因为突如其来的疫情，人们更加关注出行的方式。乘坐公共交通人群聚集，而去附近超市买点生活用品，燃油车又没有那么经济划算。此时，都市的通勤新能源车就成为了最佳选择。而如果是花上十几万或是几十万买一台通勤车有点小题大做。因此，自主品牌推出的城市通勤车就成为了很多年轻人的首选车型。
长城汽车作为自主品牌第一阵营的一员，不仅有号称神车的哈弗H6，中高端的代表作WEY，而且还有海内外热销的长城皮卡和新能源品牌欧拉。特别是欧拉R1，在上市之初就成为了A00级车型的佼佼者，其受欢迎程度和销量也是稳步增长。欧拉R2也将在2020年上半年上市。相信车迷朋友还记得，在2018年的北京国际车展上，欧拉R2的概念车深入人心，小巧呆萌的外观惹人驻足。而这款量产车即将登场。
基于长城ME平台打造的欧拉R2同样有着呆萌憨厚的外观。两道“粗眉”般的车灯与下方网状进气口，看起来十分圆润可爱，让人看着就很舒服。车身侧面没有燃油车惯用的腰线设计，而是同样采用了圆润光滑的设计，不管是轮眉还是车门部分都浑然一体，没有多余的线条或是点缀。尾部同样简洁大方，类似于贯穿式的尾灯被安排在车窗下方，倒车灯则是分体式设计，全车长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，比欧拉R1要长一些，加上带有时尚气息的轮毂，让这台欧拉R2整体很符合都市青年的审美。
从申报图可以看到，和欧拉R1相比，欧拉R2会采用一块联屏，常用的一些导航和娱乐功能通过这块屏幕都可以完成。毕竟作为通勤车在驾驶时长上不会太久，因此只需要保留常用的智能操作即可，没有必要大而全。电子档位和出风口的设计还是会保持原有的样式，也算是欧拉品牌特有的标签。三幅方向盘和显示清晰的液晶仪表盘将会为驾驶者带来不错的体验。车内的用料和座椅属于比较舒适的类型，没有过于豪华的内饰，但也足以满足日常驾驶和乘坐的需要。
就空间而言，虽然是通勤车，但依然是四座设计，不管是乘坐还是储物足够用了。而且将第二排座椅放倒，存放物品的空间会大大拓展，为去超市或是商场的采购提供足够的地方。
欧拉R2将搭载最大功率为35kW（48PS）的驱动电机，由宁德时代提供的三元锂离子动力电池组。有着宁德时代的电池组加持，这台车的续航里程不会低于350km。
毕竟选择通勤车的人群大多已经是有车一族，所以在应用场景和配置选择上更加注重性价比和便利性。这台欧拉R2对于开车新手或是女性车主更加友好，毕竟根据欧拉R1最高车速102公里/小时
的设计，这台新车也不会在最高车速上有太大调整，毕竟她不是飙车一族的菜。在同级车中，欧拉R2有着长城汽车全球化布局的研发中心和生产基地加持，同时欧拉R1的成功也为新车的品质和口碑打下了坚实的基础。都市中的通勤车，欧拉R2绝对是值得你去考虑的同行伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
早在去年5月份，长城就申报了欧拉R2车型，期间曾经有过去年底广州车展上市的消息，之后又有今年初上市的消息，而如今已经到了6月底。不过日前长城终于首次正式公布了欧拉R2的预告图，新车将会在近期正式上市。等了一年，终于要上市了！
随着上市日期的临近，目前欧拉R2实车也开始到店了。对于这辆欧拉R2来说，从2018年车展概念车型亮相就备受关注，最吸引人的就是外观设计。相比概念车，量产版欧拉R2的前脸和车尾有了很大的调整，没有使用概念车上贯穿式的前大灯，尾灯也没有使用概念车上的环绕式造型，不过外观整体依旧是十分个性。
欧拉R2外观部分最具争议的就是前脸，可能喜欢的人非常喜欢，不喜欢的难以入眼，确实，欧拉R2的前脸打破了常规车型的设计风格，横向的大灯造型非常圆润，大灯之间是封闭的，没有进气格栅。镂空点阵式的进气格栅则是位于宽厚的前杠位置，而欧拉钻石形状的车标则是位于大灯和进气格栅之间的平面上，酷似小眼睛的大灯，嘴巴形状的格栅，再配上这个像小鼻子的车标，欧拉R2的前脸非常卡通，甚至有点呆萌。
车身侧面造型也是别具一格，整体有点类似K-car的设计风格，前后车轮都是尽量的靠近四边四角，从侧面看，前后杠都只有很薄的一部分。A柱使用隐藏式的涂装，车身线条非常光滑。其长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，是小型两厢车的水平，要比此前的欧拉R1更大一些。
车尾造型也是十分圆润，放弃了概念车上环绕后风挡一周的尾灯造型，上部保留了高位刹车灯，后风挡下沿在车标两侧是长条状的灯带，视觉效果上不如概念车的设计。整个后杠的面积很大，十分宽厚，而转向灯和倒车灯则是放置在了后杠底部位置，椭圆形造型和前大灯相呼应。
车内部分，内饰的设计也是和外观相呼应的可爱风格，使用了很多圆形的元素，仪表盘和中控大屏双连屏的布局又增加了不错的科技感。
虽然新车的尺寸不是很大，但是由于外观是类似K-car的风格设计，因此欧拉R2的内部的空间营造还是很不错的，纵向空间表现不错，而由于是2+2的4座车型，因此后排乘坐两人还是非常宽裕的，其实对于1660mm的车身宽度来说，后排三人也是可以的。
后排座椅的靠背为一体式的，只能整体一起折叠，其实分体式折叠更为实用。另外其后备箱开口的离地距离非常高，同时又影响了后备箱的整体的开口面积，拿取大件物品可能会有所不便。
动力部分，欧拉R2将搭载一台最大功率35kw的电动机，最高车速为102公里。预计定位会比欧拉R1略高，应该会主打6-9万的价格区间，将会对标新宝骏E300这些车型。
另外，从目前长城汽车公布的两张预告图来看，这辆欧拉R2的最终名字或者会是叫欧拉猫，前不久长城汽车已经和哈弗大狗一起申报了欧拉猫这个名字，而预告图中车尾车牌欧拉后面是出现了一个类似猫抓的形状。结合已经正式命名的SUV新车哈弗大狗，这辆欧拉R2最终定名欧拉猫的几率很大。
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在本届成都车展上，长城欧拉对外发布了新款欧拉R1车型，并宣布新车定名为“黑猫”，新车定位低于之前的“白猫”（欧拉R2），作为参考，老款欧拉R1的指导价为6.98-7.98万元。
作为年度改款，欧拉黑猫的内外设计基本与老款保持一致，包括圆形大灯、封闭式前格栅以及双色车身等潮流元素均有体现，并且车身线条设计柔和圆润，看起来十分Q萌。
内饰方面，新车同样采用大量圆形和弧线设计，如圆形空调出风口、圆形换挡旋钮，以及中控上方弧形的装饰面板；搭载三辐式方向盘，搭配双圆仪表造型，简洁复古的基调与现代流行线条充分凸显了产品的个性化，看起来也极具辨识度。
动力部分，此次推出的欧拉黑猫将提供35kW/125Nm、45kW/130Nm两种动力可选，均为永磁同步电机。电池部分使用的三元锂电池组，目前暂不清楚具体容量，不过有消息透露新车将推出301km、351km、405km共三个续航版本。
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