳腿部空间，长时间乘坐后排会不舒适。 但在城市内短途开，例如接送孩子或上下班足够用。
动力：总体上来说还算好。我这个1.4手自一体排量的小车子，起步的时候的确是肉了一点，如果舍得给油的话，会好一些。上到30-40码时感觉还可以，如果不是激情驾驶的话，应该能满足日常需求。夏季和冬季开空调的情况下，车上如果坐3-4个人，平路尚可应付，爬坡就比较吃力了。
操控：操控没的说，很准确，真的是指那儿打那儿。高速驾驶的时候很有操控有信心，动力没信心。呵呵
油耗：6速自动变速箱 同级别中算是领先一步的，但缺点是市区内跑不起来 走走停停 起步油耗高，因此市内开很费油 但高速很省油!
舒适：我这款是皮座，特点是冬天冷，夏天烫屁股。坐时间长了不舒服，尤其是腰上没有支撑比较累。隔音还好，换了好一点的轮胎后还不错。毕竟6年的车了。
优点：3年了除了补了2次胎，任何东西都没坏，很不错。
缺点：空间肯定是差一些的啦，两厢紧凑型嘛。里面不会很大，要是坐五个人很挤的啦。另外载重也太小了，375kg，勉强够用的吧！后备箱空间不算小，属于还行那种。
空间：前驾驶座前、后、上、下调整都非常合适，副驾驶座不能调高低算是简配，特别扭，坐上去有点高。后座空间基本上够用，不能强求太多。普遍形容是个小车。
动力：1.6的动力带这个小车是足够了，而且还是手动档。1挡起步比较肉必须马上换2挡，而3挡比较有力，4挡提速也比较明显，但是5挡120以上再加速就得靠时间了。不过话说回来，跑高速还是100到120稳当开比较好，这小型车跑高速本来就不是强项。
操控：小车操控真心不错，我是旧本新手，买POLO这部二手车就是为了练手的，第一次开就觉得很有信心，转向精准。但是刹车就很一般了，总感觉没什么信心。但是这里说明一点，这车跑高速真心不像小车，德系车的底盘真是有那种特殊的味道，十一跑京沈高速，4个轮子和底盘稳稳的压在地面，减震也很有弹性，感觉有点小帕萨特的意思，我只是说有点那个感觉，但肯定不能和帕萨特相比。
优点：大众品牌
缺点：空间有点小，坐4个人还马马虎虎，5个人就困难啦（我家5人）。
外观：外观还是令人满意D,车身一体成型,空腔注蜡,还有小P流线的车身,我特别喜欢.
内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。
空间：车乘空间不大,后排座位人坐得不太舒服,感觉有点压抑,但驾驶位还好,我开得较轻松.
配置：性价比高,感觉同类车中,小P无论是操控动力,都让对手臣服.
动力：POLO最大的问题就是起步太慢，需要加大油门才有缓慢的提速感，和其他车系相 比，这个问题让车主对POLO的设计颇为不满。
操控：操控灵活,虽然车方向盘比较重,但开起来很灵便,不会有拖泥带水的感觉,还是比较喜欢大众的方向盘,很沉稳.特别是在高速上,开到了140公里/小时,一点都不漂,像一些日系车,上了100公里/小时,车子就明显漂了.
油耗：这点是日系占了上风,毕竟车重就在那里,11升/百公里的油耗可不是开玩笑的.当然,这跟各人驾驶水平有关,可能我开了油耗会大些.
舒适：舒适性和高价车没得比,但减震却是一流,过减速带时,不会有太硬的感觉.在高速上,果然是德系车是王者,小P不愧是小钢炮,同一类别车系的高速王!
优点：油耗低基本在4.7左右，刚买没过磨合期后期应该还会更低吧！
缺点：缺点现在还没搞懂怎么显示手机上面的介面。
外观：外观大气好看。
内饰：内饰做工也还不错，没开过好车感觉还不错的。
空间：空间完全够用。
配置：配置很高，我的是秦80比以前的版本减配很多了但配置还是不错的，基本的都有啦。
动力：动力很强劲，纯电模式反应就很快了。混动模式A级车里无敌吧。
操控：操控还是不错的，没开过好车没有对比，但定速巡航真不错。
油耗：用电的话0油耗，混动也就4点几的油。
舒适：开着蛮舒服的，高速巡航人轻松很多了。
优点：环保 省油 国家支持新能源支持
缺点：混动的时候，发动机介入，如果是40迈以上，噪音太大了 简直是个小拖拉机一般
外观：青菜萝卜，各有所好，我个人对尾部不是很满意（晚上还OK，白天看连在一起的尾灯反而减小了车辆尺寸感）。
内饰：这个价钱这个速度，性价比已经不错了，内饰普普通通，足够了，车子么又不是房子，内饰不好自己套套子，盖东西么，这条不算啥。仪表中控：这个要特别说一下，这个屏幕大大家都知道，最好的是上方有遮阳板，不容易反光！这个是看过很多别人的车子发现的，非常人性化的设计’异味异响：车内味道一直都有，但是甲醛测试结果非常给力，就是不知道这个味道是什么原因了，不过反正不难闻，也不是甲醛，就那样吧
空间：180身高空间足够，后备箱基本够用，当然更大一些最好。
配置：个人觉得超高（当然没有上海大牌送的话就要下降好几个档次）
动力：动力十足，可以说相当的给力，要动力呼之即来，强劲有力。
操控：操控这个没怎么试过，感觉驾驶的感觉一般般吧！我就开过君威和凯美瑞，感觉还是差点，不过在A级车中应该算平均以上吧！
油耗：油耗低是这车另外一个精髓之一。具体如何低，只能说因人而异，因模式而异，因驾驶风格习惯而异。
优点：动力澎湃，尤其是运动模式（无论是EV还是HEV下），加速可以用十分凌厉来形容。
缺点：尾箱略小
外观：还算可以，不过不算太炫酷，中规中矩吧，大灯还不错；
内饰：黑色和米色，厂家该知道啊，为什么不弄棕色内饰呢。中空都是硬塑料的，给人感觉不是很好。A柱会有异响现象都是硬塑料的后果。总体来讲还是可以的，大部分车都是硬塑料的，成本在那里吗。内饰设计的很不错，前排座椅有些硬，时间长了屁股疼，要是能把座椅在设计的在舒服写就完美了，还有前排座椅的包裹性不是很好，设计的适合胖子，偏瘦的人几乎没有包裹性，这点很不爽。
空间：空间还是非常不错的，前排不说，后排的人坐好了跷二郎腿都可以，可见这2600mm的轴距还确实比其他的紧凑车要来的双。
配置：性价比非常高，仅仅这个动力参数就值这个钱，再加上省油和高科技配置，性价比相当之高，15万之内买不到带12气囊，12喇叭，座椅记忆，前排通风+加热，无钥匙进入，无钥匙启动，ESP还有上坡辅助的车型。
操控：操控可选择的性比较多！下面再说点别的底盘及悬架：这个是大败笔！底盘悬挂个人感觉像开船！所以本人毅然决然的换了绞牙避震李子串！但是路况又是问题通过性受限制了！山路：进一步让你体验开船的感觉不过倒是可以体现出舒适度了。部分人群觉得也不错。
油耗：这个不用说 有充电条件下，完全能0油耗，一次充满能跑65公里，HEV模式下，百公里5.8个油
舒适：满意
Cs55是长安推出的最新一款车型，它主要是面向年轻家庭的消费群体，从设计上和配置上都很能吸引年轻人的眼球，长安在最近几年的突然发力让人印象深刻，也积累了不错的口碑，在车辆设计和造型上也越来越成熟，几年前国产车山寨风的尴尬期也度过了，长安家族式的前脸也越来越深入人心。
为国产汽车工业喝彩的同时，也需要用客观的眼光来审视产品，如果有缺点也得明确的指出来，这才是支持国产汽车工业的正确心态，一味捧杀也是不可取的。就这款车来说，性价比是它的关键词，售价为8.39万-13.29万，可以说是十万购车预算中的优质选择之一。
长安推出cs55以后，形成了从cs95到cs55的产品线，造型上都采用了最新的家族造型，但其实作者最喜欢cs55的造型，感觉更顺眼一些，比例也更匀称一些，当然造型是见仁见智的，其他外在方面，拥有黑色的悬浮车顶，18寸的大轮毂，LED日行灯，这些也都是加分项。
内饰方面，也是突出了年轻化的设计，但其实还是采用了比较多的硬质塑料，这也是价格造成的。
最突出的一点就是cs55的配置，搭配的安全配置包括长安自主研发的ACC自适应巡航，拥堵辅助，还有主动刹车、碰撞安全警示以及并线辅助等等。四轮胎压检测、坡路辅助等更是全部搭配了，这并不是一款13.29万价位车型的常见搭配，这个竞争力和性价比可以说非常让人惊讶。
内饰
内饰说心里话一般，这个价位的大家都是硬塑料，6万多的车内饰也就这样了，我也不奢求啥。设计简单合理，操作方便。双色设计比较年轻运动，中控硬塑材质有点硬，但是门板上接触的位置有一些软性材料进行包裹，胳膊放上去不会感觉到硌得慌。新车味道有点大，多通风一段时间就好了！内饰做工都还不错，价格在那里，不用期望太高，总体看起来还是不错的，有点运动范儿。中控面板用的是硬塑料材质，看起来档次略低，不好打理，皮织混搭的座椅什么的手感还不错。空间
后排有点窄，三个成年男人（标准130斤）有点挤，储物空间不错，车里到处能放东西。没有扶手箱有点不厚道。空间是我最喜欢的了，我的身高1.7，外加有点小胖，一家人外出玩，后备箱还可以放很多行李，都不感觉挤。我中等个头，前排空间绰绰有余，后面空间确实有点小，4个人很舒服，5个人就够呛了。看着车子不大，空间确实出乎我的意料，后备箱比较深，取东西有些费力，车内的储物格比较少。动力
动力家用绝对没问题。我是自动挡，起步时如果车上坐的人多有点走不动的感觉，但是速度一上60，动力感觉杠杠的。
怠速有点低，起步有点肉，同样红灯起步，老在后面吃别人的尾气，影响心情！不过上了80后还有明显后劲，确实让我比较吃惊。响应有一点慢，但是深踩油门也会积极响应，动力够用，省油为主，油离配合得当的话有小小的加速感。最多拉过四个大人平均体重大概125斤的样子，爬坡动力欠佳，不知道夏天开空调怎么样了。