Hyrld这是丰田凯美瑞、Hyrld混动车(油电混动)、双引擎的象征。
凯美瑞 混合动力 版配备了2.4升发动机(147马力)和40马力输出的电池驱动单元，构成了丰田混合动力Synergy Drive。在不同的驾驶模式下，车辆可以自动调节油电混合比例。
在油耗表现部分，官方数据显示为每百公里6L。凯美瑞混动车型的设计与普通车型不同。借鉴雷克萨斯混动车型与普通车型的区别，主要区别于前水箱格栅样式、后尾灯等细节，以及混动凯美瑞重新设计的中网和保险杠。凯美瑞混动版在低速起步时仅由电动机驱动，而在正常行驶条件下由发动机和电动机分别驱动。当它全速加速时，发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而当它减速时，发动机将停止工作，制动产生的能量也将转化为电能。
凯美瑞混动版依托的是成熟的主流商务轿车，在消费力和消费方面有着完全不同的优势。混动车型因为成本高适合高端消费者，而不是更注重油耗的家庭消费者。
疫情期间在国家与厂家的优惠政策下，我还是决定入手一台车，因为有一台属于自己的车就是为了提高自己的生活水平，出门方便些，看了很久最终还是选择广汽丰田的全新雷凌双擎。选择双擎的原因很简单，首先就是上牌问题了，在广州工作好几年了，当我可以参加车牌摇号时，摇了两年汽油蓝牌还是不中，所以就改成摇节能牌，一摇就中了。我同事运气好一点，摇到了汽油蓝牌，然后他就入手了2017款的雷凌双擎，听他说混动比汽油的油耗更低，而且丰田双擎车型销量在全球有1500万这么，有一句话是这样讲的，地球上有两种混合动力，丰田混合动力和其他混合动力。所以丰田双擎优势大家还是有目共睹，那为什么选择雷凌双擎而不选择卡罗拉双擎，因为全新雷凌双擎版的电池无忧政策质保终身给我打了一支强心针，卡罗拉双擎电池只是质保8年20万公里，所以终身质保还是更加吸引我的。同事都大力推荐了，选择雷凌双擎准没错。
提车当天就给我的雷凌双擎拍了一些照片发朋友圈~收获了不少赞
全新换代雷凌全系标配八个安全气囊，在TNGA平台下车身刚性提升不少，豪华版还有丰田全新的TSS安全辅助系统，实现L2自动驾驶模式级别，所以这次改头换脸的雷凌比上一款雷凌更加符合经济实惠的配置。
尾灯比汽油版的更加漂亮，如果在夜间开启尾灯，那叫一个好看！
16寸轮毂，看到车友说会有胎噪，暂时还没发现这种情况
双擎车的 “HYBRLD”标识，而且雷凌双擎版还有专属的紫色，我也有考虑过这个颜色的，但我妈说紫色跟我的八字不合，那明明叫幸运紫！
远近光一体的LED大灯，当时候去四儿子看车，这个大灯设计就让我下定决心买它。
内饰方面我选择全黑的配色，买车时候配色是有两种选择，全黑还有灰白色的，不过我黑色雷凌还是选择黑色内饰才搭配
其实现在双擎版还是更加优惠的，毕竟现在广州节能牌中签率还是比较高，没有普通牌那么难中签，而且同款版本对比，双擎版比汽油版还是多了一些配置，看到中控屏幕下面的按钮，就知道这台车还有自动恒温空调温度的功能，这个也是只有双擎版才会配备这个功能，汽油版也不是每个版本都有这个功能的，同样是豪华版，虽然价格相差了一万三左右，不过双擎版无形中多了一个广州蓝牌，虽说现在广州拍汽油牌厂家有1万元的节能补贴，但是我觉得节能牌更好。另外双擎还有自动恒温功能，还有更低的油耗，我觉得双擎性价比还是不错的，每个司机都喜欢不同版，所以还是那句话，自己开心最重要
中控台是一个9英寸显示屏，有原车自带的倒车影像，非常清晰。仪表台有一个4.2英寸的液晶显示屏，是设置TSS系统数据的时候给司机看的，非常方便
电子手刹，电子化的黑科技，适合我这种年轻一代的司机，学车的时候报的是手动，还得每次拉手刹，想起学车的日子都脑壳痛。
后排空间只能讲符合家用，空间不是那么的宽大，不过还是一家大小坐起来没有挤挤的感觉。
提车后总体来看，个人还是很满意这个车的，省油耐用，而且在安全性上也很有保障，而且现在购车政策也很多，购置税减半，汽车下乡以及置换补贴，这三个政策如果都能享受到，那买车就真的很划算了